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特点：
8 I( ~! d8 B% d3 Y2 ~- C4 s" t z4 z- 最先进的飞机复制品
2 L8 _) h/ `" Z3 ]! e( i+ @5 }- 4个不同的模型
4 V( D: i B# n; \; U6 G+ i8 kMD-11客机. k9 R/ ?" E6 b, V
- GE CF6-80 # p T" Z2 Z, J" J! \: q
- PW4460
* j N: G. w. D dMD-11货机, X' a- S U& B5 H0 w) @+ ?1 p
- GE CF6-80 + \6 T. g# a- T
- PW PW4460
! {( e5 f6 Z& T3 j1 B/ |3 R6 z8 p$ u* ]$ H$ c4 \
- MSFS原生定制贴图5 t; a# t; k3 C3 ~
- 动态灵活的机翼2 U' j9 f8 \3 D% O8 @5 q% [
- 高分辨率纹理
/ Q) t1 m& u F" @& D- 3D风扇叶片 Z' {7 i$ |4 o1 l9 X0 |
- MSFS本地结冰效果" q& g/ Q# A: [- W
- 基于物理渲染（PBR）的纹理
% u2 b; U Q' a2 h3 g+ k- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
[/ t6 X! Y$ u2 J) j- 飞机的每一个细节都被精确建模& d, y! c; B4 O- X9 z
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
* G7 t- q; i+ f, b) |" E- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）# v$ _2 }% P& S# Y( S- ^+ G
- 动画化的推力反向器
# A% [4 x+ N4 k6 ?% X$ L6 x( K3 G) T7 a9 C$ [
地面支持：8 |: h; x. a- J3 R0 m! c
- 货物装载机
4 V0 r# d3 l; Q3 g+ b! m- MSFS互动点支持9 R B4 I' ] i K7 q, n
- 餐饮、楼梯和燃料车- ~6 S% f9 x0 s: n
' M1 Z/ q M$ H5 I: f维修模式：& B( {' e9 ?8 m/ j
- 发动机整流罩* ]4 H! Z7 V& E6 j& C2 Z7 `$ v# q) r
- 起落架门
) v" h2 k, P2 d- 尾锥
; f* g2 B# s$ v- 风向雷达
7 T" M2 G6 {( Q' C( D# d6 c/ s+ O; X- a; ^6 G# k: Z( w. b
飞行动力学：4 f0 d, q/ T; X) i1 [! J4 m0 n/ W. X
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较3 s* n! J& |0 G: d+ c
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册, S4 [, q1 T5 f
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡, U2 W8 D3 J! n$ L' u
( ^7 l" W; e( q6 P( M
虚拟驾驶舱：8 r, P5 q3 k) u4 A6 [
- 精心设计的虚拟驾驶舱
1 l A6 B' C8 T5 s- 3D仪表0 K" V" j2 e% S- {9 y2 C
- 灯光效果
0 q( W+ q- w) N) e5 o: W/ B" H4 ?3 \ -整体的灯光" b. E" U+ r- D5 C" O3 {
-Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
& @7 `. \7 B9 [) a -地板灯，公文包，地图和圆顶灯2 y1 \+ F) C& b% l! x) o; N
- 逼真的高分辨率烘烤纹理0 f6 e4 V; w8 s. N
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱8 _6 K2 ~6 j/ W$ B5 _
- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合1 x, Y& B; C4 G8 V, a* ?4 l' i# h- s
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
( S( [; c N% Q- 主/服务出口门和货舱门的动画2 _1 T$ Z; B& | t9 I. w9 f
- 透明和反射的窗户
% ^' I0 C( a) N0 l- 遮阳板
& V, a7 l( z% ~! ^- 可移动的遮阳板
1 D/ h1 s+ @4 n$ w$ [" D- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动; _" p" t+ I( B7 S8 {0 v
7 D/ h* N8 m, T: K+ y B2 g" \声音：& O% m9 k( B: k; ~1 h5 `) }! ]7 p3 a
- 引擎声音
3 l! ^6 P& j# i7 p$ |$ Q$ V4 U+ j" H- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
; z6 V( ^8 M. O$ ?- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部
, V: F- }7 [6 i+ V- GPWS，警告和注意的声音
* J2 d4 i4 K' n( |) l! O- 虚拟副驾驶的声音
; E, H s; K1 F- 起飞配置和警告声音, _/ z: @6 C* }6 @6 v9 S
, ^: U1 S/ B0 o飞机系统：& _/ [/ Z' |# u. U1 R' E; ]
- 所有系统都有自动和手动模式- R. Z( V2 Q# V$ i4 P+ l4 ?% J
0 R: V* \9 o" Y3 u8 ~空调和加压：9 A9 L8 S2 B' D7 d) p
- 具有自动和手动模式的完整气动系统, [( E8 F7 q6 J" U, Z$ B! A! S9 r
- 完全模拟的空调系统
: y8 S- @7 r' M1 c- 驾驶舱和机舱温度控制; W7 k8 l; l! K; Z" {$ `
- 完全模拟的增压系统& V8 r- P: f% q; f) m& G! L& {& T4 t
. F" c" Y$ b0 f% {% ]% Z
APU：
* T4 ], i. z- x8 b- 完全运行的APU
3 f, T& @7 n- H* M- 真实的启动和关闭程序
& n& R) g) z- d* f' ^; L
$ C6 x0 V/ a! }# C) y' H& {自动飞行：
3 ^- S5 G* Q/ y- 多种自动驾驶模式3 B! {6 m) h, F, d9 h
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
7 G9 f5 x. W$ V8 t) n+ {" M4 \- 速度--保持、选择和FMS速度) v Z0 J/ F- M8 _1 h" Z4 \8 r
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）8 c3 v/ {2 u C- v, G" V, l
- 真实的FMA报文4 |" I' _6 M3 B5 v- F1 W
9 a) ~. K+ m7 L8 t% v- Y通讯：
$ i+ i5 Z+ r& A: y9 ?6 x- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF24 ^2 @6 B5 a c: ]
- NAV和ADF由FMC管理
$ E1 x/ p. F0 S' \! z- 音频管理
1 L$ j' H! F' j0 b6 P. u, z6 t: W' i7 e
电气：
/ P$ N" z8 _/ Z8 _- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统 \; A* b# N& e* q0 Q- F
- 自动或手动电力管理( X" R6 l& ~; u: {" D
- 多种电源（发动机、GPU或APU）
+ p, R) E; f: z% w, ~$ Z6 w6 e8 y- 可操作的地面电源
' b* N& I* t0 l3 a
" s+ A7 P) G/ r. K* U+ J# JFMS：2 B- F% e m+ i# p" p
- 运行中的飞行管理计算机FMC
" I: r" \$ h$ u! w3 _- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成* e' g2 p: L1 V9 M; V/ l+ y
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
1 ~) u& q6 u# K1 t v, b- 推力管理
) O' ~5 w3 R; F& a8 ]* q- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）, X, C& }. r+ }5 l4 Q
- SID和STAR
: ^; N: z" ]4 i" p* a* d) q0 b
' C' E3 b1 K, r1 j+ O% I5 q/ b燃油：$ z8 e0 v6 o5 }4 L: K0 h# x
- 全面运作的燃料系统
$ w) ~# L/ O1 v- t/ g2 d4 _- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）& [# X R+ e2 Y0 a* \, C7 Q! E% d
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理
- {( Y3 T' {3 q$ ~+ t+ f- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度) q6 t" F6 \' q
) P, x& m3 n: w! m& r* J. i" c1 v液压系统：- p a7 {9 k; g" Y& h+ z3 I- a
- 完全模拟的液压系统
! ~* s$ A' ]9 M3 D3 @- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
. p- p, X: K/ q) V- ADG和电动备份系统# ]1 _: D) e; l- _& [+ r% l9 G
- 自动或手动液压管理, C& S( F K7 ~# |
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数
- P5 y; H# }5 I; c8 ^: Z* ?" g; w/ d
EFB：( x V0 E; l, G' Z) F
- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备* a. S/ |4 u: \, C
- 根据燃料计划设置燃料数量$ M2 {- p( m& y9 A+ W
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）" E1 ^! {+ t3 W* e8 }) S B
- 监控CG以保证适当的重量和平衡3 b! y6 F) ?3 I% G3 ?
- 控制每个门、维修模式和地面设备2 u- u; }! m; f# O \
0 W% ~. P8 R1 x T
杂项：
# C! d+ t* L2 D6 ]/ ^5 t- 飞行操作手册; v) L* M+ ^2 y+ U0 m$ L
- 检查表 PDF! {% Q0 G8 b* M- T+ k8 v
- 速度PDF) E$ B9 U% e1 I! }
- 多个室内和室外摄像机预设& ?% ~3 I4 I& `( u
- MSFS本地和交互式检查表
7 D& y; B6 @5 a! d ~: D9 ?
$ O/ N5 a8 ^* L1 i1 v9 L6 Y涂装：7 {. ~. r w; j) l
乘客版
@3 B$ k# D2 L- Z& O/ ^- Alitalia5 y5 J' p; N' F! n* l1 U' {
- Delta Airlines3 `" E7 X' l0 Z5 ~) L' h, g0 [
- Finnair
1 W" d0 Q& t: a# l0 M- Garuda Indonesia7 O9 r+ c5 S. F9 |
- Japan Airlines
$ I8 D |" G; \- KLM
% c/ T9 r, \9 t) `- Korean Air6 ]5 N& X/ x# u
- LTU
9 k2 y: Q2 q X$ o& D- Saudi Arabia, a# X5 Q0 O5 E2 n
- Swissair
% Z( x/ N, l. x# Z+ h- Thai Airways9 `+ O' M" F: t, i& U
- Varig
1 w4 P" c/ T0 [$ f, r& `8 d* j, B: U4 ` c1 h
货运版2 Q' \% k! C% o" ^& i7 D
- EVA Air9 w. s+ P3 @9 `8 M1 n3 Y
- Korean Air Cargo
7 `6 R# }( Y7 w- FEDEX' S9 q: ?4 {6 w$ c7 W" r
- LUFTHANSA Cargo
7 Z& H0 d; i U Z* p6 j- MartinAir
) v9 o% N+ n7 a# c! B; H- UPS: H( D. {4 e4 S6 k! _
- Western Global
3 V- c9 [, c1 h! s$ \. V2 Q; l1 T; Y/ k' y. m. g
百度网盘：
2 t3 {7 i& s0 n! S
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IP卡
狗仔卡
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置顶卡
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变色卡
显身卡