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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。
' U+ a& M; U4 `该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。; q( E7 O8 a* }/ f& I8 K
2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。( @! U2 a+ l$ O4 V
无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。" P+ b. `3 X8 e, n& T# k; v/ k0 [
设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。3 c. I+ L5 W" T% Q$ e# F f
8 q4 |) b0 {+ y+ D9 i
3D模型:8 i9 K- w, g/ u" i# i0 e$ Z
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)
& n- B @1 O( L- 包括长翼尖和短翼尖版本
* H4 `7 L7 Z/ `& i+ E* W8 z* q- 使用原生MSFS技术,如:
7 _1 A) j+ B/ P: \ 高分辨率贴花8 {: `+ b# Y, r: O( I1 b2 b, V
清晰而锐利的涂装
+ a( R( r2 o- ^5 |2 w. s 始终贯穿PBR效果
3 V: G5 X) l0 ] 定制结冰模型
% r8 w0 d3 N _9 O3 h% E; r 独立的内部和外部照明
8 @0 P, S! I+ v; Y" C8 j2 P 数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等& ?+ a0 U7 F5 [ w
地面服务对接配置
8 Z7 c8 A8 ^. P; {4 b. m9 _$ r 动态注册编号) G$ l. @6 q, v9 w* x7 ^
- 包括14个详细涂装:6 z6 g% D! N1 C
American Airlines9 q7 f: P' N/ K5 e9 w) H! {
United Airlines
+ P. U# g) u/ i* ^/ e" V% ~ Alaskan Airlines
8 V: T2 e9 P5 l( [ KLM+ I' J: c W& L/ Q% C
LOT
( `. t2 S" Y, _* S+ J) r Fuji Dream
# c# \4 V2 M0 p P0 e FSS
( z1 |& Y7 A* q# L2 G3 q Air Link& t. v6 S" C. ]( U7 }9 u. g8 t
Air North2 a" c4 R+ s) j
Delta
! z. s9 b/ l! [ Hop!
O" b$ Y- q. Y J-Air2 ]% _' C! c0 O, F& U
People’s Viennaline
/ g. O! B# M( G- G% y$ l S7 Airlines
g; H4 o6 V+ V1 |* @ 3 Y" w/ o( F. C: {5 r7 q6 C
飞行动力学:5 g0 S6 c% F$ q; b8 q1 }
- 正确的重量和平衡行为
6 b: A! [$ p3 j$ o8 w* R& H+ n- 性能处于真实世界数据范围内
- n& s0 g; g& ^2 L- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置1 y) f+ z7 v+ e$ F- x6 e
) H. B# S6 @* X$ n/ V- G
声音:
8 }+ m5 D- V3 @' L) }; i- 专为此产品定制的声音包8 u6 U }" n$ n$ {( ]& X7 d6 ~
- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉; G1 l0 i* ^6 o
- 基于真实录音
; N$ x* ~9 ~( [4 T& W: I* T- 包括几种警告和警示声音* l U! O7 N. h0 K9 Q9 e
+ s5 i! w0 _. {( X
系统模拟:" f: O: V: N2 p8 \0 Z# w' M
- 基于真实飞机手册定制编码的系统* G8 y l6 `3 \$ n/ N. g
- 电气系统(交流/直流)
b3 E& z, ~2 K1 C$ J- 包括逼真的APU程序
' y: r' w. q x( A, i8 O- 液压系统8 o3 ]. c' M: b: P6 R7 O0 E7 E, u
- 加热/防冰1 w A, Q# A/ ~
- 空调/气动系统
8 z5 H, ~8 m9 \4 c4 M
( G7 @' P5 I& O) G" O- P飞行管理系统:* S- u) Y9 N( X
- LOAD27 MCDU的详细复制版:
T* c% M& @. b' R3 O 基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR1 c4 ~/ t9 }9 H6 o( v1 j- n
性能初始化和数据6 {2 @) i2 v4 Z" ]0 n7 n( s0 d+ Z
燃油管理
2 A. e9 r! ]/ N/ Z" R* y 起飞和着陆速度计算
8 f0 }& X# a- b) ? 飞行总结
0 j4 c d H2 P) V8 O/ ^ 通讯/导航一体化9 e- ~- O# z8 P. V
单位转换计算' z: m4 s* M( }2 ~ K) N m
维护页面7 d: Z) R: p- h2 j/ R# i5 g
进度概览
" r: B; Z9 f& D; c( n* T9 b 可直接键盘输入( y9 K, Q9 L* f
- z8 d; q; e T/ |5 q/ ?
自动飞行系统:- M( j! y# c6 e |: S
- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式. ]: O$ Z' c2 z# \$ d
- 自动偏航阻尼逻辑
% Z2 J' u- q7 R- i/ T+ @2 W* T- 手动速度模式
2 G+ u; |, w4 v* w+ U& ^7 h ^4 A- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹)" I: r: u4 @0 n: Z/ f3 O
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速)
; o8 j' A* b( p+ g6 ?- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器6 d# H% [, M, `& b d5 C
' p. z) g, F" q+ N0 W
飞行仪表:
: P1 t4 ~7 f2 K" f6 L- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:# y; C. c% \& u# [
自动驾驶飞行模式显示(FMAs)
# l8 Q; N9 N: S4 {! u2 t$ K, ~ 速度-V显示
* z9 E$ ^/ r1 w8 y+ g8 j 低速意识提示带
* i5 A8 |9 {& u) W* |. J 速度极限/马赫数极限标识: p9 m5 I- @9 f2 H
公制高度显示, ~+ L) ]3 I& C* y$ S. \; O$ ~5 {" j
趋势矢量
1 u8 g- a4 H4 r! s 气压表显示(hpa和inhg)3 D) q0 I" n; A4 S6 o. e. e
无线电高度显示
# e+ D3 C6 G9 P( w+ n 飞行指引(条/矢)
1 D$ w! {4 ^+ @- l, ~8 t 飞行路径矢量3 _) D% M& _# N" D |* e. \
滑偏指示
' Q, l7 V8 c; k" k9 n 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC): h3 N, |$ G) L& K4 z
水平情报指示器(仅指罗盘) _: M# M' p7 _7 n+ `
- 定制多功能显示,包括:" @6 z. m; B6 R8 X! |. l
地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施)( [4 C; |, @/ J& F4 s: D
进程显示+ h" n# T7 A" c2 U- P8 j7 A$ p
定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)- ?9 X8 C6 m: D) W
- 逼真的集成电子备用系统(IESS) y2 l4 F! a, G
- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息
& D, A. j0 y* y+ x7 k1 }- 定制数字时钟
) U' i) L: t; x" w3 u# e- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)
8 j' i3 T# ^4 A- l& u" b5 u0 O+ x5 t! R2 m! y# ^% D% w4 R$ x! [
其他特点:
; `, N4 q( I: \$ M/ `+ Y5 @- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单7 M( F! \. B# N! D8 Q% i
- 通过键盘进行MCDU输入
- r# R/ H) z5 V3 l- N# ]& S- 将航路整合到本机MSFS地图中: `) o9 E9 w$ i0 i$ ?+ f
- 使用本机MSFS导航数据库
& T W R' {- \7 }- |7 b& y" g- 弹出窗口屏幕; b8 Y) B4 R2 k+ X
. j6 x2 r" F1 [! `
- `$ @4 P* D% z |
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