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V3.1.0更新：" E' |% h: H9 e9 z g7 v/ J9 l4 Z
- 减少外部纹理中的反射
' Z- b. _6 b. ?- 在一些细节上提高了外观质量0 y* x' c; o0 X( r$ t* |" o4 ~
- 新的LG轮胎
1 v/ B, R& d' g- 改进了飞行动力学+ F# f. x4 L; N
- 在跑道情况下，修复了襟翼的位置 $ z. t, {0 a9 v2 V/ `/ R+ S
- 修复了丢失的声音
( f/ {; X* s% Q- 广泛地改进了虚拟驾驶舱的质量和细节
- b. l* J# R' x3 n9 Q0 _- 改进了虚拟驾驶舱的纹理
( \( X9 l3 a1 x+ T6 l- X4 b: h
# r! T' s$ [' b! h; w% m+ q特点：
; P. T- x$ V. y# K: V. f, ~9 Z* @- 最先进的飞机复制品
0 y4 o: D" N+ Q1 j- 4个不同的模型
! p2 @ n f* w+ B$ [; `5 HMD-11客机: P- p8 M; U3 g0 ?4 i( L8 [
- GE CF6-80
! j2 N7 x% a0 G! @" H- PW4460" d1 h, m6 d( J9 L2 ~
MD-11货机* k9 c. w) d1 _, N
- GE CF6-80
+ ?- Y- Z4 X5 A9 O9 u- PW PW4460
O) X8 a; v/ w& S! ^7 R8 i
! m2 b# |$ Y% P- MSFS原生定制贴图: z& b1 a9 W: x6 v% s
- 动态灵活的机翼- a8 \7 D0 p; W; A- C
- 高分辨率纹理
! A& j# u- L, u" }# h- 3D风扇叶片
& N1 B. X- V: |$ D& U K6 E- MSFS本地结冰效果
2 N; g4 j) ?6 ^- f' T- 基于物理渲染（PBR）的纹理. G$ P8 w/ n: x) p: O
- 完全可操作的3个位置的着陆灯（缩回、扩展关闭和扩展打开）. e. o* l, \, x: n' v3 [" n0 S* F
- 飞机的每一个细节都被精确建模! z/ ^9 a9 Q; L6 t
- 3D建模的皮托管，静态探头，静态端口
. r4 \4 G: L: f1 l5 o: s/ A1 k- 可操作的雨刷（4个位置：停-中-慢-快）
% D/ H4 a7 a! j$ ?/ ^- 动画化的推力反向器
: N* j( E5 t: E! K {3 p6 L+ E; i7 D7 ~" ~: @2 Z; A/ C
地面支持：+ ~" {& `0 [1 |2 ^$ @3 y
- 货物装载机- o4 e3 ?0 ]# w4 F$ X2 E
- MSFS互动点支持
8 B+ r$ ~ i- o; Y$ i2 I- 餐饮、楼梯和燃料车" B" U2 X- b- C7 N3 v# z
5 O9 l5 Z% j( r# Z+ ?
维修模式：8 \! ~, O7 v r3 [& i
- 发动机整流罩" w: c6 |9 {2 s. x6 y: X3 O! [
- 起落架门! W8 E. q( m! T: ` u
- 尾锥
( s/ i7 {+ {* z& C4 b& |- 风向雷达
$ p) t9 X5 u G4 q5 p5 Z! \- [) V( f, y! c: A3 b! G' U* ^" f
飞行动力学：
, i5 V( u' W5 M+ B* M- 飞行动力学由真正的航空公司飞行员测试，性能基于许多真实世界的比较
7 H5 q2 _& \ e8 o: j3 j- 完全可靠的飞行、性能和爬升手册5 e! N) ?8 t- p9 {" a6 l# ]- E% s
- 根据重量和平衡手册完美地模拟了重量和平衡( L7 E8 O, u9 E' ]
8 U; V% @, g( P7 k( _3 w1 y C虚拟驾驶舱：+ B$ B- z. a. b4 `7 T% u
- 精心设计的虚拟驾驶舱
* }2 S) S" X0 v8 P9 O1 K m7 _- 3D仪表4 u& x; v) I, ? T( m
- 灯光效果, T3 H4 M, H. `" ?
-整体的灯光
D+ U! w2 X9 o2 e3 A. Y, J( ?! { -Flood Lights - FCP, PANEL-PEDESTAL and Overhead+ ?# K d Z- n* q
-地板灯，公文包，地图和圆顶灯 ~. G, d! s' S' |' `
- 逼真的高分辨率烘烤纹理
( J* O3 k; v* C r- ^& K+ d- 高度详细的、完全可操作的、动画化的虚拟驾驶舱
; c; d8 A% \$ p! W) W a( T( F; X- 机长和大副的窗户，准确地建模，并与他们的机制相结合
0 j0 o3 s3 i( R- 所有的开关、手柄、螺丝、螺栓和旋钮都是三维建模的$ T7 @6 Q& c! {! u
- 主/服务出口门和货舱门的动画
- m& d& g3 `( c- 透明和反射的窗户
: e- P" x% t. X- Y- j- 遮阳板- L+ v5 O& `& O0 Y" p
- 可移动的遮阳板
4 r( Y( V8 P; p& y0 h- 数以百计的动画，几乎VC的每个部分都可以移动，都会移动. \" Y8 K5 w* ~1 S5 I7 O% c, z
8 [0 o) R& t# g, r
声音：. N1 F% z- n0 f2 v
- 引擎声音
3 g' o8 Q& M# s6 Q% c+ _1 E% Q- 这个声音包是完全原生的MSFS，充分利用了所有的新功能
) o8 G5 ~7 `0 z, g- 完整的发动机声音包，在发动机运行测试时记录，在飞机外部和内部, z+ d6 e! ]) }: }9 M- Q' v
- GPWS，警告和注意的声音- C7 z, g. g5 k1 V
- 虚拟副驾驶的声音
0 m" ?5 O) U; c5 U# s+ G- 起飞配置和警告声音
3 t0 S& L& z9 W1 R4 S# B$ n1 ^3 E2 q' A% x% r+ u
飞机系统：
& C$ b: H3 @" ^/ o- 所有系统都有自动和手动模式
- x0 A5 K8 M) s* }+ P1 e9 ?+ ^6 c: `! f! G, |( P* z; y' p5 O4 G x
空调和加压：
1 T, Y* ^# y% u5 u7 m- 具有自动和手动模式的完整气动系统3 p8 z) O( c1 R3 R. x
- 完全模拟的空调系统
4 F- K. T" I; c, D- t/ s& c- 驾驶舱和机舱温度控制" g5 w( w5 u. [# Y
- 完全模拟的增压系统
R/ o( s% |( @8 b" Z& c, X
4 V8 d) W1 g0 R m! `& n/ c& b1 ~* iAPU：* Y* J) j" i2 M$ C$ t* F
- 完全运行的APU; U+ n+ V& O2 [9 R w+ k/ k% e
- 真实的启动和关闭程序
' t4 U8 R. D0 R0 l$ n0 H3 o
0 f' X/ ?+ J R4 T自动飞行：
; Q# U# X4 e5 Z$ N+ j- 多种自动驾驶模式
8 Q+ a m2 p, e/ L- t6 x6 [- k9 f- 保持俯仰，PROF/VNAV（FMS），FLC，高度保持，高度选择，垂直速度，滑翔翼和GA
* y3 f$ P, S: o! H( Z9 r- 速度--保持、选择和FMS速度+ h- M4 |7 a" a6 Z' `& T
- 滚动--VOR、LOC、HDG保持、HDG选择和保持以及LNAV（FMS）
3 ?5 g }! f% J3 T2 V/ D' m- 真实的FMA报文$ ~4 E' W, @1 a6 _: D
2 R0 I: _7 [1 _" }5 d通讯：
( o. g5 ~ u$ R- VHF COMM与所谓的MD-11头系统的VHF1、CHF2、VHF3、HF1和HF2
3 b! O0 v+ K( ?: D& |) C- }- NAV和ADF由FMC管理& W8 K" L& K1 C w7 u+ Y
- 音频管理# i4 [% A' E/ |1 A" X' y
# P" G! I7 ^% g电气：
* w( R. z: Y. N- 完全模拟的电气系统，交流和直流系统
8 z$ g, p8 n' r( o7 ^- 自动或手动电力管理
7 }+ |9 O9 L% H5 Y+ e% I- 多种电源（发动机、GPU或APU）
7 _# d% T1 R* B- 可操作的地面电源
& n. O* Z# U* ` \5 X* B' n9 h: c, b- J! o7 n/ B7 q9 [2 p
FMS：; H h6 R3 B: ?
- 运行中的飞行管理计算机FMC4 y- b% m- U$ J) E- Q
- 横向导航（LNAV）与NAV功能集成
9 g# x( T/ h: z# j) F) h- 垂直导航(VNAV) 与PROF和FMS SPEED功能集成
K& T0 X; y6 ~! `% } o. Q, J, ~- 推力管理: S! v: ^8 R- k4 l9 h
- 最新的AIRAC循环（通过MSFS数据库）
6 x/ o+ s, e4 O0 E5 v# m- SID和STAR
1 ^2 U! a% e+ R+ A8 e( T: D$ M4 U0 c5 F' ]
燃油：- c# w% q" M/ \ s! r3 ]6 |1 M$ Y
- 全面运作的燃料系统" v/ V0 S) F( C0 m+ }6 U
- 自动或手动燃料管理（转换、交叉供油和燃烧调度）
% v4 ^8 u- l% k# q! o+ p; S8 f5 Y& `- 根据调度表，通过燃料转移进行CG管理
% A3 K# v) s. M7 }7 I- 燃油负荷和燃油消耗的现实调度
/ e3 _7 a6 ?; l0 A, G# I% g) N
2 D. @$ q6 q5 P3 M2 b液压系统：, M; I; [5 Q' i7 R
- 完全模拟的液压系统3 _4 H6 H% ` {. J: a2 p
- 三个发动机驱动的液压系统，带有完全模拟的可逆电机泵% O6 T( Q9 S+ T6 S1 f5 ^
- ADG和电动备份系统
1 K1 p5 n+ o+ t6 ?. w* U; A- 自动或手动液压管理& r* Q* K; u) w; v/ k8 H0 h
- 与飞机控制面和部件的直接互动，作为现有压力的函数: u' Z. z8 m t! M3 l. B4 L
6 R- `# }0 V' Q) v+ q
EFB：
3 \! P/ m" X( L4 O- 有两个EFB，将帮助管理燃料、有效载荷、门和地面设备$ `) Q* }% J/ M3 q* ]1 P
- 根据燃料计划设置燃料数量
. ~) p+ H& j* S- 调整机舱和货舱的有效载荷（乘客和货物配置）& R# s* ?- L: C1 ~) l) K
- 监控CG以保证适当的重量和平衡) E* G B$ a6 U" z9 ^8 n1 I
- 控制每个门、维修模式和地面设备% ]3 ?5 t6 H6 O6 `
2 ~: }; f5 E4 F) _' G9 v9 O% f杂项：# O3 G B/ ^& l/ k1 X8 \
- 飞行操作手册
5 U* o5 |( Z1 f( o4 x4 y# ?- 检查表 PDF2 C) h$ \9 b: Z" p( x
- 速度PDF
! `9 H' M6 t0 @" k- 多个室内和室外摄像机预设/ J3 e" P3 G; z3 }
- MSFS本地和交互式检查表' D! P" F3 Q* s( i
6 W( D/ r) w7 f" p涂装：! R: V* J) N- m7 Y1 N
乘客版# L; B; F- Z# F4 I H
- Alitalia
e" Z; T1 i2 E( G- Delta Airlines
( X% j6 p/ t1 ~# Y, C- Finnair9 W }% [. d J% f0 o% ]( B; u
- Garuda Indonesia5 ]' q9 s- P. C" x- U
- Japan Airlines
_) }% ?8 w9 U* s f- KLM2 a( m' \7 m+ T" w3 b" Z5 i" e8 n
- Korean Air* B( v$ e- C7 Y* A$ f5 E. J7 l
- LTU
) [$ n6 j9 ?) Q+ [! N% T- Saudi Arabia
5 l/ w$ U4 S! _9 G- Swissair4 Q: O4 Z* f9 _& d4 M
- Thai Airways" p& F4 y! Z" R6 Y- Y9 u2 ]
- Varig8 x- v2 _5 w# J' O
& @) Z" _; P8 }) {
货运版 M3 N) ~8 V* P0 G4 H
- EVA Air# u4 m: X/ V7 H4 _- W) c
- Korean Air Cargo8 h- @0 r; D% u" G4 Y. m
- FEDEX* V5 z2 U; T2 Z [1 i' C
- LUFTHANSA Cargo9 B' @% @; p, `4 D* E" G o7 [
- MartinAir
+ E" ?8 s! ^4 o# I/ Y/ X, s- UPS1 P* P0 d) C& x; J* F. I
- Western Global
3 Y6 K# }; R) q* n
; ^ f1 i% A) d. T5 _
# R! l% Y) `( ^( k/ H6 ^, P& G; b |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡