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注意：要打开膝板，请点击驾驶舱左侧油门下方的安全带/快速释放槽/ T2 s- b/ O& ?1 A+ a2 P0 S0 N
注意：要启动雷达，请运行"simskunkworks-aircraft-frf104g/html_ui/Pages/VCockpit/Instruments/NavSystems/SSW/WebSimMSFS.icon.exe"
2 ` F" h$ h) |" A: z& L" b0 Z5 h
V1.3.9.1更新：
; C% H1 J1 R& G6 e3 r- 修复了机身配置的一个错误
( h4 D* x$ @9 Y9 y2 k, T- U
! T' L, L# J5 T' x7 P( r _7 VV1.3.8更新：0 i4 [4 @5 g2 ^; T/ S
- 修复前起落架动画问题
) @* k- U2 ?1 J" Q- q- 修复TCN模式选择问题* X, z8 x3 v, Y- p) x+ O$ j. K |
& y$ z) o# c) eV1.3.6更新：
( o% ]0 `+ F. \, z+ C5 ?- 修复了在某些情况下机轮下出现的"白烟"问题$ v/ M4 q8 Y2 K+ P! ^
& q* q3 n, ?0 O: Y4 d8 x# x
模型：2 F6 ]9 j5 E6 q W; u& D
高度详细的模型，完全动画化，包括前部和后部的驾驶舱 高度详细的3D驾驶舱，完全动画化和工作 完整的内部和外部3D灯光系统 k' X, x6 F5 ?; r# [: j/ m# Y
& B0 s- G4 `3 B; D- k* H8 n3 _纹理：9 X9 D @# F+ q; B0 j2 ^
多国风格的涂装，即将为涂装师提供完整的涂装套件（根据要求）
3 U( R( d- @- q3 k! F# {8 H, R: x- z5 Q- Q! W8 p& w! p
系统：
+ j: ?1 v* C, _( _几乎所有的真实系统都被建模，并像真实的东西一样工作 飞行动力学模型99%接近真实的飞机；由合格的真实世界的F-104飞行员充分测试和验证 全功能，接近真实的NASARR R-15，A/G和A/A模式。- STT（单轨目标）--锁定--攻击--地面地图笔触--地面地图窥视--轮廓图--地形规避 空气动力俯仰、惯性耦合和BLC系统再现 有效载荷下降实际上也会改变飞机重量、平衡和阻力 惯性导航仪Litton LN-3完全实现: y8 L# J5 a. m. ^9 Y% z0 W' a5 P
. r' ~. d1 s6 |$ ]
DDI (动态阻力指数)：
& y: u/ D1 u$ Y: L5 WSSW F/RF-104G采用了动态阻力指数的概念；即当你加载/降低外部载荷时，不仅GW发生了变化，而且阻力系数也受到了影响，模型的空气动力学也随之发生了变化。这对F-104来说特别重要，因为外部载荷对模型的动态行为影响很大$ E3 X' h9 A2 g8 }3 o+ v N
, f: I$ {, {8 N& }
声音设置：
- _7 ^$ _5 C8 Y; ?5 K一个定制的声音集已经从头开始开发，使用现场录音，给你一个完全沉浸在Zipper环境中。如果你是Zipper的粉丝，你会喜欢呆在外面和油门一起 "玩"，听它的独特声音. R: s' O7 ]( m* u
/ o) @: \! h ?0 _/ c A
8 e3 G# r0 @6 ?: G1 n0 }
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IP卡
狗仔卡
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置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡