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V3.1.0更新：
0 A y* d: l( U; b$ K- 减少外部纹理中的反射
, r. ]5 j5 }; h6 H: g- 在一些细节上提高了外观质量. h( @+ k, K( Q; p. _- a) P
- 新的LG轮胎5 T: N- m. ~4 a: v' b- n
- 改进了飞行动力学
" S, k y& H. a3 u* I- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置 , V5 Z+ B4 M- A# T8 B& K _
- 修复了丢失的声音
5 m5 o9 ~8 r; ?1 X- v# @$ b$ q- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节
0 `7 h* z, X5 j5 Y8 R9 I- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
$ w) r: s c ?) i8 p4 [; F9 B5 S9 H8 g& u) n7 h: F, b7 b
特点：
; H- V8 A6 J1 w- 最先进的飞机复制品
1 j9 {! Y1 {& \# e9 \( Z- 4个不同的模型. }1 N" G' d" H
MD-11客机4 k7 B. s( Y- T$ o1 e
- GE CF6-80 2 l- p2 @3 a/ g& f0 d
- PW4460
2 E" v2 W% G6 T- b# _MD-11货机, k& t' p! g2 W5 T4 F( [9 _# x; y
- GE CF6-80 , `& r+ z8 o2 [
- PW PW4460
4 Q- E( r& \$ I* x" J
v; N" [# c$ K, d- MSFS原生定制贴图, `+ {' q h9 }- W; t
- 动态灵活的机翼3 F6 t0 C, k L, E- x5 l# C
- 高分辨率纹理
. J# A* o. y" o2 ^# }0 u- 3D风扇叶片
8 Z: W8 o" Z2 [$ I# [, p' i- MSFS本地结冰效果1 d, p% Z: |' `: \
- 基于物理渲染（PBR）的纹理
, o# i. y" w' m H6 ?5 K1 e- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开） u. H3 H& G) m6 _! ?! z
- 飞机的每一个细节都被精确建模
2 r5 m; O: j! M6 o) s- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
' \. |: a! Q! d1 b8 }4 p- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）0 m& }6 L( q+ w. Y; _# O
- 动画化的推力反向器3 o$ j0 r, n' r% R8 R/ ^* l
* d- G- S2 O0 R8 W+ R
地面支持：
) H7 Q3 m+ z. p& }; r- [4 G- 货物装载机/ l- G# W2 ^: q9 M
- MSFS互动点支持% Z- m: f- k# E1 i
- 餐饮、楼梯和燃料车7 [) }$ N' Z! j
$ ]+ e2 N) Q f B8 Q& O
维修模式：# R& \% H! y* F! Y0 C7 K: A
- 发动机整流罩
8 r2 D6 C. F( \1 i1 {9 k, G- 起落架门1 i3 ?( G: v- a* d K5 i$ [
- 尾锥+ C U0 s, Y, w- x; B( i! L, p
- 风向雷达: ^- f9 ~; D" }( _. G- w9 b
8 N2 n; W/ M" {. a
飞行动力学：
9 U! A# |9 c6 `- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较5 n$ Q7 f z: _ _6 P
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册6 R3 n( P+ x8 S3 H' p
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
+ i+ W5 }3 F. x2 R
; r+ Y# h I7 P. M6 S虚拟驾驶舱：
4 W% B; ?) p4 N" {5 w- 精心设计的虚拟驾驶舱
& k- I) k1 R2 l& F: d- 3D仪表
- s' M7 [) N' \) K$ D% E- 灯光效果
5 v4 J" M) g; c0 M7 ] -整体的灯光
. L ~$ s z0 \) {- h6 n" L -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead; Q; P; T5 s9 B- V
-地板灯，公文包，地图和圆顶灯
1 u; j) E% y% f- l& ^. `) X- 逼真的高分辨率烘烤纹理+ j7 [" w5 q4 r! p5 y, l! K4 ^
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
0 S6 D2 a5 Y& \, h3 j4 W- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
9 v) Q& ?5 h$ D) x- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
% m. K0 }, y s, `( E- 主/服务出口门和货舱门的动画
5 n; y! i! n& R4 `! }- 透明和反射的窗户, _' Y/ a4 L# Q x P
- 遮阳板4 @- {4 n3 g- U2 h* ]4 v
- 可移动的遮阳板
( V3 @: }7 p `5 a5 V+ M9 C7 M$ M- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动
( c6 V5 U) _% V( K) T R" i0 @7 ^' L, ~. Q* v1 N0 g H
声音：
# G. S- d0 V" h" t9 q- 引擎声音
! \ r: y. B! R' w/ t) Z- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能. o L. J; e: Y5 u9 E
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部0 M/ H3 v7 Q, i" g% l* B
- GPWS，警告和注意的声音6 k: d) C1 h/ V+ k& J8 M0 B6 K
- 虚拟副驾驶的声音$ A, J% J) e4 F9 q# n5 J
- 起飞配置和警告声音$ X9 ?+ Z% k' {2 Q
$ `) E6 d7 ~* j0 y
飞机系统：
& w, \3 R9 b, G- m- I: @1 S4 ]! K- 所有系统都有自动和手动模式+ |) y2 b! t5 R: a/ \: r" T2 Q
9 e' q, P/ a5 z' ]. O
空调和加压：; e: Y' y3 W$ l/ [0 ]8 ?
- 具有自动和手动模式的完整气动系统6 }$ P- \! C3 g* @* ^& s" d
- 完全模拟的空调系统
5 P8 w( h6 m. j2 I9 m- 驾驶舱和机舱温度控制
$ T' W) Y& `8 d' m* A/ B/ s' b- 完全模拟的增压系统
4 x; z( b1 u( T) H- m, ^$ q. m
7 q ~0 f! c7 Y( D6 fAPU：/ L+ Z8 n3 r5 t
- 完全运行的APU$ z5 w, A8 F) v, I4 V
- 真实的启动和关闭程序
5 r9 G! q5 K# r6 F, q/ p8 n! [2 m; \* M- n6 L0 S+ }2 H0 `
自动飞行：
' n! C* A* W. m" [6 B$ `# H2 y& U- 多种自动驾驶模式
3 A8 F0 c/ Z3 t L) \- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
+ B8 h0 x2 S$ J- p: h- 速度--保持、选择和FMS速度
( r3 ]+ ^) }% M+ j8 p& w- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）& E9 y4 P, \; `9 ]) P# f
- 真实的FMA报文
& r2 L: n7 O, _% F# l/ M9 g& b9 X; T' ?* \( U; w" m
通讯：
) F; t' B" x. d- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
/ V# ^+ t# H$ M1 [! y- NAV和ADF由FMC管理6 [! t" d! U1 B+ ^( ^; H) ^5 d+ ]+ o
- 音频管理
0 J3 R5 W% m; N4 Q: X& @8 [* ]5 x( z( O: Z' k: i' @" S1 c0 p
电气：( \) g" W. u0 a
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
) U2 w1 Y u1 M$ t; j- 自动或手动电力管理
4 S7 T7 ?$ @! s& T% L0 ~6 N1 O- 多种电源（发动机、GPU或APU）
$ s2 e9 }: ^! @. W5 D% I( R- 可操作的地面电源# ]# q& h3 C: X) j8 f2 X- k+ R
0 t2 O# d: A; O. bFMS：
- |* [4 V* T. k6 N4 r1 S- 运行中的飞行管理计算机FMC
3 @/ `* \) @$ |2 X. M5 o/ l5 H- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成0 g4 U/ W* _/ G' d0 [" ?- R: U/ W
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
" _9 Z8 `- T: ?* p) j& U T- b- 推力管理/ y9 x j) I/ @3 F* j! q/ g2 I
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）* \) A) d, m" R" g# h, V" g
- SID和STAR3 T7 d/ \* `. x
; w' i8 B2 l0 h; X! j4 P: c, V
燃油：& @* C( m1 z1 h7 X' {( q5 I
- 全面运作的燃料系统' g( Q+ u. a; x- ~( A6 @, ?
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
) J) P. P' o' u J- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理, U7 d0 h/ g2 w, t( Y* H5 R
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
# x; {2 s; z# G7 @7 ^* W, ]6 c( S
液压系统：
5 z# j7 [- ^3 @2 i3 [$ g- 完全模拟的液压系统
+ h& K' W5 r, f- A% y, d! d1 P- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵+ K3 ^2 i) p, e! p+ P3 e8 Q
- ADG和电动备份系统
6 B2 s) V" T! O# p; D) Z9 ]- 自动或手动液压管理( j) I: @9 t- }& X
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数# I% s0 K# r0 E+ A' b; @
. A+ J7 ~/ T! }" F& s
EFB：% t8 c& z) G$ _% A& {3 u
- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
* {! L5 L8 U! j# s! G# \- 根据燃料计划设置燃料数量, L# X" r0 h+ Q. o* S& Y; `" h# a1 W
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）
A$ @- w+ J3 e& y, q2 T& W& V" T/ k7 q- 监控CG以保证适当的重量和平衡4 p: @/ r! @5 n' T
- 控制每个门、维修模式和地面设备
3 @: n; _; \- e. x) u5 M2 T7 X' q8 M$ k; t
杂项：5 q [9 d: H: b8 N
- 飞行操作手册
' \ I5 f5 E4 m2 P# O3 d- 检查表 PDF1 l! n8 e2 o" h
- 速度PDF$ ?$ R6 T. @! H& |# X4 i3 Q
- 多个室内和室外摄像机预设2 b* v- j3 O; W
- MSFS本地和交互式检查表
7 n8 H/ E; M% w9 A; _* ?
* K0 ~ h* i- |' ]/ E) C涂装：
: S: R& J' Q/ y5 ]1 C5 n" O乘客版, M& `' ^/ Y8 o2 `8 d9 @; H; K
- Alitalia& F$ L' P. @3 W4 V- j4 n1 q8 p
- Delta Airlines3 ]: @# m+ N- m3 ?9 h" c! U- G! X1 p* G: S
- Finnair
3 S% N! ]) }- V% }+ V8 v S7 H( C, i- Garuda Indonesia) Z. S' O8 D1 }/ v' Q
- Japan Airlines0 D0 H1 q0 l! ]- {9 x4 N3 ?
- KLM% p0 s- x! z5 C# U! i! y0 t6 z2 f
- Korean Air
; w5 n' E6 r6 I0 S( S- LTU( i) ]& L' C1 a
- Saudi Arabia# r* i, w4 v3 p9 m1 t$ A
- Swissair' R0 b8 Q1 z0 p; D* b
- Thai Airways6 m2 }5 r, X" H+ O9 ?4 u* p: u" ]; ^
- Varig
7 M' @# P) m/ r8 ?# N! U
: N. ^5 O! H4 g货运版
3 {, V$ u3 @( i- |- EVA Air
! N4 x& J3 u. \- Korean Air Cargo
2 T2 t- C4 F( U3 `; H; p2 a8 I- FEDEX
, l4 u5 }8 u9 w- LUFTHANSA Cargo b1 V' y/ [( j4 H$ g7 h* s! E
- MartinAir1 v* x: p9 t1 O: O
- UPS# O4 g0 H7 ]8 l2 r' r6 Y
- Western Global+ \# a" H9 O8 A# R
' g0 n" A8 b% }/ G4 y
* \6 m0 ^; T) X0 r. I5 V |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡