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霍克梅特利飓风战机在1938年和1939年的黑暗岁月中与英国远征军一起服役。早期的飓风与在英国空战中交战时的战机截然不同，采用的是织物机翼和两叶木质螺旋桨。在1940年敦刻尔克撤退后，根据与德国新型麦克斯战斗机的战斗经验吸取的教训，对霍克的设计进行了许多改进。2 p! z" S9 l) W! z. ?6 r
其中之一是安装了三叶变距恒速螺旋桨。这些螺旋桨可以来自罗托尔或德哈维兰公司，具体取决于制造时的可用供应。
) f- T' V4 x1 H3 T; |% s梅林引擎的性能得到了改进，飞行员的防护程度也得到了提高，座舱设有装甲风挡和重型装甲板。! l6 Z/ @ b* A, h
机翼现在由金属制成，并且在机身内安装了改进的无线电设备。
! D+ ~( D: h5 E! ^7 K这种坚固的设计在法国战役中一次又一次地表现出了自己的价值，它能够承受巨大的打击。这主要归功于保留的机身织物覆盖物，使高速加农炮弹能够穿过而不对关键部件造成损害。由BSA公司授权制造的八管布朗宁机枪仍然是飓风Mk1的标准武器。5 E/ v n4 o8 G% |: u
与它的同行-喷火战机相比，飓风的座舱看起来比较杂乱，并没有地板，复杂的框架被暴露在外。这是霍克设计继承的双翼机遗产。有趣的是，即使在后期版本中也没有改变。
5 Z; q. ?( p* i. Y3 [8 G: x飓风战机在摧毁敌方轰炸机方面表现出了非凡的能力，但在性能和机动性上却不如德国战斗机，尤其是在较高高度上。话虽如此，与普遍观点相反，正是飓风在英国空战中负责大部分的“击落”。
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外部特点:- }( V; v+ m) O6 _- I" w D
高保真度建模，包含了前所未有的细节5 a2 k5 o" M& _" N) ]
全面采用物理 - 基于 - 渲染（PBR）纹理（P3DV4.5）3 j5 w0 J, _, W3 @! S2 Y) T# C5 s
完美细节和真实的梅林发动机，可拆卸护板下. N- L0 d; n6 U% N
可拆卸护板下的详细布朗宁机枪
1 `! S6 P: Y+ s6 T1 o3 G可选择的排气管堆角度（“鱼尾”型或圆形），取决于螺旋桨的配置( y; T- U8 I' \0 x
可选择的螺旋桨和旋转器 - 罗托尔或德哈维兰
* y: J, H. G# j- e/ U, w2 |5 j使用驾驶舱内正确的手柄操作可以坠落座舱罩, R3 J7 r; m |' `, B
独特的唤起“英国空战”的站立飞行员形象（可通过开关选择）
$ O! z7 [4 t" K; z% F$ K6 s! g真实的续飞补给车
+ d& G A$ h5 g1 b: _2 h正确的远程启动车$ i4 g/ L+ T0 z# D0 W- i
启动时的排气火焰$ G, ^4 F( ^/ M$ \0 u
可收放的尾钩和航空母舰上的弹射装置（适用于海上飓风）
5 X, _6 N( }4 g {4 U单独的“修复”型号，带现代飞行员。5 F) q/ g/ J# r. z2 P. J4 l
动画化、真实的英国皇家空军二战飞行员和现代“飞行展示”飞行员，带有护目镜和氧气面罩（适用于修复版本）
: U) k2 C7 X, r) V% {8 }& n r: _- F" R0 \6 V3 O
内部特点:9 O* \! e& P7 u# v
以高度精确的Mk1B驾驶舱再现/ v) M6 r( d, R- g5 T3 E5 q
包含许多独特编码动画效果，包括准直机瞄具、真实油箱选择和油量仪表板0 O- P" _# t) ?2 S2 k
正确的起动过程，包括增压线圈和带有大声音效的弹气起动器5 H2 m; H5 a0 b$ v' Y
精美的细节和特殊建筑技术，为模拟器中的座舱提供了一种“身临其境”的感觉
4 `# M" V* ~$ M% i隐藏的“秘密”导航设备可以切换打开，提供VOR和ILS导航指引、GPS飞行计划等
1 N+ W" e, N/ e; _$ \5 U& ]可操作的增压器控制-中等和高度设置，以提高爬升性能和作战性能6 P% Q( j. H6 x; D- ^. A- `
高度真实的飞行动力学，立体声音效包和一整套特效都包括在内+ F7 q/ }- ~9 g9 z2 A) p
多个真实涂装和专业质量的绘画工具包1 e% _; L8 f7 f- K/ u+ @& R; Q
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