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空中客车A380-800客机是空中客车A380的基本型。: U" o! L A9 K5 o' m. Q3 [* e
空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380飞机有「空中巨无霸」之称。空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。
. J, U) c* s1 [6 b' C+ E- Q( m 空中客车A380在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载555名乘客。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机）。
5 L. t, R- W( V% T 空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
9 R+ ^( e6 B4 B3 u9 i3 { 由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。在提供全新设计的所有优势的同时，A380 将继续将其系列共通性的好处带到超大型飞机领域。由于具有相同的驾驶舱布局、程序和操纵特性，飞行员只需要少量的额外训练就可以从空中客车的其他电传操纵飞机转换到 A380。
/ @; m$ o2 ~4 w8 n2 u 空中客车公司从A380设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于A380的运营。为了缩短登机和离机的时间，需要机场方面将设计新的基础设施。根据国际民航组织的批注，对运营机场的要求，只要其跑道能运营波音747飞机的机场均可接纳A380飞机。A380能与45米宽的跑道和23米宽的滑行道相兼容，20个主机轮减少了对地面载荷的影响。
. ]1 h- [9 B* M% N 1994年6月，空中客车公司宣布了其超大型运输机计划，最初该计划被称为“A3XX”。2000年7月24日，阿联酋航空(Emirates)为计划中的A3XX超大型运输机签下订单。2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，通过A3XX计划，并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。* p2 f0 c& M* d( W. a6 i5 P& S
A380于2001年初正式定型，2005年1月18日首架A380在空中客车图卢兹的厂房举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。2005年4月27日首架A380试飞成功。2 ~$ P( Q* N# D1 E4 \. ~- f7 E& B
2006年12月12日，欧洲航空安全局和美国联邦航空局正式向空中客车公司颁发A380飞机的机型适航证。
# P! e' E9 R; [" C- P* C A380的系列化从-800型（基本型）客机开始。其货运机型 A380-800F。在A380-800型的基础上衍生出来的延长型(Stretched)、短程型和延程型。A380 可选装罗尔斯•罗伊斯公司的遄达900 发动机或联合发动机公司(Engine Alliance)(通用电气和普惠的合资公司)的 GP7200 发动机。# ^' A3 m& `" K; A$ _
截至2008年3月，至少有18个空中客车预订用户确认订单合计196架以及优先选择订购48架的A380。2006年单价为2.95亿美元。2004年7月，首架生产型A380客机开始在图卢兹装配厂总装。最终生产能力计划达到一个月生产并交付4架A380。1 p$ S. N" X2 }0 `8 p
按原计划新加坡航空公司将在2006年中期使用A380执行第一次商业飞行。但是A380飞机的交付时间几度被推迟。2007年10月15日，A380客机交付给新加坡航空公司，并于2007年10月25日首次载客从新加坡樟宜国际机场飞抵澳洲悉尼国际机场。空中客车公司在2008年内分别向阿联酋航空公司、澳洲航空公司交付了A380客机。
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( @# f4 T) \! e# r. w5 m% f6 Y技术数据
9 I$ b- _ \% M3 `4 N- R7 X A380-800：基本型，标准三级客舱布局555座，航程为15,000公里。在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客（其中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载850名乘客。A380典型经济舱座位布置为上层「2+4+2」形式，下层为「3+4+3」形式。新加坡航空、阿联酋航空、澳洲航空成为其首批用户投入商业运营。! S! S% u+ w% W7 R# j1 X- m' e
A380-800F：全货运型，商载为150 吨情况下航程10,400公里。联邦快递（Federal Express）是发起用户，后来联邦快递因为交机延误而取消订单。
( p% ~1 I1 Y2 p' o% Q- s3 j/ E 空中客车A380-800/ z& F* C- j; e1 D( u% K0 r# D
首次飞行 2005年4月27日 $ N4 O( C2 e8 m+ t8 a
首次商业飞行 2007年10月25日
: Z4 @7 [/ \& P 尺寸 & R U! F/ }0 q# E2 v' Y* c
长度73米、翼展79.8米、高度24.1米
5 H1 C" |2 r- J1 Q 机翼面积 845 ㎡. n# J1 `. Q8 S' Y: q$ C$ M V
机舱宽度（上层）6.58m（21ft 7in）、（上层）5.92m（19ft 5in）" \7 E* o: P' d2 }7 y
重量 " b7 N. n. y2 [7 y6 c
空机重量 280,000公斤 617,300磅
; v |/ h R4 Y, U! D' r2 | h 最大起飞重量 560,000公斤 1,235,000磅 . E( y5 d# c1 S7 T- `$ D
客运能力 + ~9 B9 A6 v8 e
载客 525人（3级客舱布局）、644人（2级客舱布局）、853人（1级客舱布局）
% K; |4 S' E& y- W7 n6 n Y 最大载酬 90,800 kg
& P9 y- V5 b K) B0 U l$ j 动力
0 J* y& Y+ F+ S# s0 Y 发动机 4台涡轮风扇喷气式发动机 罗尔斯-罗伊斯公司Trent 900 或 发动机联盟GP7200
) R7 U1 p( ?5 O/ _ 推力 1,208 千牛顿 271,560 磅力
2 U: ]; n/ P/ A1 R5 t9 F 最大燃油容量 310,000 L（81,890 US gal） S6 Z: U7 i7 F
性能 ) p; H7 C% e* P( i! Y5 b X, [( _* O) U
巡航速度 0.85 马赫(约 902 公里/小时) 约 561英里/小时
6 F7 p" z. D% S2 ]4 a 最高巡航速度 0.89 马赫(约 945 公里/小时) 约 587英里/小时 + g' |0 D$ Q' L. D' d' q
续航距离 15,100 公里 9,383 英里 0 `1 z4 k8 i% J/ T# |) A* T# v
飞行高度 13,100 米 43,000 英尺 2 M7 A0 s; Y: C/ W
空载降落滑行距离 2000米
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" X6 g3 K4 l2 ~2 i5 U& P" P2 X% U! z4 j; y1 f. J: H- h# g
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡