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特点:: ?$ D: p' k" P* a" s
- 2种风湍流变体,其中一种因部分飞机安装了隔音装置而噪音稍低
* s/ a0 _4 S d- 4种鼓风机通风系统声音变体
8 Q8 J7 j. ^! K9 Q ?- ]- 4种接触器变体 . X) R0 j/ Q/ i+ h2 R( K3 X
- 2种燃油泵变体 . w3 e1 P G2 z1 @
- 襟翼湍流 . M F: C% g" ^( @3 M o4 t8 O, {5 ~
- 着陆灯湍流
/ p8 V- [, r1 W6 @8 Z0 O6 x% Y# x- 扰流板湍流 3 S4 o# j: @3 w" _9 T Y8 I' g6 C K
- 一般湍流声音(面板震动) ' Y, K* K% _1 k
- APU启动、停止、运行——外部、内部、嗡嗡声、排气声 7 a7 v5 X2 `+ o& U2 D5 _' H
- 机舱环境音
, u% O, r! [; H3 `8 I- 登机声音、机组人员声音、下机声音——根据乘客存在情况,厕所声音
) v/ p/ b& R, p. f- 电气声音——嗡嗡声、接触器声
. S, k- x; E0 y. O" X5 }" Y9 X4 }- 所有地面声音——灯光碰撞、面板震动——根据实际情况随机发生 0 Q2 J- G7 W7 ?; ?
- 跑道声音——颠簸、震动
9 U5 e3 C" p; ]5 g8 R- 起落架旋转、空中和地面上的起落架转动声
, s- Y7 H O! @' M* `6 V- 20种前轮和主轮接地声音,取决于着陆的硬度 : o2 L+ S% K. r) @9 W7 G4 \5 b
- 液压系统——B、Y、G、PTU声音——根据需求变化的液压音调 5 D6 @8 z5 U+ G' K
- 空调系统——内部、外部、涡轮旋转、进气、出气
- I0 h% m0 h1 u. D- 鼓风机测试
f; u9 T- A. \- 雨刷启动、停止、不同速度运行
. h; l7 V e+ }# _- d I- 襟翼操纵杆声音 ( p( O2 S6 S. ^) r& C$ Q. A7 H% e
- 起落架操纵杆声音 1 j+ E3 S" C$ |8 C- x: m0 q
- 起落架舱门开关的撞击声及液压开关声 1 p7 T/ r" p. B d7 M
- 推力操纵杆——每个档位声音,反推档位 ( t" E1 c' l" I- a, Y( L* ?0 v
- 多个开关、旋钮、选择器的固定音量
- U( l x/ T0 g- MCDU按键——真实音量 4 ?. ]# C4 \0 M" n$ I
- ISIS
8 g9 w' \& {5 l8 ?8 J8 Z- B) k- 自动驾驶断开和连接
' [5 D. E6 o+ N; U; a- 停车刹车
1 E% e$ v; Y+ R! \9 v! A% {: Q- 刹车风扇 3 j& U" ? f' L' j! o2 W+ ^
- 地面滚动、嘎嘎声
8 H+ Y( d, f7 _! ]* d- 各种风噪——外部和内部 ! w O6 `3 f/ f
. L; X- ~. B* Q
CFM56声音 :
# ^) P+ Z8 `4 l/ E0 W- 总共343个声音样本,从头构建IAE——所有外部和内部360度声音,带有正确的声锥
" a1 F2 h& A/ c- 发动机声音的每个元素取决于状态和外部条件 " O/ L- u( ?1 W7 w$ m
- 核心 5 S) l5 h$ Q. z% b* i
- 排气 ' F% ]4 m, F1 I2 \
- 风扇 0 V& J- H8 q. v8 b! A
- 启动和关闭 ; i8 t4 U! a Y+ _" J2 f
- 根据物理反应的振动——地面上的轻微振动,起落架离地后振动更大
+ @$ ?2 X" u. a" M) C- J3 T6 v- R- 穿透起落架舱门的喷气流——如果舱门关闭,气流会移出
. g, {- }8 j! W* v0 x! N- 发动机的地面效应
5 V6 ~/ N( B4 N7 ?3 C* F$ O& k6 h- 速度、高度和马赫数对发动机声音的影响——在任何速度和条件下声音都不同 0 M5 ?, z# N2 J* X1 q8 ~
- 每10% N1的音调和音量经过科学和音乐设计,使用正确的公式,呈现迄今为止为此类型创建的最真实的发动机声音 $ T4 U) B$ h i+ J$ x
- 每种CFM和IAE类型经过10年的改进——每年都有提升 4 F5 ~" P9 S7 }+ V1 O" {* e
- 飞机上每个座位听到的发动机声音都不同 * _7 r: T8 U4 s; a2 I
- 如果门或窗打开,可以听到外部发动机的声音 6 z) |& v& f( V9 C/ v- y( Z
- 发动机振动引起的面板震动
: V( `; I& z2 L- 气流效应
* [- D9 n. ?5 X8 p+ P# e( d- 嘶嘶声效果
+ w, Y$ D: o w y# |" q0 q# \" c$ g, F4 l. E* y" \7 r* C
, b1 a2 V2 j8 U |
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