F-14D Super Tomcat的空气动力学特性模拟基于250多个技术参考和文件，F-14有独特的特点，包括可变后掠翼和有效的翼载荷，这给机身带来额外的升力。可变后掠翼还与空气动力学特性、重量分布和重心变化有关。许多历史飞行试验报告和格鲁曼的研究论文详细描述了F-14的独特空气动力学特性。为了模拟这些独特的特点并为客户提供最佳的飞行体验，研究和分析了250多个技术参考和文件，包括上述的参考文件（研究论文、飞行试验报告、NATOPS飞行手册和性能图表）。基于这一艰苦的工作，F-14D飞行模型还可以模拟F-14的独特空气动力学特性和重心变化特性。9 ~2 m- z# Y% x# @% D
/ {( L6 z8 O' m G* E' H还设计了全新的F110-GE-400发动机模拟模型，以更好地模拟推力和燃油消耗。基于空气动力学和发动机模拟模型，F-14飞行模型可以模拟F-14的2马赫级超音速飞行特性，包括战斗半径、传送范围和使用高度。此外，飞行模型模拟了随着空速、空气密度和高度变化的推力变化。 9 Z: q- M2 c1 g; O6 `# u0 a. l$ j5 Y8 U; d
F-14D的飞行模型由数字飞行控制系统（DFCS）完成，包括姿态和修正辅助系统。在20世纪90年代末至21世纪初，DFCS被集成到F-14D Super Tomcat上，以改善操纵和飞行品质。因此，将完全定制的DFCS功能集成到F-14D飞行模型中，以更好地模拟飞行特性。基于这些努力，F-14D飞行模型可以模拟F-14的高迎角机动特性和瞬时/持续转弯速率特性。 ; G: r* w, M: i( b0 A! V* u: x( W' O2 N: |9 a7 m. L
特点： " L, p( `; l+ F8 ]' t- 高度逼真的空气动力学模拟模型 ( o# C$ d5 b" B7 |$ y- 高迎角机动特性模拟; c7 M, W7 G* C- {9 f
- 超音速飞行特性模拟* B+ N6 U( ~- j& O0 f3 H
- 重量分布和燃料重量模拟5 v2 Y/ p# M+ j# K0 c
- 重心特性模拟* a6 j/ l" ]: y; ^$ M5 v( }
- 燃油转移模拟 6 z& L1 W% l( V: A3 i# P- F110-GE-400发动机性能和燃油消耗模拟 - i' u- I# S; B: ~9 N2 _- 数字飞行控制系统模拟 ; C& `& ?% b! W% L5 n @* L- 完全定制的DFCS逻辑模型: B2 ^! o, I5 e( g: P5 D4 P
- 完全定制的自动驾驶引导/控制逻辑 0 Q Q( ]- O. U! T$ c 5 `: x. N5 ]* ~0 g0 m! F' a6 S
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡