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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行，为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机，有80多家航空公司使用该型号，平均任务完成率达到99.9%。
: C/ c( n' P6 h9 d3 D该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能，但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。% n- Y e6 P2 @; K/ w. H
2 2的座位布局，没有中间座位，确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位，没有座椅下支撑轨道，有更多的空间来伸展身体。" D9 d. }4 t) v2 I
无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行，E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量，以最大化底线回报。快速周转时间（15分钟或更短）增加了每日利用率，同时降低了单位成本。
8 g0 O- O* K0 K2 \设计用于短到中程航班，E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外，E170/175还采用了先进的吸声材料，是最安静的之一。# i6 ]9 e* i6 H4 [2 F# \7 `/ C! s
. D) B& q, ^2 x" B5 l% ~3D模型：
: L# X C7 q7 W$ @+ i l- e& |- P- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现（内部和外部）( ?( b2 D. h4 J
- 包括长翼尖和短翼尖版本
2 t5 ]) S: W+ G1 L- 使用原生MSFS技术，如：$ U* e! R' `+ }1 _
高分辨率贴花% k8 ^7 T$ G6 V5 u- ^
清晰而锐利的涂装
3 x- Y3 j) n' _. F8 Z 始终贯穿PBR效果& C6 j& ?7 f) _0 ]: a- O
定制结冰模型' j$ ]. b8 A1 d3 B6 O
独立的内部和外部照明
$ _0 i& h8 v$ h9 s 数百个动画，包括雨刷、座椅、机翼弯曲等
6 t) }( l1 |6 f( v$ ~ 地面服务对接配置
1 ?. s0 x2 {6 x 动态注册编号, Y$ O4 @. a0 ] h1 o
- 包括14个详细涂装：
5 L/ H, i9 p! W3 L% M- J American Airlines. e0 p( F. W" y+ M
United Airlines
& k$ x9 r' A# ? Alaskan Airlines
9 M9 {4 i6 h0 Q& {3 `% n" m# A KLM3 z. f0 i+ q! u6 Z% v0 W
LOT4 N1 U' [# G/ u% A0 v X
Fuji Dream! o" x7 B0 X1 g* `2 T7 y
FSS
1 s* o5 F$ T2 }, }2 M Air Link
! s4 d8 h% e; p7 e& l/ a Air North
/ g6 G m4 ~4 v- z0 @ ]' r) j Delta$ w! _& W4 H' @
Hop!0 J" U1 @. C) b& T% @0 b
J-Air
6 E1 f- r& N- c8 w, G* z7 ? People’s Viennaline
6 d% x: s2 c; C0 F G$ y" A S7 Airlines
# T( R7 x* y4 U) V% L& I0 Y3 S ' I( b( F" m2 {* U4 h9 ~
飞行动力学：
& w$ H. F& e4 y8 ?% k( _- 正确的重量和平衡行为
9 `3 m" ~$ _0 d7 k( f- 性能处于真实世界数据范围内1 _1 o; ~$ B9 }; d, w8 [8 G
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
6 L9 M* ?5 L- k5 C
2 L! ?. \# Q4 t8 k声音：0 e0 J0 y/ G3 {9 n* Z3 l
- 专为此产品定制的声音包
4 m4 Y V1 S& P1 f/ T* a) x- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉. D8 j; Z1 C1 D6 q
- 基于真实录音4 P v8 t8 b9 u8 ^- E Q
- 包括几种警告和警示声音7 }7 e5 n! U+ I8 G
: `; A ?0 K/ V% Q2 }8 i+ B
系统模拟：- x$ V" V Q U
- 基于真实飞机手册定制编码的系统2 K2 z5 X: `7 Q% U8 u
- 电气系统（交流/直流）
) q6 r2 z E5 }; {- @- 包括逼真的APU程序
0 O2 M* F, V! Z) z- 液压系统9 t$ ~; t) Z$ S, j. r+ w
- 加热/防冰
6 l6 `- F3 H. l) ` m. x$ T- 空调/气动系统! B+ |7 z+ {+ `; U/ b% j7 u" A) M3 r
! u$ H4 @1 ?/ f
飞行管理系统：
8 [: r7 l9 T/ f" X" n1 o1 K; B- LOAD27 MCDU的详细复制版：
; M* ^: }. j/ z) a 基于MSFS的横向航路管理，包括SID/STAR M& _7 N% f/ C. U# b
性能初始化和数据( a1 X& z# e2 f+ i& F
燃油管理
0 M* ~9 _% @! C9 e5 M8 L 起飞和着陆速度计算9 ]6 E- U6 {/ X% e. d7 M# B
飞行总结- K! M6 t3 x% n" ~$ L' b& u4 J
通讯/导航一体化
. p7 K" k9 A5 \1 {8 ` 单位转换计算( Z) _+ n8 V& _) o
维护页面
0 Z/ j# _8 g" b4 o, o 进度概览
/ d& {2 g6 l) Y2 v9 w+ g 可直接键盘输入
, y2 x; y2 W4 l$ y/ ?9 b' v7 [. O3 j) D& ^# l+ V
自动飞行系统：
+ S( ~: \. f! B1 H% U7 ]- 定制飞行指引仪实现，包括起飞模式0 w$ c# g: M) d# k& e) x- k
- 自动偏航阻尼逻辑 a0 ~9 N0 U9 Y E3 S, G+ @6 e2 V
- 手动速度模式
" S" ~" c4 r$ N5 h4 P2 `$ [ H- 经过定制调校的横向自动驾驶模式（横滚、航向、LNAV、LOC、航迹）
7 l2 a' H9 S, [0 h- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式（飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速）
) W1 [/ w2 d9 ~/ x. Q. D% V- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器
6 i# i0 @" ?# L9 I G# K* P( q* s2 N8 u
飞行仪表：2 {; U) Z. I& n* M7 }
- 逼真的主飞行显示器（LOAD27），包括：( g5 m( \' B+ c- M1 v3 k
自动驾驶飞行模式显示（FMAs）( ?) s* Q2 u1 v3 Z& r1 b
速度-V显示
5 p8 G' @3 [1 o' P9 M+ K; i5 x 低速意识提示带, {8 I& u. X) V* A3 r
速度极限/马赫数极限标识
+ h0 X4 i6 A, h% c' X4 k6 o 公制高度显示
# B5 h- Q: J4 y& O+ S3 l- K 趋势矢量2 `8 x& g/ f! g U! z
气压表显示（hpa和inhg）+ o" y" w' i ?8 C5 t; I
无线电高度显示
3 R' I+ e/ c& w8 R/ s" C( ~ 飞行指引（条/矢）9 g! z% t; W$ V9 u% s- Q
飞行路径矢量2 U" |: P. O; i0 R. s
滑偏指示0 c4 l6 o4 J ~% f' b% ?
垂直偏离刻度/指示器（仅限LOC）2 c! h+ C0 N x2 F' j
水平情报指示器（仅指罗盘）
5 c% f* J6 R# I1 {! c- {! ~! [7 b- 定制多功能显示，包括：
i) y& N2 ~4 J! u" S3 G' B8 t/ X 地图模式（弧形视图，带有航线和导航设施）" f( g' V1 ]* r) M+ u
进程显示9 ?. [- n2 }( {# X2 n0 j4 o
定制系统页面（状态，防冰，环控，电源，飞行控制，燃油，液压，发动机，配置）1 u) H4 N- g* C. ~! p
- 逼真的集成电子备用系统（IESS）! @# W+ h- Q7 T$ q
- 定制EICAS显示，包括所有所需的系统信息2 q* E" h/ n" i9 j8 t7 ` ^( X
- 定制数字时钟; P) ?' P9 t* r7 q. m! P) K
- 定制编码的音频控制面板（VHF1-3，NAV1-3）
1 {5 D$ [$ f8 N
. z( b0 T" C5 `# J: Z, e% w& ~其他特点：6 x; S5 } N- L+ D
- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
x, F+ {+ S; M$ C9 ~ W4 K* g- 通过键盘进行MCDU输入7 M' W/ v$ F- ?3 |
- 将航路整合到本机MSFS地图中
& G+ K) K' D }1 P0 _3 t/ m- 使用本机MSFS导航数据库' |; ?9 L. ~1 r# k4 C
- 弹出窗口屏幕- Y8 J% F- `( ?! E
9 ?3 `( J% w( b% `百度网盘：
) F; R. s: i# s% C- I2 L
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