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V1.0.4a：) w8 S) N2 q* o: y W3 A
飞机拆分（包含两个独立的型号）：
3 N. h. F i9 F. f5 u' `3 n; i; ]- VSL 510X-VLJ "量产型飞机"：现已完全基于纯粹的"野马"级别参考进行开发。所有原型机/测试特性（混合驾驶舱、实验性皮托管系统）均已从此型号中移除，以提供真实的轻型喷气式飞机模拟体验6 N6 l+ V! v8 [- C, y [
- VSL 510X-ER "原型飞机"：增程型飞机，配备两个400磅的翼尖油箱、混合驾驶舱配置和实验性设备4 g$ p0 c9 x* j" |8 _ u7 I
: @% D6 ^3 a- `$ ?
交互：
6 x7 X) Y" R) X. V- GCU键盘交互光标更改为"按钮类型"; o0 h! t! P; i+ e: p
- 增加了GCU键盘弹出交互区域，允许通过直接交互（鼠标/VR）弹出键盘) i8 h+ E* _. G0 o2 [0 T
- "旋转测试"旋钮现在为循环包裹模式，可以无限循环操作
' T2 ]8 U% i. F1 Y0 S4 n) L$ p7 C6 }% }* v K4 `
系统：" g& S& F# n# A6 \
- 系统架构经过改进，使其在v1.0版本发布点上更加严格地对齐"野马"参考系统的标准
" }5 u- N! r" G' p9 I7 a) C- 点火系统增强，以符合"野马"自动点火内部工作流程. T; j, y& J* o3 b. A2 j
- 燃油系统增强，在发动机启动过程中，每台发动机的增压泵现在都会通电工作, c s- o9 v. D9 b& o
- 发动机火警灯（按压按钮），增加了发电机脱扣功能，现在允许在按下按钮时重置发电机脱扣、燃油隔离和灭火瓶预位状态
* c. c8 J8 W5 l M( E3 W$ V( G( S, p1 w8 z. w, h% \
内置 Avitab 集成：
- R. e4 F+ p! D& A4 { b- Avitab（免费插件，不包含在内）可以在驾驶员的操纵杆上设置和移除（不使用时存放在副驾驶座椅旁的航空包内）: F8 U, p+ o: i
6 W! I6 n$ ^& _6 ?" _) P( H# {# G2 x
FMOD 声音：5 D3 _0 a: g" L3 E) h
- 整体音效优化和母带处理
% _9 a! {9 q( f) u9 E' U2 W/ m( I+ ?
涂装工具包：
# [ n3 p7 K* \) x% v- 增加了涂装工具包 v1.0（GIMP格式）
: X* D7 ]1 C3 F: ?5 l; q" K. t4 I4 ?2 K
错误修复（v1.0.4a）：: i+ j5 l/ v& h. G
- 备用高度表! b* a, [2 ?; c
2 q0 J- u) J" H0 K5 _
V1.0.3：
7 |/ b( y: A Y# k7 i1 g地面操作范围扩展：
( z, I( f2 r3 u' i. `" g4 b- 飞机现已完全兼容X-Plane 12原生地面服务，包括GPU（地面电源装置）及其他地面服务
3 q: D3 n' {; U# C! v& ]- 当GPU舱门打开且地面电源车抵达飞机后，GPU状态会自动接通
* M) G4 \8 Y: A& D8 h$ A/ h- 在冷舱和暗舱启动状态下，会自动安装轮挡5 [5 H8 ?! |8 r5 X P8 }4 h5 Y
- 在冷舱和暗舱状态下，挡风玻璃遮阳板处于收起位置: Y# \& Z9 j2 z& j- L8 V- A
4 W7 W2 V) D+ d& n7 q交互：
' W& z3 V- M. n6 s- 驾驶员头部现在仅在内部摄像机位置非常接近头部时才会隐藏——以防止在内部视角中，即使摄像机位置较远时仍看到无头的驾驶员, p1 R% \' `4 g$ W; ?
- 轮挡交互可通过鼠标/VR在外部视角执行，轮胎上设有专用的交互区域。（此交互与X-Plane 12地面操作窗口交互并行存在）
% e7 L, M2 ?1 G8 y7 U. J- 新增挡风玻璃遮阳板：与遮阳板交互（鼠标/触摸/指令）可将其移除；与挡风玻璃贴纸（位于每块挡风玻璃上方的中心角处）交互可安装遮阳板 [- {- s) ` d; z* ~
! ~ s0 p6 t. F& y Y# P( q% nFMOD 音效包增强：
" q, ~8 A- n7 V; }5 G. C- 新增飞行中环境音，带有轻微的气压耳压效果 U* n6 ?& b/ a4 E
- 新增油门截止门/卡位音效
( i% R7 M" |1 z# h* ^4 ^% {- 新增舱门/门把手/伸缩梯动画音效
! G3 M% A( N* K% p3 I& T- 新增重着陆音效
: T' I: i! R; a. M3 m- 多种音效调整
. n. ^' b7 z0 J/ j- 整体音效母带处理和电平调整
: q& Y' V9 g0 z+ T8 j$ l7 t. M+ t9 j- U: y% [" p. V, j! q
错误修复：
7 E& d# y& P" }1 j2 F& J8 E7 X4 [# q- 备用姿态仪调节交互
! b, H( s9 e* O% R5 }) f7 o- 自动驾驶 - VNV 指示灯现在正常工作) [0 j( n# B# h* A" [; o
- 飞行中ATC语音通道不再被降低音量' [; x* n8 r! J1 y1 K7 M
$ v5 K4 r# c. D* Y' a5 e5 K
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