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V0.1.2/V1.2.0：
- L- b% a0 B( O7 ?8 R+ s新功能： " _. l, C0 B$ ~3 b; D7 Y" ]1 ~8 ~" `2 |
- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节
8 m% O0 z& R$ B3 X" S- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节9 C+ x* ?# f' g+ v5 M5 }: t3 _# V% q2 v
- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电
, w8 M* h, V) M" V- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画
. J0 l% M% z0 y% b( y& S! k" z- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能3 W! T U. ^3 |3 u, _
- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态
! n7 H1 a1 U& _3 {$ {$ P# V; c# T: U- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能* u$ E! g! j J, w+ j( x' L
- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）
0 A. p( k! C8 i- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示
_/ z4 P t4 f N) u3 e8 A# x- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致; Q; y! x/ L1 E, Z) W3 j
- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息
$ h. f X& P( h4 E4 J- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能
/ J6 X0 f3 l& C1 {" s- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况
4 Q1 {* c% m M L! B }- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞
; V8 k8 b# @# ^% {, ]- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置' O1 t8 G$ b% x" l
% q7 D. ~! R0 T% C. N5 v: Y* T修复：
+ M5 O+ K0 W9 z2 s9 ?- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率
2 c! M8 b4 f4 f. s1 [" t$ N- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示
8 R1 k7 C, K% D; S- V) k- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题
/ |) q- Y6 y4 x p! g- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕
" @% v3 b r/ M& H. k- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复% W0 D- p- t$ W& t
- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡
. u5 s' N: Z. H$ t6 {- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题( s; b" ]* P& `( f- C
- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示8 b( }! X5 H! v+ @, |/ l# K4 x
- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息
2 K6 g* b8 J9 a# o9 u% U$ a- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发+ R. ~9 j4 ]& @# T4 b2 X7 F
- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）+ }7 [( F5 p3 ^' V0 \
- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果, \! x9 g, h) T6 R9 C
- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞! ^' c* t/ }5 H& g" p$ f2 v
- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误+ {2 \1 Z, S7 l
- 恢复空速指示器趋势弧显示功能. Y a% `- s4 P/ {8 k) x" ?
- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能2 p4 z8 B$ @, b& v, J1 a, L; g
- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案
* F1 }2 r' O" X, {- @1 b/ y. c w2 h6 a
V0.1.1：% T; f6 a7 X' ]% x, x
新功能：
% d1 C4 p2 a' [1 e- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展
3 c) _- ?; M, l' q8 O) E- 直飞功能重构：
! b6 X# w. X- g) \ 直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点) }: ?: O' B" z6 Y
当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点5 j7 ~0 k* D( ?
若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入
0 F$ G. n5 N* U* s 通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑* Y/ Q% ^( u# n9 J
- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看
1 i' e, l0 z: T& X- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题9 O8 ~% ^6 l1 L/ C. l
- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息# @: \: o& k: Y. u2 C3 f# b
- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级
k$ n/ h5 u( R8 v4 j- _7 U- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）
8 }, j, n2 ^9 L# ^7 C3 m o$ h+ T- 视觉细节优化：& U/ O1 q; f8 {, E" M' O
发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型
) [$ J3 K- v+ m! X7 N 货舱增加光影遮罩减少漏光/ C- G4 a s, N) s& D( `
螺旋桨转速显示恢复十位取整2 m# I5 a' X) l
修正灭火阀盖板动画命名错误
& Y3 O3 [. ?% O+ E0 w1 s- 操作体验提升： a! |8 v& o5 _! G: E% b
新增导航显示器的跨侧CDU基础控制; \' S3 d0 y: K, p
飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）$ t3 q0 B7 N- I" f& E
软驱弹出后可物理移除磁盘- d6 e( I3 l! a, O
发电机母线连接开关现支持外部变量控制9 d: I; e' \* ?, _% j, C
主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点; Y9 v- w6 e$ r8 N: I
移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项
3 N U. d* ^3 S- 显示系统改进：8 t4 v, K" u; \2 }! A. z! B
超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）
1 e0 {( K/ i4 G 修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）& j) h% a- V; M1 n4 G" M
恢复PFD偏航阻尼器断开指示器) Q& R, J% Q6 p: k$ v* d# F& E$ j
修正CDU航点信息界面频率显示截断问题) d3 Z- d+ {; q+ x
5 \9 }% x1 V: U+ ?- X+ ]2 d- ]
故障修复：( M+ b0 j; h; R- _9 r
- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性）0 J& @6 ]4 N6 v+ H
- 修复原生地图库问题：
& T& @, Z9 G8 q 消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制6 V/ \+ |6 X* a$ d
修正偏移航点路径显示异常& ?0 t2 O! o9 d$ J3 c, F8 C
- 系统逻辑修正：2 Z+ K/ h! r7 n/ B6 q" {) N1 Q
ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）
, X. B5 D, |. J: \( A, e 修复含进近程序的飞行计划保存失败问题% h0 C% @; @0 I, _, a) d' o" Q
断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）# h! U7 m* `% B0 G% }' R
修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题6 H8 V* H- s. L* m
偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除" @2 I: u% Z1 U+ }& H& n6 X3 ~* j1 ]
修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断
* k7 G9 Y* W, y' @( m 移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）' A# r8 o6 c& d$ I6 t
修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题) V# S% r: t: K; k
修正DME保持"H"提示符更新延迟6 e, ]" A" }8 W, o0 ]3 A% J
更新检查单文本错误及遗留内容 {/ A1 x$ N5 w: u. ^4 B# |6 I' l9 N
: [- Z" A* X+ K/ c& }- k$ s( C交互优化：
! ]# ~0 y( x' t6 Z9 V/ P- U+ t9 ?- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示3 o; W" G$ M' Q
- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示
7 ~0 o& `' }# E# t- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置
5 J3 V/ _+ ~. `! k1 V& C7 ^( i- W( B3 M( M2 s3 C
下载地址：https://www.fsxchina.com/t-31743.html |
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