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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。: b' G1 a% u" I9 V
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
! ?7 \3 [" r; H9 N, q0 \( i2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。8 D9 W- h6 B; P1 ~* N$ F+ i
无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。
8 Y9 i3 U4 d+ r+ o( Y2 U7 m设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。
7 r0 _7 o! `! G0 n
: Y! ?, X7 G! U( @3D模型: C9 e v0 V. {$ V0 i/ s
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)
4 h! m) K4 r, e' o/ \2 i- 包括长翼尖和短翼尖版本
& A/ S( F. U0 J( X; y3 I- 使用原生MSFS技术,如:
. K H& g- p$ B; C1 C4 ?* f 高分辨率贴花& Q6 P( M3 A9 j- a
清晰而锐利的涂装! ?( s; a7 @2 ]4 w' d
始终贯穿PBR效果- e4 [. o, k' |( y- F
定制结冰模型
0 ^# |2 L2 [4 e; ]' M- ^ 独立的内部和外部照明( q. W* y0 v% D- b
数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
& u- X- d6 n6 \8 j" v# t 地面服务对接配置, v C2 \# L; m1 L
动态注册编号
$ _+ I$ c3 e; |9 E% p( V- 包括14个详细涂装:
' |7 @$ b- y5 {/ { American Airlines1 Y) F0 z, M; ]. k% b6 |
United Airlines# }) k6 J2 ^' U6 w' v5 ?5 z
Alaskan Airlines" a( h7 a. r' [, n
KLM
* g, K4 ~5 h" V LOT
, u9 a) X- a7 G4 P- s Fuji Dream
( j0 H! X7 b" m' X( e FSS0 |! J, F8 p- l( N
Air Link
9 K" K3 r# _) M; {# y Air North1 W# a3 Q0 F' _3 k8 H7 _
Delta. P7 z" P; e' U
Hop!; y$ b% x* l- | E) e/ G6 v( }
J-Air
: I0 f: b$ e" e% w3 D% H8 b. y, E People’s Viennaline; |- M& h \0 G1 x0 U# _
S7 Airlines
/ n+ K; K% a! @ w8 J( a- W9 f( M0 m ; U7 Q0 S6 `( g
飞行动力学:
# p0 ^' V+ S7 X6 g" u$ y$ q' N# [( ?- 正确的重量和平衡行为
) l; a+ h; M% C: N- }- 性能处于真实世界数据范围内
* k4 z/ z, ?, t( l. @ e* d0 Z+ B- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置* w% ?( ]1 G0 S1 T7 S3 f- X+ r
6 Z' Y0 H! x5 I9 d1 o+ t7 H0 e, X& d; V: S
声音:
. ^7 t7 t- p! E- 专为此产品定制的声音包
, K% [/ Y* e/ e- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉& `! `& k) R- S/ J, L+ }* V
- 基于真实录音
: ` G4 R3 Q- ]) s- v; d- 包括几种警告和警示声音
! M! R$ Q- D# { `# N, J' o: w; D$ `# s
系统模拟:5 O: l r& U; {8 N2 ^* I, L
- 基于真实飞机手册定制编码的系统
* X! y" L+ x/ R, u7 v" U3 z b- 电气系统(交流/直流)' X% K9 h* X' {$ g& l/ m- I
- 包括逼真的APU程序
8 e6 { N( Z5 i2 x0 U- 液压系统
) W6 F7 G2 B7 `( q9 r- 加热/防冰- i. h' p7 \7 o7 H% N, O6 M
- 空调/气动系统
4 c+ X% E, [2 Q4 J" n. H+ j7 d/ x7 F9 D) c5 `; f/ P! g. D
飞行管理系统:
4 N5 \1 |. T9 S- LOAD27 MCDU的详细复制版:
2 f( T* i6 i5 N1 n 基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR
7 T5 w! i( t2 r Z 性能初始化和数据
1 j" j( Y& X8 @ 燃油管理8 \. o& c: }7 p( J/ c3 R$ c
起飞和着陆速度计算/ G4 i; Z# y, x" c$ |/ `1 P
飞行总结 j' [8 |7 W% L* u6 e! Z- [
通讯/导航一体化9 h4 n% y* H0 P6 S3 l% E* R8 f
单位转换计算
! F- w, B& T. ^2 y% q4 ]4 k- [4 ^" I& W 维护页面5 o. S7 m, {* ~& T+ B
进度概览 R! W) A# M4 ], O1 U1 A8 ?
可直接键盘输入7 z/ ^6 A% O9 D! z/ d
) i* ^3 L) Q7 Y7 G5 P U
自动飞行系统:# ~1 d4 }( \5 e# W$ v
- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式
" P0 K4 o' v3 K- 自动偏航阻尼逻辑6 t( X% D8 G$ \- G0 u
- 手动速度模式
" P$ f8 S+ _- x- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)7 V T; u1 v+ f+ H
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)
' p# h8 I0 p; f3 @7 M1 k* A- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器1 B& Z1 g/ H7 l; N1 @2 W
: N. ^) M( v$ Y) j4 i
飞行仪表:. j4 V3 F( M6 t2 R7 o3 F* }# g
- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:
/ |! p P9 n/ [( L: O 自动驾驶飞行模式显示(FMAs)- U# D7 @$ ^, ?! l% V: Z' P
速度-V显示
$ K" E5 X1 _7 U1 ` 低速意识提示带/ y' x& Q( K0 g: W' q7 x
速度极限/马赫数极限标识+ z" }+ m/ V. l
公制高度显示0 c" A5 M9 D4 e; r6 x; h/ a
趋势矢量
4 a/ X% }2 i7 c/ Z' r 气压表显示(hpa和inhg)
% o+ `7 {$ F% P) A" t- W 无线电高度显示
+ z: h' X/ |: F) ` 飞行指引(条/矢)
6 Y: i* N [7 v8 ~# u4 N) p 飞行路径矢量# _$ N2 z4 w5 c" [- ]4 c: w4 V
滑偏指示
* m: [; K/ Y; l: G3 C 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)# o! m0 l! t/ i9 c; ?5 ~
水平情报指示器(仅指罗盘)8 Y8 J- {! `) T" t; i- w
- 定制多功能显示,包括:
! T- a, N6 T1 X3 j$ @2 y- m 地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)
) a% U* a! C( G+ H" w 进程显示, F0 F+ O, v0 E- T5 R: B
定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)
9 r' I1 P' m: r- 逼真的集成电子备用系统(IESS)
0 q8 N4 I; n( h9 x8 X- u- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息' O2 D2 ]+ @6 g( Z5 ~' ~
- 定制数字时钟- }+ o% t6 e9 Z# @+ e
- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)+ F" C& z1 D2 u1 M
! n9 ~: U2 o1 `4 R$ s5 X' Z" ~其他特点:
$ i4 A+ r/ b ~, ~/ L- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单& I$ W) |; h# w) X* J
- 通过键盘进行MCDU输入
( U4 Y2 C. V1 h. S( B# `7 l- 将航路整合到本机MSFS地图中8 B8 j, |% G, L2 j- N
- 使用本机MSFS导航数据库% ?+ D4 }5 y& b: C) U ?8 n+ j
- 弹出窗口屏幕/ Q2 D1 Y7 S8 P- v( v1 |
3 \1 U$ v$ e6 e5 F3 _; T+ b. ~
. ~- Z: F- Q6 F$ j, w+ Q. o/ E |
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