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飞机：
/ |! b4 N B/ V/ }4 ~4 @ q- 飞机的尖端复制品
% u1 P+ ^( Z) S) e* b- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 301 C& r* T: ?8 D* H8 @
- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理
5 [, [" P* _+ b$ g- MSFS 2020 原生结冰效果2 Q$ ^% x4 ]4 d' k* F
- MSFS 2020 原生贴花# i5 D) R, M; e0 z) r
- 动态可变形机翼, \/ i7 U& Y' N" u. g
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画( @2 F. L0 x8 J3 X/ U
- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据
+ p1 s+ l( ~1 Y/ B- E0 `; D- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）: G W4 M' O v$ e% A
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵. {! s* Z1 w/ {8 E8 ? Y2 k
- 飞机的每一个细节都精确建模: }( _7 |9 v! ]: m" m1 @8 S
- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
* Q* S4 P; x; x1 v- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）
2 N6 s: _6 l: A' U$ ], [- 地面支援设备空气启动
8 Y9 z# e4 y. w9 J# |$ a3 e
( {7 a5 i# C( ]; b* H& Z- t虚拟驾驶舱：
9 `5 j* x# p/ R3 `& ]* Q2 N" z. L- 精确设计的虚拟驾驶舱8 l% w' b% p- M" ~ M
- 高清晰度驾驶舱纹理
' e$ J9 t! k" N' f8 K- 3D 仪表$ k! k/ E X- D2 H$ r0 | I9 w
- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱
' u+ O2 F* ?) L3 T3 ?9 H% D- 整合式照明。
$ Y g% B4 g& e( g& a; U% h' w- 3 种不同的泛光照明效果: r8 X0 c8 g0 a' Q5 y8 b
- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯2 o `. K1 C6 z7 l9 C$ |
- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
^& A. m! V# T- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的
8 J8 l: f2 W+ \, y; y$ T- 完全建模的乘客舱和/或货舱8 k# @. Q& n7 l
- 舱内照明带有相应的控制) W/ m2 u. }: \
- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画
y2 L! u6 ~, a- 动画化的主/服务出口门和货舱门6 r; R% {" X. m& X) h/ L A
- 可移动的遮阳板
% G: c- D& z8 r/ `- 透明和反射式窗户
1 R9 [. g0 u. r7 Z! N- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果* b6 x4 j* r7 d0 Y. N) I4 F
- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动: Z0 v: Z8 m; R' b% c3 a; l7 H6 O# e
+ y# U: |* |) T0 Z `1 D! L飞行动力学：
3 k4 ~/ m, A- q1 y3 U- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册
/ w( o% L! ?4 m* N% H7 R. |- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
- K: R% w6 B9 ^& I, ^- @+ \, O- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册+ d* [$ K2 v2 t7 s k( t$ r7 p
8 F8 ]( a$ ^8 m8 K# V- K声音：/ m5 f, }* G4 ?+ b+ f$ q1 B
- 增强的发动机声音
' A6 S0 v, I: S& ^* W( @' Y" q7 A- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性9 H1 g2 \* T& [1 f1 ~) n% I
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外4 |$ o+ ~- C/ y9 S
- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音9 \( [# P0 S: r0 u' V; b
- 起飞配置和警告声音
) U2 ?! v4 V7 n
1 y/ W3 f0 ~& g- q( P3 s& ~高保真飞机系统+ S5 n* ^ \* I2 V I0 q
空调和压力系统：
9 L0 B( c( ?& [4 y' h5 ^4 l$ [0 c- 完全模拟的空调系统
2 R3 {5 m6 m' L8 o/ F2 E3 m- 驾驶舱和客舱温度控制% r) ^9 q* a+ _1 z
- 完全模拟的压力系统
3 r+ Z. ?" S6 ^: D
- _& x l* `" n; o: O. n y辅助动力装置（APU）：! |5 h6 c. j9 Z7 V) @* o1 Z
- 完全操作的辅助动力装置" E" W5 d' ]5 H4 I' A! I) {
- 真实的启动和关闭程序! Z) e( {4 w( l/ b7 s
! K3 K l( f1 f' G& x" _7 Y7 l
燃油：$ r* T/ \& X, w7 a4 @9 _+ P6 K
- 完全操作的燃油系统. K6 p% n( L* w8 Q3 v/ X
- 真实的燃油装载和消耗调度+ a$ g5 |7 L d2 |2 S0 r4 D/ ?+ N
, @3 m8 k6 e% ~9 y电气：
1 V' T; J5 J2 ]0 I5 }5 w+ u5 A- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统) \, y6 A, n9 Z5 J! S5 `3 o) [
- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）
' Z' j9 q7 T. T- 操作地面电源
9 c$ R3 R9 }9 @6 G5 l" u; U
9 z1 n9 c0 f t1 w液压系统：
+ H% E8 M( F: _$ [8 i- 完全模拟的液压系统/ [: M( X! u# A o5 z
- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵
& s* T# i+ h' F9 _: d: L- k3 X' a S# h6 e- 电动备份系统
: O3 @2 H2 ~: H2 h8 I- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数
( R; x& ~8 c2 y9 V6 Z2 o g$ D9 i2 F$ J I4 }. I' y; O
结冰保护：
# h: A/ S8 i; u# l: g% q- ]- 完全操作的防冰系统
6 b! C# Y8 x, I/ K& d+ i# `# E$ a. x4 L. T5 [0 p# ~
灭火保护：, `' W9 `% M4 F4 D1 c$ j
- 完全操作的灭火系统
6 I2 C4 _' X; M! z$ {+ D, R& d" v% R$ `, |% z B5 R8 c( J
自动飞行：
# z9 `) P+ I; Y' k' \ a- 多种自动驾驶模式& u8 h6 ^7 {/ z0 z1 w& A9 X7 g
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
1 a$ Q+ w. _: G# x- `; M* r$ J- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道
$ f- s: j( _) o# i
4 g) `- w: c, w* f) M杂项：
& d7 C4 n6 e) i8 F2 T5 N- 飞行操作手册
* [3 M Z0 S, l0 x) W- 检查单 PDF
) e9 Z/ k8 N( E- 速度 PDF
5 [: s- g5 y5 g1 \5 U) Z- 多种室内外摄像头预设
k8 k5 q3 j* Y7 e* u* ^! z7 }- MSFS 原生和交互式检查单% i7 \( c# K& ^
7 a! a; }+ L9 Q文件：& A! u1 j9 n; N. c; F/ X
由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括：
- m* Y) y) u7 \. s7 Z" }- 飞行计划（与 simbrief 兼容）1 M0 h$ y$ f7 `1 b
- 重量和平衡 \: l& k6 k: ]; q- {& r4 g
- 门控制
7 R7 \1 \- ~$ [2 x1 y- 设置' o9 o, D1 J9 F8 C
; m0 B3 a; z7 Y( _+ D/ C# Y* {" A
3 z0 x- R' M0 S4 f: a |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡