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V1.6.3更新:
2 H5 w- C; R, r* D' {, P' ]- 罗盘玻璃现在在罗盘刻度的上方
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V1.6.1更新:, U# w! E* d3 [( l
- 修正了一个自动驾驶的问题/ h+ M6 y1 h$ e/ U
! O* l! Q3 d' f% A6 c" B, v
V1.6.0更新:7 U: V* k3 w* w# \' Q8 c, K1 d
- 改进了航电系统,增加了应答器和自动驾驶仪, g& W' I1 u( o- m$ V* O. d- E) M' }
- 修复了INOP前部通讯开关
! O7 u0 e1 l s, b3 m/ V, _, l6 }, b: A0 {) i3 x& ~2 x* t
V1.5.0更新:8 m9 {8 @ h) V- K3 H
- 控制杆上增加了VR控制节点(仅在前舱)
& D$ W4 G9 d! b6 P- 陀螺仪指示器方向颠倒,并修改了刻度
# n6 X# t/ r. H# W% b: B- 调整了ADF读数辊,以提高可视性
' Y! L2 W$ A( _# b- 机翼上的燃油表外壳被重新定位
) R7 Z" n. x# q/ h4 S+ r- 刹车杆--鼠标点击区域添加到两个驾驶舱中( J7 t# B5 A, q) _( d+ F
- 在地面上调整了尾轮的高度# y8 t# `" \9 ?6 ~, x
- 移除重复的相机视图(20)
9 A o: F$ K: D' h" q& f- 纠正了RAF的圆点( P5 p7 _! j* G3 c
) a4 ~$ ]1 U' ?# z
V1.4.0更新:
, i8 V! V. x! z0 S6 {/ Z& F! O# G- 现在,尽管之前加载的飞行或最终用户的任何其他修改,燃料都能正确地从这两个地方供给
! `6 _$ c4 W- m x, M8 v: N- 左边的燃油表现在读数正确
A! S) D! p& u- 指南针框现在可以正确地以逆时针或顺时针方向移动* }- S- \& I$ i6 \5 ?1 ]: h
- 后面的罗盘锁现在可以独立于前面的驾驶舱了* X; z. f5 T3 s! F7 I$ a4 c
- 无线电可以关闭(NAV电源取决于COM电源). c+ J2 O! N# U% h+ b; A: Q4 f
- 解决了碳纤维热鼠的问题
! F- ^5 t3 T6 w- 地面/飞行开关的工作原理更接近于真实的东西。这很重要,当开关在地面位置时,电池是关闭的。电源是由外部电源提供的。一旦在空中,你不能选择地面电源" k4 y t+ _, C$ T$ m
- 手册上的数字18在正确的位置(对于鸟笼模型)
' s, P( m* A' M: H& w- 副驾驶丢失的问题得到修正1 |. P- W0 R. N4 V* B
- 纠正了轻微的建模和纹理问题( }& q$ H4 h; C0 J, l( [: p' r
- AUW调整为2100磅
% s' K3 _6 e* |& x- @- 调整了转速性能曲线(低转速磁力测试现在导致75转/分的下降,低转速时总体效率降低)! k8 a) a; ~$ B4 r( v' H/ ]
- 为维修人员提供了普通涂装纹理文件夹3 i0 m" `9 S e- Z7 A
' X0 n( O" s+ _9 q! D由加拿大德哈维兰飞机公司的首席设计师/工程师Wsiewołod Jakimiuk设计,DHC-1的开发是为了取代具有传奇色彩但已经老化的DH虎蛾飞机,作为空军的主要双座教练机。原型机于1946年5月22日首次试飞。1946年5月,该机的设计基本上没有改变,直到1996年才从一般服务中退出。
- t, R3 ?- c+ E' n! d
* I4 H$ l r$ ?DHC-1B-2-S3(花栗鼠T.2)是加拿大皇家空军开发的 "气泡 "座舱盖版本,因为当时的战斗机如P51d野马和北美军刀喷气机都采用了这种座舱盖。
3 M- A# n3 u4 d) O& \9 M9 i: R; u! \
4 M! X, [/ Z4 g2 }8 u最常见的变体,也就是我们模拟中描述的是英国制造的T.10。这个版本是当时的ATC飞行员最常回忆起的,现在仍然在世界各地的许多私人业主和航空俱乐部中服役。
8 [3 r; ^- |0 K$ r1 e! Z
' H- b, q- R" A0 L% y' {在该型号的生命周期中,总共制造了1284架花栗鼠。
3 J: o; C" k! j9 m; p$ X
# l& |' j+ M' L' K特点:
. q! Y, q& J) @' D/ ~* Z5 q7 C所有新的高保真模型,具有极好的细节! f% `2 C' Q, i4 n* G% D: H1 J5 M
精心制作的外部和内部模型,建立在当代详细的计划和图纸之上/ a3 [; E. D8 `! `
真实的驾驶舱细节包括许多定制的动画和效果
/ |& k Y' L) c! p$ Z6 U完整的PBR材料和纹理包括真实的金属表面的"枕头"
- o7 T1 C i; }) O; I7 X独立的军事飞行员模型,通过驾驶舱内的相机视图自动选择
# Z1 q A& A- C+ \5 V6 k基于砝码窗口的可移动的飞行员5 w% P$ Y8 P, R8 s
可切换的导航仪器与时代风格的收音机一起工作4 y% C4 B8 D4 l
基于真实飞行测试的高度精确的飞行动力学和性能* I* m* P: N) k1 t v
特别编写的WWise高保真声音包
( G7 M0 ?& z/ x& A% N独特的代码可以"熨平"模拟机尾翼的不良表现9 Z* o0 M5 V9 F; ^' [) {
可选择T10长机舱盖或泡泡机舱盖模型) ]9 F( f* `/ u$ E6 u
. M. ] ~% B) m& N% N m! l
涂装:
0 A- o& u- o* r( r, _) KBattle of Britain Memorial Flight
2 q D M2 c( Y" S3 w: @* gStandard RAF trainer! F# r$ l m2 {6 p( E
Manchester University Air Cadet Squadron
$ m; g+ y% P5 B4 W8 b4 o; ^Irish Air Corps1 t' t" m3 G: Y- U
Prototype (tribute scheme)1 U9 J% W. A' Y* p, s* e
RCAF (Long canopy)7 ^3 Z8 v% C1 H& R! x5 i# W, |
RCAF (Bubble canopy)* E3 ^- j8 ~4 N% c# e7 H
British Army
, J' V* J2 o/ @( iCivilian Bubble canopy (fictional)
, r1 i3 d! v( I% n# W- pRoyal Navy Trainer
0 ^4 H% A6 S5 I. L- ]Danish Air Force Trainer7 T1 d# e! ~# i
RAF "Skylarks" Aerobatic Team1 c9 Y( l) x) g1 Y% `
Victorian Aero Club Trainer (Restored Queensland Air Museum)5 p$ Z5 G) ?& I L6 D" d! s
Plain texture (paintkit)
+ V, U2 n* C6 ~1 Q3 J
) O' J+ d6 i, [/ `$ G9 k4 W4 k) J
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