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V1.0.4a：9 E {4 }5 G& ?5 C8 y! _
飞机拆分（包含两个独立的型号）：
- t$ w3 \6 z+ X- VSL 510X-VLJ "量产型飞机"：现已完全基于纯粹的"野马"级别参考进行开发。所有原型机/测试特性（混合驾驶舱、实验性皮托管系统）均已从此型号中移除，以提供真实的轻型喷气式飞机模拟体验
2 k* {/ K! n! |: Y. }4 G3 ^& ?8 q- VSL 510X-ER "原型飞机"：增程型飞机，配备两个400磅的翼尖油箱、混合驾驶舱配置和实验性设备
1 d+ h5 D# j/ S/ y2 F4 J% f
8 \& f- A' q7 N3 C6 H# ?交互：, N6 J6 p: x/ o {
- GCU键盘交互光标更改为"按钮类型"2 Q C0 j8 R0 b
- 增加了GCU键盘弹出交互区域，允许通过直接交互（鼠标/VR）弹出键盘
! p- ]4 ~( X( v) P- "旋转测试"旋钮现在为循环包裹模式，可以无限循环操作
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系统： v7 @. e; {& ?- q z* \/ B- H6 H
- 系统架构经过改进，使其在v1.0版本发布点上更加严格地对齐"野马"参考系统的标准1 f2 E8 }' s7 m' i
- 点火系统增强，以符合"野马"自动点火内部工作流程 C, l0 x& |% r4 D+ ?: j
- 燃油系统增强，在发动机启动过程中，每台发动机的增压泵现在都会通电工作
# \' N0 u$ P" H4 ^. z5 o) A# I) _( d- 发动机火警灯（按压按钮），增加了发电机脱扣功能，现在允许在按下按钮时重置发电机脱扣、燃油隔离和灭火瓶预位状态 i* D8 M# T5 @& y% r5 H- J7 \
6 j8 t$ a# k& w0 M+ Q2 T
内置 Avitab 集成：- M8 T5 Q( |0 F" k9 T1 t1 b6 w8 r
- Avitab（免费插件，不包含在内）可以在驾驶员的操纵杆上设置和移除（不使用时存放在副驾驶座椅旁的航空包内）
) V5 y* k( D7 {5 ]% ? J5 `
" o. n; |1 u. Z- |- g: zFMOD 声音：4 @' B2 M! F% q" N' Z( n1 J
- 整体音效优化和母带处理
4 p. P, ]' A* {$ g
6 A6 ~& [1 l3 E D- ?0 v- {6 z0 D涂装工具包：& u9 W! f" P1 B; U: ]% {
- 增加了涂装工具包 v1.0（GIMP格式）5 ]7 C% c' `" b% g! D' V
. l- o" l8 |' f) T( y& v
错误修复（v1.0.4a）：! M! h% E& s# t
- 备用高度表6 x5 t1 f) r5 s
r! {+ M5 ~; n: h& FV1.0.3：5 {4 {3 R5 v3 J- |- U+ L6 b# l
地面操作范围扩展：
: ]% w7 M/ L: I- 飞机现已完全兼容X-Plane 12原生地面服务，包括GPU（地面电源装置）及其他地面服务
- N: ?* k$ x1 B- n: z) G+ k. M- 当GPU舱门打开且地面电源车抵达飞机后，GPU状态会自动接通
4 G5 i4 l- r5 |& e; Q- 在冷舱和暗舱启动状态下，会自动安装轮挡# D/ O6 |# Y/ q1 t1 t: n g
- 在冷舱和暗舱状态下，挡风玻璃遮阳板处于收起位置
6 ] P' B1 q. ^' E5 p" y7 P! t Q
- ? _$ h+ ^4 W7 p8 o. y交互：6 |) Q+ ?, I1 V
- 驾驶员头部现在仅在内部摄像机位置非常接近头部时才会隐藏——以防止在内部视角中，即使摄像机位置较远时仍看到无头的驾驶员* ]" e, k e9 _& W5 W d
- 轮挡交互可通过鼠标/VR在外部视角执行，轮胎上设有专用的交互区域。（此交互与X-Plane 12地面操作窗口交互并行存在）3 |- e1 a2 n* X5 b1 t) z3 e/ p
- 新增挡风玻璃遮阳板：与遮阳板交互（鼠标/触摸/指令）可将其移除；与挡风玻璃贴纸（位于每块挡风玻璃上方的中心角处）交互可安装遮阳板
& k1 p b- |$ T8 L8 X& ^" T& \& R i# c' P9 ~3 `1 a% Y* u$ B! X
FMOD 音效包增强：0 e% u. \0 ~" s2 B- Q7 @$ _
- 新增飞行中环境音，带有轻微的气压耳压效果, i& k# I! c! v) n5 z( M
- 新增油门截止门/卡位音效9 H; H9 K/ l# E/ o# l
- 新增舱门/门把手/伸缩梯动画音效" D7 H8 t. x: @
- 新增重着陆音效
: i" t4 m A- b0 t$ D/ w; H% V- 多种音效调整
2 C- S, M% G: c/ T% O0 f- 整体音效母带处理和电平调整
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+ e' e2 ]: d7 ^# u9 L9 f错误修复：5 @- s% u4 d- k3 K( i& a
- 备用姿态仪调节交互
N, n7 l0 H$ }- 自动驾驶 - VNV 指示灯现在正常工作
$ k9 F! ^. L+ \2 g" ?& v- 飞行中ATC语音通道不再被降低音量7 R& i2 C- R( I6 F: t, \0 r/ ~0 l& j
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