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V0.1.2/V1.2.0：
: D A5 D" B# D# p* ^4 f& I; U新功能：
, l2 w0 ~6 U7 U) _+ h2 _- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节9 W7 G: }- S. j2 o0 G+ z9 U
- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节& F- [) p H/ f; J* y* ?
- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电
2 u+ X$ u. M% B6 |$ w$ e9 s7 W- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画2 J1 |9 t% u. m/ a
- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能/ S) A- W7 t' c7 q- T+ j) Y
- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态! l3 k/ g1 |" W4 M
- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能9 o" [' j# T9 D$ M& N" l2 [% Z
- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）" J+ |: U7 e- w- B. x$ L+ O6 ^
- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示
! T+ I. M0 l. } R6 [- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致1 d9 o# w, q* \7 R1 t
- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息
% P3 a" q# g2 ?, y- k: Y- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能: B! J* X5 h' w6 K2 T
- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况
w5 O( k( x5 O- b! L7 Y3 q) W- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞4 N8 z8 t3 r; U) E
- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置5 T+ z4 [3 E! M) \; {6 G6 ~" ^
. \1 M# E! g; O2 K/ t2 P
修复：
* s9 M6 {' y; E% g2 E- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率
/ O& N# E# n, s8 k. t0 @7 @5 i4 `- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示
0 `8 ]& a2 U |% K$ P9 l- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题
6 S7 d3 {2 x$ W( Z9 M- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕+ ~3 q& ?7 ^: p/ Q
- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复2 s+ m. | _: _
- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡
4 O& t5 A- c2 w8 N Y, ]- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题
+ H1 R" Z% ?4 i( ^+ L; e0 ~; ?7 P- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示 e( r) G; v4 O# ?: [0 u
- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息
4 q5 @& P. m9 Z- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发
1 |( D& J7 A$ S0 B) ^$ x% I- `- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）
! R+ i1 M n4 C+ u- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果8 E' e# q6 `5 k+ I w+ Y5 `& X& i; a
- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞
, J( t; B2 t- n3 o- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误
7 @* @2 y0 [0 i8 z2 m2 R; t- 恢复空速指示器趋势弧显示功能" L% S; f6 ~/ r# o$ r
- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能( C% t9 @3 \5 p6 K
- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案
! q% N/ ?# o/ g! L/ @, a9 M0 D7 q/ A" U" f) K4 d5 t& h( G
V0.1.1：/ o& c9 j$ I1 k
新功能：
7 }" x- e4 m9 W( J( r8 V' { n7 A- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展4 H" j7 b& f; N; H E5 b* a
- 直飞功能重构：7 [* o0 d' \) Q7 r
直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点% e1 g* b/ s/ ]2 ]0 ?
当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点
. B0 s% B7 {% v( w- Z 若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入
2 B1 B2 Q( v) T& t1 x% Q- { 通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑! M' y0 p$ ^3 K8 A+ [- o5 U
- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看) @( f% x8 u& M
- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题
& ]% P& m' v2 |& N! w5 B: H- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息
A- R! v0 T/ S0 g- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级
. K1 S, K2 ], s0 v! Y& ]3 P! R+ k2 f* b- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）
' X3 y$ Y) n% O- v2 G- 视觉细节优化：# ^0 x* z, e; S
发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型
; l6 h6 o' [ N 货舱增加光影遮罩减少漏光0 L/ w% i: n2 |, \6 ?
螺旋桨转速显示恢复十位取整/ K( L& i; R& E2 M" C/ ^8 B
修正灭火阀盖板动画命名错误& Z- y3 |* @( C1 S c
- 操作体验提升：* N j: `+ Q' ?8 Y
新增导航显示器的跨侧CDU基础控制* j( B0 n1 ?( d% [, Y
飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）! J- ~* f! ?6 d
软驱弹出后可物理移除磁盘
2 H( E. z, X% Q2 B9 ^ 发电机母线连接开关现支持外部变量控制) x0 C1 }. W4 E4 L+ S/ r2 f
主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点
" }* W& N% |& n6 n 移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项
; [: U4 J2 q+ h% f: T9 v2 a& {- 显示系统改进：+ G1 K; s! Y, x4 z' e
超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）) M& `- g, i6 r# a4 S
修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）0 @0 N3 U/ ]- _
恢复PFD偏航阻尼器断开指示器
: ~- C! f! k J% S0 R/ u* I 修正CDU航点信息界面频率显示截断问题
% u Z$ T- a2 f, f+ ?4 T8 Z0 e) ~3 R7 t6 S$ i: Q! q! s6 o/ V
故障修复：
1 k, b$ i; B4 u R- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性）
@6 U" ?( H. U3 m* C5 D- 修复原生地图库问题：
+ R( d4 M) E4 p a5 @ 消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制. P+ X& p5 e& R+ N) [* |# {
修正偏移航点路径显示异常, q1 b/ I' \8 w# f
- 系统逻辑修正：
, G' M$ |( Q* c2 i: K4 r: A ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）
0 }, U4 X4 X% d 修复含进近程序的飞行计划保存失败问题
U$ k- \: o6 @/ E. U 断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）/ g; l4 U. r5 A, x1 B0 u' X( e* J
修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题' z' Q% B( L9 ~- n
偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除
% [! E2 f" r z* \ 修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断( F0 U+ I7 k& A, S& n
移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）$ C0 P# D0 m+ x" t
修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题
% b& [" L+ Z: E9 \/ S+ l2 a 修正DME保持"H"提示符更新延迟. D9 ]! ?0 ^- V- y/ v& \/ c# w
更新检查单文本错误及遗留内容
, E: u! V1 e& v5 l
2 b; a* o+ J* n* H$ T' S交互优化：
' [5 {; v3 D' C/ \9 s9 }' z% _! r. \- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示1 g4 I. E, x9 y3 e K \
- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示
# n7 ~: J' e0 Y+ }" w3 b% x% k- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置1 d: b1 V, @/ h; O' G
# `' I5 }' k7 d; O! ?
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