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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
m4 _: T! a$ Q* Y% R注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）
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MV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。! F+ w' j/ x% I* |$ s
V-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。
9 |' b) X0 j' _# R' j9 q7 PV-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。
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4 S ^ I, F: J* O+ C2 ~ U特点：( ]" k q/ I) [, B+ V2 L/ Q. N
与天才飞机开发商Maryadi合作开发) R% P% R( Q2 D! V o! k! e0 G
为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现
" T- L5 k' y! x. j4 W精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料
* u0 Z$ F5 P) g, h0 `基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作/ F* E, B% B) |. f8 r1 J# u6 c/ `1 c
真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯, | `& l& {2 K4 n) ?- m+ N* j" p
自定义声音% \/ f" K* b B
包括手工制作的飞机外观. v; ~: a2 L9 o* n2 o+ E7 A
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驾驶舱和系统：7 p2 S9 }, G. h+ c- B2 W
全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物2 U# W% u0 r8 M7 ~: X0 d! I
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致6 ?" ~1 @% k4 c) P! a) T
全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序
( [+ B& |+ S8 I$ G. h准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪+ Y* M% z, s5 r, Z- K( z& Q
1 W# r, d4 `2 O& Z) n
飞行动力学和发动机系统：4 C; t- F9 I; }4 d$ S3 D& `2 L& E! W8 X
定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为/ M" r3 P! P8 J
完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降
- f$ ?2 \& H* P x# {) y* [& K精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作5 z \# ?3 ^# ?. }" y
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门
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/ Z3 i7 Q( g3 {+ a涂装：
6 M0 {" q6 [9 N: ?3 {Marines VMM-162 “Golden Eagles”
! w( U/ H; G2 d- U# ~Marines VMM-263 “Thunder Chickens”* J2 [& R8 X0 {: @6 e8 ^5 X
Marines VMM-365 “Blue Knights”
# ^# V! N! b W5 kMarines VMM-163 “Evil Eyes”
3 w% E) m3 M& s4 ?& N- H7 x6 x' |2 HMarines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”
# H2 A( S* @! S/ g. wUS Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)
$ k7 z% w4 B, {5 v* [! U' H! V$ PUS Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B). Z* w8 l4 L% y0 L0 K4 g( b; c
Japan Ground Self Defense Force
) M7 M5 l3 C& y8 N' x$ I/ d6 u5 W$ f" b
重要说明：
. v" I |* G) Y: X9 W9 @$ W: l1 n+ s使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上
2 J R, t9 x6 q. `. H0 |% lMSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代": Z- q9 U0 V5 u0 R; z; k& f- W
涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用
+ D2 x" J8 K" e. M如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作& \) `) I& K- |$ C6 }
自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）* h) h: w5 x8 O# a, P
只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模9 e' C) k: W3 \& D$ ?7 M3 }# u" J
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IP卡
狗仔卡
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沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡