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PC-12由1200马力的发动机和4或5叶螺旋桨提供动力，可以在短的、未铺装跑道和铺装跑道上轻松运行，而其卓越的工程技术确保了即使在恶劣的天气条件下也能顺利飞行。PC-12设计通用，可配置用于行政运输、通勤、货运甚至空中救护车。在Pilatus Aircraft和Fly7 Executive Aviation的帮助下开发的SWS PC-12/47有望成为迄今为止我们在微软模拟飞行中最好、最多样化的涡轮螺旋桨飞机！
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视觉：
* T: t3 t( t' b7 E5 V. \6 P5 U飞机外部的高质量模型，具有许多定制动画： [4 r5 Z6 K8 D4 u+ N
- 4个和5个叶片的螺旋桨
* R- E. P5 |7 Q& }- 后摆式起落架
( ~' c, P) S5 C* y' r3 B- 带自由转向的前轮转弯 p- _/ B5 L1 d
- 发动机旁通翼和弹簧（连接到起落架）
# ?& A, K' t, i: M9 F+ _, ]: U- 定制襟翼和驱动器动画+ {( G' {& O! R7 T7 X' c
- 副翼微调1 U4 G( |: X& ]( d
- 动态防冰膜
+ z/ z9 m# }# x# F- 螺旋桨空气动力学% M' z% l- I+ T7 L2 _; \
- 飞行前检查：发动机罩、燃油滤清器舱、尾舱. b/ K; C5 C J$ v# R
- 水平稳定面微调3 a* x2 x2 O% Y& E
- 配备条带的防护罩，能根据风速、风向和倾斜停机位做出反应6 n0 d1 k. d( V) {' {
W' X0 l8 e' r
三种不同的机舱配置，再次包含许多定制动画：0 D0 B( Z" ^1 ^0 L+ E# x
- 出口
& T3 y n [! N- 窗帘
1 g; u; e7 B9 ^" F% {6 s! I6 Q3 E- 折叠桌板（行政舱）1 I& b. [% C" D2 j& _! y6 M
- 座椅扶手和倾斜
. c0 ~% f) I3 t5 m0 K) |- 卫生间门、灯、冲水（行政舱）- ?7 k g" M7 G
- 抽屉 -受重力影响（行政舱）
- g7 }& W6 i. l- 乘客、行李（行政舱和通勤舱）
8 \* d- m9 O4 w( B# S* A- 货物箱（货舱）- i$ Y. v; ~+ f% S/ R5 @
- 运营商特定物品. s) o* O; _% x8 J; D
! ~7 D. I9 }7 v! R涂装：4 H# N) N1 K$ u: s, F# B9 P
共有13个涂装，其中9个是定制的，1个是白色涂装，分别配备不同的内饰配置：$ h' b8 f& Z1 x7 D
- Fly7 OH-JEM (4-bladed, executive)
3 W1 H* b# U' z/ ?: ]. Z- Q- Fly7 OH-JEM (4-bladed, cargo)5 ?* F& `7 f+ X9 R% T1 W
- Tradewind N881TW (4-bladed, commuter)( k: r$ D; o0 Z d- @1 \
- Fly7 HB-FVA (5-bladed, executive)' c; J! H% U9 O7 q# L3 e
- Fly7 OH-DEN (5-bladed, executive)) S2 ^1 f% k0 m7 `9 [. |$ `
- Fly7 OH-FUK (5-bladed, executive)2 g* o! N2 g% U: F. o; Z7 x
- Fly7 OH-PBL (5-bladed, executive)
( w: v7 c1 |4 f, {: c1 l, p- Safari Wings (5-bladed, executive)* `7 V" {" J" a3 @9 `" y2 z
- Safari Wings (5-bladed, commuter)
5 P9 Q, n) t( i! [8 c- White SX-WET (4-bladed, white executive template)& Y& S8 U' Q+ ^8 q# Q" A! j
- White SX-BOX (4-bladed, white cargo template)
6 ^0 t: |! Y4 Y) Z- y- White 5B-WET (5-bladed, white executive template)
9 A! J& ~8 [3 o% S/ l1 b- White SX-SWS5 (5-bladed, white commuter template), C4 x5 [$ E% W5 \) R
. v2 T' C- t: f! a3 P. s
飞行模型和系统：
6 K. r' P4 D) T: y6 {- Y: O( \7 z; q- 发动机扭矩对偏航的影响8 D4 E+ x) k0 g7 f# J6 r
- 正确的操纵响应
) }& ] y6 X) ?' M; Y# Y- 在恶劣天气条件下出色的稳定性1 M# Z& C9 F4 G4 h j
- 真实的襟翼部署时间、升力和阻力效应，包括侧风限制
8 V, @# M) _ k3 Z2 W- 正确再现的机头下俯进场姿态，包括襟翼30度（MSFS限制为40度）$ {2 c# ?( Q6 b7 e2 _
- 定制的前轮转向，在使用差动刹车时实现自由转向操作
. j3 J& {7 b) [ k- n3 i2 n- 快速响应飞行员输入的发动机
* f, t! }* Q% r# u" M/ \6 g( e- 手动覆盖控制% u" k5 b; G. m% E7 g: h8 w! X, s" ]
- 正确的螺旋桨β和反推操作
9 G7 p Z1 w) U' d6 Y/ _) c: D/ E- 包括高度限制的定制ITT模拟; c6 K8 r B+ l3 I! Q9 K7 p
4 {: ]" R. F# x" q0 I2 l
系统：8 w, n2 U, |4 [4 G- m
- 定制EFIS50
+ O) ]% k2 z3 [& m- Revue Thommen DC20秒表
8 {; A: C. X5 i* E$ n6 A- 定制副翼-方向舵互连系统! O9 n6 m$ `" e( T3 |) `9 l
- 定制偏航阻尼器
. o/ g4 E1 s: X1 A/ l9 S8 D- M, I; v- 杆震和杆推系统
1 \. @+ C! O } d6 P- 环境控制系统% s: x7 c7 n6 h2 b8 b) @( S. C
- 机舱增压控制系统
6 M: O- R6 s, H/ z5 j: ?0 _! Y- 可用的断路器7 K. y( ?( D9 s$ i
- 与PMS50 GTN、TDS GTNXi和Sky4Sim平板配合使用
_" J! M; q$ p1 ^7 a7 h
9 |( t7 @& w# j/ h" Q声音：
( Q4 f9 F8 `+ ^- SWS PC-12包含了超过2800个真实音效，这些音效是从多个真实飞机录制的，以真实地再现飞机的内外部：
2 x& U) L: }. l, S( I1 k6 P- 4叶和5叶螺旋桨的不同音效, c& W8 ~ R' g2 e
- 真实的发动机声音
: H7 Z, u5 C2 Y$ [/ ]" x& _- 起落架和襟翼执行机构的声音
& O* J. i) H' m- 空调声音
+ k. R o1 K/ K5 Z$ \$ w& }- 飞机的电机械声音，如泵和逆变器声音
7 R7 _% Y0 `3 ~% V- M- 出口3 j2 f6 x0 r4 _ n! O9 d5 Z$ m4 n
- 听觉警告和航空声音
& J8 L. z+ Y* B* \% m6 ?+ ^- 可听见的开关、杠杆、门、窗户-如果它们移动，就能听到声音8 K1 v# x! _2 x; @. A
- 许多环境声音, K! ]# H$ V7 ?! J
- L; E$ q3 R" o# c$ g% }8 y+ f9 r8 E g$ L% ], R7 B: ^
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