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飞机:
5 P: D$ y) ~" ~4 O1 V: f9 K- 飞机的尖端复制品
1 p, N3 i( J, w# n/ X w- 2 个不同的模型:DC-9 10 和 DC-9 30# F# n0 Q" c* ?/ u+ l
- 高清晰度基于物理渲染(PBR)的纹理
3 v2 \3 q# p% v- MSFS 2020 原生结冰效果
* X T4 j9 S7 Q; |0 H- MSFS 2020 原生贴花
; z2 e$ o" O( E: n- 动态可变形机翼$ t7 q; v. x Y" A
- 主门、服务门、货舱门、前/后楼梯和驾驶舱窗户精确建模和动画! K9 p* x) K5 e
- 水平尾翼运动,基于实际飞机系统的逻辑和真实数据* P- ^& W7 g7 [, j6 b0 G9 m
- 3 位置着陆灯。(收起、伸展关闭和伸展开启)- d/ b( P- }5 m6 K
- 副翼和升降舵由控制片气动运动操纵
4 w# I1 }$ l& [+ t. T5 g! l- 飞机的每一个细节都精确建模( k. p F3 o( }( B, ~
- 3D 建模和动画的反推装置、雨刮器、风扇叶片、皮托管、静压探头、静压口
4 \/ @* i4 w( ?- 可操作的雨刮器(4 个位置:停车-关闭-慢速-快速)0 Y& K4 _( [( V$ G5 G6 S& p, n4 ^# T
- 地面支援设备空气启动
X. c: d; E0 Q% Q, k, H# F; L* q( r( ^1 \* X# D
虚拟驾驶舱:" R1 _& |' f; g; m% x0 K' v5 e
- 精确设计的虚拟驾驶舱
( k% i- y0 W: Y2 u% y- 高清晰度驾驶舱纹理
z \) X$ [% g! Y1 e7 `- 3D 仪表
+ B8 X$ f; R" R& |; t) [- 高度详细且完全操作的虚拟驾驶舱
* u; u2 w% y* Y( \5 z- 整合式照明。$ n1 d+ W7 O7 K' X& ~1 s
- 3 种不同的泛光照明效果
' }3 s( L# V: q9 l E- 地板灯、公文包灯、地图灯和穹顶灯1 |& J) Y, G* |$ h; z& u7 P2 r' c
- 虚拟驾驶舱完全功能化且动画化
2 _2 d1 y8 b7 n; I3 o$ s. C- 每个旋钮、开关、操纵杆、螺栓和旋钮都是 3D 建模且可操作的0 M- k/ i# m- p& P
- 完全建模的乘客舱和/或货舱
3 u8 L" n J* Z" A, k7 j! x- 舱内照明带有相应的控制
$ [6 F. B: J ^, g2 h% |* Y* m- 机长和副驾驶的窗户,精确建模并带有其机械结构的动画3 C O- I6 Q* \3 G; @9 }5 G
- 动画化的主/服务出口门和货舱门
; {- f( P- a# a- 可移动的遮阳板
' }; I/ J2 Y1 g7 Q5 i- 透明和反射式窗户
* U' [; G1 E( P- 完全详细且可点击,具有无尽的细节、功能和效果
9 J+ |9 x, Z3 L/ ]- 数百种动画,几乎虚拟驾驶舱中所有可以移动的部分都能移动) g4 E# H" [) a2 m9 g6 e1 M) @, m
4 |3 `+ x, X. z1 X$ G
飞行动力学:
6 V$ _3 @, f$ i" ?" y; O- 飞行动力学经过真实航空公司飞行员测试,性能基于许多现实世界的比较和手册
" ^2 A# ^$ C l2 R2 E- T. q9 W9 C- 在飞行、性能和爬升手册中完全可靠
|+ K; C- x; D1 P- 完美模拟的重量和平衡,根据重量和平衡手册 Z$ o% J* f3 X( I+ S* K
& q F! R/ d: R& Y% W% U& @) V& ~
声音:. i/ ?0 g2 A$ k! M9 I
- 增强的发动机声音: O [) a( g/ U/ T5 G
- 声音包完全是 MSFS 原生的,充分利用了所有新特性: @ V# _6 S6 J- r. s$ c, S
- 完整的发动机声音包,在发动机运行测试期间录制,包括飞机内外+ r" M( t4 ~$ Y& s, D2 |& n
- 地形预警系统(GPWS)、警告和警告声音
" H) D5 f% _ W0 t+ C- 起飞配置和警告声音. t# b. v8 D0 v
$ q! C4 X( z0 n& D高保真飞机系统9 B1 x5 N! N$ w$ y
空调和压力系统:
/ R3 ^, x) d6 ?9 r I- 完全模拟的空调系统
, y; O6 c. ]1 z0 k% `* @- 驾驶舱和客舱温度控制: g x7 y0 _% _ l% F2 @
- 完全模拟的压力系统
1 M2 J3 y2 F. ?8 U6 z" l3 n0 b! N$ [, y) H) y0 h
辅助动力装置(APU):+ \+ V' i5 b& e6 W, y1 }$ t
- 完全操作的辅助动力装置 T8 d- F8 Q5 b9 ^
- 真实的启动和关闭程序
- z3 E' ~1 {) W& g5 k) c
( N9 v& v4 ]3 G燃油:6 }/ ?; l/ `! T
- 完全操作的燃油系统: p2 k# k/ c c. O! _: A7 K) s
- 真实的燃油装载和消耗调度+ R* s: T6 g3 C' m6 @ c
7 P( @4 p) s/ @
电气:4 W0 h1 @+ Z' S2 g' r
- 完全模拟的电气系统,交流和直流系统
7 m; D/ H+ D4 q; b* L* T8 K- 多个电源(发动机、地面动力单元或辅助动力装置)
. c% n% ~# L; v/ W- i$ e* E ~. V- 操作地面电源
7 ]* f- j" j" f) `" p# v) O, h- Y. G5 w" E8 U& m1 ^8 `- l
液压系统:
) \' T* ?# G- b* c- 完全模拟的液压系统
0 J3 u1 M/ k: S* u/ o- 两个由发动机驱动的液压泵和一个辅助泵; t& P1 o5 r% q0 z5 U
- 电动备份系统( g. K4 Z" T+ o& L
- 直接与飞机控制面和组件互动,作为现有压力的函数
, P4 x3 w! k9 z9 O1 W# y% c3 K+ o! u7 y1 g
结冰保护:
: c5 h( W. b6 Z8 F8 V- 完全操作的防冰系统1 L: c4 f* ?5 p$ L
* u6 A& L3 i. \9 K灭火保护:
$ m, c& T( \# @5 T5 m9 ?7 T6 R7 R1 V$ s- 完全操作的灭火系统
% i8 \$ E1 M) d: Q$ s3 L" t6 p1 ?# h- `0 w0 ^
自动飞行:, ^: B3 {9 m% }' t/ c
- 多种自动驾驶模式5 I5 a9 I; s! F3 o; Z Q+ ]; G
- 俯仰保持、垂直速度保持、指示空速保持和马赫保持
5 a; Z" y0 _" J- 转向旋钮、VOR LOC、航向保持、DOP(辅助导航)、ILS 和手动下滑道
{/ l) s# z8 \6 F- Q5 ]- ^& u' k1 M1 z! I! ]
杂项:. n' A% F$ J! t5 v2 l
- 飞行操作手册
2 j6 t2 l; l, I3 r$ e( }5 |- 检查单 PDF
; X. [; l7 v* a& \9 }% O8 P- 速度 PDF0 Q1 Z3 |. r7 R- L/ H
- 多种室内外摄像头预设/ j. Z5 E4 ]# o+ o& ?2 h
- MSFS 原生和交互式检查单
/ t+ n% |6 N1 d( e! }
. G% u" P5 n& O, K文件:
( R$ e' G' Y7 `4 p# v由于当时没有电子飞行包(EFB),所以以纸质文件的形式复制,包括:4 q1 o* M" C2 n; }% Z+ ?
- 飞行计划(与 simbrief 兼容)
( S4 W4 a4 ]+ g- A" p/ G" C- 重量和平衡* _7 J- Z' X9 {* s4 _
- 门控制; \) g0 X# q0 Q% U6 Y
- 设置
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2 K, H7 i: |) \/ S
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