|  | 
 
| Cows DA42标志着终极多发动机体验的首次亮相。DA42系列具备不可思议的飞行模型、定制复杂的数字系统、震撼人心的音效和华丽的视觉模型。这款飞机经过精心设计,以帮助学生练习关键程序和机动。对于娱乐模拟飞行玩家来说,它提供了极致的跨国飞行体验,享受全景视野和易于驾驶的动力学。 3 a" K5 M" v' y1 ]( X2 l
 $ ^9 D  \3 s( |/ q6 ^此套件包括DA42-VI和DA42-TDI两种变体。
 6 Y* b' a: F( i% N, h  R* J2 J% l! A, T7 R
 视觉模型:
 ; y2 e9 @. V* B$ A% b, UDA42系列设定了高保真度视觉模型的标准。通过成千上万张来自一架本地DA42的参考照片和扫描重现,每颗螺栓在3D和纹理制作过程中都被账务。结合MSFS渲染引擎的强大性能,这架飞机在任何角度都看起来美轮美奂。7 G( `. _: @- s, @7 d$ f
 - 经过光照烘烤的照片级真实反射和射线追踪阴影和照明纹理
 . n4 y) Z  C- S) D  k- 具有真实外观的模型,匹配各种角度的数百张照片
 2 H/ E6 }' l( O% F- h" O7 Z4 K8 \- 复杂的内部模型,显示适度和明显磨损
 ( s7 z4 V: S" v4 J7 L* i7 b0 k- 内饰提供黑色面板和标准灰色装饰两种选择
 8 y2 r6 p" Y3 o, R7 a/ r* T- 精细逼真的照片覆盖层,实现惊人的真实纹理
 Y! w  d9 I* h# W$ e0 I9 ]- 所有标牌均根据钻石维护手册获得并放置
 : U3 |0 j" R8 U! ?, k# @- 外部具有与参考DA42匹配的适度到明显的污垢/磨损
 * [+ g. }7 _' M7 j% U( s& F8 f: E- 玻璃纤维划痕
 ) E7 z$ R/ J3 B& W) ^" ~- TKS泄漏
 8 f: }% H$ z1 P, q
 ! l* N% m% r& \! q( ^# e飞行模型:3 A% A0 e$ Y2 U
 经过DA42学员和飞行教官的亲身测试,飞行模型忠实地再现了真实飞机在各个飞行阶段的性能,包括单发机动和发动机性能。你会感觉像是从电脑上直接驾驶真正的DA42一样。- ^! `# B2 o1 t3 }7 q* g7 J
 - 经过1500小时的 DA42飞行员、学员和教官测试,实现了准确的性能和操纵
 3 S) S: R+ i  b% _- 定制的飞行控制动画,显示相应的修正力和可变升降舵后挡板: [+ Q. v! a" c
 - 放起落架时的微小颠簸和着陆减速5 G  d5 Y7 U$ |" d7 g
 - 地面电源运行时的飞机震动5 K8 a3 H: E- @. \+ ~2 q" y" \
 " x+ \8 Z" o( I! E5 O5 A
 系统:6 Z& ^/ @) s* r$ ^% _/ A
 DA42系列的驾驶舱配备了一套定制系统,全面覆盖了飞机的所有功能,你在模拟器中加载飞机的那一刻,就会感觉它犹如家一般。4 K$ R# ^# F% r& e* _; L: K$ |: {* o6 Y
 - 准确的电气系统,带有断路器和定制交流发电机电压模拟4 J5 Q7 P$ e' s6 R
 - 定制备用飞行仪表+ c; t8 `! d% H& {' H/ \
 - 防冰系统,具有重量和功能性失速加热5 ~9 r* [4 e2 O( P% t4 ], z
 - 具有状态保存和重力紧急展开的定制起落架液压系统模拟8 \; p/ M, [& G! u# L* Z
 - 定制的照明系统,可以温暖并根据系统电压做出反应/ N2 Q4 A7 B, n/ i; K9 A
 - 定制偏航阻尼器和对原生Asobo系统的多个修复! @, E3 o  M# l% J2 ]) J2 P/ j
 - 发动机损坏、状态保存和随机故障(稍后推出)
 5 y- k. l7 ^4 D# q$ k6 E7 Q4 k) w1 K/ s  v) {1 f
 音效:2 B  g8 z1 N9 ~) Q
 DA42系列为你的耳朵带来了强大的音效体验。通过从现实世界的各种培训活动中获得的音频,感受引擎、风和地面滚动的令人印象深刻的动态音效。然后根据你在驾驶舱内做出的决策,听取与螺旋桨角度、燃油流量和速度相关的音效。
 : t8 v4 V0 o. k- 开发者来自FBW A32NX、FlightFX vision jet和其他项目的声音创作者
 ! r4 K, G( P+ z/ @' ~2 a% j- 音效模拟根据系统实现,例如液压驱动器
 0 D% a1 B# Y* h- E5 b5 v0 X7 |- 动态引擎、风和地面滚动的音效* M7 s! d) A, I2 o$ x
 - 引擎声音根据螺旋桨调度、燃油流量和速度而有所不同
 - j; V  C4 j4 d: S1 B: F- 动态风声,在侧滑时吼叫声和装置和襟翼产生的阻力声音
 ! ]$ l8 A& ^; g& j8 r* i- 声音来源于第一方来源,本地DA429 w5 u$ ^* @7 ^  X2 J
 - 耳机模拟& S! c8 e* o  e' g- s+ ^
 
 " y  h9 L) n2 E, O, d& M. W
 ) X) e! e2 r$ f. @1 U1 D
 | 
 |