[MSFS] Just Flight - Avro Vulcan B Mk. 2 & MRR V0.1.3/V1.3.0

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注意：解压后请查看README.txt！即使您在使用之前的版本，也请遵循激活流程
注意：将您的MSFS驾驶舱交互系统设置为“Legacy”，否则某些开关可能无法交互操作

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" ~+ `2 R) m$ W8 K' k4 a$ j! v9 M飞机的建模精细程度异常高，采用令人惊叹的8K纹理，涵盖了它在英国皇家空军服役期间的涂装方案，具有逼真的有效载荷（包括蓝色钢琴、1000磅炸弹和炸弹舱油箱）和自定义地面设备。逼真的动画包括动态机翼弯曲、所有乘客、服务和货物舱门，以及独特的提升阻尼和尾部空气刹车。

6 \8 }3 c# ?8 X; A驾驶舱中的机长和副驾驶位置模拟了数百个功能开关、旋钮和控制器。还模拟了一些后部机组面板。飞机采用基于真实世界手册的复杂自定义编码系统，包括电气、燃油和发动机系统以及TACAN和VOR导航。
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飞机根据广泛参考照片进行了磨损效果的展现，拥有沉浸式的动态驾驶舱和外部照明以及立体声3D Wwise音效。
9 a  l5 G0 A# ?0 M, O4 i* ^" M/ b
" A# v0 j1 H8 k6 C) P维康B Mk2是一款标志性的四发动机三角翼战略轰炸机，曾在冷战期间在英国服役。该产品以XM655为基础，XM655是为皇家空军生产的最后三架维康轰炸机之一。它于1964年交付，并在60年代和70年代作为英国的核威慑力量的一部分服役。现在，一支志愿者团队在韦尔斯本机场对其进行保护。
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1 @0 B% @. ^8 N( Z$ p+ l$ w' q在福克兰战争之后，有6架维康B Mk2被改装为空中加油，作为取代老化维克斯尔加油机之前的临时解决方案。此改装包括在尾锥上安装一个软管卷筒装置（HDU）和三个弹舱油箱。K.2变种于1982年至1984年在50中队（RAF Waddington）服役。

1973年，有9架维康B Mk2被改装为海洋雷达侦察（MRR）。MRR变种在英国周边海域执行巡逻任务，主要在高空操作并使用雷达监控船舶，但也会低空飞行进行视觉识别和检查。它们还承担了采样飞行的辅助任务，通过收集安装在每个机翼下的空气采样仪采集核试验后的空气污染样品进行分析。MRR变种在1973年至1982年期间隶属于27中队（RAF Scampton），此后，尼姆罗德接替了这些任务。
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2 Q4 X  i. B. ~如果您想查看随飞机提供的文档，可以下载详细的维康操作手册和电子飞行手册！
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模型：
精确建模的阿夫罗维康 B Mk2、K.2和MRR，使用真实世界的飞机计划和对真实飞机（XM655）的全面摄影
装备有空中加油装置的K.2空中加油变型，具有可动的软管
+ ^9 P/ ?2 f: {& Q/ q& i装备有空中采样仪和机头天线的海洋雷达侦察（MRR）变型
6 P) I6 D- n" H+ |! u, [  m$ p包括许多细节动画，例如：
- 机组人员舱门
- 弹舱门（具有真实的展开速度）
- 多位置的扰流板（与起落架位置准确关联）
- 空投伞以及主刹车伞
$ O& i$ o$ T$ v; O- 可收放的风力涡轮机（RAT）
' ^/ w& ?8 z- P. ~3 p- 可变速雨刷
- 可倾斜的主起落架
- 飞行操纵装置（包括舵副翼）
! K" k8 C1 D0 o- d, D- 动画驾驶员
- 可收放的出租车/着陆灯（在180节以上具有真实的“扰流效果”）
一系列的挂载选项，可以通过电子飞行手册（EFB）平板进行选择：
- 蓝色钢琴（Blue Steel）核常规导弹
2 C, s/ ], [% q# q& G- 1000磅炸弹
- WE.177核炸弹
8 U# O- @. `5 [, I( D1 Y5 M- 马鞍座型弹舱油箱
( a/ [: L9 a$ H3 {+ o- 圆柱型弹舱油箱
! r! w% j6 j) o( |5 a9 x- G( i& v- Shrike反雷达导弹
3 a. M$ U+ @! V0 v; N$ T能够为每个涂装配置外部模型选项-空中加油探头、201/301发动机、TFR穹顶、现代化天线和尾翼电子对抗装置、HDU、空中采样仪和天线
使用奥林巴斯201和301发动机喷口类型
地面设备，包括Houchin GPU和Palouste压气机用于发动机起动（对每个涂装/中队都具有自定义地面设备涂装方案），以及发动机罩和车轮挡板
使用8K纹理，以获得最高的纹理清晰度
2 P7 f; j; x' ?! D& p8 v完全支持MSFS的可视结冰效果

驾驶舱：
真正的三维虚拟驾驶舱，精确建模了弹射座椅和螺丝头-每个仪器都是完全以三维构建，具有平滑的动画
6 ?' g7 S1 b0 f: A; B模拟了对操作飞机至关重要的一些后部机组面板-用于控制AAPP、RAT和辅助供应的AEO面板，以及用于控制TACAN和IFF/转发机的导航员面板
驾驶舱纹理采用了真实飞机上的磨损效果，以营造真实环境
飞机状态系统会在保存航班时自动保存飞机状态，并在加载该航班时重新加载状态
: B; U2 G* C" B( A, x! E飞机配置系统允许您选择“冷起动和关机”、“就绪出租”或“就绪起飞”之间的配置
增加了许多功能，以提高易用性，如隐藏控制杆以更好地查看仪表、预设的自动驾驶和后部机组面板的倾斜视图
# p4 ~) c/ p& O1 z! W平板电子飞行手册（EFB）用于控制各种飞机状态、选项和挂载，与Navigraph和SimBrief集成以及移动地图
采用最新的MSFS标准开发，包括易于使用的旋钮、多位置开关和手柄
完全兼容MSFS虚拟现实模式
( B% u9 D( j/ c7 |# m9 P2 B$ i+ I逼真的V/UHF无线电单元-保存和调用常用频率
* v! h3 N7 H1 Y) e! V完全功能的磁感应指示器、警示灯和按压测试按钮
众多动画的百叶窗和遮阳板
真实的飞行仪表，包括方向水平仪、光束罗盘、控制面和CG指示器
9 W2 n. b6 P$ g7 f, D. j没有任何细节太小-甚至包括在起落架指示器上切换白天和夜晚模式的选项
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& w2 U& B* K( C& |- g5 a8 A飞机系统：
1 n" W: `5 @/ B- ?1 u* f8 f基于真实世界手册的自定义编码系统，包括：
( @7 R* ]: i/ {& S& y2 d, n- O燃油系统-燃油箱组、转移和交叉供油，通过平板电子飞行手册(EFB)上的控制模拟空中加油
7 ~1 A9 S$ L. V自定义编码电气系统-交流发电机、飞行辅助动力装置(AAPP)、风力涡轮(RAT)、同步母线和用于控制AAPP、RAT和辅助电源的AEO面板
# ?- }; Z) z# T( w5 n' p4 z飞行操纵系统-动力飞行操纵、马赫修正器和自动稳定器
发动机起动系统-快速或正常发动机起动、交叉引气和Palouste外部空气供应
液压系统，包括电动液压动力装置(EHPP)
氧气系统，包括氧气调节器系统，根据高度实际消耗-观察使用过程中氧气量的减少
0 |1 w' b3 `0 j) R& a空调系统-机舱增压和空调，紧急减压控制
" r2 N" d) @( n2 L: ~" Y4 E: f9 Y热防冰系统，包括机身和发动机防冰
, p6 o0 W/ ?) c/ i* W自动驾驶仪，包括俯仰和滚转保持功能
TACAN和VOR导航，包括导航员的IFF和TACAN面板
通过常规控制分配可以操作襟翼、弹舱门和刹车伞，以便使用

) [) D: W2 v) p5 ~  F" w8 h涂装：
维康 B Mk2提供了12种涂装方案，涵盖了它在英国皇家空军服役期间以及后来的私人修复历程：
3 K' s# ^; T7 I: j" M" a- GXH534 (230 OCU, RAF Coltishall)
XH538 (No.1 Group, RAF Strike Command, USAF Giant Voice Bombing Competition 1979)
XH558 (RAF Vulcan Display Flight, 1992)
) ^$ ]- A5 H5 ]" ]' T% n0 QXH558 (Vulcan To The Skies, 2010)
+ w0 |" S9 G5 j& {# d0 VXH562 (9 Squadron, RAF Akrotiri, Kiwi roundels)
2 t* Q- k  b, D" D: G1 oXL361 (617 Squadron, RAF Scampton, anti-flash white)
# i& o' |7 J, t% c6 d) aXL426 (83 Squadron, RAF Scampton, anti-flash white)
XL426 (Vulcan Restoration Trust)
, E$ V7 O# h6 M* ^XM600 (9 Squadron, RAF Cottesmore)
$ H, [& r$ ?* ]. q: Y7 `/ J( ZXM607 (44 Squadron, RAF Waddington, Black Buck)
) j5 s. f, L& E* J* Y# ^  jXM607 (44 Squadron, RAF Waddington, Red Flag 77-9)
XM655 (35 Squadron, RAF Scampton)
XM655 (XM655 Maintenance and Preservation Society)
/ I2 d- H* e" d( I0 H! s1 p& H# d) M
& S5 N, X, p: X  {" U维康 K.2提供了四种涂装方案：
* ]- V) w" ^* B8 ?. I4 KXH558 (50 Squadron, RAF Waddington)
XJ825 (50 Squadron, RAF Waddington)
8 Z9 _2 ]. K. V$ f, |! ~' GXL445 (50 Squadron, RAF Waddington)
7 D8 ?4 w4 @7 a1 ~XM571 (50 Squadron, RAF Waddington)

维康 MRR提供了两种涂装方案：
7 B9 e; ~# F7 ZXH534 (27 Squadron, RAF Scampton)
XH560 (27 Squadron, RAF Scampton)

+ }# @2 A# }1 F: k7 N1 O. Z5 b灯光：
& w: K+ }: P/ i# G驾驶舱内有超过25个完全可操作的灯光控制装置，用于控制内部和外部灯光
' N- f( F% l' {1 S第一驾驶员和副驾驶员独立的灯光控制
* N. o! o7 p/ F: w可调节的动态泛光照明，营造极具沉浸感和可自定义的夜间环境
0 h- Y8 v, u# ]: K可自由移动的聚光灯

( O( {& G; O5 j. v8 C声音：
3 ]& I2 J& X& b+ [利用新的MSFS功能充分发挥优势的MSFS原生（Wwise）声音包
0 ]& @1 O9 V4 T- e- N以真实飞机为录音来源的高品质Olympus 301和Olympus 201“嚎叫”发动机声音
从飞机后部录制的数百种飞行甲板音效
6 x4 _* C# y3 q4 \详细基于物理效应的发动机和风噪声效果
准确定位的3D声源（在VR中最佳享受）
定制的碰撞和刮擦效果
/ ?& B) g, g  g. ~
FDE和效果：
' \% C8 k' B/ V+ g! H( n( I基于真实世界的性能和操纵数据进行逼真准确的飞行动力学模拟
定制特效提升沉浸感，包括发动机、Houchin GPU 和 Palouste压缩机的排气雾霭效果
准确模拟的外部照明效果，包括独立的滑行/着陆灯和加油灯效果
. I- k. H3 V' p0 Q4 A5 D0 S' E" h0 L
其它特点：
包含全面的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作注意事项
多个内部和外部摄像机预设，包括弹舱摄像机
包含PSD涂装包，可以创建自己的涂装方案
) H: h$ d& T) T* i. k1 g$ z; \$ O1 Z- g完全支持MSFS的检查单（手动和自动/副驾驶员模式）
支持各种控制分配，与控制器和硬件兼容
7 I5 s) q8 v) Y$ O* d- c

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