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V0.1.2/V1.2.0：0 s" N; `4 L o
新功能： . `) R; z* N; N9 z' \0 p/ {* T% M
- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节" q. R& e6 }- c' }
- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节
) X5 z. k2 a3 y4 s0 q+ g- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电 y; U5 r6 t# |' H: ]3 C
- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画' R- L5 l5 U0 Z2 b" }
- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能
( e# P2 ~9 w. ~ T f- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态
. Q1 D4 h5 V) J3 Z- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能+ Y7 _) Q; Y' X# ^
- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）
8 B" e& B0 S8 x3 N- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示- } P; d/ ]3 m% M: Q
- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致
" h; C: r$ S# I3 N7 T, H# G- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息5 v% B+ m2 |+ c- A* z) ] m
- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能
1 Z! T W% s; A: D/ U2 L2 n+ @. I- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况
" \2 ?" a$ a4 m3 X- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞
a8 H' U' j. _% F7 Q# U- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置4 a- F, w2 v4 ?8 [4 H. D; x
- ~$ f7 T( h* D6 S5 H# _" ?修复： # c& {/ ^& W4 I% y( m6 N* Y4 D
- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率
& r3 p6 J: x# _" C$ {- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示
0 {, [+ s* Z: U+ y" K/ p- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题, @! z6 |$ }) S, s! w- Z9 u; m0 m
- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕" \: u7 Z$ D& o6 ?% Y7 ?0 m% Q
- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复3 D; o$ N% O+ @0 d& y2 c3 f, x) }. B
- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡
% ~; h) h# b1 Z1 ^- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题
1 N% x" w/ `0 T; V/ m# F- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示
. s. i4 Z) g O/ T) l5 v- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息
( Y8 F- |3 e$ }- E5 Q: m: z- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发5 Z/ K/ u5 E5 P% `( I
- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）, e0 w7 a1 [1 e- S# p5 j T
- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果3 @9 i. @7 T3 |1 o; Y
- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞 N" H+ V" i1 e7 l& c( V% P; G0 ? ^
- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误
0 F# F" t! l$ E# T" c' O' `/ W6 o+ q4 K- 恢复空速指示器趋势弧显示功能
5 v9 N, j- h* J/ J$ W$ l- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能
H1 A! B9 w5 T) I9 [- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案 v# W6 H3 V4 V; f* l8 Q
N; g1 O; `7 ], }6 h( ?, F
V0.1.1：
) E9 ]% E" U2 l, s* S$ u新功能：
2 q- ]* ?" U' Q& o. ?/ p0 o- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展7 Y; {8 W% [1 C& C1 m+ O- O
- 直飞功能重构：6 B: O$ {# W+ X4 J0 E
直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点
$ r+ Z& a" e% T( X 当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点
+ E, s" M; F) ]! \0 E2 P 若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入
& q6 P" q' I7 G" k' a 通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑+ k1 J2 I2 M5 q
- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看) j) l0 y& ?* y# r. B% N8 E
- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题* J, M$ E' v2 v( I3 J/ V
- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息
+ T( k; {9 ?, I; I$ M( `* R9 E- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级' @. E4 ?) }/ G* N
- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）
* e9 @$ f/ R$ @7 y- 视觉细节优化：- }' g2 D* m5 S) y% d" F- m& S7 F
发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型+ y; N) Z* V; q
货舱增加光影遮罩减少漏光' L# Z# x) t: e3 J; {
螺旋桨转速显示恢复十位取整& L- D! e1 W6 u+ ^9 J6 Q6 W
修正灭火阀盖板动画命名错误
$ v& o2 P1 y- B: x- 操作体验提升：3 g. t8 J; D0 Y; }$ c6 }7 y- o
新增导航显示器的跨侧CDU基础控制
) `' Y) y6 x4 ]* o6 T 飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）
9 P* U# Q, _2 P( h0 D 软驱弹出后可物理移除磁盘* M) |. B, W- s% F* z$ u* o
发电机母线连接开关现支持外部变量控制
4 T" M Y% ]1 M7 j+ e 主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点
- o+ I; s# ?3 @5 Q+ V, T 移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项4 q2 ?" C! C. n# d" F
- 显示系统改进：
; ]/ s' r w7 j _5 C! ` 超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）
" D, k) x( M3 n S+ y% C 修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）
2 |2 s( \/ W P8 j8 S' ? 恢复PFD偏航阻尼器断开指示器
; F9 L+ C3 d; T1 F5 v 修正CDU航点信息界面频率显示截断问题9 m: ~& p$ ]3 n2 O% v
- h/ f6 ]/ S5 J+ \' q故障修复：
- C* D; ? W9 o8 Y/ H# }- ^- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性）
1 Y; y1 Z5 Y7 I. S- 修复原生地图库问题：
: t- I$ Q3 _& J" ^ 消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制4 {. w7 W+ ^3 S% k' ^" M
修正偏移航点路径显示异常
8 C! `/ j, G6 C3 X/ H- 系统逻辑修正：+ i& r- x; l% \
ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）& e2 g! R. z3 s } S; \
修复含进近程序的飞行计划保存失败问题
5 l) R( p5 V; T5 I+ _& \ 断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）
; V4 h6 S. H9 e) g& h, R+ h 修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题) ?" A, @, s$ a7 }
偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除
! I9 I. |1 G2 n3 D" | 修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断
! ^' f6 A9 W% Y6 w( F 移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）
# y7 `8 H$ V- f/ u* h- ] 修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题
) L( t( D+ E6 a# ] 修正DME保持"H"提示符更新延迟2 ?+ ~; |8 B4 }, H6 \ P9 F
更新检查单文本错误及遗留内容& X0 J b0 w, d) {4 r2 j
; [/ K) R% q* c! K0 Q交互优化：
6 t C& @$ `3 n! j- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示7 U- w0 T/ ~( p! k
- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示' S/ |% G& H+ c% z5 k& i) t& X
- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置
4 b% J* |" V/ T3 p; ^/ H) c* ?) r+ K: ?
下载地址：https://www.fsxchina.com/t-31750.html |
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