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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行，为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机，有80多家航空公司使用该型号，平均任务完成率达到99.9%。( p! @! `3 |6 @2 f* \8 _
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能，但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
9 @; c) X$ H I% C) |. Y( G2 2的座位布局，没有中间座位，确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位，没有座椅下支撑轨道，有更多的空间来伸展身体。- |% X X7 F) C0 ^
无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行，E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量，以最大化底线回报。快速周转时间（15分钟或更短）增加了每日利用率，同时降低了单位成本。+ C. E p6 w" S. c
设计用于短到中程航班，E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外，E170/175还采用了先进的吸声材料，是最安静的之一。8 ?# S3 U/ M* }: K1 F. p4 K
+ [. H' i8 w$ r9 ]- c! B6 S
3D模型：
' J( f" F5 q/ k6 @) }7 ^5 W- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现（内部和外部）
/ T' _$ e3 [' X a3 z, R. B P- 包括长翼尖和短翼尖版本
0 t% i Y3 Q& ?) s- ^) k" ^. c- 使用原生MSFS技术，如：, F% Y( w2 L# ~: o4 B( N3 L$ `
高分辨率贴花7 f8 ~1 B( | b% e
清晰而锐利的涂装+ W' h& H7 l! w/ ~5 i1 B! s9 d2 G
始终贯穿PBR效果' Q/ E) y7 r6 M8 a! r; ]/ n
定制结冰模型
# ?7 N0 F. T( D* h" W3 n 独立的内部和外部照明" h" y8 |( W) |, O) ^! U5 C5 p
数百个动画，包括雨刷、座椅、机翼弯曲等4 ?. @& }2 h- \5 g5 M
地面服务对接配置
( N& C. _# R% ~7 m: R 动态注册编号% @* @" X/ C- c) J
- 包括14个详细涂装：+ _$ \" p; y, t0 V, y" R
American Airlines
6 M3 v6 I8 X. H United Airlines
7 c# E; \5 O5 d* t Alaskan Airlines
6 h! o, Y, Q. Y2 W' _ z+ ?! w# { KLM
4 Y% K! b4 u7 O5 s( Q, @ P LOT
" r/ ?9 u D& }5 T3 A, W$ t' | Fuji Dream
) Y3 Q; @7 r& k7 W FSS2 J1 M1 F' K( R; Z
Air Link
; ?) v6 K4 t3 M, p: K Air North
# O c4 }4 g- n4 S- n9 n Delta
7 X2 b8 W' C7 O" r' a% m Hop!
$ _( ?3 W5 p$ l0 v' M% L ] J-Air
0 w, y8 T* U- m3 H( y N& B People’s Viennaline
1 \$ ]' f% @0 q9 Z% M _0 ]) g) L S7 Airlines
+ i' {$ ]' ]3 H, |9 c ( }1 d& q; B+ X. ^ m1 _
飞行动力学：' n3 d# D, j) I3 m0 \
- 正确的重量和平衡行为% |) h3 L X; ^3 [
- 性能处于真实世界数据范围内, e" R! ]- }- p3 ?4 E
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
2 ?8 u1 e+ f4 Q! `( w( s8 w; C5 H- n
声音：5 y2 y3 j# R. n, Z v% n8 t
- 专为此产品定制的声音包
: l# a6 g; D, [- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉! Y% x/ |* Q* M
- 基于真实录音
% J. m [6 c: [" a( U# n3 j- 包括几种警告和警示声音/ S* y; _) O/ b' T
. G; s; K# c* U# n% J ]& G* d; o系统模拟：& U9 {2 t7 D7 L+ U9 u' c
- 基于真实飞机手册定制编码的系统
: L8 d, d& J$ a$ n- c- R- 电气系统（交流/直流）
4 L. @8 A. Z& P4 _- 包括逼真的APU程序
% I4 S9 ~4 Z5 S/ E- 液压系统1 B$ Q3 s. y9 g# B3 e0 [8 I
- 加热/防冰' g' U6 t2 a2 v, {& S
- 空调/气动系统& c8 w$ Y' o) @, _
5 a' d8 Q( v# c1 T飞行管理系统：
. X8 A4 w, z0 J- LOAD27 MCDU的详细复制版：; U" f4 L: g- l# ^; m- g2 ?# B
基于MSFS的横向航路管理，包括SID/STAR
0 d5 h& D/ d0 b 性能初始化和数据 P' @% v+ F& [6 K( S6 \
燃油管理' e1 `4 J% _" k3 R. Q* J y+ X
起飞和着陆速度计算8 K, q# g3 P3 P4 c1 Z
飞行总结
" ?" }$ t! \2 N; _0 H7 ^ 通讯/导航一体化1 ]. [4 B O9 v1 O% v' i: Y
单位转换计算
" g7 d! |# S0 Q% s& N 维护页面3 h% S. y' T c5 Z2 y* d) ?' s
进度概览
# G5 e2 z8 j$ h. |; `6 X 可直接键盘输入
) W2 ~8 D: u4 l& _$ @! @
! k) ]' z( q& k$ f自动飞行系统：6 j9 p. [; c4 W$ A& P8 _, P4 [
- 定制飞行指引仪实现，包括起飞模式) T A: M5 U& g
- 自动偏航阻尼逻辑
, u% i8 a: }" M3 @3 }8 |- 手动速度模式7 n$ `* K( c/ U9 E* _7 W8 e ?
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式（横滚、航向、LNAV、LOC、航迹）
; O6 e' B: H, s! e6 ]- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式（飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速）
0 q' R% g: j" p& [0 I4 g2 a- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器7 w/ A+ p h, t& O
6 i' g; [2 G8 A% R
飞行仪表：" q2 X7 H6 @. O0 x8 l! [$ g, r; T
- 逼真的主飞行显示器（LOAD27），包括：
) T. l: i7 c+ u+ X 自动驾驶飞行模式显示（FMAs）
; ^3 f c: H; k* ` 速度-V显示
- G. b& r( e# n 低速意识提示带
. o2 D' N) I7 m( m! H, Y( I 速度极限/马赫数极限标识
0 ]2 F( R2 ^7 T% S 公制高度显示9 N7 s9 M) c0 }; w \! @( o
趋势矢量3 z1 s- i+ M: V: n6 h
气压表显示（hpa和inhg）% P% v) P' ~+ _# Q- |
无线电高度显示& k; Q, x* x2 X4 P
飞行指引（条/矢）
% N" } J+ M! P( @8 J 飞行路径矢量
j) r8 O$ P. {$ S2 p3 n 滑偏指示
/ O7 m% w" E9 f4 w/ f 垂直偏离刻度/指示器（仅限LOC）
7 J6 G+ K6 R/ D+ Z' ?( o 水平情报指示器（仅指罗盘）
4 h _/ _9 p, g1 @- 定制多功能显示，包括：
4 q. k9 N7 W3 `& k5 j1 y 地图模式（弧形视图，带有航线和导航设施）. j. v" ?3 r2 c
进程显示
1 M1 U' }9 }& P7 Q" P5 e 定制系统页面（状态，防冰，环控，电源，飞行控制，燃油，液压，发动机，配置）
! Q8 y& h& v2 o& C! R) N3 n- 逼真的集成电子备用系统（IESS）) P: I) ], c. Y9 I4 J8 y7 O/ p" K
- 定制EICAS显示，包括所有所需的系统信息
4 ~( N- @! n/ S' P2 O, { h5 f- 定制数字时钟5 ]5 Y# m: e {& i1 s
- 定制编码的音频控制面板（VHF1-3，NAV1-3）
) I5 Q; q6 Q- U; b3 t q
$ Y. e: l: W) t, d其他特点：$ \: j! n: P$ w* A* x) Q
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
( q/ s9 R6 t6 A. O y r9 f9 c- 通过键盘进行MCDU输入
9 k/ s- {7 J( \# o3 q4 M9 ]- 将航路整合到本机MSFS地图中
+ S5 z, R7 v y4 {; m- 使用本机MSFS导航数据库
2 R0 N3 p+ Z4 ]! S. m- 弹出窗口屏幕2 t, J; ^/ H( l: s8 `
% ~3 w2 \' X" J3 Y3 V8 }9 _1 ^9 \0 I
. h- a, z7 u4 ^ |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡