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V0.2.3更新：" B& c1 W' v! T6 `2 ~5 A
- 现在，混合杆不再会与油门杆发生重叠0 v4 P4 ?+ k5 l" h5 N% p
- 飞机在起落架收上着陆后在地面上的机动性降低+ K5 t% `5 J: U, Z) D, Y! }
- 在启动冷舱时，默认情况下不再会出现GPU（地面电源装置）推车3 }/ w* v$ a' U* c f
- 修复了航向指示器的动画问题, ]& d3 s4 c% b7 M9 U/ z
- 修复了仪表照明的各种问题
- r' D: \3 O+ S& P# i8 m i- 调整了发动机怠速时的转速
( z/ p9 Q: {7 |* L* M- 当切断燃料和油源时，发动机将关闭( l3 s2 ?) q/ b% h2 s5 S
- 斯珀里陀螺自动驾驶仪与现代自动驾驶仪更加兼容且更为稳定" B. Q- c: x+ s( r
- 更新了机舱增压/气压调节系统( m; V3 A5 T4 b8 L: p* x
- 调整了电流表的刻度，仅显示输出
" o2 K% J* Z( Z- 修复了HUD的水平情报仪上的航道偏离指示器和驾驶舱的VOR仪表上的航道偏离指示器，使它们现在对齐: [3 ~( c8 P! |6 f0 f& b+ S6 C2 w& [5 N
- 修复了与车轮相关的一些视觉效果问题/ m0 @! A) s/ I1 O/ F7 J, {- Y
- 添加了燃油排放效果
8 R, ?. j4 U J- V+ W8 U: A- 修复了电池选择杆的问题，现在在设定为"飞行"时不会出现GPU和轮挡% b9 v( M: f5 z9 P+ | _( H
- HUD和驾驶舱的转速表现在对齐了3 L U) H/ C+ X. l
- 自动启动现在会启动2号和4号发动机
+ `! A( ~4 V% l- n% w' K, M- 现在可以使用自动完成功能完成预启动清单
4 s. x U( @ x4 `% Y- 修订了燃料选择器的工具提示) J) q$ K* ~& l9 x0 V
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在与知名开发商Airplane Heaven的合作下，微软飞行模拟器团队今天推出了本地传奇系列的最新产品：波音Stratoliner 307。波音公司在20世纪30年代末推出的Stratoliner 307飞机震惊了世界，它是航空技术的一座闪闪发光、鼓舞人心的丰碑。307型飞机诞生于飞行的黄金时代，是波音公司设计师和工程师们多年努力的成果。这架四引擎远程飞机是世界上第一架高空客机，也是第一架采用增压机舱的客机，使其能够在海拔20,000英尺的高空飞行。该飞机于1938年12月31日首飞，并于1940年7月4日正式投入运营。波音公司生产了10架斯特拉托林。! u5 l3 I9 x5 V3 k
307型飞机主要由铝合金制成，采用了应力蒙皮工程技术，即金属外层与飞机框架协同工作，以提高强度和灵活性，并在高空保持增压。307最多可搭载33名乘客和5名机组人员，其中包括两名飞行员和一名当时的新型机务人员--飞行工程师。飞行工程师负责飞机运行的技术方面，包括机舱增压、电源设置和电气组件。
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3 I5 f0 j8 q( B4 t% ~波音307 Stratoliner长38英尺7英寸，高20英尺9英寸，翼展107英尺3英寸。该机由4台莱特GR-1820-G102A旋风式径向发动机提供动力，每台发动机的功率高达1100马力，可驱动3叶恒速螺旋桨。307的航程为1,300英里，升限为海拔23,800英尺，巡航速度为每小时222英里，最高速度为每小时250英里。
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