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飞机：. c. B/ { I# ]/ e! M
- 飞机的尖端复制品' M4 e% z3 B6 X0 R9 U" v
- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 305 i$ J! M8 x0 T5 `
- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理
2 n7 p1 l9 N' @: R2 D' M6 ~; S0 n9 ?- MSFS 2020 原生结冰效果& O+ A) h2 Y; C w* V' Z
- MSFS 2020 原生贴花
5 l7 {" k3 k+ ]7 F( ~- 动态可变形机翼7 F+ F8 O" {6 N' w) f8 {0 X0 @) ?
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画" t& u* S! A* i
- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据$ d2 ?4 _6 m; Z$ u" ^# ?
- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）
# @* J0 f$ X. a/ v( {# o- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
! W5 `5 Z. j8 W- 飞机的每一个细节都精确建模
# {1 Z% [1 K( ?( @7 t- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
& P/ F! C- _# |( T# f9 X- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）
9 [ O2 Z4 b- Q- 地面支援设备空气启动) F* |& C/ G, a/ c/ ]# T* D
% G5 n4 S4 P o$ i虚拟驾驶舱：( J. o8 i" ]7 N: I. ]
- 精确设计的虚拟驾驶舱6 s- T* \" [- U; H2 G0 H
- 高清晰度驾驶舱纹理, X& I: B+ I- _: x& m
- 3D 仪表
+ \8 o5 X; K/ B) }- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱
" I( D/ k+ x# d6 p8 P& }- 整合式照明。/ K+ @. W3 D+ a8 e% X1 g1 ~
- 3 种不同的泛光照明效果4 g5 I5 q6 C" e% \ A3 k, P
- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯3 k% y, t! c; h; ^1 M. V
- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
; `! {- @6 t0 l0 X3 A: Z- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的
4 _& H; {6 Q1 E% m- 完全建模的乘客舱和/或货舱3 S1 D1 U! `$ O; [3 C
- 舱内照明带有相应的控制
/ S* a* ^: k: P- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画
" Z) w5 I/ r9 @9 C' s4 _0 b- 动画化的主/服务出口门和货舱门
d6 q2 S4 W( C y+ {: q0 }- 可移动的遮阳板" a' n, f$ `3 r4 Y/ G& c6 Q( f/ Q
- 透明和反射式窗户6 Q( y* I# Q6 p( r$ h2 e. A
- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果4 s/ V# N- v: h0 f6 z9 Z- N
- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动
2 n' m7 E' L$ P! a) V* `
8 T' H& k" r& _1 r飞行动力学：
) w+ A; T" A" b7 m$ r% \) y: M- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册
; A" X& R( K/ W7 W7 X- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
% I: N) ^1 W: Z @. H- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册
. V9 o: Y2 m7 N$ u2 k
! w3 G6 k1 T. B. \声音：# X& {5 e+ `# M! H, ~
- 增强的发动机声音
; e3 Y2 v+ ~1 {- S) U- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性
/ R. p, B1 W" l- |% k- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外
! g0 N3 a. W3 R- o9 A9 N6 p- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音$ U- j* |$ p9 v! C9 i
- 起飞配置和警告声音
1 ^+ k4 U* G% k! O5 J- o- R3 O1 A& }/ x
高保真飞机系统9 A% B( A w& q& w1 A. l
空调和压力系统：
) y. F: R& R) r9 a- 完全模拟的空调系统 R. v& q+ r f) } b+ i' u
- 驾驶舱和客舱温度控制9 c/ o7 t9 z: H; e% s6 \
- 完全模拟的压力系统
" [( B [9 K' d! N/ S$ e% d$ ]% v
辅助动力装置（APU）：5 K, t; @' _! @: }! i
- 完全操作的辅助动力装置5 P4 f2 D; y; J! L: [. n' A
- 真实的启动和关闭程序
$ q/ q/ ] T- I' x
S$ J t1 ~# u6 U5 B$ s燃油：
7 b. n7 z0 L4 w1 s9 h% R- 完全操作的燃油系统
/ H- Y- B. f6 j/ g5 a& ^' T1 g6 Q+ S( F% G- 真实的燃油装载和消耗调度
& Q/ p1 F* N: V+ u9 f
2 N5 P' }# u9 _* b电气：
/ q0 g6 @9 y, {) C- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
3 y3 f2 D) z: p: A. E) K- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）
7 E0 B' Q$ q8 ^: B( c5 O: {' E" h- 操作地面电源9 c" V5 G5 }; T: b$ s% A/ z
* ]6 e- O2 t' x& k& D) s液压系统：
1 j2 K7 w7 c0 |# U ?1 q+ P" F- 完全模拟的液压系统7 F7 j/ c! |( _ p
- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵
3 N$ N+ R# r0 w4 _4 w9 s( K# G( n% W- 电动备份系统
4 M& ]' E1 s& G5 f5 ?/ T- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数
s3 O+ B ~8 V% J5 H9 L9 W0 D; v; ]( y' k: }, P
结冰保护：1 M: W, Z. h. O" i0 h# U
- 完全操作的防冰系统
, x% i% Y6 C' O# U6 S* E* l: ^& N& N' k. R+ r
灭火保护：
# j5 B" k. ]) N1 l' Z- 完全操作的灭火系统% v7 F% v1 X9 Y
4 z8 y0 i8 [4 ^) Z+ @1 E; z自动飞行：( x- }8 d1 k2 ]% }0 O
- 多种自动驾驶模式1 f; D. i9 R6 t7 ~$ V4 V: r$ r
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
y/ t3 ?( e2 k! I: L7 L" u( v' \8 W- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道% s$ w" W2 @# Z% j5 x
: t& K: O1 M$ t
杂项：
' z- V2 q$ \+ f/ S: {* q% l' v- 飞行操作手册
9 `; T4 j$ r2 {$ c } r8 B- 检查单 PDF
- [; W: I) O/ V+ l- 速度 PDF
4 q7 z0 {; e7 {: e/ A- 多种室内外摄像头预设
; L" z0 g% T$ i9 P5 F5 }8 v' w- MSFS 原生和交互式检查单
! L) }: B' T+ B5 ?
1 M; E1 i. Y5 I文件：* S. ~& Y1 f1 s2 E" d
由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括： O( E/ {! P L
- 飞行计划（与 simbrief 兼容）
0 I) {/ z8 ^ B7 I. Q8 J- \- 重量和平衡
; m8 V* U: V; R+ P) n/ u% Q) z- 门控制
+ U- b% ?. ?" \& n- 设置
& t n: v* C) R$ L( j
! U0 d5 {: p! H2 _' ?+ I' X; C' o
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡