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V0.1.2/V1.2.0：
: e5 s: Y+ C9 v2 M新功能： + u5 u! \* x! G/ S3 }" q
- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节 @! y" Z' j7 O" d& E8 [
- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节5 s; g" E# V9 w9 \% z$ j6 R* T' y
- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电6 v: _% U0 f7 j( j u' U
- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画3 G3 W& { y; N8 C
- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能
+ {/ N @7 c# V3 Z5 i6 j- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态
/ F/ R8 T, U7 N. l7 Q- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能
+ D, S$ W0 U( h a- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）9 S- U- X2 c' U6 r0 _
- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示# i9 E9 L" X( m; c) _7 \/ ~
- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致
8 Z7 V5 v1 j1 X9 W! t- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息
" c% S+ \1 X2 _8 f" s6 E3 C8 e- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能
% k- P' p$ @. x: P& m2 {' J! g- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况
& t3 P% w5 v+ ~- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞& W, d s( _3 k8 T3 {$ v
- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置7 z/ L5 y/ m) r# x1 N
4 c! q) a4 D7 X l3 D3 A. m
修复：
" M; {$ a0 M% k- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率
! F' W$ }6 e+ Q7 V" {! l! y% @! y* }- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示1 P7 g# Z- `# l0 a
- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题8 H, T* K( M) K) H& d0 w
- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕
# @- T/ G& ]9 M U2 d& V& R- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复5 c: ^' z& A5 p( U
- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡
; U( h6 a7 G0 B" J' }& r, q- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题
0 O) r, |0 u0 E- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示
$ r; r0 `6 ]$ ?9 n- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息4 V! M8 d9 e5 c& v; Y+ p
- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发
5 `5 c v7 E* c2 y3 d! ?. B9 E- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）/ q X& r4 P+ B+ @, C& y8 ~
- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果
+ a( I1 Z: O: Y& E9 A& X. S- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞5 r& @, K8 }/ _" {$ |1 e6 S& `
- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误8 s; k5 U7 W2 u8 v6 Q
- 恢复空速指示器趋势弧显示功能+ U: |8 J6 L+ @- d% ^4 y
- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能: n3 h" e" _' ~ F4 ]) c/ d
- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案1 P* k5 x/ I3 D2 b1 I" Q
0 j" b! z* ?7 N% u* e6 e$ \- aV0.1.1：/ S4 }9 G# L9 u/ f T
新功能：
2 H* F) c8 m6 d/ f- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展( f8 _, \8 L- M5 j& ]& @
- 直飞功能重构：5 m% b+ K3 B7 T* t0 L# s
直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点, j+ g$ v% f1 o- Y# `
当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点
: s6 d1 K7 T, O% H% W/ z 若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入
2 ~) Z& p/ X4 U' I. w6 W M 通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑$ R, ?1 V- B% _/ a% E( k6 f! ?
- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看0 {: G1 W6 X! { W6 @4 u1 A
- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题
7 d/ z- K% b8 L/ ~- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息+ }" C" D d( c8 n% G
- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级. W; z4 H) t; R" X$ L6 N
- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）' q, s8 ^# @1 g6 T5 t8 k; k
- 视觉细节优化：
7 n( ]- D0 B$ z1 W0 Y) `; m 发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型
1 ?8 x+ h) O7 f6 ?; g% L, U" T, ^/ B3 p 货舱增加光影遮罩减少漏光
+ k! H2 N! u( U9 r 螺旋桨转速显示恢复十位取整
& z. e$ ]9 \+ [# }' u 修正灭火阀盖板动画命名错误
% y( L+ |. O. }- 操作体验提升：, a& c5 g. Z5 q$ e( U+ a# Z
新增导航显示器的跨侧CDU基础控制
w- B* Z0 r- F: P* N9 X9 x4 B 飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）
: F8 ~2 b4 X, @# E* i6 J3 r 软驱弹出后可物理移除磁盘 }( x! f. l7 G d& S
发电机母线连接开关现支持外部变量控制& d6 e: Q; D7 i( m" K6 W9 z
主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点
$ f3 _$ d3 E8 h1 w4 B! n 移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项% Q* l* s/ q \9 c
- 显示系统改进：/ |) P4 d& v6 }
超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）
$ \0 H: z! R2 F' W 修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）
, K, Z- O4 X' s o2 T. K8 G 恢复PFD偏航阻尼器断开指示器
/ J6 Y$ q; R) @8 }0 W N 修正CDU航点信息界面频率显示截断问题) q: ~9 e8 N+ E1 H1 d! v4 z7 t# J. o; e
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故障修复：
; z9 l' Z5 I6 p6 q# x- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性）
% w! b5 R: P5 L0 f# i a* e0 @3 m- 修复原生地图库问题：
: j. f" g/ H3 a* b1 O- q 消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制
& R4 H5 F8 R" I5 N; _( P' ` 修正偏移航点路径显示异常
4 e% Z5 J4 k$ m5 |& W- 系统逻辑修正：: i& H9 l1 N0 E" Y1 T0 \$ I8 I
ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）
5 K5 ]: S, t4 \: r& m 修复含进近程序的飞行计划保存失败问题7 L9 D+ X4 W# m7 C5 b6 v, {
断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）. i( B; _7 ?, z' K! p; U/ j
修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题
; L8 Y+ c9 o# D+ i 偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除+ Q7 {/ v6 \# W. Q" |
修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断
4 b& B% ? Z1 W/ ?! z# Z( Z& r9 { 移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）# H) i/ b' K8 N% T+ O
修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题
! l8 l6 d% h% @0 p8 u; l1 H 修正DME保持"H"提示符更新延迟
3 \8 Q: H' d4 }8 r 更新检查单文本错误及遗留内容
: F6 n3 E7 ?. d/ S; V6 |* ~' h
. D% O6 l6 P( s! y. ?交互优化：, k* m* w# m" k3 p( X& `
- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示
/ ]6 t5 ~6 I. _5 R4 A- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示' @! F/ q- [9 |5 R+ g
- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置4 Z$ H3 N6 u, X; G
4 s3 y& g3 o1 S$ n, d1 X9 U0 H; c( `
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