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飞机：
/ K) Z# F. b# S- [* N7 g, R- 飞机的尖端复制品
/ {7 O0 I- s4 l- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 30
' m! S0 ]3 _- i$ o- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理2 d1 y/ G* }2 J9 @1 j
- MSFS 2020 原生结冰效果
2 |7 r+ a. q- R7 E- MSFS 2020 原生贴花
& T L+ _, X" M5 n2 d, Y7 p5 n# O" _- 动态可变形机翼, i; ^9 \) m0 |. F0 J) o6 z% {
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画
8 d; V5 ]) e7 E, y. t8 K- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据
# V& G+ l! q- ` S0 y- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）, z, G3 V& v" u/ w, [, i9 n) S3 o
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
) Q2 S7 K1 b$ P3 X7 }- 飞机的每一个细节都精确建模
+ n5 e, G5 o! U; H7 |5 t- A- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
9 w" [2 k9 |% p( h3 H- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）
( k) z! e8 p3 f% p- l- 地面支援设备空气启动
& T1 i/ ~- `# A( A6 G5 l- J. N
a# H9 h2 w! o$ p: D6 {! ^虚拟驾驶舱：
: h) ^* k+ N" k$ x9 @0 m- 精确设计的虚拟驾驶舱7 j0 y/ s }( l0 J1 f2 [6 F9 @1 v
- 高清晰度驾驶舱纹理7 B1 q# x; [. G- a l& C: b5 F
- 3D 仪表! J; ?& V8 J( x3 [& C% L- o
- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱9 Z6 H" k. i, b$ l! z$ \
- 整合式照明。 u8 j8 L5 G& ]' U. `
- 3 种不同的泛光照明效果
3 \0 X; f" I/ l, s- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯
! a. w- i# Z5 t; a- C- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
8 S: i# w7 r9 N9 e- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的
/ f8 W& u; p. P8 g+ W& `- 完全建模的乘客舱和/或货舱6 o2 i4 D$ s: D% P( g- h
- 舱内照明带有相应的控制$ y% T/ c, k' X7 w' i2 s2 t) T6 c4 a
- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画
2 c$ i ?- H5 [6 f+ B$ G- 动画化的主/服务出口门和货舱门
% B$ n8 l6 z, L' E- 可移动的遮阳板+ e8 A0 [" r- I" X* Y3 ]
- 透明和反射式窗户' c! N6 U. Z- J/ _6 Q; M
- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果
9 L- x' V) q% m0 g) u( I- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动0 A! h6 D4 |4 C1 ^! ~5 \
6 C2 }( L( Q( ~& E/ S" Q4 s飞行动力学：
% q: j1 [4 J( R& a8 p. A9 A% j- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册* K% {4 K, D' X2 g8 B' z$ @! y
- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
% }; f0 h% j) ~* n* ~- ]* D M- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册
1 q+ y# \& d5 w+ F: K7 [( e" a! H' W/ X+ y
声音：
5 ~" [$ _: {2 M" G5 N* i. n- 增强的发动机声音
S, z, R& a( z, ^* N) ~/ O- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性
/ d9 V) r, B9 l$ t* X- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外
, _% f! p; J6 S- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音
9 B! k" J; |/ ]* X3 d- 起飞配置和警告声音 W8 z1 e [. I
" ?( s7 y( A6 p3 _& z5 r4 Z( k高保真飞机系统/ f% I* T2 Z" H& u9 L
空调和压力系统：. F" O; {* F1 L9 G$ p& W: J0 y
- 完全模拟的空调系统0 `# b9 j2 H' h I* X5 d9 _2 b
- 驾驶舱和客舱温度控制' e5 j4 ?1 S/ H* g8 T
- 完全模拟的压力系统! \* Q; f# ]/ k6 ~2 o
" ]8 z! z9 [/ O1 u+ y
辅助动力装置（APU）：
7 T4 d* q; I( w* M7 c. _- 完全操作的辅助动力装置+ \! ?6 S4 l# R M
- 真实的启动和关闭程序) T' u* n2 p. Q% x* \
/ v# K; b0 B& E/ |2 S+ I" J8 Z% m
燃油：
2 x' x- d+ n$ b- 完全操作的燃油系统+ Z) f. s3 s* v5 T
- 真实的燃油装载和消耗调度
, h/ _7 w# m4 w4 P8 f0 n, A7 E* p: K% j& c3 X: e& C, z
电气：
1 B( ?, [- k* b2 g6 K: j: e- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
4 k& F$ @2 V1 x- w- c# C- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）: Y% v& I# ?2 K- E: Z6 m
- 操作地面电源
/ R; a! ~* y) G8 i
& [" p: P3 b7 V! P9 t4 I' o& n液压系统：2 L! `9 v3 D- m* A' \" S
- 完全模拟的液压系统
7 V; Y0 w+ k& }3 w) S- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵
1 ^! E8 R8 W9 E- 电动备份系统
/ Q) G- s, a; Y! k" r u- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数7 P, q* n4 S j: E. ]
4 R) v$ _' T8 r+ k/ E
结冰保护：
9 z6 u) N( B5 D1 C" o( U( g- 完全操作的防冰系统
1 d- h* g8 [1 u; x2 }- S5 \* Z* d; ^6 Y/ p1 o$ q$ P
灭火保护：7 ?7 Z% v9 ]9 P& Q' L8 O. \
- 完全操作的灭火系统1 n0 I, l0 Q8 q: |) i
) `3 L8 Z, u0 z) R( @+ o" Z自动飞行：
7 A0 |7 \; G: q+ E2 }- 多种自动驾驶模式8 {( I5 o" p0 m% N/ ?: w
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持9 _% ~5 v! Q5 y* f1 H
- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道; \( p# P, L) H0 }- I; w* y
- b7 B1 s0 G3 I
杂项：
: ^' l Z0 t" `# A$ V. _3 w- 飞行操作手册6 Q! Y6 C0 a; ]$ B/ S
- 检查单 PDF
; N: F" ]7 B5 O$ P7 R) m( `2 [0 |- 速度 PDF
/ e! W8 x- I3 H# j1 `1 u; d& [6 r- 多种室内外摄像头预设3 z: \# B e( E# V0 H& i
- MSFS 原生和交互式检查单
$ J" i$ N) [) K
8 f$ Q/ c$ j) Z, H. A文件：
8 ^; r' n) v% L: P6 g- i* \由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括：
2 R$ o# s3 }! l/ u' k- 飞行计划（与 simbrief 兼容）
; [, R0 J0 [+ p0 G) t- 重量和平衡1 B; ?9 W \- G j' x0 L
- 门控制
* H/ j: ~( b( f0 m- 设置
8 a T! v- r2 w S
6 I# f4 o. v1 B6 ?7 L2 a, P J" u6 X6 J! e" ] h
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡