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V1.6.12：
, j* M% N/ R& E" s% `- 已修复SU4更新中引入、导致飞机电路（GPS与自动驾驶）复位从而使飞行无法正常进行的问题$ U1 I* X+ |; o6 Q% Y: ` C
! B, F4 h1 ~% q5 SV1.6.11：
& g" A, g! X( Q# H$ z) x- 修复了客梯门上的贴纸缺失问题
E2 \$ _; M+ n0 e$ E; E! V! a- 修复了紫色安全带显示问题
5 i+ u# S7 \* {/ W- J9 r- 提升了自动驾驶仪和偏航阻尼器的稳定性# `0 a) @) \! T, \' c9 c- q$ |* I
7 I- W6 I/ ^0 Y2 p G0 n4 e& D
V1.6.10：
+ I: ?7 F9 y" h& [- 内饰：# o( `% d( x$ C+ \. e
- 导出了新的细节层次模型
O* T8 D i- v! r: V- l- _" C - 在遮阳板边缘增加了橡胶饰边3 s1 J$ |& f" g; K
- 重新命名了所有内饰纹理文件" E8 i5 r! I* Q1 z( ?9 @' F
- 为 FS2024 升级添加了额外的乘客和飞行员节点9 z8 b6 C0 I8 K7 d
8 @ {5 q& r+ \( K, z
- 飞行模型：
; j$ F0 }" _/ r - 调整了侧风处理和地面转换7 \0 r. ]( y7 F% @, L$ p, ]
- 调整了方向舵效能
: [! @) v8 I- {! y: i* _8 r - 调整了地面效应和襟翼阻力
% G* v# B3 y9 d) X7 e - 调整了地面转向
+ a" n1 ]- D; C* E: p% @8 b
; {- h$ E, \6 b& _2 j6 G% ~! ~- 发动机：
9 L- ]0 R& n* [ - 根据新的参考数据，降低了在高海拔条件下的涡轮间温度
5 s6 F6 y: W1 Z; k8 |5 N' |1 c6 p3 D2 f+ L4 J1 S
- 副翼-方向舵互联：' d+ s: H0 d/ i2 p; Y) m
- 在速度高于 20 节时降低了 ARI 增益，以更好地平衡侧风处理; n% B/ }; W% p. k! }
) E7 B7 h5 o5 U" p& }' D
- 前轮转向：
/ ]- c- H0 n% Y2 c* n) [" J; O - 新的 NWS 逻辑
- y' k2 D) v: Q1 j D- \ - NWS 将在速度增加时限制转向，修复了滑移问题: P) I$ X: t7 b9 \, u$ G. q
- 为驾驶舱建造者重命名了自定义变量：
% J8 ]8 o1 _- }* M* w6 Z+ R8 M `SWS_SETUP_NWS_AllowFullSteering` 更名为 `SWS_SETTINGS_NWS_AllowFullSteering`! L5 Y( L. I2 p( w; V6 Q Q/ b
`SWS_SETUP_UseCustomNWS` 更名为 `SWS_SETTINGS_UseCustomNWS`" M2 h P! e. i$ n
6 b' D! D" g+ [ r P/ C( D0 g- 空调系统：
7 c$ |8 [- `! F0 q# a) H - 修复了导致机舱内温度极端的错误
2 T$ d. o6 O* z6 o6 a* ^ - 调整了空调效率) |; K6 D+ W. N1 `# W9 |7 s
- 增加了可选的空调温度范围
/ j* E& B9 B' V/ F
; K7 H% {3 x& ]- I1 l2 y* d- CAWS：! C% M9 ]5 ~( [; @$ \% X7 C
- 现在门未上锁时会触发门警告
, H% ~# V j' O4 h! V/ i# g- A" S5 C
- 出口：
! m2 t d8 h9 f1 i1 M1 t- a - 当压力差超过阈值后，无法打开 DV 窗
# f, t( `7 h, z/ T+ i$ N$ L ! l% ~+ ^, V8 P+ [! q
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置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡