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霍克“尼姆罗德”与“ fury”战斗机均由西德尼·卡姆设计，这位后来打造了霍克“飓风”等众多知名战机的航空大师，让这两款机型在多数细节上几乎如出一辙，仅存在少量差异。陆基型的“ fury”翼展比“尼姆罗德”更短，机翼平面呈平直形态；早期“尼姆罗德”沿用了这一设计，但翼展更长。英国皇家海军的“尼姆罗德”MkII型则采用后掠翼配置，增设飞行员头枕以缓解弹射起飞时的压力，加装着舰钩，并换装了动力更强的劳斯莱斯“红隼”发动机。武器系统方面，两款战机均配备两挺穿越螺旋桨盘的向前射击维克斯机枪，每侧机翼下方还可挂载少量炸弹。# o+ ^' o+ v3 q+ l
霍克“ fury”于1931年3月25日首飞，同年5月在英国皇家空军服役；霍克“尼姆罗德”（Mk1）作为舰载机于1931年10月31日首飞，首批Mk2型“尼姆罗德”则在1933年3月交付英国皇家海军。随着时代更迭，这些机型在更先进的战机面前渐渐力不从心，至1939年已基本退出前线任务序列。不过，卡姆在30年代初曾为这款设计绘制过单翼版本草图；当劳斯莱斯“梅林”系列发动机初露峥嵘时，这一方案经修订后最终演变为霍克“飓风”的原型机。
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特点：
. g( j: X$ _7 X- 基于工厂图纸构建的高保真模型
& A$ H, ` N% A/ C: ]% W- 精雕细琢的细节呈现0 Y$ O2 O2 {9 m/ `9 h3 o* p/ |
- 多项专属动态效果& S d3 Q6 m M0 d3 S4 f2 k/ |
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# Z' b8 l4 D& I& K3 H- 忠实再现劳斯莱斯早期特有的压力供油系统与磁电机启动流程
' e$ Z0 `( H8 ]5 D! }: h- 由专业音效工作室打造的完整WWise音效包，真实还原V12劳斯莱斯“红隼”发动机的声学特征
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1 |, @" E& ~, O* m U+ D( h, `) U$ g9 }6款涂装：+ e6 r# g+ e8 g9 @& O
- K3661：英国皇家海军第802飞行队“尼姆罗德”，1936年地中海部署，现已修复并保持适航状态' x: C0 E n" Q8 p6 x6 \- l
- K4620：英国舰队航空兵第802中队“尼姆罗德”，隶属“光荣”号航空母舰$ a# M7 ], `7 D, U3 l
- K3646：英国皇家海军第800海军航空中队“尼姆罗德”MkII型，1937年配置3 Y' a w w. t- _: U) @
- K5674：英国皇家空军第43“斗鸡”中队B小队指挥官弗雷德里克·罗齐尔军官的专属座机，1936年12月至1939年1月驻防坦米尔基地
8 p( z, C* @2 X X. F9 Z2 i. g/ l8 C9 Q- K8267：1939年随英国皇家空军第8飞行训练学校驻防蒙特罗斯基地的“ fury”战斗机
/ H3 h4 N5 ^0 W' ?, q4 o9 l- K2071：霍克“ fury”原型机，1931年3月25日首飞，同年5月服役于英国皇家空军，此为驻防霍金基地的第25中队所属机型
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百度网盘：4 ^5 J: m, M( D, B- K! o! f/ A
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