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V1.1.2：: `1 G% V' }8 V9 G
仪表：! Y0 Q& q& L# X; Z
- 改进了对油门、螺旋桨和混合杆的互动和工具提示, u$ ]6 E s1 ?. G g1 K
- 更清晰的驾驶舱阴影0 V8 N/ j, K$ U x1 r+ \
- 移除瞄准镜触发区（瞄准镜可以通过平板电脑进行切换）4 R6 D# ?) Y1 I% {
4 m* [2 J' S- I. n8 x k
飞行模型：
9 }: a' M( s- Z4 J4 t/ @ X- 改进了整体稳定性设置和调整" ]9 \+ a |7 l! V* g3 ~5 F
- 改进了襟翼设置和重新调整4 O4 m2 O7 i; s4 W* _4 X0 |; X
- 方向盘输入 / 控制面反应性调整
) w& ? w& t) w0 P! G+ ~- 改进了压缩逻辑（从马赫0.68开始 / 对所有高度正确）8 s; R, W( c/ p& T
- 新的动态的展开 / 收拢起落架重心模拟（起落架展开使重心向前移动%）: F7 D# n* H% p9 ~
- 重新调整悬挂系统/ k3 W* e+ p4 Q# i
- 慢速更真实的襟翼手柄移动
3 n/ F) A) g% z) }' y# v- 更有效的机动襟翼（8度）/ E) d4 o7 B- A& e) [
6 }5 O8 x9 }6 `% H发动机：
9 X" g2 L& U1 \+ I8 v- 新的涡轮增压器设置（性能现在符合实际数据图表）" T* b. N' Z6 u
- 历史准确的整个转速 / 马力范围的燃油消耗
( k3 R; L' v% [- a5 c# k
! ^& m* d5 f5 }& J螺旋桨：# m5 q- a4 a) S5 |" l9 H! V& q
- 调停桨现在完全停止$ u1 Q9 m4 ?. C o# [( J7 E5 z
- 新的设置，改进了扭矩模拟
4 g* O8 k N7 I, p6 h* A: I$ D
6 {* Z3 S5 t/ L6 W( M平板电脑：
6 \; {; y8 t3 D6 I. U- P- 修复了车间选项卡数据保留
- t5 x* N* C9 r; q
' g0 A! b2 z1 ~5 _0 q/ L其他：3 @5 W1 X7 y6 B! s# f
- 辅助 HUD 现在正确显示展开的襟翼角度
4 Z. e9 z5 q3 z- 手动动力图参考表已更新/ \, I2 \2 B9 A, m# Y+ t
& z, ?0 T% z7 e$ Q% Z H
V1.1.1更新：
/ a1 Q4 F h( D5 F" j- y飞行模型：
# G& q" o8 r, @$ G: \1 Y- 实施完整的CFD（计算流体动力学），包括调整的CFD地面效应! l) w! j9 o) |
- 改进的逆向偏航
* P+ Z. \ _$ g8 e$ K- 方向舵、副翼和升降舵的微调
" B! B6 d- m& M5 W, {- 调整了俯冲恢复襟翼
6 ^' V* d7 W! X$ B$ [* N- 调谐升降舵微调
2 A( z+ n9 u, y; `1 r8 f. L/ i! m3 T5 `* i3 C, v& N
地面操作：+ h m; J, Y- [. Y
- 自由转向的鼻轮转向，用定制的方向舵/螺旋桨转向代码来增强（用方向舵/螺旋桨转向，差动断裂和/或差动推力来转向）
: H$ [6 C9 H, S. @+ g3 ]7 j6 s- 悬挂系统的重新调整（降低静态压缩）
; Z& @, D- w* r2 [ u$ c' @- 一般的地面操作微调
4 o! N0 i" b W& F4 \* R3 A- 修复了后推后的尾部撞击问题
' U* ^3 W6 \9 ?$ v. T
! S( V! c. K) ^: w, n' T# E驾驶舱：. {2 O; J4 P2 `1 A! u
- 地面翻滚和发动机振动的动画，用于摇杆、转速针和MP针0 T& p6 y% t; A1 R- s
- 基于实际控制面偏移的新的摇杆动画
( g: N( P1 P8 ]; J4 q( s7 s4 U7 M- 使用COM1音量旋钮的GPS开/关功能
' ]: ? f3 x/ k: w$ k; E$ J( F% i- 使用Glareshield仪表变阻器，GPS可以调光
1 s2 G6 q. Y& G& f' o& z- 现代飞行员在变焦过程中的能见度固定8 E/ O+ b( h8 C( ~
y$ y/ U5 ^* L9 m1 {- N发动机和螺旋桨：4 g0 i( X+ ~6 d2 M8 H
- 螺旋桨转速在高海拔地区可以达到更低的转速 A) A- _, X' A+ L, V
- 燃油消耗的调整
7 m l3 p/ o1 T5 V# y- 新的贫油/富油消耗逻辑，在所有配置下都有正确的消耗。0 a1 R9 Y" I% ?
- 碳纤维结冰现在取决于云层密度! f0 q0 e; R8 @( w
- 起飞时推力略微增加. t @7 r' o7 d1 Y8 ^
6 F( l7 K X& u% z* \) f平板电脑：- j1 P: N9 A8 d2 C8 R
- 增加了车间选项卡
* e* {- L5 Q. l1 V, M- 在实时数据标签中增加了霍布斯仪表9 o! W: K+ h6 L
) Z/ o4 I; h% i
其他：
; k4 \# T3 L9 Y, A6 K- 修正了MSFS检查表的高亮问题+ e5 M6 o! i- E( b( k
* K; K3 @/ A3 U$ |3 v
特点：
* D) z- W, U5 U2 Z; e令人难以置信的详细建模、纹理、照明和艺术作品/ @+ n+ a: J& c8 k; s
高保真的Wwise声音包，使用从真实的P-38闪电上录制的声音1 G# P2 t3 i, O" Z0 p- P% I/ ~
高度逼真的飞行模型，微调到最小的细节
5 F5 k# R3 l1 K/ F! H3 k2 b7 k b/ O逼真地模拟了为柯蒂斯3叶恒速螺旋桨提供动力的双引擎，逆向旋转的艾利森V-1710 1600马力引擎。这包括我们定制的温度模型，现实的发动机管理，螺旋桨的羽化和故障，以获得身临其境的飞行体验" a6 S# y, |9 r& X
详细的自定义系统建模，包括燃料、电气、氧气和启动系统，由超过9000行的代码提供支持7 J8 t. w: k5 k7 x4 e3 Y
现代无线电和应答器的集成，以及可选的机舱内Garmin 430 GPS, O" c/ x1 B. S) f
可选的空投水箱用于扩大飞行范围5 w r1 d3 m4 ^6 H
独特的功能，如粒子特效、机舱盖爆炸和断电
( Z t8 g- o5 x! n; T2 |/ \还有更多& K# i8 @2 i* a( `
% ~ c3 p) A% Y" M
* p9 A$ j" E( E2 M% u% e3 f |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡