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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
( I: w+ S7 A7 J c注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）
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- [/ \2 M) r- q4 HMV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。
% H! O. N9 ?! T" c# g. FV-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。! P/ ~+ S, E6 w
V-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。
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特点：2 M) o: z1 F- _: X1 F
与天才飞机开发商Maryadi合作开发9 s1 ]9 I, Y9 i
为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现; x$ r/ B' Y. {3 z% m; n* u7 G
精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料9 K, Z% m' [7 s! b! T; M( _8 c
基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
+ ^( ]' I3 C) h0 x1 b1 ^0 t: L真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯
% B4 P6 G$ L; v9 l8 n自定义声音" F+ j: A1 V3 k4 }$ S
包括手工制作的飞机外观
7 G4 v1 c. E' ~. Y. b: J! K: n7 j/ n/ `/ n0 W8 N% _
驾驶舱和系统：- X+ u# a" H) O& D2 {
全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物' K# B& A7 B8 q9 g
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致! ^2 l, n! N k( `4 M. C. F
全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序
7 D. |1 E6 r' W8 s* Z6 o准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪
& Z/ {' P6 {. |0 H- r) U7 D% d, e: c+ D" U Z" Z f. F
飞行动力学和发动机系统：
5 N* g9 u. P2 Y8 d+ f8 y% {0 S定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为
/ m' w: Y9 H( y/ R1 R完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降
$ B, q1 t. j. k! j' Y- u; t+ m精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作8 o, R. c1 z) b/ M! ^* d
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门
" a7 P1 Z# d0 y% _6 M8 m6 {
: B: [* |( R9 |; E9 g涂装：
: J+ X" g& n. M0 t. v) w/ t& T" PMarines VMM-162 “Golden Eagles”
6 u+ ^* @, w1 S$ fMarines VMM-263 “Thunder Chickens”$ Z" c& I1 d0 ~
Marines VMM-365 “Blue Knights”
$ y8 n/ R7 o- CMarines VMM-163 “Evil Eyes”
2 u) c7 q y2 i6 U5 uMarines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”5 e/ F6 T J5 x4 A- q( W1 s
US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)9 a4 ?6 w f7 l) i! f: \" s% |
US Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)/ w% s3 h! T3 b. E" r3 e! R* D: V
Japan Ground Self Defense Force! c: U1 ? S9 q' R- z! a" H
$ T7 ]' i5 L! {5 v8 ^- v
重要说明：
* R& h0 l! Y; T# P2 c$ ]8 v使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上! m$ u; U. f+ I& y5 }& ^
MSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"+ A, R2 N& m/ z
涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用
6 J2 v9 r. x* V/ j' e0 j2 e! y如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作
& J( h; x% `* K' S2 N6 ?$ v1 q7 {自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）! L7 T7 p& u: E7 C
只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模
, t5 @) U t4 }. l M! d, q# z4 N" a' i4 L7 Z" u* {4 N
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