[MSFS] Sky Simulations - Maddog MD-11 V3.1.0

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V3.1.0更新：
! c6 F- z1 }2 I6 i- 减少外部纹理中的反射
( K0 f6 k, \  |, u& G6 m% U- 在一些细节上提高了外观质量
4 h7 X  Z7 Y3 E1 t. L7 \7 A- 新的LG轮胎
* I8 {3 |6 V1 ?1 w0 o, o- 改进了飞行动力学
, L; r$ Y& I0 o8 V9 V) Q- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置
- 修复了丢失的声音
% G) k+ B8 Q6 E+ i1 s+ k! _1 E- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理

  x2 R# W- `* m) S特点：
/ j$ `& z! j! p8 w% P; `- 最先进的飞机复制品
. }. d" C6 Q3 m; m- 4个不同的模型
MD-11客机
- GE CF6-80
7 H) N$ Y# S- i- PW4460
MD-11货机
- GE CF6-80
- PW PW4460
4 N# R/ c* M0 i5 ]1 b
- MSFS原生定制贴图
, o* ^% b) l4 [8 z6 I6 `- 动态灵活的机翼
) }7 b, j9 Y5 u8 k# e- 高分辨率纹理
- 3D风扇叶片
- MSFS本地结冰效果
; i* u9 \/ i# q- 基于物理渲染（PBR）的纹理
: H6 }4 q' ?4 m1 i) L% N- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
" S4 n: @! y2 N- 飞机的每一个细节都被精确建模
, X6 t( V. |2 b: O3 }( f6 M- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
6 d3 h* ~' I: c- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
5 l% E8 v# m6 F- 动画化的推力反向器

地面支持：
2 X; _2 e( A2 }5 _8 a$ q4 C- 货物装载机
- MSFS互动点支持
  I- p4 b. b$ M7 q. s) k4 v- 餐饮、楼梯和燃料车

维修模式：
- 发动机整流罩
; H3 T- v0 {) J. r/ ]! {: _& p& @- 起落架门
- 尾锥
- 风向雷达

* }7 Z  L- {; }飞行动力学：
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
0 q2 i) X6 \8 a8 o5 F8 l- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡

  w0 i! X- O3 J6 |* n: ]虚拟驾驶舱：
- 精心设计的虚拟驾驶舱
6 Q- q7 }+ K, r9 G3 Q- 3D仪表
- 灯光效果
-整体的灯光
-Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
-地板灯，公文包，地图和圆顶灯
: T3 x" _5 W. L' r6 _8 \- 逼真的高分辨率烘烤纹理
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
+ |2 K7 J) s* b" Z: F6 Q- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
) ?: |- V0 P5 S" Z- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
% I, g5 E) y: E/ ]+ I0 A- 主/服务出口门和货舱门的动画
- 透明和反射的窗户
) _- i2 l# R; s  `" k- 遮阳板
- 可移动的遮阳板
- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动

声音：
- 引擎声音
- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部
- GPWS，警告和注意的声音
- 虚拟副驾驶的声音
- 起飞配置和警告声音

+ Q3 `. m4 T2 \4 }3 G& X飞机系统：
- f$ B( ?1 c$ I  M- 所有系统都有自动和手动模式
8 s3 v+ P% j$ A5 J5 f/ o* A. R
7 _0 R6 ~" }8 u3 s/ I空调和加压：
' N3 `9 Y! {; r/ j! ^, p- 具有自动和手动模式的完整气动系统
- 完全模拟的空调系统
- 驾驶舱和机舱温度控制
( L7 b: p/ f' f- m" h: d- 完全模拟的增压系统

' n9 H' z7 s) GAPU：
- 完全运行的APU
0 G7 h0 {" E" B- 真实的启动和关闭程序

自动飞行：
1 @" A7 Y) D, \1 S" C) [- 多种自动驾驶模式
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
- 速度--保持、选择和FMS速度
9 S1 x: l$ v+ o2 ]. `( M9 Q& l- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）
- 真实的FMA报文
" |& O, E9 S2 V* V& }  I
8 V6 _' j. {/ R# r) N; b通讯：
- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
- NAV和ADF由FMC管理
- 音频管理
( m) O6 c- p2 o  h+ A1 M
电气：
0 W( `9 l0 k7 T- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
0 G1 k5 S/ P* O& l7 p- 自动或手动电力管理
3 \; Q5 S0 P, T- 多种电源（发动机、GPU或APU）
- 可操作的地面电源
5 o( x# n: Y4 f9 f8 ~
' K/ M/ A6 ]; h3 g% B+ kFMS：
! m; W" D  I7 K/ e+ f* l( B& ~9 n- 运行中的飞行管理计算机FMC
0 ^" l$ x3 b8 K; l- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
- 推力管理
: w4 J4 o+ X7 x1 u7 \- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
5 n, n9 }/ K( x" _' t8 H3 `- SID和STAR

燃油：
- 全面运作的燃料系统
+ u$ E! U2 C& M3 ^- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理
! b$ Q1 v6 K* k5 _" v7 d* t- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
. c/ z2 o5 T9 ~2 O% O; D
液压系统：
! e8 t2 Y8 h" L, o4 e/ q- 完全模拟的液压系统
- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
; H/ T, O7 \- q4 A- ADG和电动备份系统
- 自动或手动液压管理
6 W1 v9 r- A( \- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数

: V: H8 E: J& xEFB：
- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
- 根据燃料计划设置燃料数量
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）
+ l* M& T' V8 W4 ^- 监控CG以保证适当的重量和平衡
- 控制每个门、维修模式和地面设备

杂项：
) |" d- f& s  g$ V0 s1 c- 飞行操作手册
- 检查表 PDF
7 r1 J) P. C6 D1 R6 Y& i- 速度PDF
- 多个室内和室外摄像机预设
- MSFS本地和交互式检查表

2 D; k& l' c6 w+ e* {2 s* R涂装：
乘客版
# `: p, K/ E  j5 T, F- Alitalia
9 x+ J. _" Z5 \6 H, [- Delta Airlines
5 q: [/ @/ u) y, p, p) p: B- Finnair
5 \- y7 w3 \5 V. C- Garuda Indonesia
- Japan Airlines
* f6 a/ H) n8 w  f) N3 f, o- KLM
& @( b! r7 w) }4 p( n' @- Korean Air
  c* M* c) [8 \4 ]; r% s1 V- LTU
- Saudi Arabia
; m- g9 I+ n% |; P6 M& s3 L6 H- Swissair
- Thai Airways
- v$ L# o8 _  s. c# J/ q0 E- Varig
! O6 f# n( R; [% |
0 V2 ~; E5 A4 B) \% c# y货运版
$ W0 y2 v" g; X: T0 N4 b- EVA Air
/ ]6 @! d5 S. i5 f" d- Korean Air Cargo
. Q: |6 Y2 {) u9 I- FEDEX
- LUFTHANSA Cargo
* T& M0 m1 r  H1 w- t7 v  ~' R! j- o- MartinAir
4 X+ J; g: }7 }# F4 z- UPS
7 W/ @  _3 r5 d" X* ]4 z- Western Global

; J: Z5 O( k/ L7 S  H5 ]- y

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