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V3.1.0更新：9 \4 \1 i! a6 t! H2 R1 k* p6 W9 d
- 减少外部纹理中的反射" i8 z$ o, a2 B
- 在一些细节上提高了外观质量7 H+ d& e2 `. {% X g- F
- 新的LG轮胎5 Y% r- g" P" i6 {- r
- 改进了飞行动力学
* e6 V. `2 Z0 N! y0 I/ p: z l- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置 . \8 ~1 u2 V3 `( w2 N" y
- 修复了丢失的声音
4 z. e5 d4 H# \# p% }0 y: V- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节; H4 F6 F3 X% L+ Y" Z
- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
. h* q3 t3 o6 f0 y. h; b6 C' ?0 n3 l6 i& f" I
特点：
' _& T1 C; E( b* ~& |8 f' o- 最先进的飞机复制品
: o$ _2 W- w2 A* |! x4 G/ q6 z- 4个不同的模型
% \2 T z6 ]" }( v9 F! b$ h; hMD-11客机
: o0 v# b @( o D- GE CF6-80
! u5 L# @* O F- PW4460
( a T' q8 T, {" c4 e; ~MD-11货机
% m- ?+ D& Q6 U P+ ^. p4 V- GE CF6-80 i! s( ]: H: Q2 Y$ p2 }
- PW PW4460. K4 @0 y. _, v0 o
4 F- E) ?9 C/ O+ l) t I! z3 G* E- MSFS原生定制贴图
: l2 d$ {6 v, t' B- 动态灵活的机翼: R5 a5 A* T; N( Y$ m" \! Q$ o
- 高分辨率纹理7 \) j" r" v; U
- 3D风扇叶片3 _) ^6 K1 G( m& K
- MSFS本地结冰效果
2 ]4 C/ V, o9 n0 ^/ h- 基于物理渲染（PBR）的纹理/ s" F4 l- p4 `
- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）
( R% C+ l' O& }% {$ w: V( v/ \5 I7 [- 飞机的每一个细节都被精确建模- n0 j: o! E$ u% {
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口6 P9 s& M" E& U8 k9 B
- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）1 I2 _8 p8 o9 s2 M3 c7 e5 l
- 动画化的推力反向器$ }* o5 F- j u- x
# e3 X5 w D9 z地面支持：/ o7 I: X; f1 d( @7 i! v2 s4 W3 }
- 货物装载机
3 `$ l* E( W% J9 s# D- MSFS互动点支持 x: s* H) l3 i+ Y
- 餐饮、楼梯和燃料车4 E0 }3 [* N& O, q! v2 }5 q
* e8 |4 \; k8 G, K7 D& a" s
维修模式：
' ~2 z5 u5 `6 x; X- 发动机整流罩: t, B& P4 ^) U- K; E: h
- 起落架门; Q" ~2 }5 ]! ~$ U
- 尾锥# K- g7 g% G, L/ ^) _1 y
- 风向雷达2 ?5 z! J1 r" A# r
$ ]; S) c! _, Z: }/ }1 ~飞行动力学：
9 [6 R% n2 C6 c- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
- j6 n$ L, T/ c) U0 x- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册" U+ c( a& Q% I7 I9 ~6 q
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡& T' L( i2 q" N7 i- I1 L/ C
; a+ V d+ |8 @ {
虚拟驾驶舱：5 g, y8 {9 h% _: i; z) ]
- 精心设计的虚拟驾驶舱2 z! G% z6 L6 e0 X1 b
- 3D仪表
8 ^0 K5 L' ^' ?/ q% D8 k5 {8 ]( s- 灯光效果
5 y0 u# x: W9 c8 }$ |* s+ f -整体的灯光
6 x/ s) K9 d; x+ a+ e) |8 Y -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead
' g9 ], j U* B. g& E9 \: u# k -地板灯，公文包，地图和圆顶灯
2 G) W$ f6 H+ U8 V/ l% C- 逼真的高分辨率烘烤纹理
8 ?" B% i4 ]5 U. z9 v- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
' w8 R* c/ x4 i: }# d S- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合) G3 B2 p9 z$ [+ y
- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的5 H7 Q) u* j0 U4 p/ O0 E
- 主/服务出口门和货舱门的动画
# ?( `9 f$ A8 `- 透明和反射的窗户
$ y) q$ E \: C( |1 T- 遮阳板& [& |! }% J4 K2 C) h7 L% C
- 可移动的遮阳板5 E/ F @! o, C% c5 S, a/ z
- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动
X( x! M/ O3 @1 R& a0 J+ k
5 J; X3 O; p H, P0 q1 p7 N声音：* k9 J0 |4 N* M9 P8 r
- 引擎声音
* e- C# O' v0 b: v# U- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
B4 y1 r: S5 `- N2 V- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部- [; Y1 q( `1 \2 P! G
- GPWS，警告和注意的声音 S- S1 |$ d: [( h
- 虚拟副驾驶的声音
- Y& i2 j+ c! i8 G- 起飞配置和警告声音
$ c1 c9 ~2 o' y- c4 \3 {# y0 ^
1 [ U$ T" \, {& F. s飞机系统：( m$ f2 F, e' O" z- X3 [& `
- 所有系统都有自动和手动模式
# v n2 h* N, {8 m& K. g0 M* Z8 A, w3 m7 T' Y9 e
空调和加压：7 ~+ M# y) f& u$ {6 l- t# d
- 具有自动和手动模式的完整气动系统& J: D; N; p" C; _
- 完全模拟的空调系统
* d. W# K! }% x% @" r! X. O- 驾驶舱和机舱温度控制; D4 @' `" C- l$ }$ s
- 完全模拟的增压系统7 W! G% o. J5 Q- q
% h; `" }' c% J+ mAPU：
5 i, ]: n( l+ k/ M& |- 完全运行的APU
0 n' l1 p- }) q7 U! }, M- 真实的启动和关闭程序' N: g; C+ y2 G6 U e
7 G0 o9 y0 a- h6 z自动飞行：
) {; g' U5 Y" j3 H* o+ w+ M- 多种自动驾驶模式
$ _( Q6 u( O7 [- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA8 Y9 z7 ]8 l2 j" Q2 m
- 速度--保持、选择和FMS速度& c7 J1 U3 b2 m& p
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）/ ~3 W1 @& E- F( ]+ I+ D% l0 Q
- 真实的FMA报文
6 c9 i9 ]& O% R: P4 B, d7 ]% j, X/ A6 S2 J- R" G
通讯：2 W4 A+ u4 }7 F- N4 v- t* @4 S5 G
- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
6 s( h$ |1 r2 ?5 R- NAV和ADF由FMC管理% ]5 B* t, d5 Q5 t1 v3 ^
- 音频管理
0 e7 \1 |1 I+ d7 {5 X0 X* K5 \1 Z" [9 K% M+ P% r9 A$ y- m
电气：
2 F S) B- m& m* a" H( x- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
: b) a j0 W! r" R7 i/ a/ w0 }- 自动或手动电力管理
/ k' ?9 ^. d, V# J- a- 多种电源（发动机、GPU或APU）* j5 v! Q' u0 X( I4 n- I- V" e+ V
- 可操作的地面电源 H% O: F7 q @3 E. j( U* H
* l. \1 ~- M) B6 S: T7 {FMS：
9 [. e0 O0 Y1 Y5 P9 Y" X- 运行中的飞行管理计算机FMC
; ?0 g9 {& t7 x+ u) X5 \- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
w- F: ^. O( }- z- o- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成4 b' `' _; q7 i$ w2 l0 Q' ]
- 推力管理; M% b. s* H! x8 \9 Y
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）# r& n- m0 I. A* s
- SID和STAR
" I) P, J7 r- d$ a" S7 n9 [
/ v; r' V# o1 [! ?' F燃油：
* n( E: o P9 A- H- O- 全面运作的燃料系统/ K4 ^/ @* f# L2 h
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）5 f* l1 h* O# V- `% E4 a/ l) g8 R
- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理+ g2 D7 ^7 o) Z: o1 A6 ^( s5 V
- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
$ H9 m3 l8 H2 |' O9 W M! n$ J% m, t- X$ M# ~2 S' p3 `
液压系统：% N$ ~# w+ k" B4 c- N& i3 m4 d
- 完全模拟的液压系统
! i: n% [6 U( b% d6 g- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵
6 c1 ]. o8 |8 B( W- ADG和电动备份系统
3 @3 X6 n8 |; l3 r- n+ b' c ~- 自动或手动液压管理! C! W+ D8 k0 d$ b6 ]! `: J
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数
: e7 {# e: L' D, I$ P& O9 e; c# r5 Z# n9 e/ c2 h. m
EFB：
8 A( u& p; D) m2 u( Y d2 r5 n6 g& S1 O& z2 v- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备( Y0 E1 f* z# f
- 根据燃料计划设置燃料数量& r% L4 f7 k) T; w* Z- |: [4 m/ H" y
- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）
9 O5 X; k( g: ? E- 监控CG以保证适当的重量和平衡/ s5 n* J+ a4 A7 I
- 控制每个门、维修模式和地面设备
, ]$ p+ S8 L. L4 p( L h6 q& H s5 M, W
杂项：
0 X$ {9 C4 t$ x+ m% \% A4 q1 _/ ^- 飞行操作手册
, m: K; N2 f5 Y# l- 检查表 PDF9 }6 L- k: o5 K, X* q
- 速度PDF
( s5 t, [% ~8 [0 ^8 k0 W! l, B# K- 多个室内和室外摄像机预设( _+ Q, F8 `7 B" A
- MSFS本地和交互式检查表3 F8 ~! U* p/ _
# e& c) S& t1 I3 W$ x涂装：
2 B: u! e) }# Z, s1 x3 L乘客版
& O. t/ d# l( Z# K5 V% G/ j% S- Alitalia4 P0 b4 I a' \4 \$ T. }& [) c
- Delta Airlines1 c, ]5 t4 Q9 a* @
- Finnair+ v* N0 ^, H6 j* k9 I: |& U
- Garuda Indonesia' r' u4 Z8 O( m
- Japan Airlines
; s0 {2 k9 E6 `1 F1 r( a- KLM& ~: \ C, B. K9 a
- Korean Air7 |( \8 u/ l. f$ I
- LTU- l, s/ E! Y( e' j i: Y. d
- Saudi Arabia$ g( r0 {, g- j; L% Y: ~& @' U
- Swissair
t% `8 w% [0 }$ |9 B7 j: U5 G- Thai Airways
3 U* }0 y) G5 B3 p- d2 g4 H7 @- Varig* _* ~) N5 r; g1 p5 ]
6 U0 o0 c+ a" |* L( |+ W$ [货运版
2 K% D/ Z1 j( O6 x6 D- EVA Air
+ P. | e& \- Q- Korean Air Cargo d( {5 j! K# i+ v1 L
- FEDEX5 N% G# e S1 v8 V0 r
- LUFTHANSA Cargo. E: B9 W) j% o7 p
- MartinAir
( B% q8 O f/ f" A! u# Z8 W- l- UPS, H! z7 r! x: |* e! t! i: K1 ^9 a" Y
- Western Global
, A- O9 ]+ b7 J$ N8 k$ T; Y9 l' m2 A+ z. O: R5 K
: l+ \, f |4 ~6 U' U+ P |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡