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V1.4.1：; g: M: F1 t$ E: U3 o
- 修正了滑行道 C1 附近的区域8 K2 y" U2 T4 `$ n8 R4 o8 ?
- 已确认 BATC AI 交通的起飞功能正常
; K, V$ M5 d% f, u% ]% L; o
, h* I9 V, a% {! `1 U/ [0 E% JV1.3.9：
, g/ q8 M" X- _, G' f- DEM 被错误地设置为 0.5 米，现已更改为 1 米 DEM6 G8 N# }; M, K2 q' p) Z& o
- 更改了地形处理的方式
# I( W. z& v z; D7 b( o, T- 整体移除了路面上的小凸起，减少了滑行时的颠簸感
, \4 e& S1 r& D! ?) R2 b4 b- 跑道中心区域像现实中一样略微隆起
7 s/ L* N1 N3 P: d5 ^$ y- 重新连接了 C1 滑行道，该滑行道曾因 AI 交通而断开- T) f7 m; r+ f# h
- 更改了登机桥（需要额外的库支持）
$ p; @3 C% ~ x* B- 将 82、507、508 和 509 号停机位的标记更改为支持自主滑行出发的样式
, B2 z5 s- {! c6 o- z- 要在 2024 中使用，仍需手动将 2020 版的 asobo-airport-rjtt-tokyo-haneda 添加到 2024 并调整优先级( J w `9 @8 G9 Y
（除羽田机场外，WU1 的其他机场与 2020 版的建筑物相同，但只有羽田机场缺少 2020 版的建筑物）
e1 ~6 g' s4 F C, Y8 m0 Q2 K$ Y4 ?' t
V1.3.8：: Z' A4 J/ \- u P
- 修复了 taxiway A13 上的台阶问题
5 z, U2 _5 {; x$ m5 q) r" I1 m- 修复了 taxiway J 上的破损修补
, ?3 y4 e1 |2 O) Z- 修复了机库后面建筑消失的问题7 k: s' c0 D" j2 `! c! ^
- 修复了一些3D模型
E/ B( R5 X) Q+ R1 p: H; a& e) A7 \9 Z3 m* Q
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