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霍克梅特利飓风战机在1938年和1939年的黑暗岁月中与英国远征军一起服役。早期的飓风与在英国空战中交战时的战机截然不同，采用的是织物机翼和两叶木质螺旋桨。在1940年敦刻尔克撤退后，根据与德国新型麦克斯战斗机的战斗经验吸取的教训，对霍克的设计进行了许多改进。9 \: ~4 p @- }$ v9 F% ?; Y) |5 A
其中之一是安装了三叶变距恒速螺旋桨。这些螺旋桨可以来自罗托尔或德哈维兰公司，具体取决于制造时的可用供应。2 S# o b. I7 M6 c$ ~. ~* \2 [, x
梅林引擎的性能得到了改进，飞行员的防护程度也得到了提高，座舱设有装甲风挡和重型装甲板。
: u" |) g) y% N机翼现在由金属制成，并且在机身内安装了改进的无线电设备。7 r4 X' J% K6 e
这种坚固的设计在法国战役中一次又一次地表现出了自己的价值，它能够承受巨大的打击。这主要归功于保留的机身织物覆盖物，使高速加农炮弹能够穿过而不对关键部件造成损害。由BSA公司授权制造的八管布朗宁机枪仍然是飓风Mk1的标准武器。" L& _( l: O: N; v
与它的同行-喷火战机相比，飓风的座舱看起来比较杂乱，并没有地板，复杂的框架被暴露在外。这是霍克设计继承的双翼机遗产。有趣的是，即使在后期版本中也没有改变。' x" r4 e/ V1 \" m: g, ~$ \' o
飓风战机在摧毁敌方轰炸机方面表现出了非凡的能力，但在性能和机动性上却不如德国战斗机，尤其是在较高高度上。话虽如此，与普遍观点相反，正是飓风在英国空战中负责大部分的“击落”。, V9 e' W* ~0 y; k
7 l% K% z. H& W! l% U0 \外部特点:# V- o" r% v5 M0 y8 R' i9 Y
高保真度建模，包含了前所未有的细节- T" Y/ Z/ A: v- f0 G8 J
全面采用物理 - 基于 - 渲染（PBR）纹理（P3DV4.5）
: U3 O+ \" D8 D& i T. Y8 U完美细节和真实的梅林发动机，可拆卸护板下
2 L3 E: Z. t. a( e8 V2 T" P可拆卸护板下的详细布朗宁机枪
( W) t0 J3 z% X& n9 q可选择的排气管堆角度（“鱼尾”型或圆形），取决于螺旋桨的配置- u" V2 m* A/ q
可选择的螺旋桨和旋转器 - 罗托尔或德哈维兰% Z/ a+ z8 i/ O' q2 L) E* n) H5 g
使用驾驶舱内正确的手柄操作可以坠落座舱罩0 ]9 w' p8 g% m
独特的唤起“英国空战”的站立飞行员形象（可通过开关选择）! k' c# H( Z& J, c Z4 {
真实的续飞补给车, ^% P- f3 {2 o: m! ]- _* Z% C! |( p
正确的远程启动车
: @% E. P3 |7 Z启动时的排气火焰
. ]( Z% ?2 S% N6 g可收放的尾钩和航空母舰上的弹射装置（适用于海上飓风）5 c# ?, N( @( c
单独的“修复”型号，带现代飞行员。
6 Y$ W9 B' d. f1 R1 V) d动画化、真实的英国皇家空军二战飞行员和现代“飞行展示”飞行员，带有护目镜和氧气面罩（适用于修复版本）. _4 u! Z- X! m9 D# N7 q
, Z0 H7 x5 h/ x8 D A$ i; b# h内部特点:
5 d' p- }* T# e# l( W7 N4 x" d2 f# r7 \以高度精确的Mk1B驾驶舱再现3 y. _) O. C' B* x0 f5 Y& H. S7 R
包含许多独特编码动画效果，包括准直机瞄具、真实油箱选择和油量仪表板
8 }8 Y |$ g, l; N; r G0 s正确的起动过程，包括增压线圈和带有大声音效的弹气起动器
' s. l1 P0 g* E( r精美的细节和特殊建筑技术，为模拟器中的座舱提供了一种“身临其境”的感觉$ c9 M1 _) {9 S
隐藏的“秘密”导航设备可以切换打开，提供VOR和ILS导航指引、GPS飞行计划等5 G& C4 j: e- U, g+ u2 N- @+ y7 W
可操作的增压器控制-中等和高度设置，以提高爬升性能和作战性能0 U) `2 X+ a3 s
高度真实的飞行动力学，立体声音效包和一整套特效都包括在内
; W: V1 ~' }# m多个真实涂装和专业质量的绘画工具包
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