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V1.1.2：
A1 j# [: U9 K- |+ F) M仪表：& C' u8 T& l d: \
- 改进了对油门、螺旋桨和混合杆的互动和工具提示
4 C& U I2 G( r- 更清晰的驾驶舱阴影' n: e5 B) k/ V& _; n
- 移除瞄准镜触发区（瞄准镜可以通过平板电脑进行切换）9 v$ R0 |# A5 z/ G
9 H2 Y* o" j% D A3 ]飞行模型：2 Q! e) m0 U; K" j
- 改进了整体稳定性设置和调整
R. C: A! m: u5 V H" @; W- 改进了襟翼设置和重新调整/ n8 E* J7 a+ W; N1 Q
- 方向盘输入 / 控制面反应性调整) r* Q) q' n) B8 I2 \7 I- ^3 w; N
- 改进了压缩逻辑（从马赫0.68开始 / 对所有高度正确）
7 b) v4 F; B9 X9 Z( B& G# _- 新的动态的展开 / 收拢起落架重心模拟（起落架展开使重心向前移动%）
4 l: _$ T1 f y/ _- 重新调整悬挂系统+ d# z& ~& W2 v
- 慢速更真实的襟翼手柄移动' @$ H1 H0 Y0 K. Z0 V
- 更有效的机动襟翼（8度）# |6 j" u" E9 w" n
1 v) S) Z, t5 I1 \
发动机：3 j* C) B) P$ u/ J- D L4 r" E: Z( [
- 新的涡轮增压器设置（性能现在符合实际数据图表）
9 L1 q# A! i4 I Z; F/ t- 历史准确的整个转速 / 马力范围的燃油消耗
; o' f' p% w; u9 o8 D" o2 y( r7 F+ H, U! Q9 ^9 N
螺旋桨：$ i+ l$ ?8 u: Y( H- [
- 调停桨现在完全停止& ]: \5 ^) o# |/ Z4 g
- 新的设置，改进了扭矩模拟. E) P( y6 t* t9 e6 A
5 h3 c# C4 j5 U: y0 \) W# ~
平板电脑：5 \- v7 I% o/ C$ V+ F, R
- 修复了车间选项卡数据保留
# \% _3 R/ I$ L' E* o: S% p+ |
其他：4 k! b8 H) i9 O5 j' J
- 辅助 HUD 现在正确显示展开的襟翼角度
" Q( H$ n1 o6 R P! N% R: z- 手动动力图参考表已更新
- }2 r* z2 z, x" F( H5 N
/ R( d+ m9 O0 g8 Z9 hV1.1.1更新：/ G0 C/ Q! P5 e) O% B
飞行模型：8 p/ W/ Q" q T; z& s
- 实施完整的CFD（计算流体动力学），包括调整的CFD地面效应* I7 y5 z! Z6 Q" |7 {: z" \' p
- 改进的逆向偏航
6 T* ]& v! u( Q9 ?2 C* L7 v. _- 方向舵、副翼和升降舵的微调
' C5 ^- D0 o" u2 T9 C- 调整了俯冲恢复襟翼4 c' p2 M, ]3 f
- 调谐升降舵微调
1 [( t+ y% E. H3 k" x+ c* j& F
% j; D1 N# \9 p, E1 b% X' ?: o3 n( A地面操作：0 R" p4 d, l. D
- 自由转向的鼻轮转向，用定制的方向舵/螺旋桨转向代码来增强（用方向舵/螺旋桨转向，差动断裂和/或差动推力来转向）
6 J9 L. p+ u: f- 悬挂系统的重新调整（降低静态压缩）
: S9 V6 i, }) n- 一般的地面操作微调7 e3 c) O. J& U
- 修复了后推后的尾部撞击问题
! u. [9 z/ c+ A) A0 l+ ~/ S4 V( E
6 U0 Y n; ]6 Z+ F! H8 \: M驾驶舱：
" S _ T1 R6 F6 I! {( h" x: }- 地面翻滚和发动机振动的动画，用于摇杆、转速针和MP针
2 Q% s' ~0 ?: U5 `- 基于实际控制面偏移的新的摇杆动画
7 L J& H+ @/ T1 F% Y% s- 使用COM1音量旋钮的GPS开/关功能
' S3 ^ g7 e* u: H, ~5 I- 使用Glareshield仪表变阻器，GPS可以调光
2 T' q- s8 r3 K- 现代飞行员在变焦过程中的能见度固定* y+ c& T- u0 I
$ G& r, @. v- S( {+ }3 [/ O. N: L
发动机和螺旋桨：
/ b1 F& w- y6 k* S' n& O* v0 k- 螺旋桨转速在高海拔地区可以达到更低的转速
3 S! i1 z1 P; X' G" d: k+ F- 燃油消耗的调整8 q# {+ E4 ~) [& D5 E L. y, q
- 新的贫油/富油消耗逻辑，在所有配置下都有正确的消耗。
1 \" h2 U" Y. q( z9 I: [- 碳纤维结冰现在取决于云层密度% [4 V# P9 z5 B3 ^; ?5 V
- 起飞时推力略微增加7 q$ z: q6 T) W3 k6 r. E
& f' [9 T, g5 g# j
平板电脑：
) W& C9 v& x+ c1 A; l- 增加了车间选项卡
! }& _1 D( c7 ~/ v9 r- o5 D- 在实时数据标签中增加了霍布斯仪表
* t* S+ l+ J1 \! W; \4 m2 Y# ?7 [" q0 S7 z7 E
其他：
& D! \3 m/ l- f6 n- 修正了MSFS检查表的高亮问题
4 h3 m8 M' d- O( }$ M# T5 E# y: h( {4 E4 b2 U2 ^" X
特点：/ t2 [4 c- r' N) M2 n7 D
令人难以置信的详细建模、纹理、照明和艺术作品: ^5 @1 W' o+ V0 o3 g
高保真的Wwise声音包，使用从真实的P-38闪电上录制的声音# H! _2 c0 y& q) C& A* ~4 P
高度逼真的飞行模型，微调到最小的细节
( l* C& b- x! ~, U. ]% n逼真地模拟了为柯蒂斯3叶恒速螺旋桨提供动力的双引擎，逆向旋转的艾利森V-1710 1600马力引擎。这包括我们定制的温度模型，现实的发动机管理，螺旋桨的羽化和故障，以获得身临其境的飞行体验- g, h- y n$ g% @4 I/ W! `& d T
详细的自定义系统建模，包括燃料、电气、氧气和启动系统，由超过9000行的代码提供支持
: N1 [' |4 ~* ~; Z/ U- V: u现代无线电和应答器的集成，以及可选的机舱内Garmin 430 GPS
3 z1 G4 s) B; g8 \可选的空投水箱用于扩大飞行范围
" s" _0 r. @3 j4 r! D独特的功能，如粒子特效、机舱盖爆炸和断电
6 c- N+ {/ c. c! b还有更多- u/ z, p. M( I
, Y4 g6 S2 Q6 H; @. w( j k
) ]$ z6 C Y; g0 E8 F3 M5 b |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡