0 @' p8 r+ S) C9 b2 w4 UAir + X W- M9 D6 a+ J 空气调节 ) a0 E" \. J0 I1 H9 p) ~ ` 增压: c' v5 q" H( D |+ J" l7 ^
货物加热/通风 5 {3 f/ e! T8 }6 t1 @5 b 航空电子设备冷却 4 S1 V+ l7 @& ^+ B
空气系统显示 - I s; Y2 z* L4 U N S! x: a9 M [3 f5 G+ R4 o
听觉-视觉警告8 N4 y5 n2 O X! @; N3 }4 |+ T
EAD(发动机警报显示)7 v, j( O g/ Q. K1 i6 z! Y
SD警报和后果显示7 {1 A! P; g& Q/ R
SD后果页: e8 Y2 V$ h, u( J
SD状态页 G3 W: n% |4 e9 B6 Z' `
SD杂项页 . P! {. O1 {/ [/ A CAWS（中央听觉警告系统） # j0 V0 J3 ^$ A2 V+ w( R GPWS（地面接近警告系统）: |0 {- D1 N9 m G# W9 `2 }
TCAS（交通警报和避免碰撞系统） 1 P9 C' ]6 J4 \9 V1 E 天气雷达 5 h, u# C* K0 p2 h( F 3 g+ ~( U4 s2 S+ E
自动飞行 2 t( T8 v5 D0 i9 `% Y& I 双AFS（自动飞行系统）、FD和ATS（自动节气门系统） % [5 c4 j- i W7 ?. ?4 I1 T# o% X* _ 所有FMA模式的模拟. ~2 J4 f4 P' A. g& z; j2 k
自动ILS进场，双/单自动降落。 4 t9 c( q7 y; q; g% Y& J: a LSAS (纵向稳定增强系统) 9 t7 o: R, D- v- D+ ~' ~ CWS(控制轮转向) $ F9 I8 v* N) l( r i! c 偏航减震器 & Y# X* N2 t$ [/ H/ v 自动俯仰调整 $ r3 v. r' W: S$ \; ]9 o 襟翼限制 6 [8 M y/ |6 q: N: T% a( X 失速警告与自动板条扩展 # f7 ^1 l; v) z* q& t9 z * i J5 _9 `8 W6 ?- Y2 J+ h
APU 9 N- R& s8 y7 i2 I APU系统、指示和控制 9 g* u8 b0 u& ]# W' Q APU自动关机 . J: a! L, K/ ~3 I" i4 K' c) `: R APU气动系统 ( i) j" S c7 p: _ ' `8 Z3 z+ Q2 N. @2 R通讯 : y- z9 K! R! n5 P8 |9 t VHF通信系统 - j8 `, G6 Z: W8 v8 P/ f. n% o 双通信无线电面板 2 I7 ^6 i9 ]! L, K4 I2 [: W+ w \* J 音频控制板 " T) v7 @4 i( `5 F$ [+ v 语音记录器面板 9 L. k$ i2 \ W P" Q% ] ' X, X* m O. s# n8 C. h# A' S
电气 ( C& i! |* B# s, ^9 _5 R( _6 L交流发电和配电! X7 r) l6 H4 I: e- ]
综合驱动发电机( ?* ^8 s" w. V6 M
GCU（发电机控制单元） " ]; g% o% a0 ?6 T8 q% K T APU发电机 ( P2 o( G q1 v; w" H4 _0 Q ADG（空气驱动发电机） 5 \/ T7 {" n% f. V, l! H 外部电源7 J/ O& q1 P+ E$ H, v6 S# M4 J i/ N
交流配电（9条总线） + r: d: \# Q2 }7 F# T, I NBPT (非断电传输) 9 g* _/ N& [, Y9 \: Q8 {" F直流电源 8 P9 B, R* B" i 4个变压器整流器单元& Z% B# Z1 W+ [
直流配电（8条总线） 3 O1 b k5 S! W' h 电池和电池充电器4 K) ^8 ^* |5 p' v y
应急电源# ?: b3 F( _9 a9 W
电气系统显示 $ b4 L; Y9 C. r/ E$ k- B: @3 i7 t" L0 _* ]& x: P, j
火灾保护 u2 @' M/ `8 X8 d0 }' [' c 发动机和APU火灾探测和灭火系统" J2 D: D# {* S! D: i- c- Y0 p
货物火灾探测和灭火系统" ?( J( i. Z A8 y
控制和指示! E# R( Q' ` p9 [1 X$ U0 q. r
$ w/ D# A* U& z飞行仪表 ! m$ C- U! V/ ] 完整的EIS（电子指示系统） 8 q+ n2 ~$ c* d1 Z 两个独立的ECP（电子控制板） ! L% E) L- A+ |* X: _ 6个独立的显示单元 - y W# g$ d8 d6 i$ C: T2 u: u2 f 导航显示器（MAP、PLAN、VOR、APPR和TCAS模式） 5 B* w1 w+ V, w 空气数据计算机; y2 `! \0 {% h. [) Z- u( N
ATC应答器5 n5 x* {$ q- A3 a' O; S% b+ v6 E/ O
飞机时钟、定时器和倒计时天文台 6 I# j. G _/ Z1 f! G1 r! Y 待机罗盘和待机姿态指示器 % H7 F* L0 A3 A2 F2 ^ 备用高度计和空速指示器 2 @# {% W' F1 y9 q3 j; X( f 来源输入选择面板 4 b" y% V8 z% n" g# u" b/ @ 2 h. u; i8 I/ V' n7 i燃油 ( ]5 y5 I3 w( ^# E$ U: H/ B 燃油系统控制器 ! L2 _) v+ J1 D) Q1 w 自动燃料调度9 t6 u( @' T: ^8 H$ H
燃油传输和交叉输送 ' V3 X; K2 q3 a) _% F: m 燃油倾倒系统5 j- R6 l5 j& C$ v
尾部燃料管理系统 / b3 [) y: y4 ?4 i 压载燃料控制) \9 N( `3 Z" }5 D; d9 C
燃油系统显示 2 E5 a% v; V4 y* Q8 _) R2 h * I& F5 E- y+ Z$ O4 s; M# X v% {- W: G液压系统 7 M3 z* w. p# @7 U+ G 液压系统控制器 1 R; n8 i8 j" }) P 储油罐和蓄能器* L0 r N9 i; N/ v
发动机和电驱动泵 , B/ `# W+ |4 G5 N* ]. ]" ~* c* v) r8 X 可逆式马达泵7 l& }: F! v6 {- ?0 `- i
液压显示器 S- C$ P: `) X
% k g- y7 R4 J' ]' ^除冰* F3 ]8 k+ |8 T* }& p
发动机防冰 8 N& W3 [+ {4 u" n5 @0 I2 x( C 机翼防冰（机翼和机尾）系统1 [% i& t$ G3 P! i- J8 M1 x1 n
发动机整流罩防冰系统# n, l! ^6 ]* t9 u- r
空气数据加热器（皮托管、静止、TAT） 7 v3 w, Y/ H6 a. ` O: i5 x' { E$ ~导航 ' G3 n* I8 z% k# CFMS（飞行管理系统）模拟页面 . p# L! X$ b' D& ~3 C A/C STATUS (2页)+ R4 j& A5 J$ v9 ~7 y
参考文献索引 - ]8 t$ I+ f2 p0 B* l$ O FLT-PLAN INIT4 E, {3 ~( G- B3 }9 t$ G/ Y
重量输入+ u. `* |, r* p4 t8 Y
燃料输入1 p ]- R0 K! a
性能 CLB, CRZ & DES 1 h2 z8 a( u# @. y$ e" } 冲程限制 6 `1 z3 I6 u1 W p 飞行计划（2页）( j1 k5 a+ f: P2 O8 ~- ]5 {* U
垂直/横向修正 ! @! o" j* X( f* p2 k' z/ i- P( E 直接到 1 ^6 r6 O5 T/ [3 i9 q 进度8 S+ n9 J& J3 p4 X3 J) R
起飞/进场! ]7 V# ~+ a9 G: W2 `
航线从 ) X. }6 P' N8 D. S# r* p# ]$ o 开始到 % } a& ~4 Y' O! O: z, C2 [/ I 保持1 Z, J% ~! ~8 r: P6 |' \
导航电台 7 c/ G: N, S! r2 y. B/ u 固定信息' v- C$ t) n7 A) `& }7 N9 Y
导航仪* p5 e' Z' S9 ~, y$ B: \% k4 B. N7 D; R
位置参考 / F2 u. o6 j' W7 s; T% I IRS/GNS 2 T. _# W: b4 m* w 最近的机场2 W; U! f. p& S& ` }; a' f
传感器状态 + l& x1 |( i& r' }' f/ l M( U
定义的航点$ Q* @) k0 \) ]4 q0 H1 y+ c) G
纬度/长度和P/B/D WAYPOINT - z7 H5 N* c% v& a+ u" ?/ u 航点 3 E7 I- B1 {. Q3 o 菜单 g" N% _8 s9 [0 o
MCDU信息( ?0 h, S# l! s0 d* x2 B! ^
GNSS(全球导航卫星系统) 1 h0 h9 C7 D7 y3 XLNAV/VNAV飞行路径计算 0 d) ~7 l, Y, v* d: P/ t起飞和降落性能计算（V型速度）4 |6 F( L7 Y1 n6 F2 m$ c5 p- B7 |
IRS(惯性参考系统) # E: Z# G; B6 j6 Y/ bVHF、DME、ADF和ILS导航4 Q) Q1 b/ n5 Y: W
% i* a' B3 g" F' k1 \发动机 (通用电气CF6): V( F6 W ^% S# ?: e6 S
FADEC (模拟所有制度) 0 c+ L! t" N# V+ Z: l 定制发动机模型 % g J- Y/ _; M 主发动机显示+ s j! U- }# t% Y" I
二级发动机显示. n. i6 w0 g( \8 D
0 j: Q2 S( [- |$ ~5 H( E2 J
200多个自定义故障6 Y5 X, f1 F' e9 `4 u g* h. a$ p
2 d( ~6 ^* Z, G4 x外部物体和详细的动画 4 n4 V, l# ^1 H0 l 飞机装载动画# |$ t' @ S* q1 x( u
货物装载机和货运卡车, V4 R4 I: I/ F9 Z' A
GPU 0 ]3 _; C- j; R5 a% q# @ 飞机舱 / |% d* M7 S% @ 驾驶舱窗口动画 6 ~# P A3 i' K, w6 W3 A, E7 k 货物门 & i* E, s8 ^, Z6 ^2 T! V" s. I' c 完全动画化的起落架 ( C) u( E( Z5 `2 [1 ~+ g8 D 风力发电' A- }7 c1 C R1 J
发动机逆转器动画 Q1 B/ ?) N5 f ' s7 a& @8 N6 |7 W# f
飞机菜单2 X' m, U" Z! u2 U& l5 J2 |6 H! I
选项- p: P1 {6 J2 \5 w# H2 R# I
情况（拆迁、滑行和起飞预置）6 F v x9 a! C/ F/ N- I
装载管理器- R$ D5 y2 e% U3 Z2 _
地面操作: M. s/ W" p& Q9 d2 y
故障处理' A# K7 B" m& z
5 a. J6 _& Z$ ~5 Q- {5 L. t
逼真的3D声音" R% e. P/ F3 u3 e. v- V
带有真实驾驶舱音源和FMOD动态效果的详细声音3 Z( K! `( H* x: `3 q
! }4 T, F/ |3 t* W
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡