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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行,为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机,有80多家航空公司使用该型号,平均任务完成率达到99.9%。, l- q' j; U1 _
该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能,但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
6 |5 a3 M* o- C( E2 2的座位布局,没有中间座位,确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位,没有座椅下支撑轨道,有更多的空间来伸展身体。
3 t. X% ]$ r) c4 m/ q无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行,E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量,以最大化底线回报。快速周转时间(15分钟或更短)增加了每日利用率,同时降低了单位成本。! J& E! G6 q% g$ G
设计用于短到中程航班,E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外,E170/175还采用了先进的吸声材料,是最安静的之一。
0 W; |1 Q: k& y# P& ]5 d2 c0 w Q, N( a1 a |+ @
3D模型:
# p8 ?5 {$ T7 M: ]- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现(内部和外部)
* ?, l: F/ ?# |7 F" _- 包括长翼尖和短翼尖版本& I+ E2 u/ ?! y: U% d1 y2 m
- 使用原生MSFS技术,如:7 Y3 e& q1 A& g4 k/ A
高分辨率贴花
% V" g* Z m: {9 R& r' K 清晰而锐利的涂装
1 s! b, ?" u$ v3 {! m# c6 |3 p/ ? 始终贯穿PBR效果* g3 g9 m9 J: n) Q
定制结冰模型5 ~/ K3 n7 @0 e& \, u
独立的内部和外部照明8 r, M0 w3 b0 x& k) Z) V, p1 k
数百个动画,包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
$ X! G* H) ]2 t- N1 H$ n8 {: Y3 d 地面服务对接配置0 J/ |5 X r' w
动态注册编号2 `1 D/ d& Y# x/ a
- 包括14个详细涂装:
8 F9 [, X2 M c% D6 o1 V American Airlines
3 f, v, M1 i8 V7 F5 _ United Airlines
s% c7 Z+ d, Z8 Z h4 d Alaskan Airlines
- ~; y3 I9 Q; Y/ w' \$ X! B KLM
9 I: U9 |" }; x; M9 B; |) h1 Y) e LOT
/ Q! n; K# [& R2 {1 J Fuji Dream4 O, m; x" F! R* p( d- T$ E) E
FSS1 H" u6 H% r" b* {# J
Air Link, i/ z" R9 W9 J8 [% e
Air North! g# w1 c9 U$ ?
Delta
# {4 k& O; t8 l3 X" m Hop!- N6 T2 Z0 c- y
J-Air/ }. \2 D: B6 {( q* X- N& M' v
People’s Viennaline2 E+ [8 u3 b! a
S7 Airlines
2 Z5 s/ D8 b/ i0 \0 a. i & v+ b' B) u: d. n- h; K
飞行动力学:
4 c9 p; Z8 C! o3 ?- 正确的重量和平衡行为; \7 b, f: v5 U) f' }
- 性能处于真实世界数据范围内' l0 w7 F! w0 N+ ?
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
2 p8 s: A8 q$ M" r4 Z( N1 b# J$ l+ A- [5 Z$ A; S
声音:
1 M, C& l3 G/ h2 Z* q4 J% W- 专为此产品定制的声音包4 e) {) J6 K2 i6 ~$ X: C$ d w6 A
- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉
# i i- O/ f0 y7 U- 基于真实录音
( g+ V$ b" j7 s* J+ G+ U- 包括几种警告和警示声音
1 @! a7 n/ } N+ V2 `/ q+ B- y) P5 N. s* |7 M
系统模拟:
6 o7 c. O8 W8 w. n6 x4 a- 基于真实飞机手册定制编码的系统
- L: a* T5 T0 M4 x/ [+ V7 Z4 i: v4 X6 Y- 电气系统(交流/直流)
& U) z, o, _" Z/ [4 h% I- 包括逼真的APU程序
9 @3 d$ f, b& ~( t3 s8 m- 液压系统
% z9 N, H6 _9 `8 h2 M0 ]2 y5 E- 加热/防冰
' ]" y2 s* O& S9 h7 `1 F0 g- 空调/气动系统
. F1 B, }8 q0 [9 p2 z
' o1 T8 T+ u. T; @飞行管理系统:1 I/ o$ x! e3 u4 B, W: \, V) T
- LOAD27 MCDU的详细复制版:' Z) j) [' P7 U# D
基于MSFS的横向航路管理,包括SID/STAR
. K2 }( R+ V, o6 X( p* U6 G 性能初始化和数据
+ k0 C, d) d3 z5 A7 |- I+ f 燃油管理
7 w* G) [) o5 D 起飞和着陆速度计算' h; j8 W/ |, R2 [# L7 Y! y/ t
飞行总结
# ]2 ^- `1 D) K 通讯/导航一体化- f2 |: Z/ J$ `8 Z- K6 l+ n1 H* f- A
单位转换计算
: w3 y$ _ A& N: z9 D 维护页面0 {+ ?" C* d k4 w7 {* G3 S# T$ X$ p
进度概览
. D# l/ q& |) ~7 w: v 可直接键盘输入$ o& Y, F# r5 M0 b# y
2 j1 r9 P& _8 k# c3 S! n
自动飞行系统:
1 v+ w X( w1 x! P- T* o: h/ p- 定制飞行指引仪实现,包括起飞模式
?7 {* M# U7 `* z8 f- 自动偏航阻尼逻辑, H: X$ f$ p# s2 w
- 手动速度模式
3 I, W& S# |5 P) l- 经过定制调校的横向自动驾驶模式(横滚、航向、LNAV、LOC、航迹): Y. c3 K& `$ O& C# n
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式(飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速) |% `* B# r9 d- Q F
- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器" d" S' T4 G3 ?2 }/ j) k3 ^
9 m6 D8 T0 h4 c. H1 Q9 ?# Y飞行仪表:1 a7 S! {2 F' n8 ?7 m
- 逼真的主飞行显示器(LOAD27),包括:1 `( d& H! n/ o" x
自动驾驶飞行模式显示(FMAs)
7 l8 e7 X( ^3 j8 r* w( B 速度-V显示
* _" H3 M9 |! F K/ K 低速意识提示带, ^8 {/ |, _5 ]$ x2 T
速度极限/马赫数极限标识& @; T4 v! |( ]) i' s: B
公制高度显示
) u4 c' @8 ^1 Y" ]; \& }( D* A9 B; L 趋势矢量
& a$ x" q* H! z! B4 J/ {# l S# Q 气压表显示(hpa和inhg)1 u9 q0 ?( L! u3 n2 k" X
无线电高度显示
- m+ b3 ?! P6 F 飞行指引(条/矢)' D% z' C6 n0 p+ n9 y
飞行路径矢量3 A) S. z4 i/ y' F2 }. o: p
滑偏指示
0 P% s- N1 w' L, j9 j 垂直偏离刻度/指示器(仅限LOC)1 ~) V: H9 G5 f! T6 y% k7 c) M' R; q
水平情报指示器(仅指罗盘)
! Q# H0 v$ K) |5 }- T- 定制多功能显示,包括:
: l% |; @1 l- F, x$ h1 G: M 地图模式(弧形视图,带有航线和导航设施); k& e$ m2 m4 @ B$ W c# ?2 Q
进程显示2 m* ]1 \% l( K- k2 ^- `
定制系统页面(状态,防冰,环控,电源,飞行控制,燃油,液压,发动机,配置)
# t1 O' I# O, J% _7 ?- 逼真的集成电子备用系统(IESS). F( q" ~$ _ n) A# ?
- 定制EICAS显示,包括所有所需的系统信息
! B! V+ v$ c4 u8 U* i- 定制数字时钟
( b7 i1 c# U+ B- 定制编码的音频控制面板(VHF1-3,NAV1-3)
, t( N+ p' Q8 N7 \0 k1 t6 E+ }* C* V7 C% h
其他特点:, ~# r" U! Q+ t% z1 z
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
$ ^2 ?' Q' L( a. C8 y- 通过键盘进行MCDU输入
6 O3 l0 F$ A' ]8 U, d' M6 o! {- 将航路整合到本机MSFS地图中; O7 O8 M6 L0 I. w4 g
- 使用本机MSFS导航数据库
8 U" g4 n- s+ W1 m y: H: x# g- 弹出窗口屏幕
7 q& V3 }# O8 P ~3 T4 E; K( P! J% ?( K8 }" }7 u
* h4 t5 k. v5 h9 t( y* x
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