F-14D Super Tomcat的空气动力学特性模拟基于250多个技术参考和文件，F-14有独特的特点，包括可变后掠翼和有效的翼载荷，这给机身带来额外的升力。可变后掠翼还与空气动力学特性、重量分布和重心变化有关。许多历史飞行试验报告和格鲁曼的研究论文详细描述了F-14的独特空气动力学特性。为了模拟这些独特的特点并为客户提供最佳的飞行体验，研究和分析了250多个技术参考和文件，包括上述的参考文件（研究论文、飞行试验报告、NATOPS飞行手册和性能图表）。基于这一艰苦的工作，F-14D飞行模型还可以模拟F-14的独特空气动力学特性和重心变化特性。9 q* Q7 [: k c# X3 P3 K
: R5 O+ _; @9 T. w8 G% l$ Q' S还设计了全新的F110-GE-400发动机模拟模型，以更好地模拟推力和燃油消耗。基于空气动力学和发动机模拟模型，F-14飞行模型可以模拟F-14的2马赫级超音速飞行特性，包括战斗半径、传送范围和使用高度。此外，飞行模型模拟了随着空速、空气密度和高度变化的推力变化。 2 M$ J9 p% M* Q! F9 F 0 t9 x5 M! a! [: F: F! RF-14D的飞行模型由数字飞行控制系统（DFCS）完成，包括姿态和修正辅助系统。在20世纪90年代末至21世纪初，DFCS被集成到F-14D Super Tomcat上，以改善操纵和飞行品质。因此，将完全定制的DFCS功能集成到F-14D飞行模型中，以更好地模拟飞行特性。基于这些努力，F-14D飞行模型可以模拟F-14的高迎角机动特性和瞬时/持续转弯速率特性。4 G! U& \) F9 w" h1 c- ]8 k' }
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特点： 9 K- u6 h$ G W w( Z' b4 d! n3 C- 高度逼真的空气动力学模拟模型. a6 m" e S. i2 k6 j+ A/ h0 s8 P" u: ]
- 高迎角机动特性模拟 a w% i) ?2 `& p3 K
- 超音速飞行特性模拟- P, h5 g8 G0 l/ w6 Y
- 重量分布和燃料重量模拟9 ?% W& {, N" k/ V' a* O. U `
- 重心特性模拟 7 P c6 k, F6 C, W" J- 燃油转移模拟2 } v3 R1 _3 |! w
- F110-GE-400发动机性能和燃油消耗模拟! a1 t0 w# `; d" M
- 数字飞行控制系统模拟" A% E) [; h, ?
- 完全定制的DFCS逻辑模型 ! m& J$ y3 v! G- 完全定制的自动驾驶引导/控制逻辑; e( _; z/ R2 `+ |% O- u* J
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