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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A320 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-23428.html
% g( u7 f% n' e+ z8 a' s0 J! i5 z- J" V d' b, I2 ~+ N- z, d `
V2.3.1更新：
1 d, u$ B, L; W( y进程/ y% {! J1 V% R& u) w8 T# v
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0
' X5 u+ l0 f. K8 q# [4 x移除Google Drive上传选项供内部使用. O7 Y5 Q1 y; i; |9 u; W9 O
校对Readme中的拼写和语法错误# r( T7 ?: ^% |7 B
/ {, n4 c- @7 u7 V) ~9 } M% |
核心变更
1 Z* A+ O D8 d9 {9 F- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度( _/ D: @) r# H: U9 ^: b& J
- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题- h/ ?0 q9 N9 p7 _" ~
- 修复（EFB）：飞机状态修复+ W- I6 L* G r2 ^
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
- Y3 }, L5 j. R/ @+ D5 S- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式2 Z% U$ {1 X. \& g/ u2 U
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo% J2 l6 t+ O" {% k; v
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
* O8 S i' h. ^7 O- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo0 H' I) \& ^) b0 p
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
- f( v- S( } N) v2 ]% V' _1 n) ?8 a
! Q. I' S7 P$ M+ ? Q+ E( D `V2.3.0更新：
3 d' E6 T- ^' N" K- 修复: 缺失的构建过程文件
Y' P: b) p% U- T" F. K2 E5 J- 修复: 使用pnpm安装软件包9 U* d; M5 f3 W1 |2 d& E. |
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0! d" m! j9 S* R
! d1 K" o, d# _- v; M s. j G( W核心变更：3 S+ h7 b- A& N' B9 D
- 修复ATIS自动更新返回( M8 q+ g- y `6 M5 `
- 在到达页面上添加ILS频率/标识. T; w" v+ q* h3 }/ d+ V6 F" r8 Y
- 添加了APU的交流电功能# ~2 t6 E/ `1 F2 ^( G
- 改进了MCDU PERF页面
$ T0 @/ ^0 R5 V2 N a) D3 @& Q- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
" R/ S$ i+ u' ^ ]& y$ v: V' N- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃+ H. [" o/ j8 x0 h ^7 L0 S; }8 f
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新2 j3 r2 m' ^; { y
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用: p8 e1 M5 j6 q, d; ?+ Q
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置5 S; k7 d( Y+ c; N" L1 d- e
- 更新了使用空气起动机的空调系统
# N4 F7 [' D; q. V! C @- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器7 D1 i+ ^" Z* g! e% B$ z4 P" B+ w
- 修复: 进近时的俯仰调整9 v2 n1 ?7 j, x) o
- 新增地面空气起动功能
/ _& J4 \% }/ `4 y- L; I0 a- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
5 \2 Y' e# n9 J7 L& ^- E8 ~) K: u6 A7 c
声音与视觉效果：& k U% s- Z, `" u4 C
- 更新了内部模型的gltf文件
$ S4 j1 f- \0 ~1 r- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌- G6 U6 N* k5 e
- 更新纹理回退2 D; w1 Z" P, o$ a% i9 L [- T
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
/ Y8 v; @' {3 o+ j- b, v) n! j" B$ {- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
- D& ]) Q) I& S2 W7 r% `' O' H: V) M% y c; d- x& F! i% G2 e' R
V2.2.0更新：. ]5 u" x; q) N' N' B, V7 w
核心改动：( F- H. o" p& z% B7 `- }2 B
- 实施空调故障
4 Q* g2 I% ?/ F Y9 Y8 g- 实施统一的Navigraph登录页面4 l E% @& W' k* W- r3 ]
- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型; [4 T' ~5 }1 v) S2 Z+ ~, [
- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
# P) n6 Z3 R! w- 更正了A318ceo的滑行灯位置
: ?- F* x9 W& L; m) a( h& J- 更新电子飞行包门控制
! m: e( f9 i% B6 y% L9 B- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项
# l k6 y N' ?- g& j7 i- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步- n* s2 K: k" m" Z
- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg
6 y3 f( r) A- P3 B" t- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹9 Z6 w9 o$ Q/ j! Z+ p
- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字, k3 i' B; f9 g
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM
' n0 E6 k+ o* W- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX. z- [( J- [- v
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX3 ]1 u, c) n; R+ Y
( v1 g- x T+ S% m) ^4 U7 @+ m3 r* Q
声音和视觉效果：7 a7 o e9 c8 \- l. l5 U
- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
0 N6 k& l* U; v: l7 K0 O- c' G& ^2 T- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装: v9 T t. A/ h. u, w
- 更新了驾驶舱纹理和标识
, e7 U3 l* Z. s7 U: ~1 `) S- 更新了纹理回退2 ~* J8 {6 I' V
- 更新了A321neo发动机动画
9 {7 H& y* Q$ i7 o0 Z. h& J* e- 统一了整个机队的摄像头位置
9 ] q8 n0 X+ b, @8 L+ \( n4 c2 |- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题3 e5 g; ?- c, p/ w: Y: R/ u9 ^7 {
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
8 N |% ]$ ~6 ?0 ]* \+ J, M/ a$ m/ _1 w, ?) P
飞行模型改动：; ^. I" N) F8 |( v; T
- 更新了MSFS地面服务的默认交互点7 g9 j" M6 |4 M K8 \. K
- 更新了A318和A319的襟翼阻力
2 N3 O) R5 U- e5 E0 w7 b% ]- 修正了A318和A319的Vapp和Vls0 L0 N' B* r8 d& {* h! |
- 更新了A321neo的升力与迎角表
, v4 ]9 G4 k$ ?& o* c# z: V1 `
: t6 l0 @. i4 E. G座位图和登机：
) T, H9 E; B) O% }3 E$ x- 实施了乘客加载的登机分组
4 u; A! U8 k/ b" z5 s6 R N$ X' ]- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题, c, @9 M$ R& n5 D/ `: x, a
u3 N- G% d, T" r该模组开始更多地采用具有更准确特点的A320ceo，正如LVFR最初所期望的。# A9 q; ^* {- T7 X+ Q t
请确保如果您正在从以前的安装更新，请删除社区文件夹中的旧文件，然后再将更新后的文件夹解压缩/复制回去。不要覆盖。
3 s1 }8 n; L- J7 D3 v! {# v) k5 A3 M0 ]6 U% }6 L
安装步骤：; S" l: e' b+ B2 A
第1步：确保您拥有LVFR A320的 N+ ]6 ]7 d6 N4 J! u* s* Z% f
第2步：确保已安装并已更新至最新版本) @* R- ?4 r4 ~0 H# c
第3步：确保从您的社区文件夹中删除任何先前版本的模组：“zLVFR-A320-FBW-Compatibility”
6 }6 Z- w3 _6 r第4步：从此处下载更新的版本3 I* ?6 h( j2 J& Q& b
第5步：下载后，将文件夹：“lvfr-horizonsim-airbus-a320-ceo”解压缩到您的Community文件夹中 g o3 g" }/ Z3 O" x
第6步：从FlyByWire或Headwind安装器安装SimBridge5 B6 E* c; V/ ?' d0 S+ J
第7步：如果您使用GSX，请下载我们的飞机GSX配置文件% V! q" z0 N A: ] C; A
9 e! E$ b1 u# {8 G+ W注意：需要LVFR Airbus A320 Ceo才能使用此模组！！ 该模组也可以独立于FBW工作，但需要从FBW安装程序中安装FlyByWire Simbridge。
1 v& t+ X' }! m V: T; g+ O$ n) `. u6 O
SimBrief配置文件：
, j7 Z7 Z+ I) e. |- MA320ceo CFM：https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692288216188
# ]5 F- W% y' ^& |2 YA320ceo IAE：https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692288264926' i7 Z0 a o2 R
8 b, P, x! H; a, @, J6 Z/ Q* t- L
特点：
. q% P) [+ C( E% q L- 电子飞行包
6 ?8 o; A3 J7 V& E7 s' G- 可选择的雷达高度呼叫
* C% ]1 P" l+ T6 K* N- GSX登机和下车
' ?7 t0 e7 o9 f- GSX加油- O4 ?4 v& a" k; X$ ~
- 调整LNAV/VNAV以匹配机型8 M0 z# ?" M F0 E0 V7 S
- 根据空中客车文档重新平衡的CG
$ W/ o! U0 [- }: p/ \+ k9 R- 根据空中客车文档重新制定的速度表# Y* } G* m* D/ B, B# N
- 更新的燃油预测算法以考虑A320更低的零油重
, S, N: ?) {/ k G5 N2 Q+ B$ m- 更新的OPT、MAX高度计算" F4 w8 L6 a2 x, X2 w' ?5 K
- “Newlight”模组集成-所有荣誉归Nicottine所有
" ~+ E8 d" A* |" ^; n/ t0 L- SimBrief导入
# P) L; }; X2 F o3 u8 ]) @- FBW驾驶舱纹理
1 K+ V" O; n3 M3 r- ?- p0 V4 i( {- MCDU中的正确飞机类型
4 ^( y! m; H/ Z% r- CPDLC中的正确飞机类型
% j0 G( R' c9 p9 T% C8 Z! U Z! @- MCDU中的正确发动机类型& d) o% ]8 C5 c
- 正确的燃油容量/型号
* h3 A6 O, S* j- `& V: n- s, ]- 正确的发动机推力值/型号
" U* C/ J) T* |3 l7 E" s- FBW开发版本： P" J ~5 @: Y1 `/ z/ C
- CFM和IAE发动机的内部开发声音
! Y9 M: b4 F+ ^' M# m+ m/ X- EPR表盘重写的第1版+ L @4 N% j) Q9 m
- 电子飞行包地面服务% f2 \( G( h; {6 w2 b8 U% N& S, r o
- GSX支持/ D3 s# l7 v& N( S7 q3 ? M* ?
' t. |' n3 o8 I8 E8 S4 w
9 r! [2 D, O# Z, H+ z9 [ |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡