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特点：
6 g+ O/ M6 v+ N- ]$ @) B- 2种风湍流变体，其中一种因部分飞机安装了隔音装置而噪音稍低 1 b: G0 |$ m& s, b8 a' H8 q: ]
- 4种鼓风机通风系统声音变体
0 z* t* W1 n% Y# M0 G- H6 V, Y7 o- 4种接触器变体 . \0 O7 D" ^+ @
- 2种燃油泵变体 1 u; o8 K3 F8 D% P: V2 Z1 y# K, Z
- 襟翼湍流 + P* H& V2 N0 b
- 着陆灯湍流
0 n* z9 m; V$ ~+ N4 [- 扰流板湍流
1 G* [ H$ F1 t q9 Q- 一般湍流声音（面板震动） 1 W5 f E& P% E
- APU启动、停止、运行——外部、内部、嗡嗡声、排气声 ( {; W) |, r) | X
- 机舱环境音
; d1 l( R8 ]7 f5 {7 b+ u- 登机声音、机组人员声音、下机声音——根据乘客存在情况，厕所声音
" b& g3 ^7 ?& A" o. R2 |- 电气声音——嗡嗡声、接触器声 . h2 _" y+ ]; I; W4 l
- 所有地面声音——灯光碰撞、面板震动——根据实际情况随机发生
$ o: e/ c" s3 n! B& ?) n. Z7 }& \- 跑道声音——颠簸、震动 8 E9 n/ G( [$ b; ~
- 起落架旋转、空中和地面上的起落架转动声
( y" X. N: r3 e0 f- 20种前轮和主轮接地声音，取决于着陆的硬度
6 u9 X3 A8 L* D( r2 w; s! G- 液压系统——B、Y、G、PTU声音——根据需求变化的液压音调
4 U" {, w8 M" i% _. A* p5 S+ M- 空调系统——内部、外部、涡轮旋转、进气、出气 8 b; K' H4 ?2 \* Z# t
- 鼓风机测试
9 z n$ {9 m+ T+ \* S: } q- 雨刷启动、停止、不同速度运行 8 E4 U% E" _6 P6 y2 y
- 襟翼操纵杆声音 4 O- s5 C! p6 O4 u% `
- 起落架操纵杆声音 # W7 a0 b) U4 r& k8 i& v
- 起落架舱门开关的撞击声及液压开关声
( w+ [2 L. F; |% S5 Z- 推力操纵杆——每个档位声音，反推档位
0 W& v: y# k. _ y' w ^0 D- 多个开关、旋钮、选择器的固定音量
, A/ M# g. e0 F) n; K- MCDU按键——真实音量 2 c" F- K9 t9 T
- ISIS
/ u5 [/ `" E4 W6 D3 s0 a* t( O4 c- 自动驾驶断开和连接
8 M! i" |6 ~2 {) l5 j4 p- 停车刹车 0 N; j! e5 A' J0 }
- 刹车风扇 ; \6 {3 M5 a7 F) o$ ]: O% L
- 地面滚动、嘎嘎声 4 h/ ]1 ?: I# ^
- 各种风噪——外部和内部
, N+ j# V8 i) e$ [+ g. H" D c v3 Z3 t$ K, z [1 r- T$ K% M
CFM56声音 ：& C. Y6 f9 E( X% q
- 总共343个声音样本，从头构建IAE——所有外部和内部360度声音，带有正确的声锥
2 U8 s- n% _8 ]- _: e- 发动机声音的每个元素取决于状态和外部条件
; }. s4 z6 u. z" j: v: Q1 l- 核心 / x( ?0 u g) ?5 S: }
- 排气 * t6 e# C% w% S0 \3 e" i2 D& p
- 风扇
8 D( Q* A+ q0 A: N4 F- 启动和关闭 0 m: ^* P2 B% ]9 d2 O1 k
- 根据物理反应的振动——地面上的轻微振动，起落架离地后振动更大 O S8 a+ X* d1 n$ O) R- p
- 穿透起落架舱门的喷气流——如果舱门关闭，气流会移出
1 E/ U+ C2 q2 a2 _; L) i# p7 d- 发动机的地面效应
% J; e, Q0 b+ b- 速度、高度和马赫数对发动机声音的影响——在任何速度和条件下声音都不同 0 `: F4 ]3 W$ i- w4 [4 q9 {
- 每10% N1的音调和音量经过科学和音乐设计，使用正确的公式，呈现迄今为止为此类型创建的最真实的发动机声音
( T* i% \8 w& Z8 o; m- 每种CFM和IAE类型经过10年的改进——每年都有提升 - [" h4 [+ d1 ` x0 _6 a
- 飞机上每个座位听到的发动机声音都不同 8 Y( a5 ]( \* d/ A: \8 l
- 如果门或窗打开，可以听到外部发动机的声音
$ p0 ]8 V$ H# [! n5 ?- 发动机振动引起的面板震动 1 I+ D% u0 k6 M: L$ y
- 气流效应 7 p4 M, [* J& I, h
- 嘶嘶声效果
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