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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
9 o6 _6 E, p0 y0 L o+ C }注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）
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. |2 W% g$ _* A3 kMV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。% I4 s7 m; v: q5 T8 e
V-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。9 I4 x+ Z8 I0 q( n. U& m& t
V-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。$ D, ]; ^$ k& Y
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特点：% _+ j/ f5 z8 R& d
与天才飞机开发商Maryadi合作开发
" Z; H1 T, w/ o P/ t1 ^. I( ^为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现
- y2 G& P: o' y l6 g精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料: Z$ j. j# P$ L6 B. k6 o t8 Q
基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
/ S, l$ {+ P* f7 F" L; p8 \真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯
' v, ~ \, ~) K: F自定义声音6 N5 X; Q" N% r7 T: r8 u6 c
包括手工制作的飞机外观2 a! I- R. }, M9 O4 P
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驾驶舱和系统：
8 u; |! B B$ w. B5 j! |全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物2 Y' Q+ Y8 Z! h5 u/ @
根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致- q. D4 z1 G3 p
全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序
6 e. N3 a6 M! n% w5 z准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪3 C: t; L& h" r/ \
1 \8 I5 S' ]. `* |5 T飞行动力学和发动机系统：
8 G% d; M& U4 q5 Y7 |% u1 ?1 m定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为8 ?$ \; m, U+ a$ o- Y
完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降4 t- f- v7 @, O. A
精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作' z7 `) W( e* _& `+ n3 b
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门
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9 ]# M+ {5 Q- T- M/ ?% l- T2 g( [' a9 p* s涂装：
( l/ d5 N: c- f* y) D, Q; h/ y6 I1 PMarines VMM-162 “Golden Eagles”
- ?3 |: X! F) C) \; B) e! t/ `Marines VMM-263 “Thunder Chickens”# y3 x6 P3 p( B. {8 M G
Marines VMM-365 “Blue Knights”
# ?' i, s6 J5 }7 @( s# _& uMarines VMM-163 “Evil Eyes”0 [2 N) ?8 N( T
Marines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”
' a, v8 N! q" aUS Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B), V. l1 D! D3 z# {$ V3 l/ V$ a
US Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)
n) h: T) N0 X3 X( eJapan Ground Self Defense Force( m3 H# {( q6 q0 o5 e6 N5 V0 ]& ~, _
3 i( G- A9 @0 n ^$ i0 d. M9 p5 s
重要说明：
: B1 M$ g E5 B/ y7 x使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上" @- X- ?* s/ v, s0 c% _0 H
MSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"
! h6 ^& K) v# r3 y) s& i! j" Q涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用
$ ]+ I0 ^) v) q3 [& ?" `8 Z$ j, z* `如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作
* _, |( s& |- X. U. U* L1 \+ O自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）+ N$ ]* Y! l. b9 J7 K. Y
只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模6 Y* v+ L% q2 y3 h/ b
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡