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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。3 |7 K6 Z. ?6 I; w
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
/ ~" F* Q" r2 X( h" d: u7 Y2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。
- I, a. [( I; B- d# w+ k0 Q无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。; x' A# s& f. |
设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。
8 P9 I& p: W8 B2 O M- z0 S* d+ P3 q
3D模型:3 c% ?1 e9 W7 m6 a- h
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)
$ S4 y9 w0 | g& W- 包括长翼尖和短翼尖版本
Y, ?. ^1 i8 V8 @: q* f- 使用原生MSFS技术,如:; o5 H4 L% C5 F% C8 ]3 r: Y8 x9 K
高分辨率贴花
$ n' X4 e8 K2 y/ _5 p0 Y7 @ 清晰而锐利的涂装
( ^2 @. H8 u1 D 始终贯穿PBR效果
+ p1 F* q4 ^9 d8 H; N 定制结冰模型
: P5 J8 n0 ?2 K1 P 独立的内部和外部照明
5 E4 b$ e% |- W s8 V 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
( P) p4 W( n2 |2 E# d& s5 D3 a 地面服务对接配置
$ i1 W5 n: h& g9 d0 o* F 动态注册编号
& d& o! j! o" P; r- 包括14个详细涂装:
* _; T/ ]4 s: _/ \/ k$ i American Airlines' r, n' ]% N5 E% o
United Airlines
6 X4 A# @3 E. ?& h. I! H. d" ` Alaskan Airlines
# W* p8 o% K. V) v$ r KLM) ^7 H. g8 m# Q7 V# J' ^, v! k
LOT ~ t. e% h2 Z
Fuji Dream
* H: ^! J* j( u( w! j1 s8 u FSS& K" T* r+ \" B# l" ]
Air Link6 @+ D% w0 n* c0 `4 h& J/ ]" ?
Air North8 B4 E0 ~5 ^$ X- N5 i
Delta2 T6 M& \" K7 D W# R
Hop!. s. [ r5 Z6 w) E: _5 j
J-Air) C5 A! r3 [) {4 G/ _
People’s Viennaline7 V( M7 w4 [( c
S7 Airlines. r/ k1 i3 g* F6 V
1 f: @5 Z- o3 S% J; l- e& V w/ m% K1 M
飞行动力学:
0 J7 |+ ]9 ^$ W T: D4 K3 V3 E- 正确的重量和平衡行为
O1 i: }! G/ Q- 性能处于真实世界数据范围内* e B! s P% b3 Y' W9 h
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置* O) y% Z9 D w% F% K v
" x" Z! y+ t g- f* l* z声音:! k& a& Z2 K. ]' C$ t* ?! j
- 专为此产品定制的声音包" H$ U) R) O4 N) j% ]) A3 k6 z
- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉6 X ?* r. w8 G# _4 g, ~0 l8 }
- 基于真实录音4 ~. d; v0 t2 [( F0 x- V
- 包括几种警告和警示声音
+ M" Z$ z3 y7 x( A+ w9 B! Y& c
8 R0 `/ x8 p/ T% a. b系统模拟:
" p) q6 z- \" V& n, c& R- Q- 基于真实飞机手册定制编码的系统; x4 R# P7 Q& c5 c5 I, D/ q
- 电气系统(交流/直流)0 O0 k' B& H2 b, s
- 包括逼真的APU程序
* W B( x" L% j; Z6 r: c- 液压系统* M) Z7 d* _1 _3 @
- 加热/防冰2 d( ?- [. s% c% @$ Y0 V
- 空调/气动系统0 m+ c% Q! [7 i0 h8 r+ q
; K+ s) n0 B! H* _飞行管理系统:
; R5 R1 c* R' S3 m4 c& D- LOAD27 MCDU的详细复制版:
4 ]% U4 d/ v& `+ l* K# L 基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR
/ E4 y' j) T$ ]* z 性能初始化和数据
- {8 q8 ]3 r6 F 燃油管理5 Y$ x8 Q+ G) X1 p( r
起飞和着陆速度计算+ I- C1 L M; Q Z7 D
飞行总结9 h, T, N2 [! m9 |. E
通讯/导航一体化" t. b. O9 @$ x. y, m
单位转换计算6 L9 k- s: {- Y0 {2 H
维护页面
3 D6 f5 Z0 X8 W5 l; A4 I* T9 i% _+ A 进度概览
: U% c K S7 H 可直接键盘输入
- l/ ?1 u3 V! e/ z2 f/ S% H+ N
( P0 | X9 S# Y+ f# m自动飞行系统:4 B9 b1 _8 G$ }& j
- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式
, M, ?: L/ k7 R: B- 自动偏航阻尼逻辑8 x; {8 _' {! C" r( H% K
- 手动速度模式7 B+ r: a" G3 n& Z0 R; O; q
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹); [) _5 L" e+ O% ]3 |: v
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)
# r& b+ ~* T+ W- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器
7 S/ C: n9 M1 m) |8 `8 q* y$ f- b
# ^4 U" C7 @9 P [: ~% N飞行仪表:
' W, D/ o- s6 i" K6 o- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:1 S7 J2 X2 v. U1 [7 ~; U6 v- W
自动驾驶飞行模式显示(FMAs)
8 f- T$ {3 w9 T1 [( r* D 速度-V显示) H/ H$ w, g! R+ ?% Z2 E
低速意识提示带
5 I; u+ k' [7 V; [/ l) V 速度极限/马赫数极限标识
& y' Z2 } Z- H6 m) K 公制高度显示/ x& w V4 @1 z. V7 M- ?5 U
趋势矢量1 W9 _0 m* F- O# w
气压表显示(hpa和inhg)' S3 y5 K) x6 t$ m
无线电高度显示
6 e0 C# {& p2 l% C3 Z- O 飞行指引(条/矢)
" U: o( w( E" m0 B0 q 飞行路径矢量- ~+ u. v% [" x' g+ u; l, U3 R
滑偏指示
% w) N$ d8 X% R6 ]' {; I 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)
& i* C0 h( B: p7 d G 水平情报指示器(仅指罗盘)
6 [' b" V+ X3 G- 定制多功能显示,包括:
& Z& k, O0 W9 G1 y& Q$ M& r$ n 地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)
$ n3 B' N! R) K 进程显示
9 H6 S; {, H, z4 Y5 E) \6 G 定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)2 R3 M* v1 Y% c% @! |, r: A1 h$ c
- 逼真的集成电子备用系统(IESS)
, a2 a$ j( D4 y: m6 Y- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息# U& \: ^/ c7 _/ p% `1 M
- 定制数字时钟: p* C$ y8 g& |
- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)
! c$ p* m* c* [! S: u6 o1 }# e4 Z' u3 D" t) h4 D% F2 ?
其他特点:$ ]8 G; c s. |3 u0 y, e6 ~
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单! g: Y$ s$ @# ? `, R4 P
- 通过键盘进行MCDU输入
: a& \2 w; ]; N; W/ ]- |! ?* J- 将航路整合到本机MSFS地图中* _) C$ h# b9 l6 r; q
- 使用本机MSFS导航数据库
- H% z: d. n+ c; f: \( u8 P" t2 d- 弹出窗口屏幕
, R5 h7 f: k5 x' u- }* ?. }0 U" W' Q+ t
* ~+ L) @4 \' w8 O: a, y9 X8 v) K: U+ J9 c
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