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飞机:
; `$ B( {+ X: j% r7 Z- 飞机的尖端复制品; K* x; m6 m0 I+ A# i% s
- 2 个不同的模型:DC-9 10 和 DC-9 30/ t( s9 `! f9 I5 d" X; q0 Q
- 高清晰度基于物理渲染(PBR)的纹理* d3 \' s3 L6 r8 ]; D9 w( w
- MSFS 2020 原生结冰效果
/ l ]) k0 A! R- p, `, N- MSFS 2020 原生贴花
- D% X( [9 v. f6 Q- 动态可变形机翼' N8 p. K; j8 o" V; f
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画
1 g/ o6 M7 `' Z. f/ t+ M: S- 水平尾翼运动,基于实际飞机系统的逻辑和真实数据: Q* Q4 i2 A' R+ k8 g9 W% F
- 3 位置着陆灯。(收起、伸展关闭和伸展开启)3 t& t1 B' t. [! J6 J3 g, N
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵/ B2 t& A* s3 P, F/ l G
- 飞机的每一个细节都精确建模* Z8 o9 j& P* s) p' D, M
- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
& r3 B* K& h2 r: }6 ?- 可操作的雨刮器(4 个位置:停车-关闭-慢速-快速), h' w( F9 u0 y$ k* t* k
- 地面支援设备空气启动& N3 }, t% e4 o0 t0 d6 Y* Y
$ g( W7 a/ S+ `' r" S虚拟驾驶舱:
+ Z% ?' m; d7 k7 }. B( a' L- 精确设计的虚拟驾驶舱
8 P( @ R. r9 K: |, Y3 z# b- 高清晰度驾驶舱纹理/ }- S, ?, x. e
- 3D 仪表. W l. M" A7 A* f# D
- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱1 \" O* _( T r2 ]+ E
- 整合式照明。
% p' v/ D7 A) C) ]0 L- 3 种不同的泛光照明效果
0 d* w) U& _' A6 G/ A- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯
. o0 Y3 ] H; R' B) `- J! y- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
! P M1 I% k. j1 H% ^" P- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的
' @' |' W: ?3 w: c- 完全建模的乘客舱和/或货舱/ m! H5 O$ {0 p+ M) [' M% x
- 舱内照明带有相应的控制
) ]( @7 S& r* M' B: @' c- 机长和副驾驶的窗户,精确建模并带有其机械结构的动画
( e, w0 x% ^/ G# v& E- 动画化的主/服务出口门和货舱门- |* A1 b' }* ]7 m4 |
- 可移动的遮阳板
, z& _+ J* y( v' M- 透明和反射式窗户6 a6 Q. b& G( J) i. V
- 完全详细且可点击,具有无尽的细节、功能和效果% ]4 k- [5 e( K- @0 @8 H
- 数百种动画,几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动6 ?) e$ |9 J- \$ ]# G. H
, K3 O) s& c/ Z9 H: h# d飞行动力学:) H7 W! S2 ] F* t* j; s, @
- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试,性能基于许多现实世界的比较和手册
: ]* L' X- S& l, k; ?0 A4 M- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠6 B' o/ I: y" O! T ` N
- 完美模拟的重量和平衡,根据重量和平衡手册
2 F$ m: r, r/ u, ~8 i# o* o) l6 H. I8 \
声音:
/ }5 e+ t. O' m& W- 增强的发动机声音1 e, d8 H) d+ F# ^
- 声音包完全是 MSFS 原生的,充分利用了所有新特性# w" Q& K5 [! t! u1 Z# u
- 完整的发动机声音包,在发动机运行测试期间录制,包括飞机内外
+ g' c( _% ?% k2 F' b- 地形预警系统(GPWS)、警告和警告声音
1 a& \6 f0 c: S+ C. H$ L5 o- 起飞配置和警告声音
2 y% E- V1 U7 K% V5 \$ l7 q: D( j: {1 u3 e g* ?) G" b
高保真飞机系统
% k2 H# F! f" F( D) I0 z空调和压力系统:- b5 p3 Q& c; J3 F* F* w
- 完全模拟的空调系统
) y. O+ J0 c* F8 w( B- 驾驶舱和客舱温度控制
% ^9 E" G" C4 z- W: ~' i8 }& l- 完全模拟的压力系统+ U5 X' N) h& v* z) W
( L! F7 w0 t3 B8 d辅助动力装置(APU):
0 X7 Y* l7 l! M1 w8 @- 完全操作的辅助动力装置
4 L0 T# y) Y8 A. b: V3 A- 真实的启动和关闭程序2 @! m( S2 _; \; R6 K6 E. `/ ~0 g
: G A; u' z" D' N
燃油:/ X; [# K; f+ Y4 X
- 完全操作的燃油系统
; O8 ^7 w1 M1 I# y" ?- 真实的燃油装载和消耗调度
/ I) E5 y; n' I0 u G# I1 K0 N8 C5 s
电气:
* W1 j8 q5 l# S# s- 完全模拟的电气系统,交流和直流系统( b' u% _& A, j9 B1 e+ k
- 多个电源(发动机、地面动力单元或辅助动力装置)8 ?. i! @2 [1 ?. B, P
- 操作地面电源
8 _9 H9 |, f v( ~9 V
+ W& x7 l, R$ E7 V. R- {液压系统:. j9 g' P% L" \9 s* l
- 完全模拟的液压系统
6 B9 b+ w6 ~2 r4 z8 R( t! q- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵. p: @% |/ ]- i* G
- 电动备份系统
( J/ g3 [1 Y& P. t4 k1 W5 u- 直接与飞机控制面和组件互动,作为现有压力的函数
& l7 j3 m) V( e, s/ y1 C% ]
% r0 s( q- J& s0 D) q7 o5 j结冰保护:9 H6 C& G/ c, }: e3 D6 T/ M
- 完全操作的防冰系统6 J( K+ j5 K* ]* D7 u
3 j5 E$ Y5 v' z7 s1 V灭火保护:
. [9 s2 W: q9 W# d. s0 [- 完全操作的灭火系统/ h; J* ~$ I# Y% Z% z8 U& \; Q
( i& x! v8 s7 M- m% S自动飞行:# U9 T ^( T" J; J
- 多种自动驾驶模式* E( W% ]' k; _ D
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
+ Q. G* `5 V2 H6 a7 c4 ~, w( y4 V- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP(辅助导航)、ILS 和手动下滑道" h# ]* l5 {1 P+ p. M# A# \9 d; B9 d
# g! g) r" b4 D7 b/ t. }: P% Y
杂项:
' W5 d, ~4 w7 I" j- 飞行操作手册9 K+ ]; }8 {- g3 B$ b
- 检查单 PDF; i4 B/ v. L1 h; r+ S
- 速度 PDF
/ @; f3 \8 o# a4 t W% e. n: G- 多种室内外摄像头预设
8 ^' x5 d# Q5 }% \- MSFS 原生和交互式检查单
7 [% T# ?$ {( C: I
# m+ \8 c, M2 A2 N文件:, t |" d, q/ M7 A
由于当时没有电子飞行包(EFB),所以以纸质文件的形式复制,包括:
! y" ^* r3 H9 d) j- [1 j o) [- 飞行计划(与 simbrief 兼容)
4 Z3 d+ L9 K2 l8 X! B8 E- 重量和平衡
1 ^+ D1 r5 t3 U! T- 门控制
+ N' x. x/ W1 b% ^( y5 a$ M" q0 Q- 设置
. X3 H; l3 k( Z- c8 K& }3 z2 E' ?; a N$ x% c
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