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V0.1.2/V1.2.0：! U8 j \0 m# ~- g7 ^5 _
新功能： + `$ L# M0 ~* z! [! T" L
- 现支持导入飞行计划。可从 MSFS 2020 世界地图导入飞行计划（手动创建或从文件导入）。鉴于 Starship 航电系统的独特性，这些飞行计划需经重新解析才能适配，因此该功能仍被视为“实验性”功能。更多信息请参阅本手册新增的「导入飞行计划」章节$ L0 p, j8 _% ]) q1 E# \
- 新增磁罗盘效应，包括物理滤波及机载磁场引起的异常行为。详情请参阅本手册「磁罗盘效应」章节3 z& v9 O6 R+ S# r3 |6 ?8 p7 Q/ o, \
- 实现地面通信功能：当电池主开关处于关闭状态时，通过按下电气面板上的“GND COM”按钮，可为左侧 RTU、COM1 收发机及飞行员音频电路供电
* @. G% n0 {" @' ?# q% k5 _2 n$ {- 多个按钮和开关（如电池电流、后部燃油量按钮及地面结冰检测器开关）现可通过其对应的 L:Vars 变量实现动画效果。另新增 "L:var_PropGovTestSwitch_Override" 变量，用于通过外部硬件驱动螺旋桨调速器测试开关的动画9 L9 Y# A/ H# |5 G6 C! n
- 为平板电脑有效载荷单元开关添加跨会话持久化存储功能
, C1 I: a7 r. l8 V- 新增电气电路，使部分硬件能够识别航电系统状态, ] u; X* H% E, n2 M5 ?
- 新增平板电脑持久化选项，可禁用 CDU 上的有效载荷数据自动填充功能5 E6 Q( n6 R2 n
- MFD 光标现可用于选择地图上用户创建的航点，且 MFD 地图仅显示真正的用户创建航点（而非导入飞行计划时生成的临时航点）( n7 j* L' t5 n7 D
- 仅用户创建的航点会在会话之间保留并显示在检查用户航点屏幕上（与导入飞行计划生成的临时航点相反），此举可消除 CDU 启动时的“无效用户航点”提示
; M- a) M7 S( j w) K* X1 [- 调整选定航向时，航向指引线（洋红色虚线）将持续显示数秒，这与真实飞机的当前正确行为一致
$ n' i5 s0 l' {8 G$ g- 提升 MFD 航电状态屏幕的航电故障检测更新速度，并在 CDU 中添加“航电故障”提示信息0 M3 s9 I+ v! K* |
- 增强耳机插孔高亮效果，更好提示用户注意耳机隔离功能0 X) e0 E) `9 Z
- 新增左右 LIP 加热器低温 EICAS 消息，用于提示惯性分离器已展开但引气温度不足以加热进气口的情况
! x, y0 T# G8 L- 风挡雨刷在高指示空速下展开时会发生颤振，且在机体结冰程度中等时会卡滞
0 c- F( o/ M) S* j/ E+ V: h- 高空速下展开雨刷时，表观风会影响电机阻力，减缓雨刷下行速度。在极高空速下，雨刷需待空速降低后才能返回停放位置
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" K. P+ r* o! d, r修复： + x' s s( j! J6 [
- 调整 CDU ADF 频率输入解析逻辑，现可设置含小数位且低于 1000 kHz 的频率" U" Z* v) V- Z
- 已确认（白色）的 CDU 消息再次触发时不再重复提示- S- _% x* b1 K7 Q$ s$ x
- 修复热电池总线电路在某些情况下未响应电池放电及故障的问题5 s9 ~* H, a6 \5 q& w6 w, U: r4 W, S* i
- 用户航点删除功能现可正常更新用户航点 CDU 屏幕7 e. q; ^& [3 \- l1 w# t
- 雷达同步模式下左右雷达倾斜角不同步的问题已修复
9 p$ h2 u5 i5 X- 修复某些情况下从非 NAV 自动驾驶模式切换时无法截获航向道和下滑道的问题（根源在于基于航向道的进近预位原生逻辑），现通过 HTML 事件控制自动驾驶时可实现无缝过渡6 U& m' T. j$ g* Y* O, l
- 修复后端软件检查飞行计划时，跑道航点可能被反向末端航点替代的问题
! J0 j) v ^4 |9 ~( M/ z- 优化重复航点检测机制，避免 erroneous WPT IS DUP IN FPLN CDU 错误提示# }+ V& h: f, h1 x0 r" `' l
- 乘客氧气系统启动时现可正常触发 PASS OXYGEN ON EICAS 消息
}2 h- D( I/ @# r1 `. X- LOC DISAGREE EICAS 消息现需调谐航向道频率（而非仅 VOR 频率）才会触发1 B! D; @$ m# [! u3 v/ s5 n5 A0 v
- MAIN & STABY DEICE FAIL 消息除冰测试期间现会按手册要求熄灭（即使测试按钮持续按下）5 n9 K( i n) w1 Z
- 恢复内饰模型的风挡和客舱窗户结冰效果& \7 y& I& V) l( c7 y2 D Q
- 修复条件杆防尘盖几何模型上的微小孔洞
+ T$ {; M; [. e; s# [6 W3 [- 修正客舱后部卫生间使用状态标牌的文字错误0 _3 G C% ]5 t0 d3 T
- 恢复空速指示器趋势弧显示功能2 W; I0 s& m, j7 a; [2 ]
- 恢复空速指示器蓝色矩形（单发最佳爬升速度）随压力高度调整的功能
5 j, S. e8 Q0 n; t' t- 针对模拟器缺陷导致电池电量充满时意外断开的临时解决方案
1 m3 x6 N/ s5 ^2 z/ A4 R8 F, w0 Q0 w
, c, u7 c1 t/ ~2 _' {. }$ Y' z4 b6 h' J6 KV0.1.1：
: }- Z. p9 H6 W" R新功能：. W% T* e5 f/ A) U
- 全新自动驾驶控制器与改进的飞行计划器：彻底解决部分用户游戏崩溃问题。针对MSFS 2020长期存在的自动驾驶和飞行计划漏洞，我们放弃修复原系统缺陷，转而开发了更稳定的自定义自动驾驶控制器，为未来功能扩展奠定基础。优化后的飞行计划器具备更可靠的航点排序机制，编辑行为更一致。这是实现星际飞船原始导航系统"真实位置不确定性"功能的重要进展
4 B1 `% B8 I4 [2 U& P- 直飞功能重构：
, e4 p- m4 S- k. p; a 直飞索引选择不再删除中间航点，改为插入PPOS（当前位置）航点并激活选定航点" M; f+ h8 P$ h9 ? }6 Q# Z# l2 f
当飞机已越过最终航点时，直飞航点选择将在飞行计划末尾添加新航点& w6 B5 S; _ H1 S x0 P& ~6 A
若飞机尚未进入飞行计划，则在首个航点前插入
4 t Y8 U$ _+ j, O 通过CDU输入或MFD光标选择航点时，直飞功能将采用索引选择逻辑
$ \1 y/ G' D) H7 H0 v- 导航显示器优化：ND/PFD备用航点FMS标识现仅显示跑道代码（去除机场代码），避免因字符超限被原生GPS系统截断导致误导。完整标识仍可在所有相关MFD/CDU界面查看
- {% ~% D6 D4 B2 I3 J9 t- 航电系统重启逻辑改进：通过"FMSSFP"调试界面重启时，将自动清空飞行计划及MFD检查单（适合多航段任务），并修复了重启后自检速度过快的问题
, U" `9 Z# b- D7 o9 i4 m- 新增航点通过判定：当飞机越过最终航点时，系统将准确触发CDU/MFD提示信息
2 P! a" c3 G4 x6 k! j& B- 耳机降噪调节功能现支持"传统"驾驶舱交互模式：将光标移至耳机点击区域两侧会显示箭头，通过点击可调节降噪等级 H2 d( B% v ~3 X
- 自动驾驶俯仰调节：转动俯仰旋钮即可开始爬升/下降（需先设置新目标高度）+ R7 G6 g% X" W6 c, v5 d, s( s: q
- 视觉细节优化：
0 v7 Y5 W1 I6 G) { 发动机排气口镜像处理以符合星际飞船实际构型
2 I5 ]6 A+ y. L& |% U b# w 货舱增加光影遮罩减少漏光
* X+ u' o, P/ j# x3 ?5 x 螺旋桨转速显示恢复十位取整6 ?2 ~" }5 ~$ w
修正灭火阀盖板动画命名错误9 S4 @; j0 F/ V6 u. z( X
- 操作体验提升：- ~: O$ m) l* F u$ j1 \ O
新增导航显示器的跨侧CDU基础控制2 i& j2 j1 L# u7 U9 h m- m7 k
飞行计划页面增加"取消"选项（避免输错航点时必须按FLT PLN键）2 t7 A$ R. ^" z( |
软驱弹出后可物理移除磁盘
: `: L: T( |! W( i. Z7 f$ F9 X# E& F 发电机母线连接开关现支持外部变量控制. ]5 ]' L2 ~" e! B7 @
主飞行计划与直飞界面滚动位置自动同步当前航点' \0 Y& ]9 S) a
移除直飞索引菜单中无效的PPOS选项8 f! K( R0 x. B" w q7 k
- 显示系统改进：
/ R1 v) P0 N& Q; G2 f' h; d 超1000海里的ND/PFD备用航点距离显示为整数值（上限99,999海里）# I! O% ^8 `5 [; ?' k a) W+ h
修正SDU/ND方位指针指向逻辑（直接指向航点而非预定路径）4 `! N7 f& [7 V& G
恢复PFD偏航阻尼器断开指示器
: q+ n( e7 L% }" w( n 修正CDU航点信息界面频率显示截断问题: c, x) `' E2 `5 ]8 p2 n! n. T
( I B2 I2 i0 z' g# g故障修复：
* R, x8 I2 r' t" E @- 移除MFD地图航点标签隐藏功能（解决长航程性能下降问题，同时还原1987年实机硬件限制的真实性）3 Q: o. ]2 ]! N0 E
- 修复原生地图库问题：) k' j! u) Z8 {- x7 x2 T
消除两点飞行计划末段的冗余线段绘制
* X1 R7 C j4 Z. _ u+ |$ e, w' T 修正偏移航点路径显示异常0 }/ P, e" }- @; P
- 系统逻辑修正：9 a8 D, X- T) Q0 e3 X! s
ITT指针现正确显示超限温度（红三角基准点对应1000°C起始限值）
5 |1 b) o7 D, {# Y: h+ \- a 修复含进近程序的飞行计划保存失败问题
. G s) v0 T" t 断电时自动驾驶状态保持逻辑优化（双发电机断电后自动解除）' b3 W# R- D: n) C f. `/ c
修复手动航点回溯时首航点地图闪烁问题/ ~( k. Q$ T! H+ p' a/ D o; P: f9 E
偏航阻尼器现会在驾驶杆振动/自动驾驶断开等情况下正确解除
3 D& k2 O; `0 z: {4 T: A( Z 修正CDU错误显示"NO DIR WPT IN APPR"提示的条件判断
: V; N0 n p( N6 E' n# f 移除直飞PPOS航点的偏移功能（避免报错）
5 U3 ?% E$ M3 m) Y6 ] 修复冷启动时航电开关未激活通用电路的问题2 g, M# u. L( W
修正DME保持"H"提示符更新延迟* `! Z5 z) ~; f! U2 a0 Q
更新检查单文本错误及遗留内容
1 Z, _0 z8 T! e/ o( \% i
) q7 |$ V* p# S+ b' X, ~交互优化：
+ w2 B) ~# ]6 H6 M0 ~) {+ k: F- 禁用GNS 430 CDI按钮误触发的VLOC模式，增加"USE CDU NAV SRC"提示
, j! A0 A, f8 @- 修正鼓风机转速和温度旋钮的悬浮提示
0 r1 n( y! S& W0 @, Q& G- 调整地面FOD数量以匹配星际飞船进气道设计位置0 T9 o$ c- ]% ~ i& ~% U: ^
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