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飞机：6 i/ g+ X \7 m* u
- 飞机的尖端复制品
; A9 }: s" _- A+ n; I- 2 个不同的模型：DC-9 10 和 DC-9 30
( E& s( G( D) c9 |& D+ w$ _- 高清晰度基于物理渲染（PBR）的纹理7 J+ @0 R R/ I3 Z; |" c) [* ?) |
- MSFS 2020 原生结冰效果
8 d3 p$ @6 H( D5 R- MSFS 2020 原生贴花5 B8 s* {3 H% B/ I
- 动态可变形机翼; e9 n7 A. V& e' R5 r; A
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画
# h' q; q2 L: l F- 水平尾翼运动，基于实际飞机系统的逻辑和真实数据
+ R. P# J' q% r2 R1 w. a- 3 位置着陆灯。（收起、伸展关闭和伸展开启）( H! p2 a9 L$ b
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
0 D9 J$ h7 {1 c% q9 i0 k- 飞机的每一个细节都精确建模
( u3 P& q$ u: g0 f* M- E/ l9 ^- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
+ U! s( E/ F, O& M6 @* G5 w0 Q- 可操作的雨刮器（4 个位置：停车-关闭-慢速-快速）9 O; y" N: O o' i
- 地面支援设备空气启动
S( r d! X4 m$ r# C2 O0 w0 m5 f, p# t- @7 K
虚拟驾驶舱：4 j) j2 W, j: K. n
- 精确设计的虚拟驾驶舱
8 j8 v0 ^ k* z& v" U' C2 V: R- g/ O- 高清晰度驾驶舱纹理* A0 T+ a& b! W4 W3 q0 a
- 3D 仪表
9 I8 r M1 ~* Y# I% d. D* F. P/ p- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱
- _1 p" ~- A5 q! | m4 A- 整合式照明。! d2 k$ B$ Q, B) k; [/ f
- 3 种不同的泛光照明效果
4 [5 r Q$ p! j5 A( ]: x- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯
% N- h# _: L; \4 `# s6 F- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化2 A7 C; S7 a, c: C
- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的0 t& z9 y- P& ~7 u
- 完全建模的乘客舱和/或货舱
' t) t1 o" a* E. m5 @- 舱内照明带有相应的控制
% x& p6 C2 _7 p* u) `2 D+ X- 机长和副驾驶的窗户，精确建模并带有其机械结构的动画0 s z* D8 F# f1 D, [
- 动画化的主/服务出口门和货舱门
, g# q: c/ A, K- 可移动的遮阳板7 N$ o/ f% O/ _9 x
- 透明和反射式窗户% M8 S% B% T/ ]) M! h2 |$ @! X
- 完全详细且可点击，具有无尽的细节、功能和效果
6 m3 n% [. K) P) f% t& {8 K0 C( [- 数百种动画，几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动
9 R* |: i' K) h( I" t1 q" A# F0 t Y Q' k0 B1 }& L i# ^2 w% A$ ? {
飞行动力学：+ c3 }, h8 a% r+ r* V
- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试，性能基于许多现实世界的比较和手册; c5 M0 @$ s9 C2 J2 Q: X
- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠4 P$ D+ K& J' S) u# \
- 完美模拟的重量和平衡，根据重量和平衡手册
; o5 L O! E& M: T: n9 e. Z% r0 ~1 F8 y& h: _
声音：
$ d" _/ X/ \- J5 {- e; u' P- 增强的发动机声音
# w7 F, ^) p' o7 Q7 X* y6 E; t# e ~- 声音包完全是 MSFS 原生的，充分利用了所有新特性
+ @6 }2 [1 b1 G1 q2 V/ i0 u) |4 U- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试期间录制，包括飞机内外
7 w' x! d" E1 J, i a3 {1 p- 地形预警系统（GPWS）、警告和警告声音
; {0 C$ S6 |! x! ]. x- 起飞配置和警告声音
% x" x3 A# S2 O& q3 l+ |# u( y9 z5 |" B
高保真飞机系统. l+ s( P% M9 z! B8 w; k' r1 ]
空调和压力系统：
4 G) E; t) H+ n! J, X$ O- 完全模拟的空调系统; d9 I5 D7 s T1 Q
- 驾驶舱和客舱温度控制
! ^" r; h/ [1 P3 w$ M; u7 i- 完全模拟的压力系统
- a- V; I4 D4 b5 H7 Y1 {; g3 W4 d! X* a( D; h
辅助动力装置（APU）：. q8 C, S7 w: y. P& }
- 完全操作的辅助动力装置
: C3 v, Z1 [2 h1 }0 |$ k- 真实的启动和关闭程序
1 b& z0 E7 c- H
& m1 z& h/ H% w3 ?' |燃油：3 c4 E4 c+ @6 T3 j) Y$ @, U
- 完全操作的燃油系统6 ?3 v$ ], ~3 Q! s+ d
- 真实的燃油装载和消耗调度
7 f/ @2 H4 \: X6 Q( s7 J" c2 n7 T, o% V* s' j% z/ ]
电气：
( M- N" u$ F( p9 @- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统$ n7 u% v. d4 @! v
- 多个电源（发动机、地面动力单元或辅助动力装置）
% m1 c" M5 A5 n) X: n l9 N- 操作地面电源1 {/ J7 z- v# c) R5 \+ ~8 N5 t6 W% V
) \6 i! v# H( Y# c/ \" T y液压系统：" \0 D. ]1 q4 S! |2 q3 }
- 完全模拟的液压系统/ ^% H- i/ a) N# D
- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵6 H0 J& C( Y X# d$ k
- 电动备份系统
# M% X( j- M# l) C- 直接与飞机控制面和组件互动，作为现有压力的函数
( I' F4 Z9 S, q# T/ w0 {- M5 o+ N) Y/ X" V$ t; F# T3 i A: C
结冰保护：. X) i- k: _5 q0 u" }$ c
- 完全操作的防冰系统
3 U1 ?5 E" }+ J; x* m( h
& [& ^5 A4 W* j6 o5 r3 Q# T灭火保护：
! K3 X6 Y* G1 n! u! d& I% T( X- 完全操作的灭火系统
$ f3 `( |- f) |5 u$ d9 {
$ p" ~6 \: G4 l6 a+ F( R% N自动飞行：
* N, ^, q6 h" a- 多种自动驾驶模式# v( H2 T/ }9 ~& h
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
2 }6 O3 ~) _) z2 @* J" z* ?- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP（辅助导航）、ILS 和手动下滑道
/ D M: J- i5 v( m1 T, L7 B
# `8 y% s. ` l1 |. ^1 Z3 ?杂项：- m7 N' n: ~. L4 ^
- 飞行操作手册8 b8 I* \* }* k% M8 V' F+ E
- 检查单 PDF
2 l# S1 ?$ x& K! ?, R& Y- 速度 PDF
- E$ ? t( Q, X9 U% o4 O2 D& n- 多种室内外摄像头预设; i+ J& V! ^% U* ~! w' ~
- MSFS 原生和交互式检查单) S# L- F4 b" d5 |
8 u* w8 ?. p! \# A9 A0 Z
文件：
9 D5 L% p# D' `6 S由于当时没有电子飞行包（EFB），所以以纸质文件的形式复制，包括：/ x3 G% @. ], p4 }
- 飞行计划（与 simbrief 兼容）
x" l5 R, \6 Z( l; z# R- 重量和平衡
d4 L3 ^, M" c! Q1 ~- 门控制+ G% u7 E% j: b, T [
- 设置" S( r+ \- m8 f' g$ X8 m6 o
% h( w$ o- o) K5 w, H6 X* ^! M' Y$ r. c4 |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡