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特点：9 ]. l( j+ ?' u4 Q" c+ Z* W4 U
重新制作了真实的发动机和机身振动
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% [/ o6 i6 E; J& G在维修机库中可安装285马力或300马力的Continental发动机
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飞行前检查系统% n* {* n2 f1 C, k" C* {1 C t; X
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- B/ @- e, \; x1 v驾驶舱声音环境7 B! n9 F) v3 C6 \+ I& L. L( X, N
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0 K6 h i0 H& `9 J, G# M8 ^* ~4 m与每架A2A飞机一样，它内部和外部都是华丽的结构，直到最后一个铆钉
9 z1 q- [9 U$ YVisual Real-Time Load Manager，能够实时加载燃料，人员和行李
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, o c# r) d5 H, R驾驶舱飞行员的地图，便于飞行导航- e2 L0 Y# U2 I/ z. q, T! l
所有型号均包含A2A专用材料，包括真正的金属，塑料和橡胶$ D$ N8 @ f, Q( C. o4 p
气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
) t( W0 M! W% B; K9 d真实条件会影响系统状况，包括发动机温度/ p) ?- p/ I4 P |( p3 g- b
如果允许发动机怠速过低，火花塞会堵塞并最终结垢。用浸有油浸的火花塞节流发动机可以帮助清除它们1 T, ?. m3 a0 C
过热会导致气缸盖壁的划伤，如果忽略警告并过度滥用，最终可能导致故障8 ~9 W) ~4 f. L+ `1 `: G; s
活塞式内燃机建模) D6 b# v) L( Y- m( a5 X: c2 J. J
真正的Bonanza V35B飞行中使用的实际航空电子设备
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来自机身和襟翼的真实拖拽9 Y* F* P* a; j8 D) ] c1 K
油压系统受油粘度（油厚度）的影响，油粘度受油温影响。现在当你启动发动机时，你需要让发动机有时间加热* U# M3 {7 ?% o8 G, ?; s0 t- [* i% G
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