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V0.1.2/V1.2.0：
! Y3 g9 K3 U3 ?) Q1 K3 l$ o$ ^* o新功能： ( o) ]/ @. h Q1 K: R$ T
- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节
2 `! k. I8 n6 B" D0 A, N% u( x- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节
1 m$ F6 Z- o: } Z; f) N; c3 \) \- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电# ] ^/ u4 y2 A- N, w$ s3 O: ?- m0 T
- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画
. N6 S0 [$ L0 V' z- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能
( r, @# w6 p; R- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态* x) d$ `. N7 @
- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能$ x2 s; Q; C6 @9 k% d
- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）
' ~+ D% E8 C, Y9 M- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示0 |3 Q. |. S* j" P7 I2 j. d8 ~
- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致
3 Y$ X5 D1 O! ^8 |( Q7 K: V- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息
1 ~6 P& i# B' w( ^5 t8 u- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能6 t: g$ o& u$ Q8 O0 C
- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况7 Z- t; x6 S5 h' w
- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞
% [+ p6 O. I& b' x0 C0 Q4 \8 H- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置% E0 N& w7 `, I' T- G4 x7 X
( w7 X- U( ~1 V, t- `4 w1 s) I修复：
1 d8 t" l' R) D) C# f- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率
5 d; {0 S* |/ t: t9 }( Z- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示
& T' w0 g! n' @ _* I0 N- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题8 Y, y( h9 j. K7 U
- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕 y& O1 {- Y2 E; o
- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复
1 i2 s" k% p+ }: F- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡
& N M8 @8 |. l+ S- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题$ g( k; x. n: D
- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示
5 L. \$ z; u/ F- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息+ d! V0 e. G4 ^% J* ~( u* u* a! S
- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发" P/ ]* N6 d9 s) D+ ]
- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）# c( o @% X- W( B" k
- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果. @ }8 [, S$ E% g* z0 d: o
- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞
' m7 [6 q# a( H' l( H5 A# ?- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误
3 ]* |% I, ]9 R4 J7 Q8 U" P- 恢复空速指示器趋势弧显示功能% h' p9 F0 _7 ~
- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能+ H- g: T o3 c; _0 ^! c# {( m) k
- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案
l5 h9 i2 \+ @% h8 p$ ]+ B7 p6 {1 { z
V0.1.1：
) S1 G+ n7 F; F# E新功能：# x; N) q1 s# E' o; P! E6 K
- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展4 s& J4 D8 k) u G# m2 t
- 直飞功能重构：
$ y/ @6 N+ m$ l R9 X0 U 直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点; T6 w2 x3 e1 w: X
当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点
2 E$ G4 d4 f* Q% I8 c Q+ i/ M5 S: S5 X 若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入
' \5 O+ W* i% w& c: n8 a6 N% X# m 通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑* {, m; a3 h8 p. J1 {- U7 A
- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看* z/ c- x; l6 G! U q7 \
- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题* _: M0 g0 x9 j7 @/ S
- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息
, L& H/ g: S, g- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级- L, I7 K7 L3 x* A" b9 K, i
- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）
- J5 J! K; p2 S9 a* B/ i8 B$ m- 视觉细节优化：
[" G7 W8 W$ O5 p' m" g3 f- q 发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型
* Y: u; C Q' L; m; Z6 ]' S- ~ 货舱增加光影遮罩减少漏光
' z8 Y& ^2 i; n6 D$ c$ {( J" M. y 螺旋桨转速显示恢复十位取整7 w V7 M0 @7 R8 c' a+ h7 v* w; d
修正灭火阀盖板动画命名错误
9 G v: Q Q: E' ]! @; D; w" `- 操作体验提升：
8 d- W7 m/ w! H. U x 新增导航显示器的跨侧CDU基础控制" v9 T: ]9 o4 X
飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）
4 P- F3 Z# B8 r8 \, |; E0 m n# d 软驱弹出后可物理移除磁盘
" y" s7 {% g' v+ }( f- H$ R& k 发电机母线连接开关现支持外部变量控制7 A6 m+ w _4 u- G
主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点
9 Y) m4 p2 \9 N+ s7 e+ q- c2 T 移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项
* l- X0 }* e4 z2 j! M5 Y) Z# Z' [ o- 显示系统改进：
5 V. h- v0 h/ Z4 e4 i 超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）
2 Q9 b# n; B5 s! U% r Z 修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）% F; h5 W. |* G& Y! [, d
恢复PFD偏航阻尼器断开指示器
V0 f- a/ o* D3 h 修正CDU航点信息界面频率显示截断问题- P2 w9 o$ N$ L5 I2 A @" j4 l
7 K, L- }+ {! G故障修复：
- L; X4 K9 t: }- z: w8 r4 @3 u- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性）- o. ^4 T/ U( h- x7 x
- 修复原生地图库问题：
. j7 o2 p* m! X2 Q3 R 消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制
8 R! ]: Q0 W- I3 o5 ` 修正偏移航点路径显示异常
7 D9 D, Q' W" s9 B: G4 Q+ t- 系统逻辑修正：
5 M1 B5 {1 F* p ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）4 b% N6 }/ F9 V, R; B, e
修复含进近程序的飞行计划保存失败问题* n, ~+ |8 b# I' N. v
断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）
8 W/ o/ P! D6 _7 b& F" r 修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题
" ?* S$ B; H) t' I# M. r 偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除
3 x' y7 T; \& Z7 o3 N( L 修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断
% X' [2 w6 b) F 移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）
$ ^5 p0 t5 h) P9 _ 修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题/ K4 e* j) A& b! t2 m* D
修正DME保持"H"提示符更新延迟
; L4 E0 u' X. H% \) O" z7 y 更新检查单文本错误及遗留内容8 C8 F1 c: D( R( ?
3 N' @2 S6 m( F+ ^# z1 ]8 x
交互优化：
, \' X; s' R M- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示7 B5 u6 c. J: b7 M
- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示: g% R* M$ ? b. o% O w
- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置' n% h4 }) f; w+ d4 q: Q) |2 M
- R! [( [" A( P& x: a K6 @" {
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