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V1.6.3更新:
# `& Z2 W( L0 ~- 罗盘玻璃现在在罗盘刻度的上方 Q# F: k0 s% Y/ |' x/ ]0 x5 t
# l. O2 {5 c. O( y5 bV1.6.1更新:5 q: U) U. P2 ~2 a+ e
- 修正了一个自动驾驶的问题
: D1 I2 ^* U7 P% f0 |3 `/ o" s- t" {% q3 J* E6 D; t, ^
V1.6.0更新:; q) A" }8 N; D
- 改进了航电系统,增加了应答器和自动驾驶仪1 U1 b- `6 ~0 g o
- 修复了INOP前部通讯开关
6 h: N6 o5 m4 L0 d' F# U3 ?2 E! B" u) ^4 b7 L
V1.5.0更新:
' U. q0 Q1 E" o8 X4 x- 控制杆上增加了VR控制节点(仅在前舱)
% t0 c# k( D* g8 ?1 X/ A4 h+ O+ Q- 陀螺仪指示器方向颠倒,并修改了刻度
) s- i4 r3 d% a5 Z& Q0 Q% e/ [5 N- 调整了ADF读数辊,以提高可视性
# {$ \$ |' X8 b: }& G- 机翼上的燃油表外壳被重新定位- w; A# W$ a+ A7 _1 \" ]
- 刹车杆--鼠标点击区域添加到两个驾驶舱中
% K2 Z, q/ }8 g; g- 在地面上调整了尾轮的高度
, \: x5 r3 q1 ?7 U& e) S0 |% e- 移除重复的相机视图(20)" G3 B4 Z& |% O+ x6 Q. @0 L
- 纠正了RAF的圆点
7 K% z6 E' l3 E9 |$ Q# o$ I) ^
f0 @+ `8 l0 f6 W0 cV1.4.0更新:
; H6 m6 `1 b1 b( r% n- 现在,尽管之前加载的飞行或最终用户的任何其他修改,燃料都能正确地从这两个地方供给9 E1 @( l. q3 }* T; t% @% Q# R$ h8 m
- 左边的燃油表现在读数正确; T, I: {: p- F, R; Z2 `* X
- 指南针框现在可以正确地以逆时针或顺时针方向移动( S1 U: X* H k. |& ~: U& }
- 后面的罗盘锁现在可以独立于前面的驾驶舱了: X- N9 t7 ~: b. W1 T8 G; c6 o
- 无线电可以关闭(NAV电源取决于COM电源)8 B f8 D7 o9 N7 h. G+ P
- 解决了碳纤维热鼠的问题 g. Q* `2 x+ U2 a
- 地面/飞行开关的工作原理更接近于真实的东西。这很重要,当开关在地面位置时,电池是关闭的。电源是由外部电源提供的。一旦在空中,你不能选择地面电源
6 `* w. V( V7 K4 L2 l) M- 手册上的数字18在正确的位置(对于鸟笼模型)
1 ]) x- V/ I9 b. m$ K. t- 副驾驶丢失的问题得到修正
# ], e/ o5 J W: }- 纠正了轻微的建模和纹理问题
, W- k4 h6 ~5 z4 F/ i- AUW调整为2100磅
% I: ]/ |5 k) ^2 M4 E. l3 V- 调整了转速性能曲线(低转速磁力测试现在导致75转/分的下降,低转速时总体效率降低)9 x+ h8 f$ ]& Z0 s$ Y# \
- 为维修人员提供了普通涂装纹理文件夹
g% }; V6 H# ?0 h
, F+ ^; J M2 Y X r" j由加拿大德哈维兰飞机公司的首席设计师/工程师Wsiewołod Jakimiuk设计,DHC-1的开发是为了取代具有传奇色彩但已经老化的DH虎蛾飞机,作为空军的主要双座教练机。原型机于1946年5月22日首次试飞。1946年5月,该机的设计基本上没有改变,直到1996年才从一般服务中退出。9 x* F# M: Q- e( ~/ T
9 L, O! }$ O) d3 Z. d9 v4 ADHC-1B-2-S3(花栗鼠T.2)是加拿大皇家空军开发的 "气泡 "座舱盖版本,因为当时的战斗机如P51d野马和北美军刀喷气机都采用了这种座舱盖。
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: M; A+ B( A" R最常见的变体,也就是我们模拟中描述的是英国制造的T.10。这个版本是当时的ATC飞行员最常回忆起的,现在仍然在世界各地的许多私人业主和航空俱乐部中服役。
9 H0 b, y/ ~( k+ `) A2 Q% Q6 b2 [: _0 c
在该型号的生命周期中,总共制造了1284架花栗鼠。
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* z8 C/ E/ \, ^特点:8 Z- }7 T3 C" J2 [3 C4 i
所有新的高保真模型,具有极好的细节. ]6 d& e) T: t, c7 C2 h
精心制作的外部和内部模型,建立在当代详细的计划和图纸之上
& y- w2 ?% f6 r/ b真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果6 a. i* D) v4 |
完整的PBR材料和纹理包括真实的金属表面的"枕头"; k; B8 J- T, t
独立的军事飞行员模型,通过驾驶舱内的相机视图自动选择
1 C: a9 w7 h/ W* }基于砝码窗口的可移动的飞行员! U) {. k7 [# a6 D! _$ B u9 r
可切换的导航仪器与时代风格的收音机一起工作
8 h! r! h6 M3 g ?2 D基于真实飞行测试的高度精确的飞行动力学和性能8 ~2 s" v- \& u7 S, [
特别编写的WWise高保真声音包, `& z5 O& X" l
独特的代码可以"熨平"模拟机尾翼的不良表现: q7 W6 m4 M; n4 A/ P4 M
可选择T10长机舱盖或泡泡机舱盖模型: ~. ~5 |/ D1 g5 t' @
& m5 A* g1 }( K) s/ w% D# j涂装:
3 N8 J* J: A2 JBattle of Britain Memorial Flight2 `1 A7 s2 b* T& o
Standard RAF trainer* L% q$ P/ W& o ^
Manchester University Air Cadet Squadron
" W5 U# ?! }% K& s% RIrish Air Corps
7 b$ m; j7 i* C- B* XPrototype (tribute scheme); \# A" C( Y4 L6 [& a' l" l
RCAF (Long canopy); I8 Y: i; O7 N8 e7 O- n
RCAF (Bubble canopy)' ?6 [, I- y6 ?. c
British Army: l1 T K+ x4 H5 J7 R- U
Civilian Bubble canopy (fictional)6 h o- ]/ y3 k1 ~, R7 w/ M
Royal Navy Trainer
! t3 Q; H* {; o4 _Danish Air Force Trainer
5 [, ^. [2 P0 @RAF "Skylarks" Aerobatic Team
% @5 w, I9 B( c/ O/ J; G+ m0 P }9 FVictorian Aero Club Trainer (Restored Queensland Air Museum)
9 X' o8 ~. v4 d+ z8 i3 ?+ sPlain texture (paintkit)- h2 M T9 j+ d W
; p* G6 @# o. M4 x, L
2 `( ]* F$ y s9 ~ Y2 M8 X |
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