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V3.1.0更新：3 U! Q5 G* w% E4 X# ?6 x; e
- 减少外部纹理中的反射
, S/ p4 `" _9 V: n- 在一些细节上提高了外观质量
* t9 Y" Z! ^2 B5 c. _! i" L- 新的LG轮胎3 S- G% Z4 F1 n( W; s; S
- 改进了飞行动力学
8 M2 d2 f- R" i; ?: j- ~/ q( @- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置 - b3 Q7 D" @/ Z% V! n2 s: y
- 修复了丢失的声音 % a( k8 v( m4 |
- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节3 v$ ?! z8 L+ h+ {& Y
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理# C9 f' J: w3 Y8 Z E! k) s+ f9 _. P6 L9 _
8 }6 E% v }& U* C" d0 I, ~特点：/ E3 X2 k/ s5 `, X. a5 C. {0 G
- 最先进的飞机复制品
: @; |* c; Q p# |5 `" q- 4个不同的模型
5 Q' }1 ?5 `1 A" F" L1 {MD-11客机
8 N8 G" n; o" P& s4 _; r- GE CF6-80
6 i+ f0 C2 e' l3 g8 G, ^! w- X; r& x+ F2 J- PW4460
2 ^: s7 f, p# Z- b* {. MMD-11货机+ y8 T" T, R v
- GE CF6-80
" A r- p3 V( k* Z+ X: ]- PW PW4460
" L$ J' X1 e6 X$ }; m/ W0 p) V" F5 a( J7 ~ }
- MSFS原生定制贴图+ r+ w6 k, _9 i$ O
- 动态灵活的机翼
3 C" q) x0 |$ t$ U+ }- 高分辨率纹理; c( z4 Z* T$ H! @1 }5 r2 Q
- 3D风扇叶片+ ^) F5 X6 q! Q( A& W0 g
- MSFS本地结冰效果" H' X# M3 Y8 F D. \
- 基于物理渲染（PBR）的纹理% u) A& C& u) g8 K) c' a
- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）3 j, o, E* A1 p5 ~! \0 p! B* f
- 飞机的每一个细节都被精确建模
" i6 R/ R: S2 l; L$ n- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
9 c3 W, j# q @- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
) p8 u. a% c/ j" }- 动画化的推力反向器
3 h& o/ l- V5 q: _& h ^, ?1 ^# n1 h( \; O$ k
地面支持：# ]6 s8 f( u, K1 i, _
- 货物装载机$ c$ ^1 b2 G5 {# X' r
- MSFS互动点支持, A2 w5 v; ]! E; u
- 餐饮、楼梯和燃料车
8 M3 P# ]9 E, m6 B P w
# H- Q# d& n& u. i- D维修模式：
6 j3 U: F" _9 G D; M, I! ^! q- 发动机整流罩
6 D% C; a5 C* R3 ]# b+ H- 起落架门
; W0 u, N6 Z" h$ v" G% n. F* }, H- 尾锥
$ }4 k( n f6 T! Q! k* ]5 @4 O2 ^) O- 风向雷达' X! \1 h9 l) P
, S2 V/ F- S4 q- C/ l" J飞行动力学：
?" k6 v6 m- l- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
4 C& w5 r7 ~+ E$ a9 E- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册8 n& f$ `& ]9 N% S0 e
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
4 z- \ { u, m+ ~. E% b' W+ V+ y. r1 o6 s2 H
虚拟驾驶舱：3 J" b9 H Q, F1 E
- 精心设计的虚拟驾驶舱+ j# u3 t. X5 r3 A, _
- 3D仪表: F. U* T5 |3 H: O
- 灯光效果+ U" X! x: m3 W/ g
-整体的灯光& a- o( ^4 S# A) }
-Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
4 ~- z7 Z6 ~1 j/ `7 ^5 q+ l+ J -地板灯，公文包，地图和圆顶灯
5 u5 a) T7 v/ T. i/ Q: Z2 t- 逼真的高分辨率烘烤纹理
/ y8 @" b- L# c0 ^2 |- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱$ F' P! N# W/ ]# {2 J
- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合: h$ N Y- a5 J0 F( V0 \# v% r: j
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的; X4 U- `% p. h
- 主/服务出口门和货舱门的动画" s. i+ F, E# i1 b. `
- 透明和反射的窗户/ A2 C2 H! i" l# R, y: t
- 遮阳板! u! b! w. A8 M7 X
- 可移动的遮阳板
, ^& ^4 ~6 \5 T' K9 n' V3 S( k- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动. {; J) b- {1 P+ v. r/ K
3 D5 M. _4 I% I
声音：( E4 T2 y- U- X# Y
- 引擎声音
8 n, z& x# `0 |, N5 {1 x- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
3 S$ e, ]4 @2 }- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部+ @1 A" Z& I) s ?/ U; E4 `
- GPWS，警告和注意的声音
* J" Z# M+ I$ S) x- D p% b- 虚拟副驾驶的声音$ d+ B) M+ m" ^
- 起飞配置和警告声音
7 N: d$ s- p4 i( L* Z7 c
v6 k, U7 b a* M2 T7 w飞机系统：
2 o. ?5 K, f0 [- 所有系统都有自动和手动模式$ f% j& [! e1 B
# V {0 X! D7 J2 b$ N空调和加压：* J. J+ v" O' B) X
- 具有自动和手动模式的完整气动系统# w" H7 K/ P! r
- 完全模拟的空调系统
$ ]- T/ u) k* K' G; U- 驾驶舱和机舱温度控制: ?7 ?" s H" U' @: X; R2 c, ^
- 完全模拟的增压系统
! ^* A) P& f9 N/ B4 i/ J. b: O; D" @8 o7 Z0 K. Q% a* r
APU：
, @+ K( ?- Z2 u$ D- 完全运行的APU' |1 [* @# Q* u( c/ W0 K# X1 T
- 真实的启动和关闭程序3 g! J( v8 e. T, O+ w
2 T ~6 n0 b, a3 p
自动飞行：" f1 J3 k s4 k4 X! `
- 多种自动驾驶模式9 l) I# _7 B) D) }- L7 w8 Q
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
$ ?+ b: }! m# k* P" c- 速度--保持、选择和FMS速度+ c+ w, Y, P o1 N% I
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）* S5 c1 N8 ^5 u
- 真实的FMA报文
* e: ^5 t# F9 c* i1 u8 u, W5 f k: M! r0 B, z1 k4 j$ V
通讯：
% _4 M! I! ]- ^: f- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2" I) R8 s: o. K
- NAV和ADF由FMC管理% V% D! ~: f- O4 F0 B1 a3 w8 E
- 音频管理, h% z' s" a2 }& k1 |+ c& M/ H
; n; H, p3 I8 h0 N2 Z& s+ w" L$ w
电气：
1 O/ o; O4 i% }% W; U) _- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
4 Q9 \- v+ D1 M' a" y- 自动或手动电力管理
5 m( x! e1 K d- 多种电源（发动机、GPU或APU）
9 L4 R$ X& o9 g2 |- 可操作的地面电源: N. i# T4 \/ ?/ r: X& Q
0 u5 m4 L7 \; a( @$ hFMS：) T( A7 u- I9 }* |% d0 E$ c
- 运行中的飞行管理计算机FMC
& \/ `! t: e1 g- m5 I9 A* [- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
5 k: F4 }' A: m3 A) D) J- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成. O# g! v4 x, K3 C3 j
- 推力管理! \. M8 Y. `; z8 m9 w
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
2 t8 F: P5 ]6 E5 [% F* l- SID和STAR
) y+ Q9 a* k1 E
& S* ~$ D. f( [* C9 i+ U燃油：7 H4 s- M+ y1 {
- 全面运作的燃料系统
7 e X5 b0 w' B* v' `! ?4 w; h- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
+ t7 d9 ?' [* n' l1 Q8 E% l- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理
" @* G6 o4 o- I/ ]( ?! \! u7 o/ Z- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
$ R- Z8 J4 e, t- e5 t' k! @" v+ D8 J& S3 o
液压系统：
* g: G) F- v& E7 l+ }- 完全模拟的液压系统
6 X! ~5 R& j/ R; e/ v" y- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵( B0 h" L" c- e& u# H1 ~
- ADG和电动备份系统0 S. c( P3 q+ c+ B; ^5 D* E d" F6 ^
- 自动或手动液压管理6 F2 S% k; V/ X" t7 z8 D
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数: H) M4 A+ a) \, [, m0 c. I5 R
! k9 w& G7 U. s H1 S/ ~
EFB：: i, p1 d" O( u; M) k* d1 c5 T& l
- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备# B* T' G$ L0 x$ d6 t
- 根据燃料计划设置燃料数量
4 m) |3 {/ O" E& }* }4 k- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）6 @# N" o/ e0 ^/ U* D
- 监控CG以保证适当的重量和平衡* a, L. d+ G. y3 i0 E' g: Z
- 控制每个门、维修模式和地面设备
8 k3 |" {6 _8 g; E+ o! @: t8 X4 Y; N; m
杂项：
7 @2 p' \! y2 e W5 T- 飞行操作手册
/ Y5 m9 y8 n8 b: e- 检查表 PDF
+ U4 T: ~3 _- ^: A- 速度PDF; F+ N' ], r& z: r, s2 G( W
- 多个室内和室外摄像机预设
! O% ?3 k" i6 J; u5 ?" e" {4 {- MSFS本地和交互式检查表
# |. Q; Z" g# k3 {* V7 h' O: q
' y5 y) {( { @) l涂装：. o8 R* f3 W: r8 _0 S) L& r
乘客版
3 ~) S5 \: A V6 i: u" o- Alitalia
7 i% `" K6 x9 h9 U2 N0 Z- Delta Airlines
) H$ @" i/ B+ U5 e+ p- Finnair7 f9 `' d! e( f9 }5 M
- Garuda Indonesia
- t3 h+ j& G8 p6 N- Japan Airlines
' Z9 }! C; _2 R. v+ E- KLM
7 n& ~* V; F6 R; L: H- Korean Air% d+ r0 D7 N+ t2 b+ ?& F7 `( L
- LTU) f0 S9 h3 _* R3 ~5 Z& k- H1 p0 o
- Saudi Arabia7 J7 O$ Y8 a# i
- Swissair# L! }' v, w( N, w% h8 R
- Thai Airways3 |) d) R$ k4 W6 D, L" s
- Varig* C# ?7 b6 U. _' ]) G9 U% r
6 { m# h% i- l% w5 [' C$ [货运版8 I b. ^! g/ b4 L' Y7 V( k5 H
- EVA Air. t; u9 t$ Q6 q% p+ f
- Korean Air Cargo' \' T+ M# k/ [8 m1 U
- FEDEX* i, ^% k; c5 c4 [8 I1 }! L
- LUFTHANSA Cargo
& A$ p7 n! B- V+ x- j- MartinAir
) B8 B) C/ M: }- UPS
3 g2 L1 c6 S1 K) \9 A- Western Global! y- g7 f! P _; ]$ _
5 O7 _; ~2 ?% z" O( ~' q
2 b m/ A ^7 C |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡