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注意：文件夹重命名为“miltechsimulations-aircraft-osprey-mv22”，以与原始文件夹匹配，更新之前请务必删除之前的附加组件文件夹
7 I! x& r2 C1 z' j注意：如果您使用的是Miltech Simulations MV-22B Osprey涂装包，请删除附加组件文件夹，直到发布更新的兼容版本（miltechsimulations-liveries-osprey-pack）
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MV-22B"鱼鹰"是一种倾斜飞行器，VSTOL（垂直/短距起飞和降落），多任务飞机，为满足多军种的作战需求而开发。MV-22B取代了海军陆战队中等升力类别的攻击直升机（CH-46E和CH-53D），为海军陆战队登陆部队的主导机动性做出了贡献，并在两栖行动开始后的几天内支持重点后勤工作。
& A% r# H( K; r0 P/ mV-22B还有其他变种，如为美国空军开发的CV-22B。为皇家海军、反潜战和搜索与救援提出了其他变体。该机由一名飞行员、副驾驶和适合特定服务和飞行任务类型的空勤人员组成。V-22被优化为从具有航空能力的两栖⑼Ш桶渡系脑墩髑把刈髡交?卦怂筒慷樱?�24名具有战斗力的海军陆战队员，或10,000磅的外部货物）到艰苦的登陆点。V-22能够在一次空中加油的情况下飞行超过2100海里，使各军种拥有垂直/短距起降飞机的优势，能够迅速自行部署到世界上任何地方。1 J7 s1 W" n5 q1 X0 V) Y
V-22目前由美国海军陆战队（MV-22B）、美国海军（CMV22B）、美国空军（CV-22B）和日本自卫队（MV-22B）运营。以色列、印度和印度尼西亚已经考虑为他们自己的军事行动购买该飞机。所有 "鱼鹰 "变种的特点是燃料容量和配置略有不同，但飞机和系统的设计并没有改变。6 t& ^0 H) t# x% C( N; a
& [% z7 [' a: r. L特点：, s1 \3 x) [$ F+ C8 g' G4 M6 s1 ?
与天才飞机开发商Maryadi合作开发% ` s+ j: Z- w) l
为消费者飞行模拟器创建的MV-22B鹗式飞机的最详细和全面的表现
# Z; Y3 B0 X% k% B' }精确的外部模型和内部驾驶舱模型，基于飞机飞行手册和参考资料9 h( J( r. Q- M7 E1 t O' V
基于飞行状态的门和坡道的可切换的自动操作
8 {: @8 ^5 `- Y! Q9 J真实的内部和外部夜间照明，包括Osprey标志性的刀尖灯
) [9 I) x, R' v4 x! W( @自定义声音+ f2 W7 r ~3 }
包括手工制作的飞机外观( g! d, }9 l- ?; O1 ~# J/ o
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驾驶舱和系统：0 I$ h0 ]$ \: p4 ~% l/ K |
全面模拟飞机的仪表和系统。所有的仪表都是自定义编码的，以符合真实的对应物
' x1 B/ F" t& g( N* \& Y( j根据空速对发动机短舱进行逼真的手动操作，与现实生活中的对应物一致- r/ m4 ?; T' K+ T3 a" K
全面模拟BFWS（叶片折叠和机翼收起）程序 ] X, l4 S3 k) n: N6 s
准确模拟自动悬停能力、自动襟翼和自定义编码的自动驾驶仪+ B, Z) D1 X, a8 o
2 n" c1 p! k) C J5 P1 D+ E飞行动力学和发动机系统：
( [) H+ B9 c" e5 e. k9 @9 f定制的VTOL/STOL飞行动力学，包括在发动机短舱移动过程中的飞机操纵的真实行为
: d- s, x2 i: n4 d5 }6 d完全模拟的涡流环状态。危险的空气动力学失速条件，导致飞机无法控制的下降5 O E1 m6 `- ^4 Z
精确模拟连接两个螺旋桨的齿轮系统，允许在降低性能的情况下进行单引擎操作1 F- d& e H1 E5 [" B2 v3 k6 y
发动机的过载限制与真实飞机一样--发动机不能长时间维持全油门: I6 _: l# X3 ^
* Z0 e1 }; R- K! c2 r) J8 u4 b0 D0 @
涂装：
7 ~0 }. [ W$ m9 r. ^6 L! T4 oMarines VMM-162 “Golden Eagles”) S( q f# H2 K0 \" R
Marines VMM-263 “Thunder Chickens”# N3 o, z: [: {( J! g* C
Marines VMM-365 “Blue Knights”
% r. \' f4 r+ e# y6 GMarines VMM-163 “Evil Eyes”
; l* F+ k5 z- |7 S4 u" @9 O$ zMarines One HMX-1 “Presidential Nighthawks”
3 x3 e8 @, G: j0 i4 J0 o5 dUS Navy VRM-30 “Titans” (Fictional MV22B, real variant used is the CVM-22B)
7 O: ]% w+ S/ q* _8 ]US Air Force “Blackbirds” (Fictional MV-22B, real variant used is the CV-22B)9 w- ^9 o5 F. M i
Japan Ground Self Defense Force
% G* g9 ~0 u* f9 T# {# K# T9 J4 B* n
重要说明：/ K4 R6 V# b9 U0 A( r9 t, F3 v+ K2 \
使用 INCREASE COWL FLAP 4 (Nacelles up) 和 DECREASE COWL FLAP 4 (Nacelles down) 来操作短舱。你必须将这两个命令映射到你的操纵杆或键盘的两个按钮/键上
8 W9 t: p4 C8 F1 z7 H# IMSFS辅助设置必须设置为 "真实"，飞行模型为"现代"$ u8 p/ ]' E+ p' W- ^( t5 ?. ]
涡流环状态和发动机限制可以通过CDU/ACFT Init/MENU 3/Flight Reality来停用: `4 U* N) \0 T8 j. W* S: p
如果短舱处于与零度不同的位置，不要暂停模拟器的工作
$ C' Q7 m A8 I8 k自动驾驶仪在飞机模式下工作最好（机舱在零度）$ v4 i8 c6 x& e$ \: U! r& Q
只包括MV-22B变体。由于无法获得具体变体的文件，其他鹗型变体没有被建模
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡