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特点：4 i$ Q: p4 b4 l8 W; K, ~* X" m# E
- 支持X-Plane 12平台
0 y' u1 y. `* @8 ^$ e- 更优化的用户界面% y6 [$ ?7 o8 ]1 X) O( u% V
- 双套或三套并联安装支持
. v8 J$ b$ F4 n0 D% R& u9 O4 c- 支持副驾驶独立仪表、飞行指引仪与自动驾驶仪
7 \) ?" h* O( ]9 K, }! K) N6 E: F- 兼容所有现有单套驾驶舱集成方案的机型6 i u+ ]8 P0 C6 d/ ^3 J8 ]
- 辅助定位：单/双DME更新及三信号混合 e( w! T: p# P4 Y2 ^* M
- 完整自检系统，故障时显示真实错误代码
- m# p8 Z: Z$ |9 X% i7 o* `0 G/ M7 v$ f- 协和专用版含特殊自检逻辑（普通版超音速飞行时会报错）
- L @% T$ v' {) C- 支持地面/空中部分加载X-Plane .fms格式飞行计划! H0 Q9 @ l) O( ?: |7 x( B
- 内置谷歌地图/航海坐标输入辅助界面/ d' r, C+ I3 f- z1 T+ b
- 支持鼠标滚轮操作* l* ~3 d0 b* _; e# Z
- 仅兼容X-Plane 12（不支援旧版本）
0 n3 r, S4 J) D( z- 原生支持M1芯片Mac设备7 r8 J0 }1 M+ A( [. C
- 可完全按照1977年原始手册操作（含故障排除流程）5 \- _# e( t% K# l
3 O1 i0 G5 X5 F* K
德尔科Carousel IV-A惯性导航系统（昵称"CIVA"）： ~9 r" ?9 p% G0 a4 m" k+ J
作为无需外部参照的自主导航设备，该系统通过计算机、运动传感器和陀螺仪持续解算飞行器的位置、姿态与速度（航位推测法）。在90年代GPS普及前，它无疑是民航领域最主流的惯性导航系统，曾装备于707、727、部分737-100/200、DC-10、L-1011三星客机以及早期747-100/200/300等机型。
1 z% l' e* b/ l" V4 ^1 L8 r0 k. U, l( n$ n L9 R6 T
核心特性：0 l: @; k8 ~' \, |
- 完美兼容FlyJSim 727系列（亦支持其他机型）6 Z& P1 F: x" N: [
- 拟真预热-初始化-校准流程
9 c4 K6 n- E, m) O- 可选快速校准立即投入飞行
?+ s2 z4 O6 i* S7 W2 s. m- 完整模拟所有显示模式（含HOLD模式）：
, H2 t+ D" A( x+ B) x0 ]可显示地速、航迹角、偏流角、航迹偏差、位置信息、剩余距离、预计航程时间、风速风向、纵向加速度及顺逆风分量等参数
* Y8 }! [/ e+ F9 v+ Q- ]$ f- 自动导航最多9个航路点
3 M5 L* Z, L/ Y- 可加载X-Plane飞行计划替代手动输入5 l2 |+ e3 O. [# D, h
- 结合DME高度的单站更新功能 c7 C w" j, S3 y* A4 I! J- M" m; g
- 拟真位置漂移与平滑更新算法+ Y& {/ _) V+ m$ @
- 内置30分钟应急备用电源
, R+ r6 Z: @4 t( e% D$ n8 X6 g! E' U( A# n$ K
123网盘：6 [) {$ I3 U; C r) e
& @6 ^. l* q: ?
百度网盘：
3 g. U4 K5 d9 q2 g2 D0 O, d% f
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