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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
- _0 D4 U7 \0 c- J! m( ]注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）
+ t, e' q/ n' X6 s' t* s% I; z
6 c; Z2 }% K, D$ A$ f4 ~V1.3.1更新：3 S' w8 V7 j4 P0 K5 f
- 修复了飞行模型中的边界问题，导致在73%的RPM下出现奇怪的“漂浮”行为
7 `+ o8 z, n" ]# N2 v1 ^5 \- 修复了各种涂装中缺失的备用引用6 \% k3 c& d: Z: G; ?$ _. y
7 g( {' {0 N$ t
V1.3.0更新：
+ l7 S, O/ N) ~- 添加了弹出式仪表屏幕。请注意，弹出窗口不支持复杂的图形（如地图，综合视图）
9 m1 l* N# L Q7 E- 在VTOL/CONV上减弱了修正的效果+ X/ t" t! ?3 A' E0 O! q
- 改善了APLN和CONV之间的修正一致性。CONV飞行模型在转换时将重设修正为零
1 U! c9 m1 ]+ e- 将ui_typerole更改为Rotorcraft以允许飞机使用模拟器中的直升机停机坪 [实验性]: b: D3 \8 `6 V
- 在MFD上添加了修正指示器（FCS监视页面（STAT->FCS->FCS MON））9 p8 q: P+ W$ U X; U& J
- 添加了可切换（可选）的aera风格GPS，用于驾驶舱内的导航和飞行计划（CDU-> ACFT Init->第3页->便携式GPS）
9 [& J2 Q9 G2 {, C- P1 L
( h' T3 S& L" M b% Q' YV1.2.2更新：
+ k" `* B* R- H: ^2 F" g- 新的引擎油门模型
0 W) q4 ?3 i c, u' [- 由于新的油门模型，导致VRS变化
+ M( e# y, W7 ~- 对CONV飞行模型进行了其他修复
' Y9 B1 {6 \5 R5 K( }' ~' Y- 修复了CVM-22模型缺少一些细节1 B$ R- o: c( D
- 改进了参考手册
* J/ D: T6 i; I" v+ U: L' S2 m2 |; K9 Q* u9 [0 u; A% Y3 o4 k
MV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。
8 s0 F4 f9 @! b% W$ X5 RV-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。- c+ b$ R- h: s4 f7 B0 s8 m; k& M
V-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。
6 {4 s" r9 V+ l0 u5 f- A" a4 j# F! u
特点：: O% M, ~2 n7 w- O( C6 z
与天才飞机开发商Maryadi合作开发5 b2 H! A& K1 j% {
为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现+ Y1 K2 G* z+ g% A7 ]$ B/ \) v
精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料. f( }8 r* a" G7 b
基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
% i% N' K# [& h真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯
7 e' n: H/ R: V; ^% h9 q N0 \: D自定义声音; j! r- U1 d7 a, T. H
包括手工制作的飞机外观( S: k8 D# R! i5 D
% O/ l' x' P. q3 H$ c* X
驾驶舱和系统：
1 R- ~/ y, c5 O全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物5 M6 F" B1 x' h6 n: ~1 k; j) C7 t
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致 f3 h; ]7 {. N8 [) w. j
全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序& Y* _$ _5 C% n0 x% u. q
准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪+ n7 w+ ]. k" M5 j/ R+ ]
$ m/ V/ x/ e/ T7 P2 b飞行动力学和发动机系统：
& h! L; q6 }, w U定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为
' y/ ]$ T* b/ g K; K完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降
$ ], ]% X: c9 o$ v精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作! w5 p" ?3 o2 I: `+ h, x
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门* n) Q! \( _ B- `7 }3 L* D
z1 r2 v6 I/ f3 H% W3 o4 {3 @# i涂装：
* m: W7 [( b7 j( S) v$ \$ E8 B8 j9 RMarines VMM-162 “Golden Eagles”
" K. R6 V: X) iMarines VMM-263 “Thunder Chickens”
$ J+ C# G/ h/ Z) k1 S4 r5 eMarines VMM-365 “Blue Knights”
! r, s, v8 C$ |9 V6 W( x- r8 |. n9 iMarines VMM-163 “Evil Eyes”
9 G# H" \. V( N: b( aMarines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”
, r7 v$ _. \$ e! z+ D. E# O5 q5 [US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)3 Q1 @9 b) z2 ~* O7 |# L8 R& N
US Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)
/ p+ s* e8 R) w e( VJapan Ground Self Defense Force, J9 {7 h% n2 n) Q$ P4 @
4 ^8 ~7 \% I: i% [( h: i重要说明：0 G3 v# V$ a7 z( Y' C
使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上
, A* _8 h- k* ~* W7 o. kMSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"
0 M2 f4 s$ g( Y) T涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用
! |4 b5 T$ H9 w+ L, }如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作( j+ d) ?' V' q3 K# u
自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）
! j0 @- B* f% \# S! [0 k2 M只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模
7 L$ t; |' M1 R' ~
5 P6 v# d: Z- ^8 p9 Y, j3 z0 t; ]# X$ }( C& X6 e1 K
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡