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V0.2.3更新：
) o/ s$ x0 B6 M* _/ C, ~. q- 现在，混合杆不再会与油门杆发生重叠
2 @# V1 {& x N6 {- 飞机在起落架收上着陆后在地面上的机动性降低. T t2 h& S5 ~1 Y% k- m
- 在启动冷舱时，默认情况下不再会出现GPU（地面电源装置）推车
$ _) O& s R+ G/ u( W( @0 x- 修复了航向指示器的动画问题
1 R# J* M& v. e3 e3 u- M- 修复了仪表照明的各种问题
" `# D+ S; u# t8 E4 Q- 调整了发动机怠速时的转速
n N2 `% _& n6 e: g& a; F6 a' X- 当切断燃料和油源时，发动机将关闭
5 ?: c' T; `8 {1 Z- 斯珀里陀螺自动驾驶仪与现代自动驾驶仪更加兼容且更为稳定
9 p$ p! h- ?# E$ O5 A2 I/ |- 更新了机舱增压/气压调节系统
+ L0 q6 d0 G D5 }, {3 j) ?! t% i4 e, l) ~- 调整了电流表的刻度，仅显示输出
% p& E$ Q, A. D" W0 z- 修复了HUD的水平情报仪上的航道偏离指示器和驾驶舱的VOR仪表上的航道偏离指示器，使它们现在对齐
9 n- z; x Y0 j3 d6 d- 修复了与车轮相关的一些视觉效果问题/ d4 J: A. H% g+ z( J* e( N
- 添加了燃油排放效果* m1 j5 A" I$ e# k- b
- 修复了电池选择杆的问题，现在在设定为"飞行"时不会出现GPU和轮挡 A: G* C" E6 x# r) j, l/ D
- HUD和驾驶舱的转速表现在对齐了: H- y* ^, U, p% ~% K8 |# i
- 自动启动现在会启动2号和4号发动机
# y+ f( t& T# ]- X1 @; x& O: W- 现在可以使用自动完成功能完成预启动清单
3 t* C! j3 {$ ]9 t( M+ g- 修订了燃料选择器的工具提示
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+ @( y$ Q! |% W V在与知名开发商Airplane Heaven的合作下，微软飞行模拟器团队今天推出了本地传奇系列的最新产品：波音Stratoliner 307。波音公司在20世纪30年代末推出的Stratoliner 307飞机震惊了世界，它是航空技术的一座闪闪发光、鼓舞人心的丰碑。307型飞机诞生于飞行的黄金时代，是波音公司设计师和工程师们多年努力的成果。这架四引擎远程飞机是世界上第一架高空客机，也是第一架采用增压机舱的客机，使其能够在海拔20,000英尺的高空飞行。该飞机于1938年12月31日首飞，并于1940年7月4日正式投入运营。波音公司生产了10架斯特拉托林。
9 U5 U+ ]/ w; C4 ?307型飞机主要由铝合金制成，采用了应力蒙皮工程技术，即金属外层与飞机框架协同工作，以提高强度和灵活性，并在高空保持增压。307最多可搭载33名乘客和5名机组人员，其中包括两名飞行员和一名当时的新型机务人员--飞行工程师。飞行工程师负责飞机运行的技术方面，包括机舱增压、电源设置和电气组件。
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波音307 Stratoliner长38英尺7英寸，高20英尺9英寸，翼展107英尺3英寸。该机由4台莱特GR-1820-G102A旋风式径向发动机提供动力，每台发动机的功率高达1100马力，可驱动3叶恒速螺旋桨。307的航程为1,300英里，升限为海拔23,800英尺，巡航速度为每小时222英里，最高速度为每小时250英里。
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