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V3.1.0更新：
, B' [/ o9 l& }5 h' T) M7 J4 g4 ~- 减少外部纹理中的反射
) b2 p9 h! s" G- 在一些细节上提高了外观质量
1 z/ I; |# O( n& H3 |- 新的LG轮胎
. K# D" m7 j9 t# [- 改进了飞行动力学
A/ \. | ^" A/ ^- N- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置 ( {5 k; e: t' ?" S& J
- 修复了丢失的声音
9 r) c6 J- k7 O- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节# i; B3 M, }9 O. q |' j# A; I
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
" Z% W) t/ P% ]. P3 R+ B. z r0 |# F: g' |
特点：+ M$ l, D. Y* B7 A' L& D
- 最先进的飞机复制品
o8 }8 X4 O/ Q4 M; S- 4个不同的模型
. L* b1 o% I; L( n- OMD-11客机
5 T! }" j/ P# y+ Z- GE CF6-80
9 U2 F2 j% V/ E# y. p- PW4460
0 c6 x: j6 M6 W: PMD-11货机
6 j* _+ R1 V, E6 ]% n' o* K3 T- GE CF6-80
: c% l& |8 B4 H, D$ l# l& q1 M- PW PW4460! F) r. X% q, a! f# t
' T# X% j9 D3 o- MSFS原生定制贴图1 ]# r9 x3 M5 M8 U
- 动态灵活的机翼
6 S* K8 a* X# o" a M- 高分辨率纹理
' h5 j7 e/ ]! b( W6 g- 3D风扇叶片( n* T$ h& Z4 C h) {
- MSFS本地结冰效果6 \% d, G' ~# s, ~, Y6 u4 z4 T
- 基于物理渲染（PBR）的纹理
& \( k) |: g P2 Q; r) W- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）+ L% ~# n! ]$ x
- 飞机的每一个细节都被精确建模% p8 i. }5 O8 B3 V
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
2 h M% x; ` h# ]. k( v- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）5 K2 u! A" M- f: ]
- 动画化的推力反向器 {: ~- k7 j. s) m
. X2 Q% }. _3 A0 |3 I$ z) c" x% [
地面支持：
. Z1 l* X3 p1 d/ E* x! {- u, j0 _ p- 货物装载机
/ ?8 h3 K7 O6 N2 z* `3 |1 D- MSFS互动点支持
1 v" g' H% u" m1 t2 q" Y- Q- 餐饮、楼梯和燃料车( a5 X4 m) u W7 d, I
$ V/ B3 d0 ?" Y. ~. L维修模式：3 K. E s1 L0 I2 f( j
- 发动机整流罩
/ s6 ^4 a$ O+ |! ^" ^7 ^, V# u- 起落架门/ J, P- O9 X+ l" H$ V/ M2 o# m
- 尾锥1 J9 }3 [4 J- x2 [2 X
- 风向雷达! ^7 q( b& y$ y A8 V
_) j+ x& w6 u" c- L2 L+ {
飞行动力学： J5 z( g1 R' J3 ~4 R+ O
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较& P: j c' R2 A- E" d2 @
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
" U7 a! G3 Z0 |: \* g- K: Q+ m! e2 J- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
0 W8 R0 I+ ]; t5 x
5 {# U6 g3 x5 j8 K( U虚拟驾驶舱：" I+ @3 P' s' v6 j# Y1 N- J- V/ a
- 精心设计的虚拟驾驶舱
/ G& m' F' v0 S' O/ f- 3D仪表
, D) G A+ ~ y& H' _) I( V- 灯光效果7 ^: _; I0 w2 m2 o/ L
-整体的灯光% B( d d9 W" L/ Z3 o" v
-Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead) U* A/ y4 |$ H% x
-地板灯，公文包，地图和圆顶灯" u# ] V, P; S. v
- 逼真的高分辨率烘烤纹理6 U# Y) |" O8 u
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
7 P( E5 M; V% U- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
$ L. F( M% ^3 A$ O' R5 T- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
t) Q6 X! ^5 s, G' @- 主/服务出口门和货舱门的动画
) S' y, x2 O- ~, t9 r5 k5 U- 透明和反射的窗户$ h* Z( a+ G t6 |6 J) Y1 e8 ?
- 遮阳板
$ h- v( G2 u! y3 D! X- 可移动的遮阳板$ z1 f: S) K+ h" l {* ]! B4 L
- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动
$ f7 i) T$ q. f! X4 _% G
( u4 O# q" b" U! C声音：7 g" k, x0 ?' k! b
- 引擎声音6 ^" ]/ I) A0 q
- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能9 J, K) X* h9 I' \
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部
/ s: Z$ a7 W9 n+ U+ [- GPWS，警告和注意的声音6 |5 y- `) H( q( d; P5 G: d. F
- 虚拟副驾驶的声音
5 x+ J; C. q# K: u- 起飞配置和警告声音
[; s- C3 p, @( |7 `+ `* {6 J7 k w- ~6 I; b& ~. E
飞机系统：
5 @2 w5 [, F/ e {) t' Y- 所有系统都有自动和手动模式
% q; R# Q: ~6 ^3 x4 Y; Z- I) c0 ]0 u( L& J' ?8 [ L3 J% ]
空调和加压：
! P- i/ u4 | i/ R; u: b- 具有自动和手动模式的完整气动系统4 u) T7 f0 V" z3 @- y
- 完全模拟的空调系统
! D, s% f3 R+ D) @- \, k. g8 f- 驾驶舱和机舱温度控制; c- ` F( x! k P+ E
- 完全模拟的增压系统
# Y2 D/ p$ m1 `! U4 @2 C. X
1 r0 ?% u/ y# `. C9 f( vAPU：" t6 r8 |* a! ?
- 完全运行的APU
) N7 s/ ~; s& y- 真实的启动和关闭程序
+ T6 V4 i9 y* x2 o: ~1 |7 x3 R
! a5 }( u0 U! L7 v7 u自动飞行：
2 b! F' `2 L. j2 C- 多种自动驾驶模式+ Q8 k, w9 k0 i, y( H" |
- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
- W# P' ^1 P3 u* l+ n+ g- 速度--保持、选择和FMS速度
9 Q) v/ R" E- a( t8 O# S8 \! o- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）
0 ~* R" P7 o7 R9 D5 u- 真实的FMA报文) i; R0 ^! }: N% o0 n' c4 ?
7 S( J. d& A) K3 H9 N. K8 T8 H/ H
通讯：
; t! ?/ E% W/ s0 w1 T3 P; s- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
% g- y9 {% s# T. M. ~' d1 C9 u- NAV和ADF由FMC管理' y1 L6 b' V& p, A
- 音频管理6 Z! N2 E1 f- |
0 f% U* b5 G2 K; p6 ^. q电气：
" t! B9 J4 L$ O s& A! d7 U! a% {% v7 p- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统$ n( L- }& J. C, M
- 自动或手动电力管理
7 d+ N! l2 t; q4 Z. r- 多种电源（发动机、GPU或APU）9 D4 f' D( `' T/ H3 H; U5 n) t
- 可操作的地面电源
* H& Y1 M4 T/ C% V( l. y
" I" y. u- W* F" B* B3 Q# L1 a' ?4 vFMS：
8 E3 ^& i2 S1 ^3 }* z- 运行中的飞行管理计算机FMC3 E0 D* w9 k1 a2 ]6 x( F! p5 D
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成! c" E2 M; q( m* j
- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成* Z- T! z W1 W0 n( E$ ?5 F$ @
- 推力管理
% L0 L& G! b! K; c) ^: q- g" }- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
! O0 B1 H5 f' e! n( U" q8 |- SID和STAR
1 \% w" L; F @7 H& q! m6 A9 C8 z8 R4 @/ R2 _3 O
燃油：
& |4 E+ t+ l- l- `+ b; D4 E- 全面运作的燃料系统 j! y/ s" h. L+ w- Q: j1 ^
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
2 i, [2 m& @1 {- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理
6 I; Q7 K$ u5 u3 ]) G- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
" }) @, y1 H* Y% Z5 a3 x, [0 E$ F% i& \: ]) ~+ L2 L+ ~; c
液压系统：
5 G" d q0 w- s- 完全模拟的液压系统
5 f3 h! X" s1 q Z7 V7 \- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵# j' v, ~- a3 s& O1 P4 S( Z6 V
- ADG和电动备份系统7 j+ C7 M7 Y5 V8 k
- 自动或手动液压管理
' }$ Y7 i! R. i1 j/ c- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数* s( \+ _" C1 W6 [: ~
m+ ]/ ?6 N3 P
EFB：
( o4 d5 ~2 w$ {& V# D% B- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备" D2 f' e6 v% V
- 根据燃料计划设置燃料数量# @& P& v& O/ k" R) l
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）
+ \0 N& a9 ]# a. |; a- W- 监控CG以保证适当的重量和平衡7 L# \9 j1 A% s! w
- 控制每个门、维修模式和地面设备) Q) P5 R7 q y9 A% _$ x D' K
' ~5 O/ X0 L) g' v0 ^
杂项：
+ I% @2 ~. ~+ A- n. N F+ z u- 飞行操作手册4 S) `: \1 U" ^2 S6 ~; j
- 检查表 PDF, h, X3 [/ j! V4 v' ^$ r
- 速度PDF
' I# | j' t6 q+ z- 多个室内和室外摄像机预设
7 U% }7 u/ j4 N2 U3 o& F- MSFS本地和交互式检查表/ m% d: I/ l' Z3 n% O" `* E$ X
8 e) H" p; z" }; w6 f涂装：4 ?' E2 M5 r* b9 ~# |
乘客版% Q. l0 s7 t* \& S' ^, s% f
- Alitalia
/ ]) _! w6 ]3 J S& r8 R- Delta Airlines' r$ m, M* q/ }: l
- Finnair/ V# K- Y+ w; d0 c% ?2 D# _
- Garuda Indonesia, R) Z7 c' Z1 z7 z. |
- Japan Airlines
4 s1 J& ^% x# l) W8 r1 |: N- KLM) y7 u0 k. ^9 p/ }# L
- Korean Air* `# w& l/ ~! c
- LTU( D" ]6 M# {4 m5 A1 R6 ~
- Saudi Arabia
- b$ `$ {3 @/ L% a& b6 t) n9 Y1 G; A, k- Swissair+ y) b( P+ @4 u
- Thai Airways/ C9 C/ d! Y% g7 y0 ^* O1 h. p
- Varig
9 K2 V3 f( G; \/ z( X" U; R2 b! A7 U9 `' l* n) V- v
货运版/ j9 S- N8 h$ K% a; B7 @+ N8 P
- EVA Air
6 I9 M+ o5 [3 j; ]- Korean Air Cargo& d& s \) V1 v5 L7 S
- FEDEX
4 S1 ]2 ^' g+ L; T3 }* X- LUFTHANSA Cargo/ R2 L9 L' b1 S
- MartinAir( o* K$ l2 n9 n/ k C1 S- w
- UPS/ L5 Q' d* z5 s, A3 O( R1 S
- Western Global8 m! U" @$ t+ i
( r9 D! C3 J" `* Z
7 ]# N! Q" v2 Z% O+ x. x8 a |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡