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V3.1.0更新：, x3 R! @9 s& H
- 减少外部纹理中的反射
* p8 U! {+ k8 @& w$ Z5 ?- 在一些细节上提高了外观质量8 n$ I" U* M8 n, v0 D# Q
- 新的LG轮胎
. f- ] O7 O5 A- 改进了飞行动力学1 W8 [8 o$ v) A2 A4 ^1 I
- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置 3 ~6 W& @2 p. a1 r
- 修复了丢失的声音
$ W" o, o7 X* {* k( a- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节" {: W, p& n; @3 Z" n5 x, a- ^
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
3 ~7 b5 R/ j4 I7 J, D; e: o4 g' e- b6 o1 d
特点：
: I6 A4 s+ X' @0 t3 \8 T9 t6 \- 最先进的飞机复制品
/ N6 A6 G2 z# `% V- 4个不同的模型3 w }6 M& m B4 L* H6 Z- s
MD-11客机, ?; e& B$ ^: `- I4 I( h e
- GE CF6-80
1 F' K1 ?" k" n0 {( P- PW4460
m, j: y- R) j D. K( YMD-11货机$ W n, Y& Z% \4 I8 g. y% v
- GE CF6-80
8 W4 a* f' D( W$ A: {- PW PW4460
- E7 ^; x, t8 S- t" d
" @0 _$ n7 n5 c+ l4 v2 z9 `- MSFS原生定制贴图
6 \7 {: ~( B, ]4 m. C$ a- z- p- 动态灵活的机翼
. u' }; |0 L6 v; n- 高分辨率纹理! M( O6 M6 S, ]# i Q6 e4 T1 K
- 3D风扇叶片
1 F1 w' r: A. [ C( _" o' P- MSFS本地结冰效果0 p e/ J0 W8 v* b
- 基于物理渲染（PBR）的纹理
3 V* C& R! k/ f+ W0 ]& ^/ K1 }- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
: [; i0 i; f3 i5 J* F2 q/ x& U1 ~- 飞机的每一个细节都被精确建模! }& p7 Q: M" v5 R7 o" b0 e$ }
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
. |: P* |; u# W9 s- j4 Q/ k2 w- F- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
/ w. |, \" z% y: D ?* z5 d" K+ N0 k- 动画化的推力反向器/ O* y, O* p9 n7 y2 U+ v/ x3 {8 ~
0 I# }* ?- \4 J: V5 X% K, k
地面支持：
6 U+ Q4 ?, k$ m# n3 \1 I. P( J' _8 K- 货物装载机
7 G) k+ `8 E2 _9 ~1 ]- MSFS互动点支持
9 r- e; n2 ]/ M" v$ @- 餐饮、楼梯和燃料车
( M3 v3 X a4 p/ f9 N
5 ?6 K! `2 ]* N. u, T0 C* E8 X维修模式：0 d" l9 Z' N2 d
- 发动机整流罩
G& A- p: ~# R! }1 d, Y1 B- 起落架门
) Z6 o8 ~, g6 u2 s% e- 尾锥
- A1 t+ |4 E, H/ f s# s n' ?- 风向雷达" N, X, W9 e! f2 Q3 e3 W
# w4 ]+ L0 M9 L( [飞行动力学：9 u% ^" y/ I. `5 Y$ Y8 l9 E2 m3 M
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较+ |* j) v" Z) f* N- V3 _
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册) ~% \6 F8 @7 l" P6 x3 A
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
1 R) [. m2 S" y& g& T, a: H0 r( e. q2 D$ \! w" Z
虚拟驾驶舱：) s& s( B. M- a6 V/ q% a# p
- 精心设计的虚拟驾驶舱( L5 ~# ?! v1 c
- 3D仪表
; `+ Q7 k4 l7 E7 P! a/ P- 灯光效果
6 ?3 {, w- L3 F$ X! x8 z0 j2 y0 d -整体的灯光
, }1 D/ C2 Q3 P7 \5 S0 v -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
. J. r+ n% o( _, K5 _" B6 {4 m -地板灯，公文包，地图和圆顶灯
4 \2 c! P# a t8 S* g9 _- 逼真的高分辨率烘烤纹理
6 B8 }, N2 }5 I- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱6 n5 Y/ e2 g" g( j7 i
- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
; @ _6 M% l4 [- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的! M s/ i3 H" p; P; q1 j
- 主/服务出口门和货舱门的动画
9 s8 i( [4 E0 L; D. S9 n$ x- 透明和反射的窗户
4 f. n8 q1 X7 ], @, e- 遮阳板1 q6 v+ |9 t' R1 y
- 可移动的遮阳板
' z1 U- _. s) r: P- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动: i# h* F; }- J6 [
: H: V! V/ ^, |% a( ~
声音：
+ J& E0 ]: i4 s/ s& J( m% x- 引擎声音6 ^2 O3 ^+ @: J) ~: u7 Q
- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
9 ` b. W: K: V) K8 ^- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部
5 V5 q5 b, k7 M O( g. P- GPWS，警告和注意的声音2 r `+ g1 v' ?. v3 v" i
- 虚拟副驾驶的声音) A1 p: F6 I# ^2 Z- E% i H6 g! c
- 起飞配置和警告声音! F+ U, t J% D
0 ~: I. h7 F8 `9 o; W1 `1 ?
飞机系统：+ ]5 p% l" G/ k' z5 C
- 所有系统都有自动和手动模式0 `6 l$ A* q) N% s$ P
5 n: _. |; a+ L
空调和加压：2 V( m' ?2 M! V
- 具有自动和手动模式的完整气动系统% ]/ X% m! i) b7 S- i! {
- 完全模拟的空调系统; ~: M, }" \. ] _
- 驾驶舱和机舱温度控制
$ Q; Z7 Z2 h* _6 z, E- 完全模拟的增压系统
- K) m. p3 I# T4 G8 R0 c
4 z. B& O6 ^$ d0 P# D& R' `4 UAPU：) L/ h- c5 }- V; B: D+ t. D9 ?
- 完全运行的APU/ ~ ^% v; X5 i/ A
- 真实的启动和关闭程序
% o6 A" G+ q: }: N0 z1 T t$ U
自动飞行：
' V7 m! o+ k8 G% Z/ ~- 多种自动驾驶模式
0 d! B7 s& R+ c) j1 k$ W- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA' F3 z# E* W+ ]1 c
- 速度--保持、选择和FMS速度8 }$ K7 Z d1 h& }+ c1 g
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）" [8 D+ {9 B1 R$ s6 [5 _8 l
- 真实的FMA报文
7 b4 @5 t, L% R E0 ]/ o; g6 @# q: ]1 R1 p' }
通讯：
: r$ ?* M* N, F' I( M; D- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2. _1 T0 H. M4 C8 p; s
- NAV和ADF由FMC管理
+ J, F7 W" H) D5 o# G% f- 音频管理; d) i n+ Y: {' Q5 r. J# r( C8 g
+ j$ A& O1 m+ \2 R( R: {2 ]
电气：
; u& Y5 L) h! m2 E$ q- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
8 Y3 @. A1 y( n$ k- 自动或手动电力管理
6 Y) E) U6 s- e5 j. w+ I/ A- 多种电源（发动机、GPU或APU）
( d1 S. k9 T( z5 v' _" E- 可操作的地面电源8 s; o% b( B& i1 J% S
1 Q$ h. d: f: k8 \$ F6 k9 i1 MFMS：
9 L- X2 l- Y4 r' V2 L# F- 运行中的飞行管理计算机FMC6 B5 B$ g! V( n& t
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
" n# p: Y5 c+ g' x, [- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成) p- [4 A8 Z$ I, ?
- 推力管理
) G9 y% o7 k& h7 E- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
' g6 v! }- l7 e1 q5 N9 F) P2 G2 y- SID和STAR
! K) A! q5 L ~7 c$ Q4 q2 Y0 _' I5 s: ^2 F5 u
燃油：
7 A4 z6 T" \" Y9 h" N/ C- 全面运作的燃料系统
" S; F1 ]& k9 V) w% b7 @ S- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）' L$ N9 S( r4 O& b
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理
+ [( w2 C( y/ s' c- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
4 G+ K- P8 H# [: C9 q) S) o+ ]* Y& w) i9 n4 n& A. g
液压系统：7 c+ V: X4 q0 F2 ?) d$ k+ K& k
- 完全模拟的液压系统
2 s" Z5 }5 _6 `4 k) a, d$ G- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
) P: x# C! ?, Q# C7 u5 U: l9 U- ADG和电动备份系统
8 @7 B0 ^ K1 y8 ?$ Z4 Z- 自动或手动液压管理
# Y2 f0 w6 O2 q- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数! u, A( ^' X9 H U- K* k0 `
1 |+ ~- V% K' a3 H0 k5 h) p
EFB：
" \) `% [% }6 h6 y) b* V4 P8 k- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备% Q3 d! C0 G1 E5 |" u: Q- B
- 根据燃料计划设置燃料数量
* R. i. t" g7 q0 u) B+ M1 |( o- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）2 d; q" g( o+ N6 m* u& D
- 监控CG以保证适当的重量和平衡3 l3 b: V' O, i2 Z
- 控制每个门、维修模式和地面设备
: A. d6 f5 K- J+ j+ o) Z1 F' s i! E2 D2 L) a9 W# s9 G( l
杂项：
# p' p/ S8 G$ Q6 D5 U! C- L3 V J- 飞行操作手册0 x, d: O& i" L( X6 T
- 检查表 PDF" {8 x& I2 X+ ?. a$ N
- 速度PDF
! v2 _: ^/ ?7 L, f. ^- 多个室内和室外摄像机预设
: S6 t6 i8 F3 n' ^- MSFS本地和交互式检查表6 [! ^7 k6 E5 Q4 Z
) z; w6 X o1 I# G/ S9 M9 G涂装：$ E2 _3 g# m, n3 M
乘客版- n1 W6 m% ^: m
- Alitalia. _; @; \2 d9 J/ C3 G
- Delta Airlines2 Z8 `- G `# P( F. g. q
- Finnair
7 l3 r) j: ? ?! N/ `- Garuda Indonesia& h+ E2 t y% N4 f
- Japan Airlines. h( a4 s7 P9 O
- KLM
9 C) U0 T5 j$ p* {& Z; N- Korean Air
. L+ v" y. R& J: y# g- LTU
5 a$ ~) I; q2 i4 t/ Q- Saudi Arabia
$ Z! v) q# [/ r9 M8 [$ U5 ~- Swissair3 B; a' f( ~4 x3 S# N$ z. K
- Thai Airways
% z& M% A- @& G1 M4 h K C- Varig* `9 M9 ~* X4 T; o6 @
, u+ }( k$ s) x' n
货运版1 j* X' f. L1 j
- EVA Air
+ a( N3 p5 Z& r, X- M" C( I- Korean Air Cargo/ V$ y) C! V, b' r' j- U% i
- FEDEX+ m9 N9 r" N- R% H% n5 ]' H
- LUFTHANSA Cargo
+ p& e9 ^ Z) b- MartinAir
v8 d( f: G' ~, d) a- UPS
" F" D7 D& _; T; R/ q- Western Global$ U+ G. m$ x* R9 r( d
* e* Q9 V8 {7 L0 x
, @1 F5 i- F* ` |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡