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6 u# @3 i# m8 o$ f0 I6 TPC-12由1200马力的发动机和4或5叶螺旋桨提供动力，可以在短的、未铺装跑道和铺装跑道上轻松运行，而其卓越的工程技术确保了即使在恶劣的天气条件下也能顺利飞行。PC-12设计通用，可配置用于行政运输、通勤、货运甚至空中救护车。在Pilatus Aircraft和Fly7 Executive Aviation的帮助下开发的SWS PC-12/47有望成为迄今为止我们在微软模拟飞行中最好、最多样化的涡轮螺旋桨飞机！
$ E3 u3 y( [* g s5 J, n% ^" x7 R% X; M* \% E- y. C
视觉：
T/ z; ]4 W7 y9 I飞机外部的高质量模型，具有许多定制动画：
* g- H+ R$ O8 \, [* K7 I. i; D- 4个和5个叶片的螺旋桨
% Q$ C; t m5 j& Q8 L- 后摆式起落架
% V* K5 U1 q( \7 y4 W- 带自由转向的前轮转弯0 Y" z) }- b$ C4 M. g4 z9 ~" B
- 发动机旁通翼和弹簧（连接到起落架）
h0 t0 ]1 b# x- 定制襟翼和驱动器动画% Q& e# \2 g0 }2 L* J
- 副翼微调+ j- m' l1 I! K) A8 u1 K! G6 A0 B
- 动态防冰膜/ }0 ?$ T# N3 u" s' g
- 螺旋桨空气动力学+ d$ r' f1 t; p5 a+ U6 J, J
- 飞行前检查：发动机罩、燃油滤清器舱、尾舱
+ W) q# S; o- G+ C- 水平稳定面微调
: V, }8 \! o% p3 m) }- 配备条带的防护罩，能根据风速、风向和倾斜停机位做出反应
8 {- P0 s$ n# E: q- n
/ F0 a8 y9 b; z# `! U三种不同的机舱配置，再次包含许多定制动画：
& w2 F( v# X- l; l% R) N! p! d- 出口
/ d3 z) `7 X$ k# ^- 窗帘
; L/ v, F- Y2 N0 l$ o( ?% b- j, G* M5 ~- 折叠桌板（行政舱）7 @$ }: c$ _, T! H3 T
- 座椅扶手和倾斜" `% y* V' K* g* Y) m. p4 t# C; I
- 卫生间门、灯、冲水（行政舱）
2 ]/ E& f- s# l v, Q- 抽屉 -受重力影响（行政舱）
P) d. C( c7 f/ z- 乘客、行李（行政舱和通勤舱）
% p& T$ c% c3 c, L7 a2 _- 货物箱（货舱）
6 p M0 ?3 ?( c5 x" N- 运营商特定物品4 ]! I$ O; Y: p
" M% R( D: @8 b, j# l
涂装：. ]$ _& H* r3 s. A% H+ r$ ?
共有13个涂装，其中9个是定制的，1个是白色涂装，分别配备不同的内饰配置：
( K3 r& x! P$ m: Y, I- Fly7 OH-JEM (4-bladed, executive)) ~7 i1 V4 {8 u# J4 r @
- Fly7 OH-JEM (4-bladed, cargo)& R& D& c, X6 n! `: T+ X- L
- Tradewind N881TW (4-bladed, commuter)" }1 v$ _' m8 G( l
- Fly7 HB-FVA (5-bladed, executive)- s( p) D0 l+ P3 _. m
- Fly7 OH-DEN (5-bladed, executive)
' I( u' |- {0 D- Fly7 OH-FUK (5-bladed, executive)
9 R* U( X) u k4 g# {8 A; |7 i- Fly7 OH-PBL (5-bladed, executive)" X. l b4 y3 f% R# |- Y
- Safari Wings (5-bladed, executive)' t7 Z. g2 ^9 j2 V2 w
- Safari Wings (5-bladed, commuter)$ Q t4 B9 [1 O) k* j' \9 v
- White SX-WET (4-bladed, white executive template)( A/ u* e1 g- `0 ^: y0 G& N
- White SX-BOX (4-bladed, white cargo template)
/ g4 P) Y% X& f9 U7 G- White 5B-WET (5-bladed, white executive template)/ r% \# H( `( l* H* {* ~
- White SX-SWS5 (5-bladed, white commuter template)) d* I6 G$ r% G7 ^$ e( o& k
3 ^. d# D, s) c# h: f: ]0 H- O* N飞行模型和系统：) N+ [; P! s6 Y, c4 P
- 发动机扭矩对偏航的影响
3 E$ q" B+ H' d; j% ], F- 正确的操纵响应
/ H1 L/ ~& u V, o! Z- 在恶劣天气条件下出色的稳定性" y7 d( a+ S% s$ I+ f1 q) q
- 真实的襟翼部署时间、升力和阻力效应，包括侧风限制
?9 l, O: k7 e1 ]1 A- 正确再现的机头下俯进场姿态，包括襟翼30度（MSFS限制为40度）
, S* a) x$ ~1 E) y2 r) H" u- 定制的前轮转向，在使用差动刹车时实现自由转向操作
n( V4 R: E/ a! T5 T7 a- 快速响应飞行员输入的发动机
; L! G# L; \, } z7 K. f5 u: r$ u( C- 手动覆盖控制6 j: l2 s& r: r+ }! `+ ] Q8 X
- 正确的螺旋桨β和反推操作' B4 v+ ]0 O( P3 R, h+ S
- 包括高度限制的定制ITT模拟" u H6 Q5 `% [+ j0 i
1 P* @! b. }# v0 N' F* M8 @9 o. A+ N$ h7 g
系统：
: d- B) c" R4 {; ?. O' D- 定制EFIS50
' g$ W7 x# \% R: J+ D; D- Revue Thommen DC20秒表
2 x0 I. K# @! C! ?9 [. E- 定制副翼-方向舵互连系统. F5 U! }& p3 z: N3 X; x* R
- 定制偏航阻尼器
! w; N) D& o/ x. |$ Q0 [$ P1 \$ ^- 杆震和杆推系统+ d* W# ?# l, |+ Q: G4 G) }
- 环境控制系统' A6 V& A" Z1 h& P1 [2 L% d
- 机舱增压控制系统9 ~; I) a$ s ~
- 可用的断路器 }3 ^- i% E& l1 \8 \' B8 V1 l
- 与PMS50 GTN、TDS GTNXi和Sky4Sim平板配合使用& ?* A$ l+ f. F9 w; Y! M$ X
' w9 E/ B" V6 Z3 H0 V' G声音：' I2 m+ [2 I2 s
- SWS PC-12包含了超过2800个真实音效，这些音效是从多个真实飞机录制的，以真实地再现飞机的内外部：
( r/ r1 O! X- [- n3 ~9 y- T) ]- 4叶和5叶螺旋桨的不同音效
; ~6 X% U5 P2 E% a/ p- 真实的发动机声音7 E; C2 i% O1 G) a
- 起落架和襟翼执行机构的声音1 z2 q0 p/ x' @/ L7 Z. A
- 空调声音
# v( O7 b0 B" {1 @2 b8 h0 k$ S- 飞机的电机械声音，如泵和逆变器声音+ R) i* N* Y, S
- 出口
( q V2 f* H+ C1 l- 听觉警告和航空声音/ y7 R- N# M% F
- 可听见的开关、杠杆、门、窗户-如果它们移动，就能听到声音1 t3 F: I/ o0 y5 Z7 y
- 许多环境声音: g, D3 l7 n1 ^/ k
2 F0 P, x$ T% w" ]* o+ n5 `$ c; Z
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变色卡
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