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飞机：8 ~6 ^% h0 F. ?0 o7 z8 x
- 飞机的尖端复制品
2 e( t: {4 i5 ^; p7 `5 }% G. {- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 30
2 `! G" z' H5 _7 G- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理7 ]2 x1 x4 @0 }) U- L
- MSFS 2020 原生结冰效果
/ r: u% m7 f" p$ n5 y' z$ w9 l- MSFS 2020 原生贴花# _& S) @3 t, s t, F
- 动态可变形机翼& \9 o1 B, t2 k# B0 v' e
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画9 r; K2 _$ u$ `8 Y7 `; ~. w
- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据+ M7 c, D+ c. c" x8 z' @+ F
- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）- O# w3 c" c; r) B9 _' i3 E3 O: C
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
+ O- T. ?0 N6 s. c! B* c) R- C- 飞机的每一个细节都精确建模5 k8 J: t2 _' @6 H6 F
- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
: C9 a7 j1 H7 h# F; a- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）
7 n& X! H. G, K- ~1 w; y7 E4 S4 n9 ?- 地面支援设备空气启动& B8 J- e7 l0 }9 b# V
8 g8 A' |% l/ L- e( u" [+ y虚拟驾驶舱：; F! k* z* j7 \7 z" T9 A e: E
- 精确设计的虚拟驾驶舱
7 z$ j( n# D* ~$ W- 高清晰度驾驶舱纹理/ y- l! y3 m: D3 e8 H
- 3D 仪表7 H9 U6 U, D) m' a" C4 J
- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱8 j6 q. Z# m$ ^) n
- 整合式照明。% v. u6 c) U' i2 m
- 3 种不同的泛光照明效果' |* a6 N1 z* \& G7 j/ H
- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯0 @$ I9 [$ u7 k! M
- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化: N) Z1 m1 a. H ~* C: x
- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的
% E; B3 V) z; p/ o7 K l- 完全建模的乘客舱和/或货舱( s+ _2 P& F- e4 y
- 舱内照明带有相应的控制; \) ~# R. Y! Q2 N& A7 @0 J6 z! a2 P
- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画: h! s7 Z: c. p: j; [+ \4 p+ p
- 动画化的主/服务出口门和货舱门) v5 h" e0 e H( X# x4 {
- 可移动的遮阳板0 ^9 E; v1 Z7 | ], U
- 透明和反射式窗户! S$ K+ P% B' f' H
- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果
; x# e) U0 k3 x8 t- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动
( f4 ^2 G- c/ _$ K n0 }, Q: @# b, U: w4 t6 p. S) ]. u- W
飞行动力学：: ]: L3 @( F& Z
- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册* E; d# N0 B7 A
- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠8 P+ k Y w" ^+ C M, x
- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册& t _* e' D. x) R6 {+ V( s
, o' l B: p$ s3 q# l* x1 W
声音：% N9 q, d& F1 g0 T; \
- 增强的发动机声音( B q' b. e B3 d
- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性
& F% Q; k+ s" H9 E- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外* J5 D: a! D9 U @7 f9 ^
- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音
, C# V1 |2 o' z5 m$ h& |0 c4 _- 起飞配置和警告声音. U8 B# `# b- c {7 }$ m$ ~& r
" G9 v$ r2 \& f }/ G' h c高保真飞机系统( s: b+ I% K/ N% d
空调和压力系统：8 C2 i: L L5 r$ C
- 完全模拟的空调系统6 M3 B" h4 ^1 _/ e
- 驾驶舱和客舱温度控制
! O2 w' Q! N* s- 完全模拟的压力系统- g6 @9 n' Q5 I0 ~
- ?1 e8 h/ m: G' ]
辅助动力装置（APU）：
0 |: T+ r# j) N7 c- 完全操作的辅助动力装置
# V$ H# T, k7 C% M8 C. j- J- 真实的启动和关闭程序
4 k6 ^- f" N$ C# z! ^5 Y
' g6 p3 t+ J: b S0 [/ p' f: M1 }燃油：% |( y) `# l" [1 u9 \
- 完全操作的燃油系统
+ H) X# k h7 g9 ?- M; ?' Q- 真实的燃油装载和消耗调度8 L) A+ l* Q7 C) h2 j8 b
9 I+ }( S# J4 @7 M$ Y' T电气：/ j: a- ]) \4 S: R5 [
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
t6 }5 l* n* e) }! T- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）
5 ~; _5 D) f# L( Z- 操作地面电源
) l" @7 b, J# S/ f
( U$ H2 O7 m! y, Y+ f' j, J液压系统：# r T4 W# M- F1 ~! s- A% J- |
- 完全模拟的液压系统7 h: M U; U/ x
- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵
' o- s6 ]$ X# m+ A& G- 电动备份系统
0 j1 D+ p: i8 t% W8 N1 }- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数3 r' U [; A# I7 _& c
: C& v+ H/ c* [8 c) D$ ~* I. ?) b结冰保护：5 b5 Z& p9 C; Z5 @
- 完全操作的防冰系统 F7 p& |+ O% d7 q
2 e! g1 r3 q9 l1 P" x灭火保护：
% X( E k: {; {1 Z% J, F9 g5 v- 完全操作的灭火系统' q+ T7 V3 i3 w" U# f
1 ]+ e* _. q! W; ]
自动飞行：1 [& V# Z- H6 a. a! Y
- 多种自动驾驶模式- T. x8 C3 N* _3 X
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
8 k l% k% [3 k3 K% X- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道8 n' \( T" Q2 l, k- t) n
$ n9 a+ a1 G' e6 ?杂项：; W2 J8 |' I2 V" |
- 飞行操作手册
( O6 ~7 g2 X' {; y1 F9 H* T$ {- 检查单 PDF7 C7 D5 j' }/ C9 Z r
- 速度 PDF
" X& q0 P, T+ T8 F- 多种室内外摄像头预设
! `2 J( ~, M" X- MSFS 原生和交互式检查单' e) f E, x4 l& ?# C+ h
, X. F1 N ?* a# a
文件： i: l" `' q# @; @* s6 D* G% ?
由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括：
% ]5 l3 h2 T1 y+ U4 ^. I- 飞行计划（与 simbrief 兼容）( m( R& p/ j. |3 O9 q0 @
- 重量和平衡
! z. [+ H) j8 D4 i- g- 门控制5 Y8 `; Q. W0 E% T
- 设置" A, m% F* s' ]$ b$ G
4 {( j* p* T4 d0 {, g3 N' h4 r8 Q! ~* W2 S" ^, D) {7 w
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡