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特点:' [* l' c* u+ m' S5 `8 u4 ~
- 2种风湍流变体,其中一种因部分飞机安装了隔音装置而噪音稍低 ; u8 z1 O; h+ d0 ?
- 4种鼓风机通风系统声音变体 1 N4 C5 D8 V- Q1 f
- 4种接触器变体 8 X0 s3 N6 `- g
- 2种燃油泵变体 3 W1 X7 g6 x1 P( l9 E. l) ^& [' d
- 襟翼湍流 3 u: i2 I) ~/ N7 g6 T: z5 ^
- 着陆灯湍流 5 s; {+ Y" }8 q3 p# A: r: [$ v
- 扰流板湍流
# G( N# T/ G& x4 z2 z1 B' F- 一般湍流声音(面板震动)
* x0 L2 R. ~& Q1 B- APU启动、停止、运行——外部、内部、嗡嗡声、排气声
& f) p f" D' V3 z- B- 机舱环境音 ( m9 T F9 Y5 p9 T4 G& ~
- 登机声音、机组人员声音、下机声音——根据乘客存在情况,厕所声音
0 G6 Q9 i! V, w- 电气声音——嗡嗡声、接触器声 , Z6 C) X: N) I- u$ u
- 所有地面声音——灯光碰撞、面板震动——根据实际情况随机发生
* j5 U4 _7 V5 x- 跑道声音——颠簸、震动 0 E, H1 J+ a1 e! T
- 起落架旋转、空中和地面上的起落架转动声
5 i+ [/ y9 B' o% m, J- 20种前轮和主轮接地声音,取决于着陆的硬度
; w L. ?6 ?; r( P) k( M) H; n- 液压系统——B、Y、G、PTU声音——根据需求变化的液压音调
: F) |: d+ {: V& T3 Y7 a9 O8 w1 A6 }- 空调系统——内部、外部、涡轮旋转、进气、出气
4 J2 z y/ j; M9 F, M- 鼓风机测试 $ i5 z1 d% Z" U, Q7 ?/ \3 H: F
- 雨刷启动、停止、不同速度运行
% i+ ? E/ t+ d6 k6 {* ]& c- 襟翼操纵杆声音 : a) k8 j2 `% `* U
- 起落架操纵杆声音
; O7 w: a2 a/ s- y1 T5 |- 起落架舱门开关的撞击声及液压开关声
& }* ]- F7 ^. k- @ u- 推力操纵杆——每个档位声音,反推档位
, j* T( l% g+ W' C R+ z- 多个开关、旋钮、选择器的固定音量 5 ~- S. r$ R) E5 f
- MCDU按键——真实音量
% _3 N( ?0 t+ j6 S- ISIS 0 ~ Z; o2 w E# p$ l8 W
- 自动驾驶断开和连接
/ x! @5 T/ N" H. W& q! E6 C- 停车刹车
7 p C2 n: d& t& y+ f9 E$ [- 刹车风扇
1 ~6 P5 I* o: }0 S @* m, e C- 地面滚动、嘎嘎声
: V: |0 R2 {( |- K( v0 _2 b, M- 各种风噪——外部和内部
: Y, z, Y8 _; m3 [6 f2 w- L3 H* K. t5 C3 c6 D4 c B$ u
CFM56声音 :
* ^! N5 n1 o7 S* o. ^2 G- 总共343个声音样本,从头构建IAE——所有外部和内部360度声音,带有正确的声锥 $ i( x9 L1 z5 w9 `+ r
- 发动机声音的每个元素取决于状态和外部条件 3 x% \6 d/ v% v \5 C6 }
- 核心 ; n' ~6 m- S: ~& U: F( i; ?
- 排气
/ ^ Y7 A1 E$ s; j g7 b" }1 P/ l- 风扇
/ O0 b1 p( ]9 ^; g4 c& t9 d- 启动和关闭
0 D" [0 o- T. y5 O( J+ C0 Z( w- 根据物理反应的振动——地面上的轻微振动,起落架离地后振动更大 7 r+ n; `. w `8 {+ ?
- 穿透起落架舱门的喷气流——如果舱门关闭,气流会移出 # O$ Q, d- K2 ^% u# ]( e( o
- 发动机的地面效应 8 k# N! |% S" ^2 w% u# {8 d
- 速度、高度和马赫数对发动机声音的影响——在任何速度和条件下声音都不同 3 A- y8 f4 n7 H; j& L* _
- 每10% N1的音调和音量经过科学和音乐设计,使用正确的公式,呈现迄今为止为此类型创建的最真实的发动机声音
& _2 P% I% k9 C& u4 @, f- 每种CFM和IAE类型经过10年的改进——每年都有提升
6 B; x( r2 @6 t% f: q: R- 飞机上每个座位听到的发动机声音都不同
) f y# F( w* H2 v- s+ F5 ]- 如果门或窗打开,可以听到外部发动机的声音
7 P# J$ @* C; r- 发动机振动引起的面板震动 * f2 _- R5 w1 w4 F% \( j( {
- 气流效应
% o( e7 F8 N. v- 嘶嘶声效果
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