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V1.6.12：
7 Z* y, I7 `) Y7 U' ]9 Y( A# k1 r% Q- 已修复SU4更新中引入、导致飞机电路（GPS与自动驾驶）复位从而使飞行无法正常进行的问题
; [: J3 N% Z) l1 F0 @9 @% }2 x' b4 F! P
V1.6.11：; O7 v: A" U3 m5 k3 `5 l
- 修复了客梯门上的贴纸缺失问题
0 j/ t! I' K! q: H- 修复了紫色安全带显示问题
& ]) X, n4 F/ r% z2 h# b- 提升了自动驾驶仪和偏航阻尼器的稳定性
- A J- _; B% R4 j) [& O
, [! S& t2 \) O ?$ _6 f \' ]V1.6.10：
8 w1 D' Y+ P6 k9 w& n$ z5 D- 内饰：- s- ~6 \/ m4 w5 n2 t
- 导出了新的细节层次模型2 {% B# h& g7 m7 a! s# A0 L3 U, g; m. i
- 在遮阳板边缘增加了橡胶饰边2 B% k2 Q! ^% o% X
- 重新命名了所有内饰纹理文件) X% x" x' x/ [1 ]" s5 U
- 为 FS2024 升级添加了额外的乘客和飞行员节点
r; r0 z5 Y G8 h* R3 ~/ o
! Z% k# e) J- |, J/ P+ A$ Z. e- 飞行模型：5 s& y8 w; d X% A4 i/ M
- 调整了侧风处理和地面转换
, S5 o+ i4 h6 Q - 调整了方向舵效能
5 C# W5 m7 D" L1 H3 E1 \0 c$ O- o - 调整了地面效应和襟翼阻力7 |! N) x9 c, {5 \9 [
- 调整了地面转向; ~6 t! I$ }$ j5 m" A
& O" @- U0 z7 _" {9 p( f' H8 K
- 发动机：
- G( N9 Z9 d8 Q2 [ K( h - 根据新的参考数据，降低了在高海拔条件下的涡轮间温度
, j9 D" z ?3 }/ |9 E# ]! r/ j- T# M* h& `. \0 X3 X$ u
- 副翼-方向舵互联：- i' Q3 l( A- K4 z1 v1 _% D
- 在速度高于 20 节时降低了 ARI 增益，以更好地平衡侧风处理
: s. s# a9 }8 F
) K% D2 c7 s5 s. j3 e. U- 前轮转向：. b1 J$ [, @# Z, H- }- r/ T
- 新的 NWS 逻辑! o) Q3 R+ k& o' t' `# ~* ~9 Z8 @
- NWS 将在速度增加时限制转向，修复了滑移问题
E- }! f7 d7 E2 B& H - 为驾驶舱建造者重命名了自定义变量：: X& @+ S7 T9 q8 i& K4 w) y
`SWS_SETUP_NWS_AllowFullSteering` 更名为 `SWS_SETTINGS_NWS_AllowFullSteering`
' t) |6 L/ i2 \ `SWS_SETUP_UseCustomNWS` 更名为 `SWS_SETTINGS_UseCustomNWS`+ T; l- j6 O* f) V2 e1 N
- S7 {+ i: v0 P% N3 |/ \# N, \; S# y
- 空调系统：; ]; q8 [5 p( c) y- D4 T
- 修复了导致机舱内温度极端的错误
4 k- j- P$ [# j3 x# A - 调整了空调效率
+ n0 ~6 r. m9 C' ] - 增加了可选的空调温度范围$ M; x! E9 v4 P' ?9 ]
4 g M' G6 J+ w" l5 {* T0 `
- CAWS：* ]; l: i" r1 |4 _, j, n( Y8 @' w
- 现在门未上锁时会触发门警告% g: S* P+ j: Q; M
0 I$ U" Y/ W; O+ ?. ^- 出口：. s' b( G* y# ~* ?# s- K- B. s
- 当压力差超过阈值后，无法打开 DV 窗7 e7 o2 \8 ~) p
* v+ s$ v H6 R9 \& m/ M下载地址：https://www.fsxchina.com/t-26593.html |
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