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V0.2.3更新：
5 _6 y/ [ i- ~5 }5 p- 现在，混合杆不再会与油门杆发生重叠1 ? X- t! B$ h* T" Z/ ^ q2 }+ O u
- 飞机在起落架收上着陆后在地面上的机动性降低
. b6 A) i% h6 R. z* J& J' Q- 在启动冷舱时，默认情况下不再会出现GPU（地面电源装置）推车$ k/ O0 O u& ^- c1 x
- 修复了航向指示器的动画问题6 v# y! i, }* B4 C6 `0 L5 w
- 修复了仪表照明的各种问题. U" ~$ D" W# Z: z% p
- 调整了发动机怠速时的转速
0 V; {: F: F$ W% X% {) B- 当切断燃料和油源时，发动机将关闭, p* s5 e. y& Y6 \% `# N3 O0 ^
- 斯珀里陀螺自动驾驶仪与现代自动驾驶仪更加兼容且更为稳定% x6 D# s5 u, X0 ?" K" B+ U
- 更新了机舱增压/气压调节系统( C) A$ ?' ^. P1 E% w ~# e2 n
- 调整了电流表的刻度，仅显示输出+ M2 F# t2 R- O) A3 `
- 修复了HUD的水平情报仪上的航道偏离指示器和驾驶舱的VOR仪表上的航道偏离指示器，使它们现在对齐
8 L. j- y1 l" E B, b, P- 修复了与车轮相关的一些视觉效果问题
9 i' K: p2 ]0 _1 M# q# B1 L6 K/ t- 添加了燃油排放效果7 z, H6 G2 f9 p& E2 S
- 修复了电池选择杆的问题，现在在设定为"飞行"时不会出现GPU和轮挡
$ E7 r& T* s- T B" J- HUD和驾驶舱的转速表现在对齐了
- M2 q& f! p% U: s8 {* `& h1 a- n- 自动启动现在会启动2号和4号发动机# x: C2 c" r2 s* X# I$ P
- 现在可以使用自动完成功能完成预启动清单6 ?1 y, |2 h8 J
- 修订了燃料选择器的工具提示
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在与知名开发商Airplane Heaven的合作下，微软飞行模拟器团队今天推出了本地传奇系列的最新产品：波音Stratoliner 307。波音公司在20世纪30年代末推出的Stratoliner 307飞机震惊了世界，它是航空技术的一座闪闪发光、鼓舞人心的丰碑。307型飞机诞生于飞行的黄金时代，是波音公司设计师和工程师们多年努力的成果。这架四引擎远程飞机是世界上第一架高空客机，也是第一架采用增压机舱的客机，使其能够在海拔20,000英尺的高空飞行。该飞机于1938年12月31日首飞，并于1940年7月4日正式投入运营。波音公司生产了10架斯特拉托林。
$ s. c, y( D6 f: @307型飞机主要由铝合金制成，采用了应力蒙皮工程技术，即金属外层与飞机框架协同工作，以提高强度和灵活性，并在高空保持增压。307最多可搭载33名乘客和5名机组人员，其中包括两名飞行员和一名当时的新型机务人员--飞行工程师。飞行工程师负责飞机运行的技术方面，包括机舱增压、电源设置和电气组件。7 Q+ k8 U0 G/ u1 E
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波音307 Stratoliner长38英尺7英寸，高20英尺9英寸，翼展107英尺3英寸。该机由4台莱特GR-1820-G102A旋风式径向发动机提供动力，每台发动机的功率高达1100马力，可驱动3叶恒速螺旋桨。307的航程为1,300英里，升限为海拔23,800英尺，巡航速度为每小时222英里，最高速度为每小时250英里。
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