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V1.1.2：
4 A! Z8 g7 o# m: b4 Y+ a仪表：3 S0 U6 ~( Q. A7 \) g
- 改进了对油门、螺旋桨和混合杆的互动和工具提示
g- P# n/ R2 s8 r( G0 |- 更清晰的驾驶舱阴影' c/ U3 N- K6 z" G7 S T7 C% w, B/ l
- 移除瞄准镜触发区（瞄准镜可以通过平板电脑进行切换）; h" d1 Z8 v9 c
! P8 F$ F$ ]' q5 a
飞行模型： i/ f& u, }* h0 I% V
- 改进了整体稳定性设置和调整
8 X J0 V1 G. c* H9 V. Q" L; ]- 改进了襟翼设置和重新调整
3 v4 s" W! B- F9 q8 e- 方向盘输入 / 控制面反应性调整
4 i- M% |3 |3 ?5 C! ^# q: b- 改进了压缩逻辑（从马赫0.68开始 / 对所有高度正确）
, J6 S6 l; m0 _- 新的动态的展开 / 收拢起落架重心模拟（起落架展开使重心向前移动%）$ Z# b0 e% t2 V% c* z
- 重新调整悬挂系统
3 l3 F# O9 ~3 K9 I6 {- 慢速更真实的襟翼手柄移动
+ V" L# |" t. N# \# T5 n- 更有效的机动襟翼（8度）
* u8 I5 W' [2 U+ V& m6 O: M( |6 o. s1 H4 k
发动机：
0 ~" w$ O \' E# [- C- 新的涡轮增压器设置（性能现在符合实际数据图表）
5 E& f" ?; d5 ]5 y' i- 历史准确的整个转速 / 马力范围的燃油消耗+ l) c2 D# m3 a
7 L8 g0 a$ G y; `# {
螺旋桨：1 k0 s ]1 D7 h( q
- 调停桨现在完全停止
% B& m# I$ b# J* W# G5 f& p- 新的设置，改进了扭矩模拟: j: ] U% N ]: o) D- ~! n
* H! X6 Q. }/ {4 _) o5 Q平板电脑：
3 ^( J! o. ?: d: v6 V- 修复了车间选项卡数据保留
; c5 l C( ^* G: c5 A4 J+ Q! Z P5 H M; H3 N" z9 e1 g
其他：7 c5 \& v1 G% A
- 辅助 HUD 现在正确显示展开的襟翼角度7 j) u0 X1 O8 O l
- 手动动力图参考表已更新8 b* D+ g/ n7 W0 h3 m7 A! J
" X( k9 W4 @+ L
V1.1.1更新：
" b3 N& s9 B4 ~+ N& v/ i' p飞行模型：& A% h+ O, l. w2 F3 m
- 实施完整的CFD（计算流体动力学），包括调整的CFD地面效应
; u/ F$ C7 w, T/ Y& s5 I8 S- 改进的逆向偏航$ y9 p; I* d% R. M2 Z
- 方向舵、副翼和升降舵的微调0 z w- V$ C: D8 [0 W
- 调整了俯冲恢复襟翼+ {( A# P- Q9 n
- 调谐升降舵微调0 c1 f* j8 C; a2 Q$ N) `
, i$ L& ?2 d( u s* P9 @0 S' L3 Z5 a2 V5 f
地面操作：
+ h3 t, G) c9 a# W+ K2 k- 自由转向的鼻轮转向，用定制的方向舵/螺旋桨转向代码来增强（用方向舵/螺旋桨转向，差动断裂和/或差动推力来转向）
) Q2 l- Z/ U, p# m0 f/ E8 G5 C9 m: H. V# |- 悬挂系统的重新调整（降低静态压缩）" y7 S Y2 |7 u% l N! J& Y
- 一般的地面操作微调
; o$ N5 a) ? F- 修复了后推后的尾部撞击问题! i. S% L! z+ Y! y, c. I; Y
9 K4 b: @0 v6 k% e驾驶舱：
, {: \3 ^, N" M e2 A' y% a- 地面翻滚和发动机振动的动画，用于摇杆、转速针和MP针5 W- o5 y# r5 u
- 基于实际控制面偏移的新的摇杆动画
, O8 x/ v4 w/ l/ S& a6 i- 使用COM1音量旋钮的GPS开/关功能' C) R' ?9 q0 O$ f ^
- 使用Glareshield仪表变阻器，GPS可以调光
; @* ?6 @" }# G/ i' X, x- 现代飞行员在变焦过程中的能见度固定
4 {6 ^- `/ R2 [5 P) M$ U! ?' U0 l* ?; d* F
发动机和螺旋桨：
6 X, }8 E, T& c- ?4 V' d, Q% j4 D& ]- 螺旋桨转速在高海拔地区可以达到更低的转速" C- B1 U+ M! v7 {! H& ~9 g
- 燃油消耗的调整
' T0 j( b) W- G8 D5 q4 o2 m9 `6 v- 新的贫油/富油消耗逻辑，在所有配置下都有正确的消耗。
; Q3 S6 Z' b2 J0 Q- 碳纤维结冰现在取决于云层密度
$ {3 I5 g" L/ }- 起飞时推力略微增加
: J$ ~- h* M+ ]' Z3 w9 Q4 N& t2 {! Y7 {1 {
平板电脑：
! l3 u. W( H! _% G c# F- 增加了车间选项卡
- n T, M: k0 H* [0 O- 在实时数据标签中增加了霍布斯仪表# G* X5 y% A) w5 d: B$ j2 r
$ Z) H `8 n4 _$ W7 r3 _5 _; X
其他：4 }& q2 _1 {( _# M# W8 z4 Y
- 修正了MSFS检查表的高亮问题
% c' U- A3 r* ?- d6 f b6 F6 P' P4 x; u
4 O: ~! D; f- K" u6 @/ K7 U! G特点：
/ P- Q( H# z0 A! U- K' d令人难以置信的详细建模、纹理、照明和艺术作品# E9 T4 S: ?* \, l, `
高保真的Wwise声音包，使用从真实的P-38闪电上录制的声音* t2 n. O0 q6 r2 k& V% p
高度逼真的飞行模型，微调到最小的细节
) f; [% l s& Z4 E7 t- |逼真地模拟了为柯蒂斯3叶恒速螺旋桨提供动力的双引擎，逆向旋转的艾利森V-1710 1600马力引擎。这包括我们定制的温度模型，现实的发动机管理，螺旋桨的羽化和故障，以获得身临其境的飞行体验% a( w* f) G' O( e+ ^$ L- g
详细的自定义系统建模，包括燃料、电气、氧气和启动系统，由超过9000行的代码提供支持
+ G6 e- ^, h2 i+ m% D现代无线电和应答器的集成，以及可选的机舱内Garmin 430 GPS
& `5 L2 X; @7 L, Y可选的空投水箱用于扩大飞行范围
9 I- o( M) c4 W4 E5 k: A& {独特的功能，如粒子特效、机舱盖爆炸和断电+ x9 o2 \0 o& z: H( h! l0 m
还有更多& a$ B6 q0 g; {; M E- Z( _; ^
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- \: N" |' I1 L* M0 m9 l |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡