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V3.1.0更新：
8 ?7 `& g/ q' n+ |# I$ p- 减少外部纹理中的反射
& i% T' F u8 x2 J9 ~* @- 在一些细节上提高了外观质量
* I! Z( @2 j: n- 新的LG轮胎
1 G( W, S) n* V, J) ~+ b* O0 @- j, h- 改进了飞行动力学2 K/ U7 T w: x* a6 h8 ?# a. U
- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置 - d3 k. x- I! X! d
- 修复了丢失的声音
1 D+ ^- P% q: i$ {- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节
# `: ^! G$ l) u: f- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
& h$ |5 B+ i0 G
% t, B0 Y. x' ]: r! v3 Q# M特点：3 r3 \* ?8 ^$ o
- 最先进的飞机复制品
, b1 o" C( N ?- ?3 u$ z" o( L; j- 4个不同的模型
4 }- Y5 D# f/ r; Q5 u2 Z9 OMD-11客机
6 @ L" G8 {8 {6 u. I3 P7 \- GE CF6-80
1 K& p' l% z( T/ m" H# q( F% u- PW44609 C ]6 F4 r$ ~5 l
MD-11货机: A6 [0 C& b d
- GE CF6-80 - n. |6 }$ a" M% g, F8 j0 y
- PW PW44606 _( e1 x* I0 y( S. @6 b
) @1 {+ Q* B# a3 X7 E- r9 A- MSFS原生定制贴图
6 p6 Z x, k/ u- E- 动态灵活的机翼- I; f5 ^/ M n* B5 |' I$ Y* p# Y5 E
- 高分辨率纹理; B: m+ d$ G! @6 Z. J
- 3D风扇叶片
$ Z: n/ g" T. n7 r) g- MSFS本地结冰效果
* N, H9 _& ?6 O- 基于物理渲染（PBR）的纹理
6 n8 U7 F* r$ r* N- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）5 I. w# E2 n' e$ I$ h8 X# a
- 飞机的每一个细节都被精确建模9 `+ @! a# } I4 y* N( t% v. \8 b
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
% Q2 |& |9 @8 p- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
6 y4 H. [. Y" i% W+ x8 x6 U0 F( @2 b- 动画化的推力反向器9 y6 J- N/ Q$ S- {- f
" S4 P' C) M% i" [4 [6 q地面支持：
3 z1 E4 a' c* X" W: Z" F- 货物装载机
% {" F; b% m+ x _. |- MSFS互动点支持% `) B0 t. A- q; Y, }+ B: @
- 餐饮、楼梯和燃料车
1 ?# a! U# b, `8 y: x j
! I1 x' Q2 ?/ F% W/ f ?5 E维修模式：
$ \+ n. n1 u5 D6 N, ?# \- 发动机整流罩; y3 D* z+ r- v- X2 T; `
- 起落架门
! a2 a6 i, p7 J- 尾锥
: d2 d6 a( o k. W2 b" G- 风向雷达
! u( P9 m: W: l+ {2 e+ G* Q. W$ Y8 o) s' y5 D1 b; b: k1 f
飞行动力学：* O8 T& B0 U4 [2 e, a/ y0 A K
- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较/ J7 O9 H3 C: ~
- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册
- }5 n/ V4 W5 s7 u {+ {4 y: X5 }' b- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡
H& X0 i( K- x. s( M, g8 W- r ~* {" u# I4 z
虚拟驾驶舱：/ t4 U$ d6 }& q$ ^
- 精心设计的虚拟驾驶舱# S& X& o0 B- _( b6 m. p& p& O: s( ]
- 3D仪表
0 {5 `! T0 R) M* ^+ o$ G- 灯光效果
+ t9 `1 d* s. ] -整体的灯光
9 [4 w; A3 ^; }/ L" } -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
5 f$ A5 P( |5 V -地板灯，公文包，地图和圆顶灯
6 t8 c6 B' \8 L0 w2 x& o- 逼真的高分辨率烘烤纹理
' l! s) Z" P5 o% ~ i, z& N- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
4 I1 o) C$ a! |9 h$ A" z+ k- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合7 O/ x7 v# w6 k% g+ t/ a. B4 x7 P
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的3 Z& r8 E( ]! p+ ?5 v
- 主/服务出口门和货舱门的动画2 L5 q, I3 L F
- 透明和反射的窗户
9 |# k2 R% w/ z9 N R+ X- 遮阳板
* n" A- k- g& [# r! d# F- 可移动的遮阳板# F4 |1 E; g) L5 I' j9 l
- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动8 R! z) p& ]) h4 o) N, a
& z* \! \( K! R声音：
' k$ D- T% X% t- 引擎声音
: Y6 G+ Y( P! c5 X) \- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能* e( N" u4 c+ q: K
- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部+ q7 n5 m1 ~" v; K, h+ [$ I
- GPWS，警告和注意的声音
; b: P. |: k" z* ], H- 虚拟副驾驶的声音+ D( |; [* u; k- Z* I
- 起飞配置和警告声音' s7 W( h( X* n) r6 R( i! G8 j
& O, l7 ]* K4 C0 r2 Y
飞机系统：' m- H# U; `. U% @
- 所有系统都有自动和手动模式
! [% V: ?$ @# n4 T6 Q4 A% ]
" s" b# ?( a5 G* P0 h空调和加压：
1 C1 D" A* Q6 Q4 Y$ u( E- 具有自动和手动模式的完整气动系统
]0 |) O6 G; B1 z& F+ S- i- 完全模拟的空调系统! s1 P: |6 R& A+ Q; U' [
- 驾驶舱和机舱温度控制
, l! k7 @, m& U: ^- 完全模拟的增压系统
R+ c3 G ~9 \& R! ~& }) I* W
" s0 U1 S k$ t2 P4 e# sAPU：
6 O$ k7 p% b* z, T- 完全运行的APU& W4 ~, Q9 V* a" j; Z f
- 真实的启动和关闭程序7 u4 a/ H9 W; I5 o4 G
B4 s/ J( C ?8 d& S
自动飞行：3 ~& `- e+ d& E% b* q+ `: }
- 多种自动驾驶模式
2 e! E% |- Q. _9 m1 X; F- _- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA( L9 _; H: g7 X" B3 o/ f8 H& C
- 速度--保持、选择和FMS速度- I5 W) h! h# J
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）
0 ^7 S' P8 b' R* h- 真实的FMA报文
9 I: T9 Z& f+ ^. d6 g- L
) G/ h) N: ^* c6 e! u& w$ U通讯：
N/ f- ^5 R& k0 r* J- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2+ t, x6 m4 @4 f5 w! V7 f
- NAV和ADF由FMC管理. q' e2 `; w6 [" v3 c7 L" [" v
- 音频管理
5 h7 ~* g9 ^" t1 g8 U2 v) M0 F8 B+ u$ p- P
电气：" a9 J* p+ y) c
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
+ M" t a; r4 \. v- 自动或手动电力管理1 o$ `+ U5 z4 |8 v" `7 }& g3 v" t
- 多种电源（发动机、GPU或APU）
+ _& A h* \* Z: e- 可操作的地面电源
" ~# u q1 S* T7 m, Q/ c x m2 d7 W% e W
FMS： ]" X8 Z$ ~' F; R5 A2 {1 w
- 运行中的飞行管理计算机FMC$ g6 M4 R+ p \
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
- |: J; K- E1 U4 `) z7 C' |" P( T- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
+ q2 j$ R1 \- P0 a5 `- 推力管理
( X$ k# L U& Z7 Z7 W- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）; u+ O. j+ `- w( P
- SID和STAR2 \- v8 j9 ~) G# |% h4 ~- K
3 \) [1 f1 {% w, P7 c$ [, f+ o3 Q
燃油：; ^. a! G Z% l
- 全面运作的燃料系统8 p# ~( A6 m2 w1 ?% _6 j) V
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
+ C/ D9 y. D9 \, C( }0 b& G- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理- a( B8 m, P! B2 p3 I% x; l
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度 t5 J! e$ u' @) \7 ~' L% E# s& ]! A
1 I# K, ^& @0 M* Y
液压系统：
5 p% t* W" U9 p) `! `- 完全模拟的液压系统
- |& R& `' v1 u) y- M) _% B" M- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
# q$ {# {7 H. B0 {# e5 M+ F! s- ADG和电动备份系统
5 f' \4 F) f2 a; T- 自动或手动液压管理
9 `( F1 e3 C2 R' W% K- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数
. G: \" r% N2 m3 I9 E* l5 Y( t. j' W$ j
EFB：
2 w$ u$ W8 n# v2 r K- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
7 ? X/ [( m+ D; t! v, O- 根据燃料计划设置燃料数量& M! ^, d; t" H) g- L
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）- d1 o. p E' ^2 ]% w
- 监控CG以保证适当的重量和平衡. [- {3 F) X F/ p. s
- 控制每个门、维修模式和地面设备
( U: {3 x4 F4 m& C. B3 ^/ }7 N9 y6 M. u; P( b* e4 E6 m
杂项：
X* F1 b3 r. o* m3 [4 b2 E+ h- 飞行操作手册* P# p( v' Q- E6 ~9 F4 @5 q
- 检查表 PDF! B( i4 v' T! ?2 D; |7 S
- 速度PDF
1 z- T" ]( U$ d) W: f, c. u- 多个室内和室外摄像机预设
% V( h) R P' r8 ^; a \4 t- MSFS本地和交互式检查表( |$ B3 Y5 Y4 y9 \4 m, \0 H! N
3 ~1 A- g; q0 I1 h2 W+ `- v涂装：: M2 q; u+ x3 U+ q$ d' R. X* N% t
乘客版$ A2 o5 m/ C! I T& F
- Alitalia
* M0 Y2 o' A& w2 r- `- Delta Airlines
8 j/ J6 ?2 c& u/ U- b% y7 v, d0 F% O- Finnair
: P8 @9 R5 W8 Y2 |$ v3 T4 X# o" X- Garuda Indonesia
+ ^# B4 \. H& H- Japan Airlines
: k4 W! L# G1 P9 t& ]$ d0 e' {/ g, l- KLM
' D6 q% I% ^( `3 s2 Q& {$ \- Korean Air
" D1 l) c% k' `0 _, h- LTU# Z6 E( g" @1 ^1 j, h
- Saudi Arabia
5 q Q: M+ F$ N* u; g- Swissair
% b. Y o( Y- E- Thai Airways, v) }7 J: s: Q2 q
- Varig
) Q; k- z, W. Y9 T2 [2 q
7 A/ p* o1 ]6 @, ~1 e货运版7 O2 i" a( @7 S& g
- EVA Air5 e' M& _! C) t2 U; h6 e% F
- Korean Air Cargo+ e# m/ @4 ^. `4 h G0 i, B N
- FEDEX
1 w b; O& S* J2 n9 ^( ?- LUFTHANSA Cargo+ b$ b$ U4 W% a7 i# e
- MartinAir
2 F4 {8 M2 w2 |# G0 A0 `5 q- UPS
4 D3 z0 e9 o7 |- t/ h- Western Global& B: \1 ?; |7 [0 O: [8 g" f1 C7 U1 ~
5 v3 |. l& q8 ?
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡