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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行，为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机，有80多家航空公司使用该型号，平均任务完成率达到99.9%。
" {. q7 x1 K4 M该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能，但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
0 M5 M5 Z8 Y" X, K8 S2 2的座位布局，没有中间座位，确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位，没有座椅下支撑轨道，有更多的空间来伸展身体。% N6 D: L! n# t1 g
无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行，E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量，以最大化底线回报。快速周转时间（15分钟或更短）增加了每日利用率，同时降低了单位成本。- h: b% _, m7 \ M$ Z
设计用于短到中程航班，E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外，E170/175还采用了先进的吸声材料，是最安静的之一。
% s g4 K3 P' E& E- B7 p3 t2 \5 e5 S' P8 A. p
3D模型：/ v4 L. J& m' l6 V( t3 N
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现（内部和外部）* t' d3 B3 O6 w# R7 o: x& B5 a
- 包括长翼尖和短翼尖版本- q6 [/ J" G/ l
- 使用原生MSFS技术，如： a0 M- N, k, e3 C# g3 G
高分辨率贴花
. M) T: f* t4 W, t 清晰而锐利的涂装
2 X* V6 e: M+ O& w. D 始终贯穿PBR效果# Y& ^! B4 g; |" S) E. n
定制结冰模型
- k J5 u- T; s# B/ O, M 独立的内部和外部照明" l" t1 R- Y+ E2 | M1 N
数百个动画，包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
4 Q+ e- }! r2 U7 I 地面服务对接配置
" K. I( G/ _* b" K/ E; L 动态注册编号
7 @3 x* k# S$ H" r/ ~4 ?- 包括14个详细涂装：
) ]' S+ y) h: w1 O) q4 t# `: @4 K American Airlines
5 v" q5 R, F9 D' T* @" U United Airlines
$ `7 l. Z( D v& ?9 h, x- f/ l; u7 o6 i Alaskan Airlines
# U4 t% I. \1 c5 F" V+ M KLM
5 |) K( N+ q5 O: B- Y% H& J9 D LOT# Q' g8 o0 F7 }# S! U
Fuji Dream( s. v' H m, ~9 v
FSS
- a2 I' h5 X( ~ Air Link
9 D w8 q* R6 f; Q Air North5 y" M5 s$ ^' K) U: b+ m
Delta7 U& m! O0 j3 e5 M9 M
Hop!0 u9 I# V+ `, @& r6 l |
J-Air
7 P2 m, o0 _3 j2 _# x People’s Viennaline8 N% s" G$ m: j- B0 B3 {6 u, u1 O6 u
S7 Airlines9 X8 ]) x7 D- @$ Q& Y
' v4 n2 F5 c$ R) `+ m- N4 {飞行动力学：
8 G1 f3 I7 x7 n! i- g& i2 V, }- 正确的重量和平衡行为0 Y( |2 q# d# ?! S+ C& G
- 性能处于真实世界数据范围内
* c1 @9 }) V* Q$ K: ?- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置- ] ]+ F) m6 S! j7 G/ ~
0 T& w! _9 ?& b8 u R
声音：" S5 o7 i$ N* Y9 W
- 专为此产品定制的声音包
5 q2 o1 v- }& Q- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉
* c9 B) r$ [5 T- d7 P& M- 基于真实录音! |( Y% x/ Y# P" z2 j; \8 ~
- 包括几种警告和警示声音
) N& U* {- n+ B; M& D
% e2 d$ Y# i( a" E系统模拟：; I+ _2 o8 m9 g4 c) _3 d. ^
- 基于真实飞机手册定制编码的系统( \2 N8 Q8 b- W" ?7 ?4 X4 B. V$ B
- 电气系统（交流/直流）3 W4 j% z L1 @8 f
- 包括逼真的APU程序
% c* |. h8 B7 w! b- 液压系统
5 q% [: u9 n. ?- 加热/防冰7 A" h! q% t. _
- 空调/气动系统0 Y; V1 B$ f. I) \
2 ^9 O$ A4 R* Q: X9 L" `
飞行管理系统：
5 L2 L1 Y7 Z2 {" B M; w9 Z; r- LOAD27 MCDU的详细复制版：
( n& |& t1 P' x2 w A8 l* h3 M 基于MSFS的横向航路管理，包括SID/STAR# ?0 y4 l0 A2 K$ v( q, e. d
性能初始化和数据
) M$ p% d2 [4 f& D$ w& F* _4 r 燃油管理
# _0 m, A8 _. X- t- L; x/ q 起飞和着陆速度计算
) w3 x, _" p! d+ j 飞行总结9 z2 O+ B9 R* a7 o7 Z
通讯/导航一体化
) \; `# C/ }9 h& d9 d 单位转换计算* L" ?+ V# ~2 K& o% y! [
维护页面
* ?7 l! j% @* }( X 进度概览
: h( u' g. S$ p/ I" {& B 可直接键盘输入4 g% w4 @8 M1 o/ `
* f1 ^ T* s! c: C- y6 P
自动飞行系统：1 C L% }: i$ K) s! z; T
- 定制飞行指引仪实现，包括起飞模式# f* Z& Y6 p0 L6 H8 u2 T
- 自动偏航阻尼逻辑, W4 e8 U+ F- [ K; R. m" t
- 手动速度模式
) ?, ^% R3 M Y* t" [- 经过定制调校的横向自动驾驶模式（横滚、航向、LNAV、LOC、航迹）8 w. r: O7 z& m5 r+ I) V
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式（飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速）: O; r# G% r" J7 _9 P7 K7 x. M. y
- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器- [. o' z( m; g- X% U }
6 P6 Z, O4 O1 S- b9 P& G
飞行仪表：
8 A$ X6 s+ N& _5 i0 G2 L- 逼真的主飞行显示器（LOAD27），包括：
, V' F, `; l+ ^ 自动驾驶飞行模式显示（FMAs）
, r F" [# a' Y2 ~! i 速度-V显示& o" L, H# x- S
低速意识提示带5 P" ~) H4 g, z' m( F* a
速度极限/马赫数极限标识
. r5 x/ z6 u4 T! T2 i7 T 公制高度显示$ b3 N, Y4 h7 |
趋势矢量
+ q1 M" f9 F- {/ N* Y1 H 气压表显示（hpa和inhg）
# X7 G, Z& y2 M, e; l# a 无线电高度显示' E/ c% \0 j8 l0 O' u- r
飞行指引（条/矢）, @! `$ N; l; \5 v; v( F/ v
飞行路径矢量' g( N" w' J P" ~% I( ]8 z$ _3 W
滑偏指示6 o4 m6 z' j+ b7 A1 ?( _
垂直偏离刻度/指示器（仅限LOC）
7 N# ~' k4 L2 t 水平情报指示器（仅指罗盘）2 n- V/ n% A3 R4 y
- 定制多功能显示，包括：& V5 c* ?/ i: b, x# @# v
地图模式（弧形视图，带有航线和导航设施）) r9 v$ i; `" r/ W- `4 p+ [
进程显示
$ n i e+ t/ S5 Q6 \ 定制系统页面（状态，防冰，环控，电源，飞行控制，燃油，液压，发动机，配置）9 c) v+ r1 H2 H6 i) E& E
- 逼真的集成电子备用系统（IESS）
' M. I: y% f3 ~- 定制EICAS显示，包括所有所需的系统信息3 E# m/ K) v/ [
- 定制数字时钟
7 j1 e0 Z; o0 D2 K& a9 m0 c+ H3 E- 定制编码的音频控制面板（VHF1-3，NAV1-3）7 t2 i3 z A' _% F
0 L2 V/ x7 M' n! @
其他特点：
1 `4 Y. R4 U1 U1 n% W: q- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单( v; G: ]$ q' X9 l
- 通过键盘进行MCDU输入, h% [/ t/ L& o+ P8 z' C) |% [
- 将航路整合到本机MSFS地图中
4 Y* u4 O" @4 ?/ |- S) s+ X. Q- 使用本机MSFS导航数据库
9 ]3 w$ g% i, i! R- 弹出窗口屏幕0 ?% m( W7 i7 N8 i* u5 N! `. C
" r6 N0 w9 I7 P; P2 |# u9 X U+ ]
: j& i* M% [: P! P9 n |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡