|
|
E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行，为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机，有80多家航空公司使用该型号，平均任务完成率达到99.9%。! ~2 O% c4 I7 B5 _
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能，但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。) ^; d" P P7 a* L
2 2的座位布局，没有中间座位，确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位，没有座椅下支撑轨道，有更多的空间来伸展身体。
/ \0 m# A$ k R+ B! ^无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行，E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量，以最大化底线回报。快速周转时间（15分钟或更短）增加了每日利用率，同时降低了单位成本。
1 J- j" W2 I. O/ p9 C6 }, _设计用于短到中程航班，E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外，E170/175还采用了先进的吸声材料，是最安静的之一。 |, K( t1 R) O% J' z1 c
* T$ ]1 k, M/ P' `
3D模型：* P: E. {$ o% [( m3 `0 ^$ K
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现（内部和外部）" d, t9 Z, l. M
- 包括长翼尖和短翼尖版本7 ]3 p8 }/ Y& a4 o
- 使用原生MSFS技术，如：
1 q7 a6 z2 A* o) Y/ A; ]7 A0 G 高分辨率贴花* V) u7 B% }* o9 `1 @: J7 o8 F9 m
清晰而锐利的涂装$ I; R3 N0 |% }0 Y( G; U
始终贯穿PBR效果1 \4 _' r" K1 k; Y' {5 X6 v
定制结冰模型
2 _; }: `/ s. V* {- K* d) o 独立的内部和外部照明
# H: Q( m: E& Q7 @ 数百个动画，包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
: M7 t) ^0 i! H 地面服务对接配置
' F! Y- o. h3 x 动态注册编号+ f/ Y3 \; A8 c6 C0 c S
- 包括14个详细涂装：3 [ R& u3 u( r% r6 w: N
American Airlines4 n* x) j% t/ n
United Airlines+ y- q. O5 x4 S$ C% o2 x
Alaskan Airlines
8 p# Q' p5 k5 p$ x; O KLM; [$ O2 a7 Q& ?$ F d
LOT ]- `; @2 Q4 z% h) K1 `
Fuji Dream
5 E/ ]: S# Q) T FSS
\+ B: U) r! o0 u Air Link
0 J* Y: V6 U2 U0 ?; d3 U6 G; i) d Air North" _9 ]2 w& } V/ P/ ?' @
Delta
/ {; j# u) p( H/ w# ]3 P Hop!% ]" T2 Q7 t* }' p' u' ^
J-Air+ d" [ K- @" |$ o
People’s Viennaline F, _0 Y: J- K/ @
S7 Airlines* s4 X" E) a) Z" a8 w
$ b" {5 ~5 I8 C$ F5 ]飞行动力学：
) g* Z V" r$ r- z- 正确的重量和平衡行为/ H) g D! J* h9 X& Z* N7 Y% x4 \; g
- 性能处于真实世界数据范围内* }& ^) A: Z6 l2 J
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
% D+ e- \+ D( }3 Y0 n9 v' }# |6 S0 T8 U' y
声音：
: z* M+ G; y* i. M, ~; m; _, M1 k- 专为此产品定制的声音包( b' F1 Z/ F4 ?- i
- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉
1 ?8 K$ g& b: O0 u- 基于真实录音2 P6 C$ y# H8 w* w0 Y
- 包括几种警告和警示声音
- R; z1 G8 `( u2 L' e; }5 S5 l* ^8 X; v4 u7 p
系统模拟：
$ @/ N, N: v, E# V" ]+ z" A% p0 B- 基于真实飞机手册定制编码的系统6 ]2 v: ~! b( ?& G# j
- 电气系统（交流/直流）
; V' B* r. Z: }2 ~, c- 包括逼真的APU程序
8 y) f$ w7 ^9 D f- 液压系统: O, v. s) ?8 p( [
- 加热/防冰
6 A6 m2 c1 F7 v- 空调/气动系统& o& a9 V5 g% g* @0 \, Q1 ^
; i. M. q' `7 w, Z飞行管理系统：2 J7 w! Z& b# Q0 k/ R
- LOAD27 MCDU的详细复制版：
4 ]! V4 `. ]9 T4 v% I8 E Q 基于MSFS的横向航路管理，包括SID/STAR6 N4 {$ \2 C8 q8 n0 t6 e
性能初始化和数据) G$ ?( p. V3 K; R# l! D; ^" U
燃油管理; T; f8 S+ e+ F# E( c* b: G
起飞和着陆速度计算
x- p6 h9 y3 F" D' d 飞行总结% I5 k0 Q4 I3 `! u8 W
通讯/导航一体化5 u) j* S5 ?4 t3 Z7 k
单位转换计算
6 e% V$ I1 c# u3 w0 e8 c) N' s 维护页面
" o+ g, f0 ~/ q8 I 进度概览; _4 O4 S9 L; C" A
可直接键盘输入3 d0 s6 _: o; G3 Z, p& k
- l# e; \1 x, `* x8 ~8 a
自动飞行系统：
8 o; @& w2 F& Z6 a! q6 Z: @. a8 }9 l5 W9 j- 定制飞行指引仪实现，包括起飞模式6 J5 i4 y- f& K$ n; {$ w; R
- 自动偏航阻尼逻辑0 o9 B, W* ~4 c+ |! }9 D6 N
- 手动速度模式
. W2 A4 D1 _ R/ A- 经过定制调校的横向自动驾驶模式（横滚、航向、LNAV、LOC、航迹）
" S( o$ s. k- v+ g! p- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式（飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速）
: {2 x" W. E& M# O1 p) j* n- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器/ h8 P1 @. m2 r4 m: q: a
, a" t% y: b! y1 Z1 D飞行仪表：2 U7 C" b+ h" v0 p1 \ e, e
- 逼真的主飞行显示器（LOAD27），包括：' j7 N5 L+ b0 ^& X
自动驾驶飞行模式显示（FMAs）
9 G* ]$ k$ K6 u0 o' c 速度-V显示
7 ~- @+ L& e1 X8 d 低速意识提示带! l; f" N9 d1 N8 I! U6 N
速度极限/马赫数极限标识
. p9 z8 r( K A# F" u 公制高度显示
& Y d7 g- h" ]1 k! `( J( I& M; e 趋势矢量
, Y: z3 ~+ O4 Y 气压表显示（hpa和inhg）, v4 W. t7 p8 f- |3 r; E$ c5 g M
无线电高度显示
/ n; I( b- Z5 t: |# h9 S3 `' w 飞行指引（条/矢）
) {3 ]- x* w# e. x; f 飞行路径矢量
, W p6 T/ V& e6 d" s0 A: w 滑偏指示* A, Z( Q( i \0 R
垂直偏离刻度/指示器（仅限LOC）
0 ~7 m. u+ i. U! D. Y9 o( g 水平情报指示器（仅指罗盘）
' n# Y1 ^; H+ T- T- 定制多功能显示，包括：. w2 M6 b! [ v
地图模式（弧形视图，带有航线和导航设施）6 y5 o, T5 E6 F6 C3 f ^
进程显示. u7 ~: }, n! e
定制系统页面（状态，防冰，环控，电源，飞行控制，燃油，液压，发动机，配置）- B6 b4 h- m; ?7 R( D+ K
- 逼真的集成电子备用系统（IESS）
! t/ Q" M- b2 m: i) T7 i) G2 g- 定制EICAS显示，包括所有所需的系统信息
" }, P, t& t( j. {" h' J- 定制数字时钟
& U! ?5 e- Q+ o8 F) C9 N- 定制编码的音频控制面板（VHF1-3，NAV1-3）1 \/ ~8 p& t3 m% ?& ]7 x- q% F
' e F% [2 X, M1 \" w其他特点：9 B0 t* Z( I" @! w
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
. b, m6 V2 ^7 G8 H9 b0 P( g+ b3 c5 C7 X- 通过键盘进行MCDU输入
0 Y/ r9 l/ q6 h+ n" e% z" u- 将航路整合到本机MSFS地图中+ b, Y8 B, {! v% p9 T
- 使用本机MSFS导航数据库. y* l! ~( u% \: H1 n8 i! U! i- c
- 弹出窗口屏幕
! F% Q8 J1 m" ?$ L$ c
& A( h/ o& m. p X/ Q
/ K% h# F) |9 D+ ^ |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡