特点：
6 w# T7 a) L/ l) R- 支持X-Plane 12平台, V. F' D1 R5 M4 F" h/ c; Q
- 更优化的用户界面5 K5 h3 E' v# w) I/ |8 S
- 双套或三套并联安装支持* h% _9 T7 a- [- I3 ^$ k
- 支持副驾驶独立仪表、飞行指引仪与自动驾驶仪
6 m3 t% T( u: ]' d- g- 兼容所有现有单套驾驶舱集成方案的机型% Q1 l3 G- m; |2 m0 j; |
- 辅助定位：单/双DME更新及三信号混合* a0 ~. t' K; e2 l% b
- 完整自检系统，故障时显示真实错误代码( d8 ~1 p* Y; l5 F+ d' h
- 协和专用版含特殊自检逻辑（普通版超音速飞行时会报错）/ U# f8 w( x) Z+ j) d1 I
- 支持地面/空中部分加载X-Plane .fms格式飞行计划
0 ?" H/ w1 x! \$ z* {3 n- 内置谷歌地图/航海坐标输入辅助界面
^& H1 P2 b J) X' P- 支持鼠标滚轮操作
8 [, s! g4 R+ _9 n5 n( W: B- 仅兼容X-Plane 12（不支援旧版本）. [0 h2 Y. D: q" T' u
- 原生支持M1芯片Mac设备
* i5 D! Z. m2 o4 o" }+ k0 u- 可完全按照1977年原始手册操作（含故障排除流程）
T, v6 f3 L4 C! W# S- x: M/ n; f) W* ~5 h
德尔科Carousel IV-A惯性导航系统（昵称"CIVA"）：
1 l" g* t- C2 b5 S4 L" D0 v作为无需外部参照的自主导航设备，该系统通过计算机、运动传感器和陀螺仪持续解算飞行器的位置、姿态与速度（航位推测法）。在90年代GPS普及前，它无疑是民航领域最主流的惯性导航系统，曾装备于707、727、部分737-100/200、DC-10、L-1011三星客机以及早期747-100/200/300等机型。
# K9 [9 B- k4 H \- f/ ]& T) r2 F
" W, M8 X1 o9 q1 m" {% F* `5 ^/ n核心特性：
( x) D, T) `5 b* v9 r- 完美兼容FlyJSim 727系列（亦支持其他机型）! q* @% _& h( T# Q$ E
- 拟真预热-初始化-校准流程8 p& n! q9 ?6 c1 v% o& s( T
- 可选快速校准立即投入飞行9 i _! I+ m: y3 Y; v, y
- 完整模拟所有显示模式（含HOLD模式）： F4 H( Y& o+ w' Z! w- o
可显示地速、航迹角、偏流角、航迹偏差、位置信息、剩余距离、预计航程时间、风速风向、纵向加速度及顺逆风分量等参数% h$ `# p/ P0 P& ^* z7 [6 t
- 自动导航最多9个航路点' [( q% S3 N0 }4 J! K2 t7 R
- 可加载X-Plane飞行计划替代手动输入. U# r$ R! t+ ?% U! o
- 结合DME高度的单站更新功能
+ X! n! q$ J. {& Y5 r9 F- 拟真位置漂移与平滑更新算法
. u: K+ U+ ~+ B, q; D, j- 内置30分钟应急备用电源& [; _8 C. u# d! A5 T
' E& I# S9 ]# c/ D+ @百度网盘：' S. ~2 [3 h8 s
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