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1 R$ n# X3 C- IPC-12由1200马力的发动机和4或5叶螺旋桨提供动力，可以在短的、未铺装跑道和铺装跑道上轻松运行，而其卓越的工程技术确保了即使在恶劣的天气条件下也能顺利飞行。PC-12设计通用，可配置用于行政运输、通勤、货运甚至空中救护车。在Pilatus Aircraft和Fly7 Executive Aviation的帮助下开发的SWS PC-12/47有望成为迄今为止我们在微软模拟飞行中最好、最多样化的涡轮螺旋桨飞机！7 m! C) p3 S$ ~5 W# ~4 g# M) a
2 m: G/ U0 |! Z! V4 ^
视觉：
3 c9 _4 u. w) O) x8 _: }飞机外部的高质量模型，具有许多定制动画：0 O) Y4 r3 t! _" t; |: T& m
- 4个和5个叶片的螺旋桨$ n. S1 q5 p, Z% g+ F h9 Z4 j
- 后摆式起落架# T8 o* L3 [8 U, L" `* t2 l
- 带自由转向的前轮转弯% Y6 m$ ]9 ?/ |% S
- 发动机旁通翼和弹簧（连接到起落架）) z/ S/ C3 c- d+ x Y6 O# m' K
- 定制襟翼和驱动器动画
0 p: A. }# l2 I# j% e- 副翼微调
5 Y a; V0 F4 Y+ G5 h1 F, M- 动态防冰膜2 R6 J* Z/ Y4 o1 h! i1 Q/ M
- 螺旋桨空气动力学
8 `! w" ^, v# G8 h- 飞行前检查：发动机罩、燃油滤清器舱、尾舱
% P2 R5 r& y8 K6 g+ B- 水平稳定面微调 F* f! P0 \7 F) y
- 配备条带的防护罩，能根据风速、风向和倾斜停机位做出反应( X# Y6 |: Y) I0 E9 G+ b
% F' F$ U6 M) w; @# o b* l三种不同的机舱配置，再次包含许多定制动画：1 l9 A6 t. K% ?! R o( n9 U/ a
- 出口
8 `! f/ s6 n& U. h- 窗帘2 b V7 N1 g% h- V
- 折叠桌板（行政舱）
0 O x, x: R$ j3 ^( _# ?; n- 座椅扶手和倾斜0 X! R5 N, k% n8 s$ X
- 卫生间门、灯、冲水（行政舱）. v l: H( a) ]+ B2 |0 `
- 抽屉 -受重力影响（行政舱）
' \. E" h' A% n! R- 乘客、行李（行政舱和通勤舱）& {, F; ~& a5 ^9 g
- 货物箱（货舱）
- x/ G6 e1 _9 i3 [- 运营商特定物品
7 ^% E1 W G% `& _* x& O
) e( U+ L; L6 Z+ ]# m涂装：4 o. g3 d, J6 a3 y& v- ~' D; A
共有13个涂装，其中9个是定制的，1个是白色涂装，分别配备不同的内饰配置：
/ @ J# j# r' {0 t6 a- Fly7 OH-JEM (4-bladed, executive)$ _- |; i( m& A1 b7 n9 o
- Fly7 OH-JEM (4-bladed, cargo)
6 v7 b+ K, D! F) p0 @- Tradewind N881TW (4-bladed, commuter)
9 g u4 q Y- R0 N( `* v; c9 g- Fly7 HB-FVA (5-bladed, executive)
# J' _1 D! u! Y/ V- Fly7 OH-DEN (5-bladed, executive)
' O1 r2 r* ]/ B( A6 ^2 n2 ^4 g- Fly7 OH-FUK (5-bladed, executive)
* ?, ]) b8 a0 ?- Fly7 OH-PBL (5-bladed, executive)
( n, q: \- |5 M3 E1 S! Z" }4 y- Safari Wings (5-bladed, executive)7 r7 v1 n5 ~8 t: K
- Safari Wings (5-bladed, commuter)- k9 e0 h# e3 ^- U
- White SX-WET (4-bladed, white executive template)$ {+ m6 v7 U& \! `+ m
- White SX-BOX (4-bladed, white cargo template)
/ t9 D. [: y7 B& f* }1 P# @0 S; w6 B- White 5B-WET (5-bladed, white executive template)
( v) ^2 B8 I } i, c* E- White SX-SWS5 (5-bladed, white commuter template)
/ H# b/ U2 Q1 F, W3 n5 Z/ W' H
, E1 D; R' O* I, d4 k飞行模型和系统：1 @ O( \! O$ Z3 g3 U+ r
- 发动机扭矩对偏航的影响& R7 c9 Z' m, [9 \
- 正确的操纵响应
( u: Q1 R+ { b; M; C- 在恶劣天气条件下出色的稳定性
5 m/ U3 @$ w0 F5 B0 I2 ^- H- 真实的襟翼部署时间、升力和阻力效应，包括侧风限制' E' L. Y0 j: p: ]
- 正确再现的机头下俯进场姿态，包括襟翼30度（MSFS限制为40度）) z* w, @: o8 `
- 定制的前轮转向，在使用差动刹车时实现自由转向操作+ w) d; E1 k' \( \5 H9 _- J
- 快速响应飞行员输入的发动机4 v/ ~( n& d0 |1 t/ d. v
- 手动覆盖控制5 i/ l0 `1 N. v+ ~
- 正确的螺旋桨β和反推操作
9 \7 m! T, n0 ]' T( ], T- 包括高度限制的定制ITT模拟
6 y3 X" s9 G6 w% P7 @+ K, i( x; F0 S! B+ i
系统：7 f! b3 ` U! `% v( R2 v, X. T( E
- 定制EFIS50
6 I p& n) R4 ]+ e- L( ?6 M7 V" R( |- Revue Thommen DC20秒表1 e1 N8 y& h2 @$ t8 J' L. r9 x- B
- 定制副翼-方向舵互连系统
' n6 t: g& u, l2 g X2 I$ B8 l- 定制偏航阻尼器7 d ^( h' a( H2 W: e) l
- 杆震和杆推系统
5 M0 N* k8 n! \! |- 环境控制系统
% }& j2 |9 f1 _+ y- 机舱增压控制系统
) j4 O% J( O' v0 L6 O7 S- 可用的断路器9 d' `' Q1 c+ t: C `/ D7 P% e
- 与PMS50 GTN、TDS GTNXi和Sky4Sim平板配合使用
& Q( m; g+ o8 q& A* `
4 `4 Z8 O7 p, W0 N7 p3 D. A9 f声音：
2 d: w1 t! d1 \) c) V- SWS PC-12包含了超过2800个真实音效，这些音效是从多个真实飞机录制的，以真实地再现飞机的内外部：: f& F" C) O% |4 l+ i
- 4叶和5叶螺旋桨的不同音效
" B2 _9 v1 L3 E/ P2 L7 L3 E4 }- 真实的发动机声音
+ l& j" V" j1 T3 M4 o. R# u, ]! a- 起落架和襟翼执行机构的声音
' p6 g# S% E5 z, }3 _6 T X, J- 空调声音
2 e& e' W% w* r2 G0 b% E$ n3 O* I- 飞机的电机械声音，如泵和逆变器声音0 R9 [( h; c! ~1 R1 j
- 出口! ], u$ M/ B6 _1 X9 m* N
- 听觉警告和航空声音4 C* o' z' k/ I) @
- 可听见的开关、杠杆、门、窗户-如果它们移动，就能听到声音
: ]1 i5 g/ H7 K! M+ @- 许多环境声音4 r+ k9 K; B) g9 c
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( I0 M- K2 s( [ |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡