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V0.1.2/V1.2.0：6 |9 w0 N$ N8 N3 x5 r
新功能：
$ A( Y& V, K& ~. S; o- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节
9 U" Z6 \6 e9 l3 s) R- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节( ^; V, ]+ N! V# ^" l1 v
- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电
2 Q# f8 x Z1 u; X4 A9 V- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画: @+ J+ E, T+ G* S& _& o
- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能
: n \) k2 m1 R* }1 W- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态
, |/ U, {; M- K, D2 O- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能- Y. L. i) N8 ~7 C) W; {2 L2 W
- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）' [# I3 }6 w3 ^! w! T# R
- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示* h) B, I7 j* x7 t
- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致/ K: G# O1 J" X# {6 L
- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息
1 D) m7 _( f- E- o" d) }, }$ H- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能, s& B+ C( D6 x* m/ p
- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况3 j6 u9 ^* P9 S
- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞
8 ~% N" Y. ^! t) i1 h- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置
! z. W) Y; {# j( o5 }0 _0 @+ V- k) N- h/ {, n
修复：
0 U* j, f- U1 S: H+ D6 D# }- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率
+ J. k" F; C* A5 J. A* E- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示9 O& s- |) M! r8 U) i
- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题
& k1 y( ]" o% L. E- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕
7 g4 d. d" ]- e3 e$ g; p- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复
H0 o- S8 M3 ?1 l1 e5 J) M- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡0 f3 Q& n$ _ @% Q) P; h
- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题
5 P" K) q! t% f M4 E- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示! P1 ^) g) k9 B* J2 z
- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息
) ^ Q+ A, L! P) z4 E- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发/ d# q) m* m A. j$ Z# ^
- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）3 w$ H0 Q9 |$ v4 D9 J- `
- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果
( G1 ]2 N3 N- z- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞3 u& F1 V. G# {/ }1 T6 ?8 S
- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误
4 J3 o- ]& o: V6 M- 恢复空速指示器趋势弧显示功能: M5 \9 e8 n6 H/ Q
- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能8 c2 t) v4 y. n" L( O' |
- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案/ s2 j- i% W$ s% Z& ?4 p5 V
) Z& T3 ~; N; S3 b+ ^; ]1 c( LV0.1.1：
/ _3 G% b5 D" L3 M新功能：0 V/ r: u" c6 S2 z
- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展
( v# N- { {3 |9 y S- 直飞功能重构：, }' c; q* }1 b4 ]# P& u
直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点1 }+ { W6 J) Y: V: K
当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点9 a5 S) p) Z: P4 B, I8 A9 C
若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入 {: g, F4 ` H. b
通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑8 k$ e# c4 k q3 C# \ m
- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看
0 Y. Z6 P; h0 U0 r7 n- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题
8 z" ]8 k' z: w. [; n2 m* X- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息
) d- b0 C7 q2 s7 L2 g1 j! ~- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级
2 q$ N) z, q3 D! _$ Y, B7 W/ `" f- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）
7 t( L( y' a- m& v% h0 n- 视觉细节优化：
. z4 p4 N" }. r3 X" Y, a4 R* q 发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型
" y7 j) O/ `. h K2 X# c 货舱增加光影遮罩减少漏光) T: b. j8 _, Y7 \: X
螺旋桨转速显示恢复十位取整% d( ?; V! q2 z4 i) e+ y
修正灭火阀盖板动画命名错误$ X3 u! ?$ p1 f9 l
- 操作体验提升：
' U [2 R+ y) G0 V/ u* m& ? 新增导航显示器的跨侧CDU基础控制" V( \! T+ z$ w1 T
飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）
; l9 |9 ~9 }+ a @! a 软驱弹出后可物理移除磁盘
6 I2 X6 x% E$ i% t% @ 发电机母线连接开关现支持外部变量控制
" Y' ^, F9 E2 Z* ? Y' @8 N6 \ 主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点
/ B6 q8 m5 [" x$ p* o 移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项! w+ c& H/ ]0 z7 G9 N
- 显示系统改进：
( D0 V: p* f2 X- o) ^- e; A# _ 超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）- x5 ]% w+ Z* x+ Z) L
修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）/ ~( G7 z, v( H' [3 F( z( L
恢复PFD偏航阻尼器断开指示器
6 |' x$ d: c6 T: G" V 修正CDU航点信息界面频率显示截断问题$ N) W' R% _' V
- S! U* u: H; i& y5 G) ?故障修复：2 m0 y8 W& z- N4 _
- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性）
& S9 ~7 S- B( o( ]% h+ C- 修复原生地图库问题：1 H5 J# K9 c1 ~' H | |- E+ O' U
消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制
* r$ t/ Z, q% ~2 z: L: L 修正偏移航点路径显示异常; \- g/ F2 f0 G* L- w- @" {" S
- 系统逻辑修正：) K, N( @0 x: m' J% v1 p& _
ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）
1 h' b" ~+ _$ y& D V' K, e 修复含进近程序的飞行计划保存失败问题
( `* ~8 Q* l3 \- \5 R+ d 断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）; T3 B% T3 J s1 W& W' V. j
修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题
l! Q' u. J, m8 M, }, N' q( D' A 偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除( h# w( P1 a3 v- ^
修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断% `& ?# d. w) q% q
移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）5 E$ R: K4 x) o& h8 A! `: v- \4 a+ X. D
修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题4 b! v2 k1 N$ [* u4 Y
修正DME保持"H"提示符更新延迟6 o' V8 C' W3 f
更新检查单文本错误及遗留内容, p1 i9 b3 j6 b9 A: U( j% M
( [8 A6 v3 O+ x# I8 v/ R
交互优化：
3 N/ L6 f5 D# H3 T6 c- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示
7 K: i7 _$ d! z- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示, b0 }7 P) Y- n/ {( x
- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置
3 A9 U2 Y; n# S1 |' ?4 `4 O) W% B- u, z! d% D8 r3 W
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