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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。7 z; h0 D+ |# Q. l
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。$ I6 x& l9 D0 N' m
2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。
9 ~+ O; x, w. b) U9 ?无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。, e( R- l! g! T* w
设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。4 r! U" N* J/ j
/ J' X3 j3 a% g$ q3D模型:
* m5 q' Q* F! h- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)
p6 h1 X# q+ ?9 `4 `# v: i- 包括长翼尖和短翼尖版本
1 e: I" _% W K8 a* I4 T. O- 使用原生MSFS技术,如:/ Z) J/ E* V" V& s- F* c* O
高分辨率贴花
" a4 G8 B7 O$ F3 a: [$ g9 R 清晰而锐利的涂装9 Z% _) `3 j5 u; y4 J3 ?
始终贯穿PBR效果! u7 e/ V H" R, \$ x
定制结冰模型
2 B1 u+ v: |. m g h" k) C 独立的内部和外部照明
0 h( d( n/ b3 ]0 e5 t A 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
# W2 D& `1 p' d: o. b( ~7 Y/ a" z: p 地面服务对接配置2 H) N8 i) ^$ k2 E' @
动态注册编号
# `& @& p+ H4 L3 u0 A4 Y% C- 包括14个详细涂装:
1 {& ]3 a# z# d6 y7 }( ^( @. q American Airlines
! |" H" Y' d1 ]+ _3 C United Airlines+ c& N$ ~: z& p% ]
Alaskan Airlines
+ x3 y( }7 a* B5 x- Y6 J KLM7 o' ^! @( X5 v" A9 X, Q
LOT* U+ p- S/ X3 o8 V, G
Fuji Dream
7 G) A. V( U7 g- r- f4 o) i8 Z FSS
8 R1 p! T* M# I& _& g# S' \# Y, i Air Link! T+ ^1 X9 h$ y
Air North
' }) h7 d1 ^+ F6 x Delta4 [3 C |; g5 A! O+ _4 d
Hop!" q: M) a* a# m. Z: c; E6 Y1 m. ?
J-Air
7 Z; Q& j' o) H5 i People’s Viennaline
: ]9 y: k: B |: t3 p7 C( d S7 Airlines
6 v) `% R! X/ ]8 T6 z: \' F - f6 U3 K- X: T
飞行动力学:0 l" e; N) H7 S# T( o" E/ @ ?
- 正确的重量和平衡行为
- L3 N+ V$ Y& n; [- 性能处于真实世界数据范围内. E# X3 M$ |: z8 F1 N6 p
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置& M/ o- Z9 o6 h) v% E; d3 i* D8 Z5 n9 d, j
% s) R: ^* }0 z* l
声音:% {% l2 T8 {$ j4 z$ F% D" q$ E r
- 专为此产品定制的声音包0 S/ Y; a* u+ w0 c
- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉# Y, m3 R: q M3 T
- 基于真实录音, W D4 D! X" b& Y- H4 y, F
- 包括几种警告和警示声音: z7 n( A T% F) H
( X; E, I2 }% b" @, H6 n系统模拟:, y: q7 U2 [& \4 d' V
- 基于真实飞机手册定制编码的系统
$ d! U% Y4 O: ]' d6 V8 M3 X- 电气系统(交流/直流)
* ]/ o/ R0 G9 A& ?( F# G: z- 包括逼真的APU程序
: ~/ ^8 y+ ~4 T$ s# W- 液压系统
: f- P8 A( Z" _% K ?/ N, f8 F- 加热/防冰
' ]$ r6 N$ y4 H; j9 J- 空调/气动系统/ {0 Q* r# Y0 ]7 [9 w
4 H! X- _8 d9 \' W飞行管理系统:* g4 C( Y3 y# C! G4 h, n
- LOAD27 MCDU的详细复制版:
1 `( v" v, W r5 s0 X) u2 c 基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR5 [/ O3 q2 l" D8 r; ?$ D: p5 X J
性能初始化和数据! U. D! `9 V+ m8 U- l
燃油管理
$ X) x! i/ _3 V3 _ 起飞和着陆速度计算7 j1 O- @& G1 e
飞行总结2 c$ U }2 C0 A, r) c/ a o
通讯/导航一体化. b+ O2 g0 u, ~3 V( x$ Y2 [
单位转换计算+ h* a! I& ]' {* ^ u
维护页面' a) m( | u; l2 c/ N$ x
进度概览7 B3 {/ m! B) |* }0 k
可直接键盘输入- O, X" L% `8 n+ g5 Q; \& h
) ^5 U3 q0 \3 n: O- x" t自动飞行系统:* h7 |/ e& m0 ~ [, o
- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式! B7 Q0 z2 v% Y8 Y
- 自动偏航阻尼逻辑/ v% n8 }8 F0 B, |" I' M$ |
- 手动速度模式. L- G. q' g& A, M
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)
4 V( B- P2 ~% T& D" ?- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)$ @. r, Z* I u% }% c
- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器
; G) A/ t- W: l2 V1 B5 j& l
8 A& M9 h0 x. ]- p飞行仪表:7 I9 r' Y5 w7 _3 {) m1 v. ^& a
- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:
- C0 j+ x, _5 T: x 自动驾驶飞行模式显示(FMAs)
& R2 A" W7 H( }9 u 速度-V显示7 e5 n0 w- s) W
低速意识提示带
| g2 z+ \) U/ j; G1 F9 I 速度极限/马赫数极限标识1 B2 r: C& y; `: ~+ P( r# b
公制高度显示; W0 u) ~1 {/ ^& a: o% b
趋势矢量
* k1 A3 }( x: I: l+ n Y 气压表显示(hpa和inhg)
) w: U" |( ] U; S2 R& e6 x7 q2 C9 n 无线电高度显示
. m3 _) \/ Y. j: a+ H) g5 h 飞行指引(条/矢)
$ q5 o! f8 q8 l+ y 飞行路径矢量, s3 p$ `! I% ^8 A1 F
滑偏指示: _# h" u7 I3 H! \3 F; w# |! b" }
垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)
0 b' s$ w2 d1 \: A; v3 _# F 水平情报指示器(仅指罗盘)
0 t, ^1 ~5 l0 g( ^# P8 A/ C- 定制多功能显示,包括:
( p& S" O8 g: C/ D+ G1 t 地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)4 ^. Y+ w2 ^+ [
进程显示7 H) ]' t$ M F
定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)
* {9 }+ @% }* W& o. [- 逼真的集成电子备用系统(IESS)
; s6 A- N" P. h) \0 \$ D- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息% y3 x9 H; I# E9 g) ]
- 定制数字时钟
6 q. r7 B! z9 } ]1 Y$ `- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3); ~5 ?1 K# ?9 w; |- p
: l$ }4 |; d. G1 z: p其他特点:
& J0 q1 g) l P$ @2 h$ s6 R8 r- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
. \. ^. j, P7 k4 ^- 通过键盘进行MCDU输入+ n) q6 ?! @- i; \) U/ d9 q
- 将航路整合到本机MSFS地图中
- f8 I+ k- ~* p# o, ^3 ^- 使用本机MSFS导航数据库
; t: N/ I$ ?4 i: p% Q l- 弹出窗口屏幕
- K# Y2 b1 \+ ?0 e4 P! ]
4 \9 [% M) |4 z% t2 M. L! ^) `5 P
. Y% {. }' J3 u4 Y4 ^ n4 ` |
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