[MSFS] Sim Skunk Works - Lockheed Martin TF-104G Starfighter V3.3.12

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注意：要打开膝板，点击座舱左侧节流阀下方的安全带/快速释放箱插槽
注意：要启动雷达，运行“simskunkworks-aircraft-tf104g/html_ui/Pages/VCockpit/Instruments/NavSystems/SSW/WebSimMSFS.icon.exe”

模型
    高度详细的模型，完全动画化，前部和后部的驾驶舱都有
' e) X% w2 O" b    高度详细的3D驾驶舱，完全动画化并可使用
' X, M2 C& W0 H# N9 t; _/ O+ X    完整的3D灯光系统，包括内部和外部
4 |: c" m) x: f
纹理
    多个国家的涂装
    一个完整的涂装包将很快提供
; z0 ]( _0 I3 Q6 J% z6 P4 g/ L   
系统
    几乎所有的真实系统都已被模拟，并能像真实的东西一样工作
    飞行动力学模型99%接近真实飞
$ z1 w2 w# J* x- B    由合格的真实世界F-104飞行员充分测试和验证
    功能齐全，接近真实的NASARR R-15，A/G和A/A模式，具有：
     - STT (单轨目标)
     - 锁定
     - 攻击
' Z4 b. u8 o* x( u( h1 r: M     - 地面图铅笔
3 m" T: y) D5 S: ^( \     - 地面地图扰流板
$ O' n6 B: M8 Y/ Q8 D     - 剖面图
     - 地形规避
    空气动力俯仰，惯性耦合和BLC系统再现
; X6 P& b: C  G- B4 L9 V    有效载荷下降实际上也改变了飞机重量、平衡和阻力
    惯性导航仪Litton LN-3全面实施
- ]' m5 [) [; _8 W; V' @2 g& c   
  Y) N# K7 Y; A7 H+ h- ]( S7 WDDI (动态阻力指数)
4 F9 p* w; f$ U% i$ xSSW F/RF-104G采用了动态阻力指数的概念；即当你加载/降低外部载荷时，不仅GW发生了变化，而且阻力系数也受到了影响，模型的空气动力学也相应发生了变化。这对F-104特别重要，因为外部载荷对模型的动态行为影响很大。
# L. g  q- |: D2 \0 \
1 `+ |0 k9 S' s. J2 @' F声音
一个定制的声音集已经从头开始开发，使用现场录音，让你完全沉浸在Zipper的环境中。如果你是Zipper的粉丝，你会喜欢呆在外面和油门一起 "玩"，听它的独特声音。

该模型配有完整的文件，包括：
    三张飞行员检查表（正常、紧急、武器程序）
    拉链提示（帮助飞行员有效使用的文件）
; n; d. w% R& B" ]    NASAR R15A简单用户指南
    700页的PDF格式的原始飞行手册
   
, c! i5 M5 l$ J, o1 E$ B. l8 K% `

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