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V1.1.3：8 J2 G/ S9 Z C; E
- 飞行模型与系统更新：0 @7 Z* }5 \& d+ n3 f( t
- 改进自定义操纵杆阻力代码/ S* k: T/ p& S }- i n6 B6 v
- 推出适配 SU4 的重大飞行模型更新
+ V& G5 U( D' q$ x, Z$ X- 小幅调整飞行模型与发动机参数
% F- b3 X2 z3 B I6 i5 @; Q- [- 微调俯仰、滚转与偏航稳定性
: r: z: ~8 t6 S: I- 降低螺旋桨引发的俯仰、滚转及偏航作用力
; M* I6 R0 J9 R }5 ~: x9 C: Y1 @/ z1 [1 I4 i+ q
V1.1.2：, e# T( K0 s' m' y2 A) n
仪表：7 g- g2 {# h) R3 B
- 改进了对油门、螺旋桨和混合杆的互动和工具提示
/ H# B) } P. V( f6 m! B. D- 更清晰的驾驶舱阴影' \1 W2 C. `" h6 T1 `6 L
- 移除瞄准镜触发区（瞄准镜可以通过平板电脑进行切换）
3 W" Z5 e/ p2 Q. N/ u( i
/ O# u0 a D% s9 L/ \$ O' A飞行模型：
# W O; t n# k- 改进了整体稳定性设置和调整
9 Y, A" W" E1 V j( i) \- 改进了襟翼设置和重新调整8 J1 M" f6 z* T7 ?6 E- y$ U. H
- 方向盘输入 / 控制面反应性调整9 N P, z) h# z3 Y, E K+ u5 ?" `
- 改进了压缩逻辑（从马赫0.68开始 / 对所有高度正确）
. D( t* k* l2 A H% R8 I6 r" R- 新的动态的展开 / 收拢起落架重心模拟（起落架展开使重心向前移动%）
, ]% d) O, M: b; P/ g- 重新调整悬挂系统 ^, E1 }6 s# e
- 慢速更真实的襟翼手柄移动$ L3 a( M) d2 a$ |. M& Q
- 更有效的机动襟翼（8度）' ]% y/ K! q1 n" h) P' V
+ k# U$ |$ e6 U
发动机：1 T6 O9 j; H3 Y8 |0 Y
- 新的涡轮增压器设置（性能现在符合实际数据图表）- X" w& \/ q+ e' X# N
- 历史准确的整个转速 / 马力范围的燃油消耗+ V: [( L( B2 @: H$ r
# V7 N6 j6 ~% D- Q8 [# ^
螺旋桨：
7 q7 j* {3 q# `; [" M: E: T4 t+ A2 ?- y- 调停桨现在完全停止
4 {( y3 r( W# x- 新的设置，改进了扭矩模拟7 }1 o, y' g' v' e
, o3 s' U+ ?# ]! y4 D6 h M平板电脑：" n# ]- w1 [: M& B& u4 a. {" g* x
- 修复了车间选项卡数据保留
& Z! D# V+ N' T! e) a5 E. k$ t, R5 H* n& W6 J. w( f' N
其他：2 Y0 l. B5 Z: L- x5 z2 f
- 辅助 HUD 现在正确显示展开的襟翼角度
% T' [' m- r: v2 o& x- 手动动力图参考表已更新
8 x I" j0 C5 O3 \1 {& F0 K) b* i0 L$ ~3 L- {
V1.1.1更新：( }; t1 F% {& V0 F0 v* I
飞行模型：0 v" U4 p9 l5 d4 \2 M3 ^9 b# s
- 实施完整的CFD（计算流体动力学），包括调整的CFD地面效应6 e4 r) | p6 C' ]
- 改进的逆向偏航+ }* P. O2 K, I! O
- 方向舵、副翼和升降舵的微调2 L- \6 B: U8 ]
- 调整了俯冲恢复襟翼
: a, Q/ O0 k# R! R' R3 T- 调谐升降舵微调4 B5 |8 W. j% K. k; `1 k* d2 V6 m
. w3 g% h# C0 A
地面操作：
" h( F! k C6 h, J$ `1 x1 h- 自由转向的鼻轮转向，用定制的方向舵/螺旋桨转向代码来增强（用方向舵/螺旋桨转向，差动断裂和/或差动推力来转向）; |$ d, [' o( t' {8 S: p/ B8 X
- 悬挂系统的重新调整（降低静态压缩） S; d: _ T, X! l8 u; [" K
- 一般的地面操作微调
% n4 S8 O, [ {1 O; j- 修复了后推后的尾部撞击问题! K1 t) s# A7 l4 L& O- |
$ P! x6 M- w6 \7 f! a9 U: `驾驶舱：
( {$ q* S9 J b: h5 b3 p ?- 地面翻滚和发动机振动的动画，用于摇杆、转速针和MP针
1 `0 G4 B6 j+ b- \1 ^- 基于实际控制面偏移的新的摇杆动画: }9 \6 G+ |- N+ Q/ Q7 L
- 使用COM1音量旋钮的GPS开/关功能
1 i6 f4 d" k* x$ X- 使用Glareshield仪表变阻器，GPS可以调光9 I' A, u& w) _
- 现代飞行员在变焦过程中的能见度固定
6 A% L% I# j8 p2 C& r" z
q+ Y4 d: b! j# k2 p, {! Y发动机和螺旋桨：
: a4 {0 S( ~# ?, H; H5 x/ d" O) K- 螺旋桨转速在高海拔地区可以达到更低的转速4 r- |0 O. p2 c. q: f
- 燃油消耗的调整8 ]' l8 ^. F+ Z5 m
- 新的贫油/富油消耗逻辑，在所有配置下都有正确的消耗。' {' t" [- C, ]" q* j) p- ]7 H6 ^
- 碳纤维结冰现在取决于云层密度% I* l3 M2 X. { W
- 起飞时推力略微增加1 V+ L4 M5 N* L5 z
) t0 Q6 q* A& v5 {( t5 A7 F3 g% k9 H
平板电脑：4 X9 r, ~+ Y& J2 E6 E; P
- 增加了车间选项卡4 S; R/ @+ B0 _% a, k
- 在实时数据标签中增加了霍布斯仪表
6 p {" R6 G& h! V3 J) _. w8 c! P. ]5 A, d
其他：
" @& {7 H [/ }2 E- 修正了MSFS检查表的高亮问题$ T6 p! Q% f! T! y: t
G9 i. t {' U. f; U3 F下载地址：https://www.fsxchina.com/t-17320.html |
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变色卡
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