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V1.2.1：$ W" C, M5 T) }8 N2 f( l
- 修复了左右刹车按钮输入问题 0 y5 L Y1 h( [" N8 J B9 f3 {
- 修正了清洁失速速度 $ g7 s4 l' R7 a. u5 u+ H
- 添加了“L:STARTER_SPAD:1/2”以简化通过SPAD的启动操作
4 j& s+ L. x& g% [% r( q7 d* M, N% y. `6 ~' A" s( d2 q
V1.2.0：
+ |/ ?0 E* w( L: p- 飞行模型更新9 E; {, [( E3 K! B, q
- FADEC系统优化
" v- E& l u% ]7 L' _- 发动机启动性能改进$ b" t% f/ K. h1 X L0 {
- 增加负载下的地面震动反馈1 R8 A. `6 q# R8 E: a1 p" G3 w m
- 修复方向舵偏转幅度异常减小的问题
! @: e3 R4 \3 T- 失速特性优化
9 R- W3 ]9 _) t- 增升襟翼效果增强# e1 @# K/ S \ E9 D" Z" C
- 地面效应减弱
5 ?% q6 L, w# G) L" q9 G- 修正TDI空重及发动机缸体热容数据
* d4 a) Z I5 P& V- 修复燃油消耗率不一致问题3 S9 f. |7 l Y4 q" K; Y* d
- 结冰状态下提前触发失速抖振
; z* t; K* x& M+ f% j y- 地面停放时不再积累结冰( v) S1 G5 i/ o+ p3 u( P4 v
- 移除FS默认刹车输入曲线% y1 O5 l: @3 Z* D7 ]$ [
- 替换FS默认刹车静摩擦模型" c; Y4 w, O: K2 l
- 删除不可用燃油计算
; l+ D& h! J6 \7 P- 新增陀螺仪模拟（含锁定机构及倾倒特性）
9 U& M, A- l' ?+ z- 及其他多项改进
( T/ l1 o7 ]+ W& {: T. }( M/ [
" @* c7 Y6 n+ H) F6 Q3 U6 X2 }9 s" yV1.1.7：
" l6 v2 p7 I Q- O- MSFS 2024 修复了挡风玻璃过度反射的问题
* ~; ~* d$ N) w# P9 F- 小幅降低纹理分辨率以节省显存（VRAM）
/ }, Q) Z) T& [4 m) b2 L/ P0 ~- 修复了座舱窗周围的锯齿/模糊线条，使其与DA40保持一致
; d9 Q; I# ?! U9 M7 n9 ?; S- MSFS 2024 修复了挡风玻璃过度反射的问题+ E6 P, m/ V: P! c% ~# q% i: r0 E
- 小幅降低纹理分辨率以节省显存（VRAM）6 a( o6 g3 a7 w, B' J
- 修复了座舱窗周围的锯齿/模糊线条，使其与DA40保持一致
7 e7 j; d' F- L* m. G1 v3 [- _ m8 ?0 B
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