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V3.1.0更新：7 l4 Q4 A/ C- }1 m7 T& G" y Y2 `, Q
- 减少外部纹理中的反射' m& p, t% g1 J! ^
- 在一些细节上提高了外观质量- o! W# h% ^( |( {# m+ T
- 新的LG轮胎
: a, v) e* r: y( }& ~0 R! t! [6 f- 改进了飞行动力学* b7 _5 O; z6 d! b" I$ p& W7 Y
- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置
; ^% j0 D% l( \; P- 修复了丢失的声音
/ R5 v# U. X1 ?+ J4 v* d! q/ W- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节* f$ W0 O( w" D) ?2 ], [
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
3 W- W ?$ r# x' Y$ }8 X2 c
6 c7 N+ j4 g* c" Z k/ `特点：! s2 C' S4 P7 _) y: G
- 最先进的飞机复制品
/ q( Y: a' U5 x z- 4个不同的模型
* u9 c* s- |- o+ B' KMD-11客机
: r, h8 W: v3 u- GE CF6-80 " M! C; _4 O! Z9 {* [ \
- PW4460
c& i2 Q0 e+ i" B; X V# {MD-11货机
7 Q% N5 a7 F. J/ Q; h, }- GE CF6-80
" e2 p7 ?& B9 w, B) K& g3 z! v- PW PW4460
# D- _& t0 P- ]/ ]# R8 T* g1 I- o& W0 e
- MSFS原生定制贴图, u4 D3 w$ l: Q+ ^! \2 E) i/ q8 W4 I
- 动态灵活的机翼3 v% L7 {( {- Z( E7 A
- 高分辨率纹理
0 F3 ~9 J2 S& N) A! G- 3D风扇叶片# Y6 A. R: Y" V. C
- MSFS本地结冰效果
$ F2 ]: y" L& O, e; @6 U( d% s( J- 基于物理渲染（PBR）的纹理
5 Y8 @6 A* I( M/ k, ~+ ~1 Y) ^- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
9 S. u! q9 D) x- 飞机的每一个细节都被精确建模! e2 S$ V# l; |' _$ B* w
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
- U3 N8 `" a4 M! M4 y- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
- C! O4 m8 g. T ]; K- 动画化的推力反向器, s$ G1 a" O$ E9 f
H5 y' e6 {2 r. k) D地面支持：
7 c% h: B) _/ S$ c- 货物装载机/ f' [& K9 I. m2 l1 ]; |( O
- MSFS互动点支持
4 j/ ~& D# L# M8 h' i' d1 J' F+ N; _- K- 餐饮、楼梯和燃料车/ F. L* G2 ?7 S& ]+ L
, h' e$ a8 a# C3 C1 T3 i# ~维修模式：5 c1 g( C( b4 M; K' [
- 发动机整流罩2 s' n9 E) @# o( T5 \( i
- 起落架门
0 t* e" ], G/ e- 尾锥
4 P Y9 W* H: T9 A1 E% O- 风向雷达
7 |/ e- l& ~% M. i$ y1 L. A$ A0 m7 Z( `: N
飞行动力学：
8 b# \' U0 E; j- }) H- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
1 {% J2 ] b+ J- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册9 ^: H0 F6 N6 M' V2 Q k
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡* R% c' k; D& G# L- C" g
0 `) N( e, _4 q& F: U5 Z虚拟驾驶舱：
2 T4 |- g9 \2 J6 C7 w- 精心设计的虚拟驾驶舱
' P q, q, b% G' `$ R( N- 3D仪表5 ^) Q" X6 c5 p' n
- 灯光效果2 {" w" v, ^5 O5 _ b
-整体的灯光
- ?" b4 |8 G+ |6 S2 u; r -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead" a# M% p: k6 _0 x1 R
-地板灯，公文包，地图和圆顶灯. q, Q/ g6 `& p @ T: W8 I
- 逼真的高分辨率烘烤纹理6 V5 ?; p8 {# w( D8 O1 H( H( I% I
- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
5 p8 X1 @) ?( e8 `. ]' o- y' _0 L- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
4 `7 K: [" m" T3 k& R- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的
2 e9 `5 `7 V) I# c- 主/服务出口门和货舱门的动画 y9 o7 i; W% O3 r5 K' g0 e% ?$ z
- 透明和反射的窗户
& O5 G9 T/ V1 y$ Y* W$ Z7 |- 遮阳板
$ f" ^2 g/ N4 |- 可移动的遮阳板
/ O1 t) q9 _0 h9 y; o- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动
* I! a: z& t' V" k( h7 K% f
( Y9 B) _1 s+ a% c7 \: _9 z声音：* ]! _6 ~% R- N j( u1 J9 {# @6 J' t
- 引擎声音
2 X, B8 \, t) @7 Z V* j- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
( I' n& q% |; {( Y( y9 i6 B* G- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部6 U: W7 W' Y- W1 ^
- GPWS，警告和注意的声音
: l% y& E( a* p; m- 虚拟副驾驶的声音' @; g: r- n m6 Z( C& b, a/ V
- 起飞配置和警告声音
4 t& E9 X4 b2 x$ l
5 s6 d9 z- c* s) @& t; E" S# B# W6 _7 \飞机系统：4 `* m1 S3 u! o8 q0 |' h+ a
- 所有系统都有自动和手动模式% `+ L$ W1 i# _2 x, t
+ I" S: T: ?" E: `
空调和加压：
) N; `" T) n+ b) n/ e- 具有自动和手动模式的完整气动系统6 q: @- ^' L. U- G# Z
- 完全模拟的空调系统
& m- i" W8 T _: l l; f7 J8 s- 驾驶舱和机舱温度控制2 ], _9 T- d: ?9 _% T7 P& b
- 完全模拟的增压系统
: O( B5 A) {6 d& S/ f- j1 R+ u& U& [+ W8 S9 I/ j$ v, }& c* [
APU：; \5 T2 @4 u4 Z6 @
- 完全运行的APU; ?" K2 V' \ W3 M
- 真实的启动和关闭程序
8 m( J; [2 j+ L! n& |+ o4 j# o7 v( b( t5 g( j0 h
自动飞行：
- ?/ k# i+ a& A. N+ x- 多种自动驾驶模式
9 n+ F7 D0 f% L. s8 K# z* i7 Y- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
' g) {- ~' ?- m. H- 速度--保持、选择和FMS速度
+ D$ o0 V! m. Z' [! G- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）2 o5 F0 [: e# s( r) f. X s
- 真实的FMA报文
! ]. S4 @; |* J/ O9 Q$ W: Q G, b- m8 V
通讯：9 X2 z1 F) B6 k& h- {# N1 Z
- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
3 k8 V4 ]9 \" d: N6 i/ ^' X. Q- NAV和ADF由FMC管理
) a. J2 h, f3 a P- 音频管理' v1 g4 E: Z( Y
& b- n5 W! s/ s1 ^7 L+ M( {8 H电气：# l0 a! _1 C# J5 d: Q% A; F) i
- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统) l. D4 D3 H/ m; P
- 自动或手动电力管理
! y* M( E# u! `" s- 多种电源（发动机、GPU或APU）
( O& C l+ I! t) m% F6 P: G- 可操作的地面电源
0 ?2 {4 a7 k" T/ W9 U f
0 q- `4 M# j. n! X# c- j' |FMS：7 w9 X# b7 [: U- J3 _! o0 W3 l; P6 g
- 运行中的飞行管理计算机FMC8 V4 F2 W& P* A5 }
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
% ?5 y4 T2 v# F" A7 l- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
# q6 G* l# m% M C5 L- 推力管理
& g* ^% h+ |9 y" |0 x$ L! E- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）1 {/ H# }' W* J1 ]# u; X5 z- v
- SID和STAR
, [1 t7 s5 t+ F" p7 {5 c) @% q! Z6 k7 f' l
燃油：/ ^& {4 g4 n* L y2 P. j1 o2 ?
- 全面运作的燃料系统- `2 Z1 ?# w- i9 F
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）" A( E* [9 b" Q3 x% A
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理: P, a! ^( L* d
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
, c0 b" R* x" e* I: f7 Q; G. h$ N: B' E& C0 z& q
液压系统：
. m( E& {7 {2 L- 完全模拟的液压系统$ C% J8 W$ |/ ?0 d) y! S
- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
) Y- D( B+ I5 D: {( l( g- ADG和电动备份系统
7 P9 g/ \! r$ W0 H6 Y- 自动或手动液压管理- e$ T d! q) R- `- s$ H
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数" m l- l. u* J4 }
- p" \/ M* d( t4 e0 ?6 aEFB：
7 o' m9 E' }+ B& F! p/ E/ v; w- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备
9 ~; U6 _" w* d2 ~+ t5 P- 根据燃料计划设置燃料数量
1 l1 i/ O- H, R2 d' k, |; b- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）! j9 x' G+ g2 b ^% F- u( S, Z1 H* Y7 W
- 监控CG以保证适当的重量和平衡8 [: l$ ~) @5 c+ g1 v
- 控制每个门、维修模式和地面设备
8 j e, |6 w- W$ F7 K: H' l4 U7 h5 u8 R& g' @2 S$ M
杂项：
( A" H- @3 {" ~+ p- b$ s$ q- 飞行操作手册
4 e4 l6 D# V. N3 o- w$ T( K3 U6 I- 检查表 PDF
& V& g% {% L; ` t8 s- 速度PDF
. g% b8 E7 L- p4 l0 I7 D) ?4 z- 多个室内和室外摄像机预设6 U: I _3 t/ F& ^; h
- MSFS本地和交互式检查表
* w1 ^ a# c; h8 M7 o+ \1 n7 O& M: w0 J( x, y; p; K
涂装：
$ i: G$ t% k/ [7 K- \乘客版
) ]3 G6 w8 @) k; n$ ^- Alitalia
' J- N) G+ j9 [$ o E, r& |" y" ]- Delta Airlines' v8 {$ e: A7 X) H
- Finnair7 T5 ?$ N* s& w' f! N3 ^- m
- Garuda Indonesia* W* A6 L7 A4 P3 y" K6 w
- Japan Airlines( e$ B3 d9 j; w* y$ y
- KLM
3 t. }7 x7 }6 i, l9 D+ \$ I- X- Korean Air* D% |6 p2 Y! h+ @ W
- LTU
# ~4 j" P0 A* M2 l6 f- Saudi Arabia( v% `' [ \1 }3 v, Z& S
- Swissair/ |$ D% B8 ?. \9 n" ~, m. `
- Thai Airways5 m( v, z# b: i1 f1 |
- Varig x$ j5 ?4 G, }. S2 w6 K ?: r
( X2 R/ ]- A* s2 n% O
货运版
6 v9 F9 f) Z( `; f* B9 [- EVA Air7 h/ p) k: ^$ K% T
- Korean Air Cargo
; Z4 _4 g; z) y! j% R% I* i: v- FEDEX
- p8 a8 ?/ d5 g3 Y- LUFTHANSA Cargo
" y; f+ }. @" |( B) X7 e( J. s- MartinAir
; k8 k$ a+ W7 l6 ~* E% S- UPS
* ^! Z, D- t% j! @; r0 Z- Western Global2 y0 j- l- f8 |3 g
7 G2 q6 `( J+ m
9 l3 j& c, h3 B9 A |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡