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V3.1.0更新：8 i- d. @+ `( z: ^3 Y& h' X5 J
- 减少外部纹理中的反射1 E6 j Q7 \0 K* S. L) O
- 在一些细节上提高了外观质量) t7 i/ F, l. i. i0 B
- 新的LG轮胎
5 W" ^' x. o+ a+ A" `- 改进了飞行动力学9 y% W- C/ L0 J
- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置
4 g& @7 F5 C( U M- 修复了丢失的声音 : ~4 Z2 _ z! g3 o4 v
- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节* X7 A* g4 `1 K" F. U9 l
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理: f5 V" M( c, ^' O& D
. K$ t; @# _3 f1 D2 W# N6 ^; {6 z
特点：4 A) w5 v# s* ~. g7 x% r( N
- 最先进的飞机复制品8 m& ?0 Y0 b3 \/ d( T; z9 j' G
- 4个不同的模型# a0 t" [ V0 G: ^5 z
MD-11客机
! {5 [: }& O5 U1 ], B5 f' V- GE CF6-80 : X9 o# Q. x- V- r" G% u/ S$ S
- PW4460+ y' M- _0 _0 U6 y7 m
MD-11货机
; |/ T2 v x, G& L- GE CF6-80
8 ~ x& Z4 O& S+ @7 \$ T- PW PW4460( \/ v h/ X+ Z
* A5 t! M5 n9 P) j
- MSFS原生定制贴图
% }/ ~) n7 ~, q9 L- 动态灵活的机翼8 l# z7 o( g% z. ~
- 高分辨率纹理8 ~/ A) b1 K1 m( D6 U H
- 3D风扇叶片
' Y0 X/ R n! v/ q9 E- MSFS本地结冰效果
' e& V- y1 |; N# j Q- 基于物理渲染（PBR）的纹理
0 K9 t" j( y& _6 b/ H- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
% a+ ~% y$ X4 k3 X, b: x# g) {: \- 飞机的每一个细节都被精确建模
' t2 `. l# F/ y9 I# g- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
& G5 o7 y: X7 Y/ ~7 ]# v1 V- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）) ^, }4 u6 ^2 ?8 u
- 动画化的推力反向器
( M0 d- ^& O r; W2 _4 ^
( |8 C" M* T5 a地面支持：
5 m# L N8 p w2 y- 货物装载机
5 o* y2 H, U3 [' O( E2 B0 p- MSFS互动点支持. F; m) M% R! S, O# |
- 餐饮、楼梯和燃料车
7 L. A. e+ o/ Q" S+ H1 V$ ~3 K# y' o$ Y$ I
维修模式：
7 v4 {3 p: `! }- q; Z0 M( [- 发动机整流罩8 v$ h1 g. p, [1 l- {: L$ i! R, e
- 起落架门
# H3 c" ?6 }7 k/ x0 E k* k* ?- 尾锥
( ?/ J) g* k4 a6 L# n' Z4 ?- 风向雷达
. J) s& v9 y( H9 w# s' C" A# d5 _ q- `3 u* y6 ]9 N( p
飞行动力学：' A2 y, p% a) Q$ D: D" }3 }# R) M! C
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较+ c! ^+ }. ~: j1 j, D7 V# ~
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
- Z( F$ O/ S& \) }- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
9 G% g) Q, w' u5 K
) @9 D& ]# f9 S0 [: ~0 Y/ S4 j虚拟驾驶舱：
5 c. c" A2 W& Y! t& C& Z- 精心设计的虚拟驾驶舱4 E$ }. M8 S8 u U4 g" R
- 3D仪表* Y/ O+ T( C* {5 Z
- 灯光效果1 A5 P$ e3 c0 m' b3 k
-整体的灯光
( k. g) c8 v* y6 _: ~+ e -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
, u2 h% x$ ^3 a& k -地板灯，公文包，地图和圆顶灯$ m1 X7 R6 n1 O; i8 \
- 逼真的高分辨率烘烤纹理/ E5 q2 E, {0 U4 x
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱" D6 N* D, C9 h3 N6 u
- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合2 R2 R, u: Q. W# _4 e' k" d
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的3 g4 }- B- {6 S; |: g& L
- 主/服务出口门和货舱门的动画
) h3 V. ^5 U6 [, j$ A& Z9 d$ Z- 透明和反射的窗户2 M3 I+ m% ]5 K0 ]
- 遮阳板# d! f: N9 o9 ]4 `6 N. l8 U
- 可移动的遮阳板
. b! S. T& d- Z$ [- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动
3 x) d7 ~) b4 ^8 R4 T! R7 X U6 @/ L! o+ y W! t
声音：
& @* E! A: u/ U; \! f7 f- 引擎声音$ w1 _+ F: \6 N) T5 D% |; t
- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能, P! } N: U( ^5 l# M* Q
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部0 P8 X. [& y9 y3 D- u( T' I
- GPWS，警告和注意的声音
& W0 {7 X& q/ d3 V: m- 虚拟副驾驶的声音6 @7 S- a2 y7 J6 r: b. @2 H1 l
- 起飞配置和警告声音( E- ?5 u. {9 B* W8 L9 E
1 ~5 V0 I3 \3 w* x4 t6 o7 j! R飞机系统：: O# Y0 L- g8 `$ p4 T! Z
- 所有系统都有自动和手动模式
9 e S; M3 ^0 |& M, G- ]
2 x9 `) v% S3 ?. |* }& ]空调和加压：2 [0 T% H* D0 _9 Z# p) V! L
- 具有自动和手动模式的完整气动系统3 M7 K: _ S8 S6 k. |& t; A g/ V! w2 {
- 完全模拟的空调系统
* {' i$ i I. J' Q1 f5 V2 V- 驾驶舱和机舱温度控制2 j. z; ?# K3 j) O8 x
- 完全模拟的增压系统- m% r( P* n4 m4 a. Y1 U
: i: R- t2 K y% i) UAPU：
# h3 T& l v7 c% L5 y: T- 完全运行的APU
0 p) v7 }* I: k7 |9 T- 真实的启动和关闭程序: v& W( n8 Y* K& ~& p
4 [' G3 g' g( b自动飞行：
3 {; O6 x1 C" q- {! l- 多种自动驾驶模式5 Q T/ K9 h6 q) f- b
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA" W, p5 J( { ~
- 速度--保持、选择和FMS速度1 B9 I5 D1 d& P8 Q$ ?0 ~
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）
& H8 v3 w+ ]" d" F- 真实的FMA报文$ O$ z3 ?- P% o$ i; K
( w# P8 G7 t: f' E* A通讯：
6 j: l7 | h6 s3 J' H! M4 C3 G9 M- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF28 w* C: A. }( ^, E( U8 l
- NAV和ADF由FMC管理. b9 B* j7 k! Z- A2 J. n6 |
- 音频管理
# `2 g; Q% j, m8 G% s
; S2 r! u0 {% n电气：1 @# N( g/ g- B; u3 U8 q, S
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统. b7 b W8 s4 J4 m, Z
- 自动或手动电力管理
% d5 M3 W, Q9 {8 `$ ^% A3 @- 多种电源（发动机、GPU或APU）* x' e# v- J* b1 o6 ?0 Q0 H$ v
- 可操作的地面电源
- h7 t9 u0 g/ u
: ?, s. I# [; E2 iFMS：. K9 o$ X1 b" [5 G
- 运行中的飞行管理计算机FMC
8 f- d4 C6 ]1 r8 Z, E& L- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成1 ]7 ^7 ^2 w$ T3 E- @& m
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
. q1 ^) H) i0 |- 推力管理7 c& [: E4 H& r0 w0 h- G c+ i
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
$ \& ^2 L1 z0 M& t6 P) Z7 g) t- SID和STAR8 V& ` {6 F( B1 l7 c
7 N/ o. m$ o$ m2 b j
燃油：. v* T$ z% ?9 i! F+ t9 c, U8 B/ Z
- 全面运作的燃料系统0 {# Y* w5 c3 A5 ]1 d! t
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）2 E) {: O L: V' h2 o
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理! I/ \) w5 k2 V5 Z) z
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
$ j2 ^" j9 C d' `5 H( c, U# C# I7 g5 ?, E$ n/ g; P
液压系统：
. c! c+ h; C, T) l- 完全模拟的液压系统
2 L( |' z" E V" P% q( e( O) B$ a- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵7 X! a$ k( S0 r7 O2 _4 P& E* h8 o
- ADG和电动备份系统
& ~* T/ {% n# o7 c- S- 自动或手动液压管理$ B1 R3 V6 k4 x9 ^. ~) ]& T
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数
3 `2 _4 W' n9 M) ]4 c! F: X
) ^8 o' A8 E. [0 `! {EFB：' _ {; n1 ^8 s. T3 c; \) y
- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
) r1 T: j1 x" h- h g1 _) e- 根据燃料计划设置燃料数量& Q- x! P% U" R4 g; x* d% ~
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）; r2 |( p% C/ X. ]: Z+ ?- T# T. s2 W
- 监控CG以保证适当的重量和平衡
& f7 [3 }- z6 g9 [- 控制每个门、维修模式和地面设备" y' q8 b: Y U
l5 F! b: e3 |# u杂项：- c, P( a8 ^+ V. X
- 飞行操作手册4 ~) I2 O6 H8 s; a3 z! J4 h' G
- 检查表 PDF
( i3 ?" P2 _. ]+ {& @, G0 E- 速度PDF
' I7 p. i$ \! |7 W; I8 d" c+ g- 多个室内和室外摄像机预设' {: A, }2 Y) t% ?
- MSFS本地和交互式检查表
8 E1 j: b8 w% Z9 D1 E
' D. ^8 L, h% V- t2 C) r涂装：2 m. {) q, u; O- b' P
乘客版3 `/ M! I4 q( ^0 K
- Alitalia9 \; a+ y8 Q; }( z% M. _8 }- I
- Delta Airlines4 {# p7 n: u. a. P/ T* T
- Finnair3 C. R! {* x k) r
- Garuda Indonesia& N% `1 J5 m# m3 Q! s1 W
- Japan Airlines- ~! I* C% W, x$ A; ^# x+ _# C
- KLM
3 I, g* B% B$ U, m4 G- Korean Air
0 r* Q) y6 H5 W6 N4 q% Z- LTU/ C6 q; l6 ^( a9 i U! g
- Saudi Arabia
% z( D* R! n, G: n% Y- Swissair R6 T% |( c* g8 H$ h
- Thai Airways, F T+ H. ?1 M# L
- Varig; l8 {" b T7 y! r. N
5 |$ `+ K5 b2 Y2 v5 E8 S7 w- _
货运版* ]9 m* Q+ H E- F
- EVA Air: | V, }5 N8 R6 r( u* ~
- Korean Air Cargo
: F0 P& i! s9 T$ B5 v- FEDEX- ^) Q/ R" t9 ~! x% Y( ]; r ]
- LUFTHANSA Cargo
2 Z4 U. ~$ i% c1 |( e- MartinAir
9 Q) j R; Y, J' J- UPS8 k0 k3 A3 v+ }+ M2 _5 q [4 a0 V9 @
- Western Global3 i. F3 P2 ~6 l+ V; Z
$ Q* L/ ?- N& k7 r3 n* m7 Q
1 w; A7 O* u4 C S R6 E |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡