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飞机：6 u3 Z: L W/ S# o! m
- 飞机的尖端复制品
: L# M: U3 V# E% q* }- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 30: I! w+ x1 a& r# A# E
- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理6 _) D5 {. O2 s6 y: m, H! ~
- MSFS 2020 原生结冰效果
+ O+ c+ `! P! R, t9 L3 s- MSFS 2020 原生贴花 S! G7 X3 W" w2 h0 U9 V0 p
- 动态可变形机翼
# q5 Y( h! e3 ~: L' U- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画
1 a$ m% z; w2 v* I; ^% w. p8 g- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据
" s+ Y# Q9 l. A! _- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）
: J s- H8 |0 N# K- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
! L% ^/ x: y. J- 飞机的每一个细节都精确建模3 x1 M/ Q% n! f4 M3 S, M
- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口% ]# W7 h! C7 A+ p+ _4 i
- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）- C- p, ]8 ?# q
- 地面支援设备空气启动
# ?( n2 M# w$ i8 i4 [; T4 v4 I5 ?' H/ J3 A" ?
虚拟驾驶舱：, {9 |$ @; y, Y" T/ U& L8 G* r0 G
- 精确设计的虚拟驾驶舱4 p* ?) K* f3 {5 L
- 高清晰度驾驶舱纹理& R: e2 P4 I3 Y0 e, m9 `
- 3D 仪表
: y( m6 h5 T9 u4 q9 m, g- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱
: H) b5 O: ]$ u1 I/ ~- 整合式照明。
+ r$ k( g8 a6 X* k: Q+ Q- p, |! `7 |" x- 3 种不同的泛光照明效果
) Z* k% l9 L7 w' I, e9 J- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯
9 x( k* g8 F8 b2 c/ C- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
: f" t' ^1 E+ ~: e- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的2 O/ E- B2 t" H D. S8 l
- 完全建模的乘客舱和/或货舱
5 y6 J0 Q f6 J# A9 R6 A- 舱内照明带有相应的控制7 {4 O, E! j' l: ]. \! J% b- x2 V
- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画- c/ ~) A+ g9 Q" j* r
- 动画化的主/服务出口门和货舱门
* _1 M2 m+ E/ s0 [6 ~- 可移动的遮阳板
# A8 w: s: [% i+ j8 O5 K: U- q1 G- 透明和反射式窗户
8 Y9 q& B8 R: O* g- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果
: m9 z2 F" f! A4 q2 y$ k# A" C- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动. Z; d9 B! Q) `
! K) Z- B W* i5 x, Q* t
飞行动力学：
8 v& P2 k6 S- Y# H- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册. l1 ~" s% U6 b& L4 e
- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
3 P! v3 M) q: d. A8 N- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册
# P( T% g- X+ z; t* x9 q4 q! C8 B+ e0 [
: h, z4 H( Z; c声音：" P% ^5 [0 Z7 @4 \% t
- 增强的发动机声音
- G# n# o& Z# M: v- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性
+ D' J: H! I0 T3 I3 O" m! D$ [- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外. |9 S& [1 K7 R7 i
- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音 p7 |7 Y; e8 `6 n/ m# V
- 起飞配置和警告声音
: _3 Y3 ~5 ]8 |# x1 T- u. P0 m1 F# V3 _+ {0 ~& R
高保真飞机系统
p! T7 Y) F3 G/ }空调和压力系统：& r2 T; l( e0 a
- 完全模拟的空调系统2 [7 Y+ K/ Y7 K
- 驾驶舱和客舱温度控制
( f& c$ ^& i# [: g- 完全模拟的压力系统
7 [7 j" _# B, f& K4 ~8 p* v2 ?7 k$ Q& E3 P8 N
辅助动力装置（APU）：
# s7 d3 ^* s+ J$ Y# J5 k- 完全操作的辅助动力装置) e o- S' N1 l( {& p+ I s
- 真实的启动和关闭程序
1 ?6 j2 Q* b* u7 H9 C, v7 b2 d- ~( G6 O
燃油：' R% l/ @4 \; o( S; `4 s
- 完全操作的燃油系统+ F# d9 E$ q, u# o+ }0 B
- 真实的燃油装载和消耗调度% b; N( U" n8 [; u9 C& F! ]* x
- a, E1 j; e' S电气：& J* P& z" _* ]. H9 X* v( [4 |
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
4 }! u' A6 x' e- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）
# j& q- P' k0 P$ z- P- 操作地面电源* F4 e( t6 Z" W8 L$ A3 F
% Q( K# `( m: h# ?液压系统：5 S- F6 u/ [$ T$ s& F
- 完全模拟的液压系统- `) Z8 Y+ Q* M+ B* K
- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵
$ j1 J2 D- S) V8 q3 V- 电动备份系统
% X' z: N- A3 O2 [& o$ M- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数% F0 j3 k9 v2 G" i2 |
+ p4 F: s6 N; V; `; d" A
结冰保护：
2 o( _/ L- L; }' J- 完全操作的防冰系统7 L* _1 d- M! D$ ]7 V" d
" j# G0 Z% Q, ^
灭火保护：
' j; P& ?0 ~8 l$ g- 完全操作的灭火系统/ e$ d: o2 Q# }
& K. m4 ^1 l4 `5 L/ ^$ F自动飞行：
3 R; t% D: E, A. N2 f7 @- 多种自动驾驶模式: A( v7 y6 u0 E R* r. h' }
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
& S8 G( u' @7 `' P- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道
w# K0 z+ b* f, Y4 H" v
: q; ] q, `$ O5 s) K, Q7 S; [杂项：$ `. Q+ r7 g1 O* R, l% x
- 飞行操作手册& _( l5 P& O: X' ]0 m7 J- S
- 检查单 PDF
3 ]: s! h( }% v! V- 速度 PDF
; w- U* u/ E3 s/ u- |/ D- 多种室内外摄像头预设' A- `1 k! y5 E* i; O
- MSFS 原生和交互式检查单5 T- S. F0 X5 l. Y$ |
& b( z( f# X( l! n1 N$ |! v文件：
; e, ?8 l) W6 C/ w; e1 F- E' g由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括：
! V3 t) X2 Q0 T e2 i% A- [ M- 飞行计划（与 simbrief 兼容）
/ L$ m" M9 L! z. E8 z# f- 重量和平衡2 D% A% l1 w5 m6 z4 O# X5 w
- 门控制
% `2 f: b2 I- g- p1 j' U0 r7 e- 设置# _6 T5 N! E' L
4 Z K8 ~5 k7 r
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡