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注意：请在解压后查看README.txt文件！可选的附加文件夹已经进行了轻微重命名，如果您正在更新到较早版本，请务必先删除它们/ S7 G$ m$ d5 F e! u8 g* {
0 y5 {+ H/ m) \& w J5 O1 F, p
V1.2.6：' K: a8 h D6 i6 p
视觉效果：
8 z* |/ G! C/ z& j, C: J& T- 外观：$ s1 d) K& m; y, Z I
- 重新导出所有外部LOD a7 ~# k/ C6 h1 E' X
- 优化绘制调用4 ^1 c* n$ ^0 L2 i Y2 P1 d+ d
- 更正了各种贴花的位置
2 s; H& g# D, e" R& D* L! A- 修复了5叶片反向螺旋桨
% D: `! c+ C g; n- 调整了铆钉纹理以正确反映凹凸映射
1 H/ ^5 M _+ W, g& K3 |7 L7 d. e- 添加了缺失的模板和连接螺钉贴花
9 m E9 E. {' ^9 J$ T- Q- 更正了排气管位置+排气效果起源" S1 ~3 ^9 _$ J. G7 ^8 g- v
- 更正了排气罩模型，以体现排气的修正
0 e6 `3 J. E4 V# l- 优化了绘制调用，所有外部LOD的拓扑结构3 S2 Z/ B3 |' r9 u, n3 D1 h( f" r/ w2 ~) U
" K+ m2 W5 d) b j+ U- L w4 }" A
- 内饰：, r+ J% ?3 n# w5 j0 V
- 材料清理
# d( B- e4 B: N/ C1 D' W- 添加了正确的行李架和网眼; y! q0 r( L& c* k$ q
- 重新导出所有子模型和主要模型
9 v% A9 l' w9 q* g- 各种贴花修正! t$ f/ r+ {) Q; e) P- l$ t
- 移除了飞行员一侧浮动的贴花残留物
% X2 p- `2 O$ J1 E2 h- 将主内饰模型中的环境遮挡器+点击点移动（以前用作子模型）" N. K U& b. b# N5 ?
- 为所有变种添加了修正后的货物网% U O9 L5 Q+ t: h
- 在缝隙和座椅/货架栏之间添加了地毯网格( J" P$ e( ?" F3 s# U* f
- 修正了某些LOD上未连接到动画助手的内部门
. W, ~, b, {- k2 c, o- 更正了顶灯板上的错误颜色LIT字体
; g) h3 q, b, J- d3 w! x' C- 修正了内部挡风玻璃的雨水；雨水不再流过加热元件
" O$ M* Z/ l. O, T7 p- w, _* K- 修订了所有内部LOD的绘制调用（WIP）和拓扑/材料利用; W3 L; {" g+ c
- 修正了夜间点亮的黑色VS/客舱仪表9 _; c1 {4 \. D$ }. m
- 调整了平板支架，以不遮挡屏幕角3 A1 M8 F# W2 W0 `/ r8 a8 G
- 所有内饰纹理经过检查和必要修订1 u! Z( s$ ?9 N! F; h0 {: P1 L# E: x
4 f* w. a2 O+ H D* {) e8 N z
- 驾驶舱：
9 k3 }% A) q E+ m. n! {- 颠倒的酒精指南针动画并修订纹理
2 Z2 r: q% C% p- @& M d; ]/ Y/ ?( f1 R. W* B% t q9 z8 H7 K, |/ g6 s
- 执行内饰：
' |+ A" [7 y& r) d, k+ d- 添加了副驾驶扶头的点击点以显示/隐藏乘客
, l! G- t; S# j4 }; X$ t* p: r1 n2 d& d4 Q7 m
- 货舱内饰：' b; S) ]/ F9 ~! T3 J" u4 E1 F0 V3 c; P# d
- 添加了货物托盘和绑带
) P6 M$ Y$ w G- 添加了货架行李架% Z( y4 R; g9 a7 s% i5 }& O* u
- 小调整, J5 B3 v7 x$ d5 V
- 添加了货物有效负载LOD
) j) u0 M0 h5 z1 n6 F. ]6 M2 x
' ^4 ^# M' k! r/ U6 s- 通勤：3 z. O; n$ d1 }" N+ ?
- 添加了副驾驶扶头的点击点以显示/隐藏乘客
( [' h% z& z7 J* E" r- g. R! ?8 N. O
- 所有舱室：
4 b+ \; V" ~) N1 j1 ~) z( d- 小改进和修正
T- U6 Z) P- P; y2 l- 新的材料设置
9 }+ o4 f' k0 b- I' |$ V# Z S4 e' Z
航空电子设备：7 C8 C6 {) E4 F8 ~
- 一般：% ~% U/ n3 M+ H1 n+ c4 g
- 所有航空电子设备已更新至最新源代码版本
8 K7 k! s9 V: Y3 X# `! z0 \) _$ ~7 P9 K) I1 Z
- EFIS50：
8 W- _# P, K9 t0 q1 [2 ^4 q4 f/ @- 添加了启动和预热计时器* K# U# o2 N6 d. `. x& z: _: c
- 重构了代码库和错误修正! Q- z3 z9 v1 x0 F M+ ]' r
- 修正了自动驾驶报警8 h# l7 ]% `7 w
- 自动驾驶NAV和APPROACH ARM及ACTIVE模式同步0 g+ l" D; @3 |$ X# [+ G; H
$ U, c. ?/ x9 h! A9 D% O
- 高度计：+ G7 S, O) v* R$ d6 i, B
- 将左高度计绑定到其适当电路* I; _. f p* D& f" D! S
4 b2 M- Y0 v! M! I1 X
系统：
/ u0 V" ]% S1 F6 p$ i- 引擎：, v# p8 i; _% J2 ?- J: ]; \
- 修复了工作条件杠杆操作的错误
1 V) k; R; Q5 _- _( t- 测试灯开关还应打开自动调平灯 M, q' Y4 W3 R6 Z7 j) o
. N( h( S' n0 B |) {! q- 自动驾驶：
) q2 ~. U! R% P( S8 g6 \- U0 p, ?- 将自动驾驶和NAV指示同步到EFIS
- i0 m" o$ ]/ o0 d4 p1 O- R+ o; T) K! z
- 工况杆：
) x! J; q: o% R8 Y4 m: D- 工况杆现在使用LOCK接口2 A$ G) L( b5 m; x
- 修正了工具提示名称
/ w9 e, D! F9 m0 t
4 \2 e' i! e7 x, K' b! C- EGPWS/TAWS：
5 {7 F5 O& n! S4 r# A" x2 J- 修改了起飞时不播放“500”提示2 s4 k) G- A [# i/ g
- 添加了TERR 30和60秒并启用TEST/INOP灯
$ C3 ~1 s3 g7 t; c- v$ T1 ^# s- 添加了TERRAIN警告3 J' L0 u& m. d: }1 c2 k
& r6 h* v( n; h5 }8 Q6 P. x- GPS报警器：, I8 }0 s% c, N* [
- 添加了电源电路以关闭它们
" J2 ]# P7 v% U3 T- l4 `4 B0 b6 j& {9 ]8 P; a) X, A. j0 k
- 调节：
1 B5 w/ d3 ~% }# Y; O- 修复了INOP尾翼调平旋钮
3 F% y; K# W/ M- 改为修复了yoke调平旋钮，以修复INOP副翼调平，工具提示简化版本
6 I- ^/ k$ S. g& b2 ]: m
; H3 n r/ E( x) a+ u- 引擎：6 W- o: o& V5 E
- 修复了导致螺旋桨叶片反向显示的错误
) l9 E; ~+ S) |5 G0 D& J9 W8 W9 ^1 M" C3 Y
?, B: l% ?/ y2 X+ ~ A飞行动力学：
) Y' {/ ?$ ?9 u* i- Engines.cfg：( ? ]3 t$ I# ?" J: `7 r7 U
- 从效率表中删除了25度俯仰8 ?. `3 v9 Q: p& C9 K
- 调整了4叶片螺旋桨的低档设置% l3 g- P9 ~) C% v; F2 ^
- 修正了低速时的螺旋桨效率
y3 I3 _) D6 _8 |$ | F- 将螺旋桨从1度调整为0.5度0 O Y' I2 m9 U# `7 U
( a9 k4 V# E9 k6 Y! g$ X- Flight_model.cfg：
( a' e6 f3 c a2 z1 o- 调整了襟翼诱导阻力 Y7 V W+ g; B$ e8 n5 x9 ~( v
- 增加了襟翼阻力
# z. l; l) h6 d0 }- 修改了转向参数以改善地面转向# ]2 s5 P3 k E* i; v
- 修订了飞行模型以改善偏航稳定性. a1 ~8 O* i6 M2 F3 j
- 减少了方向舵调整的有效性
) b( K& y! M4 F3 G! e! p- 减少了偏航转矩
6 E. r) ]/ E/ ~
1 u. V0 D8 Y7 N: u9 g手册：5 r6 T1 X% h6 f7 n
- 纠正印刷错误
2 t6 T5 I2 ]% {! X2 N2 A; Y5 A3 _* d" M
V1.1.0更新：. `6 G4 m0 I+ a) N& k, q/ Q
- 航电系统:
4 c4 T) c) H/ ^3 M$ Y, F! S- EFIS：
/ V: Q4 D5 d% e: C. H- 修复了SWS_EFIS50_Push_SelectNavSrc_1重置的问题
+ D, Y. k* C6 ^7 X- 更改了GA报警指示灯的逻辑
! V' ^, \, h0 ^5 r1 }5 U
' |* t/ k$ a& d; y- EIS：
% H8 [5 R- K6 m- 燃油计实时反映变化
& q4 h6 s2 T1 q. a6 M7 y# D. |5 J- 调整了燃油计条的限制2 R" H( Z L+ B8 N7 d
- 从环境变量中删除了不正确的索引
% o' ~# U. A% s7 @6 f5 c4 i+ e3 k9 Z d+ G
- 视觉效果:
% K" J* A' a" F: J# D# X! C& l6 R- 驾驶舱:
! ]6 S4 y4 `. z+ K( d! R, V- 修复了一些发光模块不亮起的问题
' v' | n E3 j7 A/ \% n* l+ x( x1 z$ A) I6 x
- 系统:1 b [* ~ R) K. r- |9 D& }
- 备用观察仪:
, n) h+ |+ j/ L4 Q$ B* o9 Q0 _- 修复了定位指针和到/从标志
: H* p' d7 }( z- q& C1 w9 B" x. E
6 Q* I8 l' t0 I: a* v- EPS：
2 ~& o0 r+ J6 {7 }- 更改了EPS测试逻辑: k o8 U% i/ X% x$ {0 x& G) l) L
. R: ^" A) k( y6 Y& N& `- 起落架灯:
, ? ~* e- C; ] |" U1 G" V- 灯将在地面上进行灯组测试时点亮: r0 d. c. }- P s
: `4 O, x% H, C- KAS-297:
+ Q; _% D7 }3 ]4 x- 修复了未点亮的贴图
. ~5 u$ I, E/ P% J6 \) }7 p
. c" Z9 g3 _9 j$ @% W- 自动驾驶:4 i3 P, b! ~( I; b4 s, j$ E) j$ n9 T3 \
- 在自动驾驶开启时可以解除偏航阻尼器的工作4 }" {+ }- h: I. U3 J
- 提高了偏航阻尼器的效力
* R1 ?- O* b9 F# o, i4 n3 N: Q! T7 O G3 U0 M. w
- 空调系统:
' K+ r$ u4 k' o( E, V; T- 添加了遗漏的大括号，以解决温度错误的问题3 b+ V# i f1 W0 N% I. E3 T# d! L+ e
" Q5 C% h+ c; @' c9 R' A( H, s- 电气系统:
, i" P+ I; E' [+ V9 @4 ~9 O) x- 添加了遗漏的大括号，修复了覆盖行为错误的问题' T/ C$ I; q ]$ C
. G" d, D) V9 u: a! T* G- 发动机输入:' f M+ a; z0 d* c) c
- 添加了遗漏的大括号；代码被注释掉，因此没有出现错误 j. n) b2 H8 |
. Q5 N+ _3 u* x2 @6 L* d. G& R- 预飞检查:
% [8 b( a" T" o/ k( c, L- 修正了尾部断路器6 u9 ~+ W. u8 \& [9 x' i
7 K. E0 m, ]- D
- GTN可见性:* D9 g" I, p/ {0 u5 [& P
- 修改了代码，使其也接受负值来显示/隐藏物体
8 [# Q9 }5 u) J& H# t5 c/ {* I* Y2 z0 L+ c. Y9 P) @8 N
- 灯光:8 a7 Z: o' z6 w7 x
- 修复了驾驶舱中闲置的发光模块# j" J6 T8 X# d
- 将警告/注意报警与背光电位器断开连接，并与CAWS调光器连接
" `7 h* w- m. l; t- 修复了机舱灯光问题3 |$ |! d4 m5 e- q2 r) Y; b
0 |& _: r! E7 u* U! ]2 a! y; y- 其他:0 d( m6 m/ ~2 I9 k& T
- 清理了代码的各个部分
3 r) N' c/ e2 ?2 S# h3 {9 T4 `5 O d1 Q9 h6 {
- 配置文件:
$ n6 x6 `, {* D% {3 t( P& g" {- ai.cfg:
! }5 V. p2 R: g4 ]; `9 H4 P/ t1 b& a- 修改了自动驾驶PIDs以获得更平稳的俯仰反应和改进的拦截能力
+ h# H% p2 W1 b* ?- 为TDS GTN750添加了新的PIDs（在TDS兼容性修改中可用）
! O% a% U$ Y: e& a. ^* {% ~2 D: f+ E8 T/ f p5 ]2 Q% H+ \8 X L$ ?& B
- Systems.cfg:* }" Z& O! \+ o0 A9 q) T
- 删除了重复的尾部信标
2 H) y: t m4 F( d5 M9 n0 }' S
' M! C: l" t# m4 M- 动态效果:/ W% C8 h- S" f% D/ y6 V
- GaugeLight:
* ]3 o* d7 }( P! [3 O D+ c# ^- 提高了仪表针灯的亮度
6 c. E3 i6 A! ~8 ?7 x, Q1 [* |% W& |; A
- FLT文件:. I0 `4 e0 ^! n, \+ \
- 所有:
0 @* V( v- \5 }% U- 清理了重复的部分
% z9 v i* v$ P* C, h' ]/ Y/ L! B' w' a* X; V
V1.0.5更新：! N+ L! Y+ a2 k
系统：9 t5 q, g9 i A, t6 T g- a
- 装载配置：
. y0 _7 i" m) d0 d+ U- 修复了导致货物不可见的错误 d' _7 N3 [, o) Y
- 空速指示器：
5 I3 L/ {# K Q- d- 修复了失效的Vne* G; x$ R' R9 i2 L2 v
; I9 Q* z6 ?) M: K- CAWS（飞行警戒系统）：4 x+ [" k6 Z* i' g
- 修复了错误的超速阈值
/ }( f7 F! Z$ B1 J: n1 N, F
+ b& _& A0 ^+ C6 _ X2 X7 D- EGPWS/TAWS（地形预警系统）：$ [) M( B8 a& K$ a0 ?
- 将下降率阈值更改为1750和2000英尺每分钟
6 N, A3 w& ~& Z2 m* I3 f4 \. d/ h4 N0 Q7 }( R
- 氧气系统：
9 J) E- Q% W% B1 U# L/ g ?- 修改氧气逻辑，防止触发过早2 j/ K. C# N' W/ @: V% U' B. T
$ W* `' Z; D: k/ Q8 F; m
- 自动驾驶仪：$ w4 G8 Y0 ~0 W* t/ g$ G8 c' X
- 更改了自动驾驶仪断开按钮的逻辑，按住时关闭自动驾驶仪，释放后可以再次打开
$ W3 z. |5 A5 t# o5 c. a1 x% J/ v R
- EFIS（电子飞行仪表系统）：
. Z, ~1 l9 j/ G$ v, n" X- K F* c3 S- 将决断高度步进值从1和10英尺增加为10和50英尺以加快响应速度! W# y3 I8 q" P( P1 ^7 y8 V8 S) a
- 从XML代码中移除OBS切换的L:var并移至JS文件5 z" m9 r" Z Z: }1 @
2 ?% Q3 O3 [* h4 w+ }( A2 R- FLT FILES（飞行计划文件）：
4 `2 t; Q- x( w# p9 b# w- 所有文件：
( i; `, @7 d3 n1 z( _ v/ [) q- 修正了OBS旋钮L:var的初始化值
# P9 o# i c# j# e: B6 ~% _
' J( f5 N7 r3 y8 m& z- FLIGHT DYNAMICS（飞行动力学）：
+ N; l- P2 M2 {! w) A3 s- flight_model.cfg：
, `# T! S" U- `$ h5 z- 将静摩擦常数缩小为1，以改善滑动情况
4 w+ N9 H1 c: z n( k! w+ B: {* M# H$ a0 \7 j% v, s% @
- AVIONICS（航空电子设备）：& d( V4 W0 m+ _6 s" s- d* K L$ n8 t; _
- 发动机仪表系统：% l& R: C6 x3 s: C# `) O) F
- 修复了燃油重量到体积换算值3 b% m8 {* C" Y: {- M
) T4 A6 |8 X* j0 V/ H& c- KAS297B：! B3 D% A" _8 u6 J+ M1 c
- 如果高度选择没有激活，按下垂直速度选择模式中的ENG按钮会激活该系统$ g% N) z" t8 V! W) j! c3 B& v' [
- Q/ b4 ]5 w3 i( G1 Y
- EADI（增强型飞行导向仪）：; U9 S0 m1 l+ b8 J7 @
- 修复了无线导航的选定参考模式
4 \% q1 y; e5 a, u. r: I3 k- n& u& p; d1 j3 X- I+ ]
- EHSI（增强型水平情报系统接口）： d( |! L1 @% J4 v' \0 z
- 修复了无线导航的选定参考模式
0 ^" i+ U2 T" `- 修复了VOR/ILS模式中的方位指示标头
! Q& k, O% ]& k3 m- L- 在GPS模式下，方位指示标显示距下一航路点的距离# ~1 C& ]- D8 B
- 修复了ADF模式下指示器2的工作问题6 L: ~8 F2 F/ [ P
- 修复了航向读数未显示小数位的问题
! V$ r3 s! G, I1 |2 o6 e- 当分钟数是60的倍数时，GPS模式下的ETA读数显示正确的值
# g, p* k. z3 f4 m* n
+ d2 {2 ?5 F1 V( b K- 视觉效果：
. t$ w$ [4 I2 P" ?' j/ C- 外部模型：
5 @1 S9 x- J' B& M- 修改了修正片操纵为弗利特纳操纵片
# U0 M4 j# x3 Y0 b& o0 a8 r+ {$ m8 x. u' Y3 @+ y
- 内部模型：
/ s9 G0 F8 y7 a% h* I- 将GTN玻璃分离为独立材质，以保留玻璃材质和效果
5 o: x/ B3 r0 U' a( {- 修正了座舱压力表的面板发光部分
) O* I4 _$ E% Y$ b7 d. G1 r- 修正了顶棚和主面板的发光效果，使其分别呈现为白色和橙色
# e6 n" B% ]' y0 f' `* Z$ l- 修订了LOD逻辑，以尝试修复遮挡体的问题，遮挡体仍以子模型的方式存在& X- H3 ]1 v7 G& j% q
- 修正了几个内部LOD的骨骼名称错误0 J4 F9 g, c6 }6 N* w
- 在较低的LOD中添加了通勤座椅& w5 p6 \ {0 e6 N3 _ H6 l
- 重新导出了所有内部模型和子模型，以确保层次结构的无缝性
) L2 \ M8 Y3 n1 Z' C4 p- 修复了未进行功能操作的座舱调光开关, ?, e4 G+ X4 Z3 j
- 削减平板电脑架8 L. D2 {! c* k% ~- W( q n2 ? O
- 将飞行员/副驾驶员可见性点击区域从座椅靠头移到“PC12VC_SeatPilot_Handle_(1&2)”上，该杆是用于座椅调节轨道的杆柄, B3 f4 J7 X4 Q. x' y' Q1 T+ C
9 X, I% S& j" O# o* j
- 外部模型：
- s1 a7 L+ N+ R2 j- 修复了LOD2及更高级别上旋转螺旋桨气流始终存在的问题, n/ H% Z* x2 d7 y% x- p
- 重新添加了虚构的执行型5叶涂装. p: o: ^9 q* S( P. C# _
5 a+ \+ ?1 k0 X g6 ?
- 配置文件：
" p. k: K! B J, s3 P. P8 o- cameras.cfg：修正了各个摄像机的设置
( Q1 y d' N5 l$ A0 V/ H" B' Z# D; g2 b3 {# W X7 D
- 说明书：
; n" L0 ]% C M# f: N# H8 [* K- 修正了快速入门指南中“flaps selecton”段落的错误
- ?, N; }: i' @$ g/ y( K2 `
5 Y6 F9 g9 b1 e2 g. VPC-12由1200马力的发动机和4或5叶螺旋桨提供动力，可以在短的、未铺装跑道和铺装跑道上轻松运行，而其卓越的工程技术确保了即使在恶劣的天气条件下也能顺利飞行。PC-12设计通用，可配置用于行政运输、通勤、货运甚至空中救护车。在Pilatus Aircraft和Fly7 Executive Aviation的帮助下开发的SWS PC-12/47有望成为迄今为止我们在微软模拟飞行中最好、最多样化的涡轮螺旋桨飞机！
9 f1 |7 R( f/ f5 p% D
3 b. J A8 S( q# n! _1 {视觉：; {: b' [2 C1 ~" W7 V5 V: w
飞机外部的高质量模型，具有许多定制动画：
5 \ ]) Q4 e- `* T- 4个和5个叶片的螺旋桨
. x. v# r' b, |) p6 A- H- 后摆式起落架
4 J' @* \ c; s. y" Y/ S- 带自由转向的前轮转弯
7 X" P" F1 _$ i; F7 i! c- 发动机旁通翼和弹簧（连接到起落架）
. M: w K6 |) c9 u1 z5 H- 定制襟翼和驱动器动画. |3 q3 G. ^9 L( A/ C: l
- 副翼微调
# }+ t0 x' r# c% ~% q$ ]- 动态防冰膜2 V1 x& b; ^+ u' p/ v5 F- ^) ^' d
- 螺旋桨空气动力学
9 x: @. E; U% c4 @3 {- 飞行前检查：发动机罩、燃油滤清器舱、尾舱2 D9 ~& \6 i4 o5 y9 P7 F& w
- 水平稳定面微调
/ V# N7 r, f9 W. Z- 配备条带的防护罩，能根据风速、风向和倾斜停机位做出反应8 n D4 I L; ?* ^. m
, h L3 l5 h' M" S9 b2 g三种不同的机舱配置，再次包含许多定制动画：
" y! N: b% U* G3 L- 出口
" [+ P! X" R* g1 K/ D7 v! m- 窗帘
/ [: U3 P: U P; i- 折叠桌板（行政舱）
% Z3 R7 n5 b, U( q4 @- 座椅扶手和倾斜
# g; r. Y+ x1 {% e* e- 卫生间门、灯、冲水（行政舱）
I6 }6 \$ O7 s- z3 k5 Q2 K- 抽屉 -受重力影响（行政舱）
" c5 O& u/ s' a! t* r/ r( ]" W- 乘客、行李（行政舱和通勤舱） U, J6 }9 M6 a
- 货物箱（货舱）5 A( w* ^ x; q# C
- 运营商特定物品/ N. J, W" n! M* K- _8 l
& R2 v6 h: I- I$ |; q) c涂装：# l0 t% Y3 l- w g
共有13个涂装，其中9个是定制的，1个是白色涂装，分别配备不同的内饰配置：9 T/ X) Y! [. T) a% B8 S) N
- Fly7 OH-JEM (4-bladed, executive)
7 k. D7 n) p+ @* |, ?' T- Fly7 OH-JEM (4-bladed, cargo)# |! k1 l. x+ d
- Tradewind N881TW (4-bladed, commuter)
+ _5 Z. l( f+ w3 h8 ~9 f6 c/ }- Fly7 HB-FVA (5-bladed, executive)
3 T# p2 u- ?& a. g$ t+ _% o$ A- Fly7 OH-DEN (5-bladed, executive), F, h, I4 g* d0 X5 g: {' |# K
- Fly7 OH-FUK (5-bladed, executive)% R3 m* O" ~$ s5 L4 z
- Fly7 OH-PBL (5-bladed, executive)
# q B8 |- S% g- X$ I$ B- Safari Wings (5-bladed, executive). f8 \) t9 X0 P$ `5 R$ s
- Safari Wings (5-bladed, commuter)
1 U2 x# S. O8 p$ w- White SX-WET (4-bladed, white executive template)
5 u8 S2 [; |+ z) V) ~) `- w6 p% u3 t- White SX-BOX (4-bladed, white cargo template)
7 b4 p* t0 j( ^% j+ N! y) @ x- White 5B-WET (5-bladed, white executive template)0 f2 ]" E' u) n4 J4 c$ ~
- White SX-SWS5 (5-bladed, white commuter template)0 T$ H q4 a6 ~' ]! N4 }; o
9 f4 R' i9 S. a2 Y6 o1 B飞行模型和系统：& h% ?5 S* |5 H
- 发动机扭矩对偏航的影响
$ V# ?* G& \# F- 正确的操纵响应
1 `, `7 p" m- v* ]) P5 n% d0 ?! V- 在恶劣天气条件下出色的稳定性
" w' Q6 i, ^1 r- 真实的襟翼部署时间、升力和阻力效应，包括侧风限制
# c- ?9 J& o( d9 Q% w* R- 正确再现的机头下俯进场姿态，包括襟翼30度（MSFS限制为40度）
& [' W0 _: Y% O! C4 S0 c; o B- 定制的前轮转向，在使用差动刹车时实现自由转向操作
' R2 n3 @ o" k& j" R- 快速响应飞行员输入的发动机7 F1 d5 V8 l4 K$ K1 @
- 手动覆盖控制# C+ O% n/ D( o" D, G3 T) Q. ~
- 正确的螺旋桨β和反推操作
4 Q6 ~/ t% D( H6 D- 包括高度限制的定制ITT模拟
4 ]; |) t( M7 T+ [
7 a! S J1 p+ T: v系统：
% P+ z, y3 f9 m: X# P& n7 i9 a# t- 定制EFIS50
9 H r% m& W n& Z1 T/ m- Revue Thommen DC20秒表- y1 l. N) @" P. O# {
- 定制副翼-方向舵互连系统% T9 u; U8 @ r; G& J$ Q1 P c
- 定制偏航阻尼器4 g' X* H, H O: y3 u
- 杆震和杆推系统2 L$ w; l) F1 ~3 ]" Y9 }9 B9 G
- 环境控制系统
0 {, d7 R+ A$ N" H- 机舱增压控制系统
# r! |$ D: r( m/ W! D! ]! g- 可用的断路器# f5 f" C. K# f: M, d6 g
- 与PMS50 GTN、TDS GTNXi和Sky4Sim平板配合使用
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声音：
; x# q* h) o7 p$ M/ I3 H( [- SWS PC-12包含了超过2800个真实音效，这些音效是从多个真实飞机录制的，以真实地再现飞机的内外部：# h3 ]( H8 O" n' [1 f+ \
- 4叶和5叶螺旋桨的不同音效: V: \' W: \5 y& D' _
- 真实的发动机声音* v4 A- Z) [& ]- ^
- 起落架和襟翼执行机构的声音7 E( V2 j( F. e
- 空调声音
( D' W% E- H, I8 Y2 ^- 飞机的电机械声音，如泵和逆变器声音
# m6 Y8 M! {2 S& O6 W% _* I- 出口0 ^* ^& n& Y, D, L
- 听觉警告和航空声音$ r& j2 c8 I3 z* I
- 可听见的开关、杠杆、门、窗户-如果它们移动，就能听到声音0 k% l& W9 w0 ~0 F
- 许多环境声音# L4 e4 L# K$ t' B! u% A7 i
E+ \2 l0 D+ ?8 B" l, K m$ C; j/ z4 U% x1 H# h5 A) y
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