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霍克飓风经常被视为与超级海军喷火战斗机“关系不佳”，事实上，霍克飓风是一种非常有能力的战斗机器，而且事实上，它在英国战役中造成了德国空军60%的损失。作为一架战斗机，飓风无法与梅塞施密特BF109的机动性相媲美，但如果一名熟练的飞行员能够携带这八门火炮，通常情况下，敌人在一片集中火力中注定要失败。这些厚剖面机翼提供了一个极其稳定的炮台，也可以从中射击。随着战斗的发展，飓风被赋予了摧毁驶向英国海岸的敌方轰炸机的主要作用——喷火式战斗机接管了战斗机拦截的角色，因此形象更加迷人。
5 R1 @' G5 [2 _, x' x# [在战斗中，霍克飓风使许多年轻的飞行员成为了每天飞行保卫英国海岸的“王牌”。它在第二次世界大战的所有战区作战，不仅对空中的敌军，而且对地面和海上的敌军造成了巨大的破坏。/ P8 B/ T7 _ k/ ]6 G
这一成功很大程度上归功于其令人难以置信的耐用结构，使飞机能够承受巨大的伤害并继续飞行。炮弹将无害地直接穿过后机身结构的织物而不会爆炸，座椅后面的大量装甲板将为飞行员提供保护，使其免受后方攻击。毫无疑问，如果没有这架标志性飞机的坚固耐用和英国皇家空军飓风飞行员的顽强决心，英国的“荣光时刻”可能会持续更长的时间。
9 W$ s1 A9 e% J在这个致敬包中，你不仅会发现不列颠战役Mk1，还有机头下装有Vokes过滤器的热带版本和配备全功能尾钩的海上飓风，用于航母登陆。
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* r) O; m' Q& I: }: f$ n; Y8 F涂装：
5 j' G1 Q z+ U. E, v- V7467 LE-D由中队队长Douglas Bader于1940年在英国皇家空军Coltishall 242中队飞行
* A3 g; F9 p; b t& Y5 Q& `- ~' \- V7357 SD-F于1940年9月由英国皇家空军格雷夫森德501中队的J.H.“Ginger”Lacy飞行$ ]! i5 c% G3 Q- Y, e0 B+ ? I! j
- P3576 GN-A飞行中尉詹姆斯·布林德利·尼科尔森，英国皇家空军莱肯菲尔德249中队，1940年8月，约克郡
& w2 N9 ]) _& t- P3675 UF-S由英国皇家空军埃克塞特601中队飞行中尉Michael‘Mike’Robinson于1940年发射. E* j2 Z% f8 b0 p' i+ O
- V6864 DT-A由中队队长Robert‘Bob’Stanford Tuck驾驶，指挥英国皇家空军Coltishall 57中队，1940年
8 b' z/ s5 E/ }8 @$ Q# |6 d2 }- P2921 GZ-L由1940年英国皇家空军比金山32中队（当时）代理飞行队长“皮特”兄弟指挥
8 z& L; e4 U+ \$ k4 ?% ~. i1 `4 u' @- 1940年9月，波兰飞行员约瑟夫·弗兰蒂塞克皇家空军303中队（华沙）的R4175 RF-R Flown, y2 v+ o: W3 Y3 d$ r
- P2725 TM-B由英国皇家空军504中队飞行中尉Raymond T Holmes飞行9 v+ x v7 t0 Q4 G2 x8 K
- R4118 UP-W由英国皇家空军德雷姆605中队的多名飞行员于1940年8月17日试飞（有战时版本和修复版本）
9 V" v0 D; F4 v( R# x- P3114 M 1940年，一个海军飓风型号，与RNAS戈斯波特的800中队舰队航空兵一起服役1 T, C5 ]4 l6 z+ _! |
- Z4936 KE-M 1942年商船战斗机部队的海上飓风
! P8 d1 m+ G& Z5 ` u- V7478是唯一一个直接到达澳大利亚的飓风。热带Mk1
- T# x! ^$ a! t; s- 284 J由南非空军第三中队的鲍勃·克肖中尉于1941年3月在东非飞行9 m* V! d! t& w( H
- Z4615是一架热带飓风型号，由自由法国飞行员在中东飞行。1941年6月，这架飞机在英国皇家空军80中队开始了它的飞行生涯6 f( c6 P2 w2 c; r/ P
- 包括一个没有标记和油漆的“粘土”纹理，以及一个包含“A”和“B”皇家空军伪装方案的“油漆包”，没有标记" P" `& F" J) d `; u$ N
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