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注意:文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”,以与原始文件夹匹配,更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
( N A% b( v" [' \* H7 ?: Z注意:如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包,请删除附加组件文件夹,直到发布更新的兼容版本(miltechsimulations-liveries-osprey-pack)9 z6 S; J; T( ]1 V+ Q% |/ B
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MV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器,VSTOL(垂直/短距起飞和降落),多任务飞机,为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机(CH-46E和CH-53D),为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献,并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。# `& q2 H5 f [7 g
V-22B还有其他变种,如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员,或10,000磅的外部货物)到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里,使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势,能够迅速自行部署到世界上任何地方。" U- }9 h9 |) n G& p [
V-22目前由美国海军陆战队(MV-22B)、美国海军(CMV22B)、美国空军(CV-22B)和日本自卫队(MV-22B)运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同,但飞机和系统的设计并没有改变。
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% C* f F- r! A4 u1 j) z4 I% `7 `特点:
3 ?/ M R+ {& O6 i" c, I( G3 U与天才飞机开发商Maryadi合作开发
8 N/ t) g% o1 ?( D为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现' x# ~% g4 e- A d
精确的外部模型和内部驾驶舱模型,基于飞机飞行手册和参考资料3 m9 h$ K4 {( t& }8 v1 S, V
基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作& ~5 D6 F9 S* n& _- u
真实的内部和外部夜间照明,包括Osprey标志性的刀尖灯
2 H7 ~8 L0 ]) \( y+ w' g自定义声音
0 \2 p, L3 D; D包括手工制作的飞机外观
' X( Y$ B ]" I1 \" W3 y3 @/ f3 u* A6 o7 f) F: \
驾驶舱和系统:
9 S3 }4 l& z* \2 o9 a全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的,以符合真实的对应物9 c. l4 u4 d4 R" ?
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作,与现实生活中的对应物一致
1 b8 M7 b- a# K( [全面模拟BFWS(叶片折叠和机翼收起)程序
) m# g+ L: O! m G4 E" z准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪5 f, @9 l0 A! q% z% S
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飞行动力学和发动机系统:: K( r7 ]) s# r+ C0 ^" ^
定制的VTOL/STOL飞行动力学,包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为
0 e2 i% C7 K) a# b! Z9 L3 [完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件,导致飞机无法控制的下降
U" W& N; a: N' E3 p精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统,允许在降低性能的情况下进行单引擎操作5 R2 |& h, c" O' o- z7 p' q
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门1 T2 {, A% p$ ]5 v" y9 D) b
' }) t0 ^/ \/ t0 o8 o6 m9 g) e涂装:; v% e% Q |" h
Marines VMM-162 “Golden Eagles”$ H3 I4 Q2 Q; g
Marines VMM-263 “Thunder Chickens”) ?* Q, F5 F0 ~$ t- o; s; u3 n
Marines VMM-365 “Blue Knights”) g3 s% L; i7 o0 M
Marines VMM-163 “Evil Eyes”
' u X) f3 K7 Q9 jMarines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”: b' c ~. ?( S9 M1 y
US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)4 y2 g0 R+ o0 E Y7 v2 V+ Q
US Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)' O t8 _% @4 w2 G
Japan Ground Self Defense Force
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( G" O z6 j. m: V {, A {重要说明:
$ Z0 m" R; j" H! `: f使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上
M9 Q3 j& L$ v. M3 `6 v2 hMSFS辅助设置必须设置为 "真实",飞行模型为"现代"' _8 N; k% G$ E# m- G
涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用; T( E( v% S5 R6 \) m
如果短舱处于与零度不同的位置,不要暂停模拟器的工作
% G; f9 A9 `3 G4 i4 X自动驾驶仪在飞机模式下工作最好(机舱在零度) e) R) A& I) J$ U
只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件,其他鹗型变体没有被建模/ h# q% c3 v# `1 w5 U! c
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