|
|
注意：要打开膝板，点击座舱左侧节流阀下方的安全带/快速释放箱插槽
' Z. J( _8 z; @! {, B; G; c注意：要启动雷达，运行“simskunkworks-aircraft-tf104g/html_ui/Pages/VCockpit/Instruments/NavSystems/SSW/WebSimMSFS.icon.exe”
0 y1 u) T0 k7 ^; X6 O3 P9 ]+ y: c* b' k/ p
模型
& s; h7 K" D% i, m 高度详细的模型，完全动画化，前部和后部的驾驶舱都有, P& _9 b/ S/ A2 n- H
高度详细的3D驾驶舱，完全动画化并可使用; M) s9 k8 @8 R% H
完整的3D灯光系统，包括内部和外部: j* Y k# C8 a9 G1 k7 r" W
# u9 r+ G$ l( d1 R纹理
' M1 _) f; ]5 r0 y' s6 g 多个国家的涂装+ `6 d" o1 a2 J1 d; W3 x7 E- A
一个完整的涂装包将很快提供8 j5 E# @* Y$ M
% Y+ }& [+ |9 U) i5 ]系统
, }/ [9 ~( x, N 几乎所有的真实系统都已被模拟，并能像真实的东西一样工作7 K8 c( ?+ x5 D4 g5 K
飞行动力学模型99%接近真实飞
6 q! R s) ^7 K5 U 由合格的真实世界F-104飞行员充分测试和验证
' c/ p1 F `6 k, L 功能齐全，接近真实的NASARR R-15，A/G和A/A模式，具有：! z; F% S4 f- l" i! b5 u0 H
- STT (单轨目标)
2 y. o- k8 n9 f4 ~- n- F; j7 v - 锁定5 i. f& w, W% {' m; M
- 攻击0 s" {9 ]$ h* D" y3 l
- 地面图铅笔
# Y( o7 r; ]& c3 E - 地面地图扰流板
1 }/ c+ S: j( Z3 N1 d. d) o R - 剖面图
" @$ n4 a4 w' A0 q - 地形规避8 X/ R/ @+ ^! y1 V( N5 R% v
空气动力俯仰，惯性耦合和BLC系统再现
4 m7 ]) e" p L) ~5 B2 v) @' i 有效载荷下降实际上也改变了飞机重量、平衡和阻力, o, k3 \1 H) `% l H. k6 @6 R9 M* M/ u) `
惯性导航仪Litton LN-3全面实施
c* P f5 H1 ]9 E( G, i( y
/ l Y. q7 m: V' A$ Q3 rDDI (动态阻力指数)9 @6 p' b2 {9 K, V+ h+ ^
SSW F/RF-104G采用了动态阻力指数的概念；即当你加载/降低外部载荷时，不仅GW发生了变化，而且阻力系数也受到了影响，模型的空气动力学也相应发生了变化。这对F-104特别重要，因为外部载荷对模型的动态行为影响很大。5 F/ L. b% f* V
3 p5 U; Z6 d/ H5 z& N7 G2 p声音. T8 q- f. [- C4 K7 d3 O
一个定制的声音集已经从头开始开发，使用现场录音，让你完全沉浸在Zipper的环境中。如果你是Zipper的粉丝，你会喜欢呆在外面和油门一起 "玩"，听它的独特声音。8 \, l; |" x5 ?! g7 N1 q, u
8 p) Y' f5 J* ]; _; ~! _# _3 y( i+ A
该模型配有完整的文件，包括：
) \9 Q- \9 d- ~+ ^7 ~* I 三张飞行员检查表（正常、紧急、武器程序）
5 j6 y+ h, I x$ q: A% m8 H 拉链提示（帮助飞行员有效使用的文件）
* z1 W" x. F" T3 v: c- H+ s NASAR R15A简单用户指南
; ]; H, n$ x5 X5 h4 [ 700页的PDF格式的原始飞行手册
; |- F. T# u$ o* w& I r. _" F
0 r4 J; K2 x5 ?' _
- x2 d: R/ a% C* n7 U7 P3 X |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡