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特点：
2 K! f& S3 Z3 U" e7 f重新制作了真实的发动机和机身振动
2 B& X1 p/ m! w4 Y2 r2 R+ GV型尾部
* s0 v7 E/ b i2 Z: r# g新的仪表
" z3 F2 r3 ?9 i3 X% n在维修机库中可安装285马力或300马力的Continental发动机
0 ~! l& t" y: O9 ?+ x6 z真正的螺旋桨模拟
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精确的启动功率8 q& I1 X4 G2 _, @( J* t8 b
驾驶舱声音环境$ S8 R# k, [2 r3 C: k) P; r; x
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6 C4 F' x1 l+ n! @& z与每架A2A飞机一样，它内部和外部都是华丽的结构，直到最后一个铆钉
& o: G$ N. C- P% ~Visual Real-Time Load Manager，能够实时加载燃料，人员和行李1 N5 P- g: n% A9 z
四个动画的乘客可以坐在任何座位上，包括飞行员7 j7 }5 ]; y2 v! ?
3D灯光, Y+ `1 \9 J# J, X. f) ^/ v! S
Pure3D仪器具有自然的3D外观和卓越的性能
, ]$ q8 s- X% v. R7 s9 t驾驶舱飞行员的地图，便于飞行导航
2 V$ s) o: L. i$ _( Q5 F, Q. g2 l所有型号均包含A2A专用材料，包括真正的金属，塑料和橡胶
( E# l& Y/ X J气流，密度和温度不仅会影响飞机的飞行方式，还会影响内部系统的运行方式
7 r& {0 f3 _$ N1 L3 D! u7 b真实条件会影响系统状况，包括发动机温度
3 c, l3 J i+ e% F6 w* }如果允许发动机怠速过低，火花塞会堵塞并最终结垢。用浸有油浸的火花塞节流发动机可以帮助清除它们
% r4 z2 K. ?8 K d2 m! p过热会导致气缸盖壁的划伤，如果忽略警告并过度滥用，最终可能导致故障
, e1 ]: E+ p1 w活塞式内燃机建模
3 |& }% \( @/ o( e, ?# q真正的Bonanza V35B飞行中使用的实际航空电子设备
1 t, |% z: ~4 u3 oTSO的King KFC 200飞行指挥/自动驾驶仪具有完整的2轴（高度保持俯仰和滚动）集成系统以及专业的3英寸Flight Director显示屏* V6 q# {; ]3 H% H+ K
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. S0 ^, E1 K0 U/ P/ r6 @, X! e% {+ ]来自机身和襟翼的真实拖拽8 i3 r* n: L4 L$ P) G0 t% Z8 D3 w3 R
油压系统受油粘度（油厚度）的影响，油粘度受油温影响。现在当你启动发动机时，你需要让发动机有时间加热
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