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V1.5.2：
, L0 H3 p) z F& ]# M# {- 重新编译的软件包，用于缓解某些执行舱中的粉红色检查器问题: G! a: s" y* h! X7 x! D
3 {5 ^' M0 {8 k+ ~( @% q0 q$ JV1.5.1：
9 c' B& u; W, \# g: f6 X! c* t, ~1 z+ \视觉效果：
" `, A y- R+ V* X内部：
. Q4 A1 K- l" o, F$ }3 q1 D- 修复了无线电面板下方的浮动多边形问题
8 g/ I5 p# r, ]1 C7 `# U2 a- 修复了行政型号货舱门上的纹理故障
& B# i! j. m% @7 B; {. F- 修复了货舱型号货舱门上的纹理故障7 G! @, Q+ w$ P& h
2 B# j' m& }& e1 ]
航电设备：
, L* `/ l9 t3 ?0 k- EFIS（电子飞行仪表系统）：
9 \' [7 X+ Q/ M: V# w: M: Q 修复了导致部分计算机帧率下降的故障
3 E. {3 G0 q1 n8 w0 h4 U0 r, ]9 ?1 `/ {' F
V1.5.0：: y' }& x5 u8 ]
视觉效果：
4 Y; ]6 ~; l* [) W5 U V- 更换了驾驶舱座椅为新模型
' C* t1 q' b a$ v q- _+ ]2 [& ]0 h! i
飞行动力学： ; B7 n- F; x( q w3 M7 p
- 修订了飞行模型以提高稳定性，解决了襟翼膨胀、反向偏航、巡航阻力、进近姿态和配平效率问题
% s4 c7 O7 T/ S% S2 ~/ m i- 调整了螺旋桨阻力、爬升推力和高推力
* p; w6 D- }. V. m9 ]: ?9 V4 w
, L8 A3 F. y0 X系统：
3 I5 }% {4 b' u. k- 飞行控制： ) C1 `8 I9 Z; }" ?
根据新的飞行模型参数重新平衡了副翼-方向舵互联
; S. O3 L2 f8 H: R* b8 C. ]
2 _2 b4 i9 d8 H. q6 t7 \自动驾驶：
8 K: R8 g- P% y7 l. f9 V8 }- 重新调整了自动驾驶PID控制
" i1 I+ l! r" L% m( a- {% f. f7 o7 Q" z! o
发动机：
) ]6 e0 s. N% ]7 D& \6 Q; d7 D- Q0 m/ g5 ^ \- 根据新数据，平均降低了15度的ITT（涡轮间温度） . U2 H- D+ i! c
; u7 x8 U- j3 y9 S4 ?- E6 b灯光：
3 e; n. {+ Z, a$ t* X- AM-250高度计背光现在可以通过面板灯光旋钮调节 + `+ G. u/ _5 ?) F' s
0 X* J' I- q1 @/ U' x. q1 {5 W氧气系统： ! a. C( F& T; X, p( {, C9 x) F6 O
- 调整了因热膨胀/收缩导致的氧气体积过度变化问题 " W0 q2 D1 n% a' t$ A
, i4 |( v9 W0 R1 t
航电设备： ( ?9 i( h" l# {6 ]% a& S6 b
- KAS-297： . \1 p2 h9 f/ \& H' ?- s3 h
- 添加了L:vars以暴露临时高度和垂直速度变量
. r4 U4 k X: Z0 z. G7 `1 ~, R* k& k+ ~+ ^) N/ O) X
EFIS（电子飞行仪表系统）：
/ x8 ^; E. }: F! z3 c4 b, a, x- 修复了模式显示的错误
; F5 q& W) g6 a; N- 修复了VOR/LOC模式下的CDI（航向偏差指示器）缩放问题 * E0 T! O$ D2 n' \4 O- M
- 代码优化 " d+ @( ?) C* ^4 k' Q8 B V
- F- r/ O2 Y' z. M7 b
EIS（发动机指示系统）： # m" n7 z5 k/ f/ o
- 由于摩擦导致的探头加热，为OAT（外界温度）探头增加了5度的温度偏移3 j# m) D0 z* W4 l' T- w3 Y
4 S2 T+ j5 V5 L
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