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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹: C S) q4 n% _
注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）6 s8 n; F& C# x3 I
* C+ f) w* N* }+ A7 p1 xMV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。8 I T4 q: `6 F+ C" Z% }
V-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。- G& T# | u% v/ z8 G
V-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。
" X+ P1 @; o1 r5 I5 W, X8 V7 q
r; A6 V6 e1 [, Z$ x$ B2 A: o! T特点：
: p$ V8 z0 Q% [* o与天才飞机开发商Maryadi合作开发4 ~! s9 |; Y% m* r: @- z1 t
为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现* U0 S8 g* d2 h! t( c7 q
精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料4 w8 H9 C+ B) m' ^# a* `
基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
( {; f7 g5 n+ S s1 y真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯7 p- {/ E3 Y3 F
自定义声音 P- G: K, l" V. F& C
包括手工制作的飞机外观! p$ g. X% r7 n9 S8 A* a
& u: T. x2 p- y0 A+ U! |2 a" z& F3 a$ L驾驶舱和系统：' Z, l/ `" s. @2 c1 U. A& N4 g3 W, l
全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物
3 m1 A) [1 l) y) H) c根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致
" M7 h2 u$ G9 L& A' V* N全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序) k: x5 A% s/ Y/ v5 }
准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪8 V5 b- H, U$ H1 y1 o) l
$ ]6 y9 x# M" K( b飞行动力学和发动机系统：
! F% l3 V, P% b( v7 N* B P: U定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为
7 V7 l5 ]4 c9 w1 z8 ^- _, c6 C2 B2 Z完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降
8 m. m" |0 w# I- E精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作
0 }8 x& H3 ^+ c2 x# M发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门
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7 n/ ^! w: g/ Q8 ~% {/ L涂装：" q7 x* e" o9 ~0 n0 u. Q7 a
Marines VMM-162 “Golden Eagles”
& x z1 S( \; J2 M3 iMarines VMM-263 “Thunder Chickens”
+ @1 ]4 D8 p) x4 r, {: Q9 jMarines VMM-365 “Blue Knights”2 {/ t. L% ^* A( g* @& d
Marines VMM-163 “Evil Eyes”
; @# \/ I. h5 D9 F* LMarines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”) J; \ e7 X6 t+ _
US Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)
7 e' P5 I: y5 v" G9 r( PUS Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)
/ b9 R- u9 A3 A+ F; z- hJapan Ground Self Defense Force$ u: b1 g; _8 d5 O" X$ s+ C) h
( N% m# r( q! q' `$ L; Q8 ~
重要说明：
8 s1 ^; B, q4 M5 g c$ M使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上
* T k. `6 o' N# i5 I" aMSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"
& c% u. p2 d6 }% r5 C y* @. L涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用 Y( P. }- ~8 w9 Y5 h
如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作
! W+ r) p5 y% ], M1 X6 V自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）) P# o& i* x k6 z, t# r
只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模) q& J( t6 Z7 F6 ?$ ]
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡