|
|
V3.40：
2 p/ w& x( c* _( e; r- 修复反转频闪灯开关
i0 R% z. H: n8 e" |; |& Y/ r, w0 C- EPR PID调校（#885中过载的原因）
2 e/ p: M( u) p: ~- 更新动画功能
% J) r B B3 l9 s0 J2 H$ L- 如果在滑降道上开启AT，则重新激活SPD模式
9 W* j) @- [1 e: |; C* Z/ ^5 ?. l" s- 如果不在第一页，则在RTE中将L1发送到默认FMC2 c& }1 v- z7 i* h2 g& b( [
- 如果不在第一页，则在RTE中将R1发送到默认FMC
! I0 ]) J7 Q) f- 修复反推力模式清除9 h1 w: r4 e9 {% r4 x
- 在暂停于计划到达时间（ToD）之前，检查是否有计划到达时间（ToD）
+ k) F' b- X: [/ n/ k* F7 q, j" ?% x% D- ?; q( f( e3 x
V3.20更新：
6 S- ~3 I0 m% W* t1 QXP12 和 XP11 版本改进了 XP12 灯光支持并更新了系统
2 a- H4 K2 f7 {7 Q6 ?6 L/ w仅限 XP11 用户，将 Sparky744 XP11 backport 解压缩到飞机文件夹，覆盖支持 XP11 的文件
$ _ r9 R7 ?: X, s7 u
. Z% V1 }: J) ?: o8 X: n# I/ v5 D增强功能：
4 x# T: [1 o8 X1 \. ?0 H- 更流畅的 TOGA' k! q7 F( l: B; d y
- 风暴灯和 FMC 选项
6 v, |, l/ m J0 ?$ B4 N8 p- XP12 机翼弯曲参数
: B8 K" T1 h$ W! o$ B( p2 G! h- 增加遮阳板的色调 _3 o: J+ \0 B i- {1 Y3 I
- 修改打开遮阳板时的照明曝光（仅限 XP12）
# v) h$ h( Y" e% y% W+ Z$ @ @- 添加 ACARS 飞行后页面$ J0 S; `/ ~3 G7 j; y$ Y
- 从 ACARS Inflight 转到 ATCINDEX
- |2 G' R* r6 _# ^3 q- ACARS Hoppie 初始兼容性更改/ R F! N+ Z9 ]: i- Z
- 自动驾驶仪调整 a& t/ J$ L. ?* Q: D. j; b: X8 u9 K
- 自定义 ATT 模式
8 p! ~. e6 M$ c$ I- 如果偏离超过 2 点，则更努力地捕捉 GS
2 r1 g# \" D8 W5 H6 [. O$ N- 在捕获滑行道时禁用范围弧8 _( J6 ]2 R9 H6 p- e* F6 v" [; u
- 将 fltdep 和 fltdst 整合到 RTE 中. a$ o+ V/ t9 d" S9 b
- 在新的目的地或删除目的地/目的地时清除飞行计划
) x+ P: g' b! s! }: o8 N- 增强的 LOC 捕获功能
+ { ^: Z' y {8 ]& f- 支持液压泄漏（XP12+）4 q" T& \: @2 j3 {% v# g
- 自动油门调整+ T. x" B1 w F h! U! y
- ECC 热调整
( ]/ q+ K" x Y- 发动机冷却和热曲线调整; e+ f6 n6 b3 c; W# r7 k6 A" B4 m
- 提高 VS 模式稳定性3 W# y o( }: {- D7 l1 T8 u% \5 R
0 L1 q9 P* n. z1 G0 ]0 Y$ N错误修复：# L4 K- h5 Y+ }6 b9 ]6 I
- 修复绕行
# x2 z/ S- Z2 k" }; z9 a- |- 达到 MCP 高度时清除 TOGA. W" p2 Y/ g3 J! ?" w0 G& f/ }) A6 |
- 航向选择值不总是与 FMS 同步
- _5 l/ N" f* P8 C, j- l- 捕获 ILS 后，即使删除了飞行计划，也会保持 ILS
) s0 O' A( p+ }2 |$ [5 ^7 ]- 保持升降舵微调同步" h( J8 [+ y" ^/ ^
- 修复 ACARS 循环报告
, j+ |8 |' C: @' v8 f- 修复 EPR 节流目标% H2 a# p5 b( \( K
- 修复 ALT 和 FLCH 模式中的俯仰符号错误
6 e5 c6 T4 j4 t3 b- 修复模拟配置与实时更改不同步的问题$ P J3 L" n7 K; V. Y8 {8 [; K
- 修复反向油门动画9 X3 t* ?/ j) H3 U: l- y! @$ {
- 在发动机启动时不要引入更多燃料
& p5 s9 y5 m3 j- 修复使用燃料开关时同步显示切换问题
' W% p; x: d: U* W9 I- 恢复到 2.4 版 CG 和油箱位置; }* J3 \% M1 X% J. N8 ]
- 修复反向推力误动作5 ^+ s. ^& | v5 g0 O& D. e
- 忽略垃圾变速杆控制器的重复变速指令
% L/ g+ |: ~, O5 Q/ }
9 l: P. G; k. ]# EV3.10更新：
4 _2 ]8 ~4 a& g% R5 R' k增强功能：
2 C+ X. I8 z( Q) ]/ r7 l0 G6 t- 进一步调整灯光效果
. W" s1 k6 L- x8 I4 `% _- 平衡系统负载，以获得更流畅的性能
7 ?7 ]# d/ m. [- 更新气动力学和襟翼，更接近真实性能, L: `- \: L6 a" r6 w, K5 @
- 自定义自动油门和4个独立的电子计算机控制系统
3 m5 n9 L) t* @8 C- 针对襟翼和MCP速度/高度/垂直速度的自动ATC语音命令定义
: V: g/ C9 j, e- EGT热分布
) Q$ X7 L" g$ _) b- 新的滑道跟随自动驾驶系统
8 o/ Y% K: u0 ~9 @- 自动开关舱内灯光，当达到15节时
1 A( s; M M: m- |" s; g6 y- 在每个系统循环中运行垃圾回收，以防止长时间的垃圾回收间隙
0 L! B3 o+ K! v5 n4 @/ t7 C# s- 对XP11/XP12系统进行版本检测
* ]! z" Q! k2 E! H" S; B- 处理在进近时空中起飞时的自动驾驶激活问题8 Z" J! `7 `, Q* {; M6 P
$ ?3 J. J( q: e; r& L5 @Bug修复： A9 T e' ?& O! J1 w3 T! W
- 手动调谐ILS在某些机场会失败（问题编号838）
, [" q: {9 q' N b: ?- 修复了安定面动画问题
/ c8 q" Z$ T+ I1 X; X5 x" x a- 解决了ND轨迹/航向不一致的问题% i. h. Y/ R" P; N
- 当EICAS显示关闭时，油门目标仍然保持打开状态3 i- k/ p7 A' r" A2 X. }. l8 T
- 飞行数据记录器中LNAV和VNAV数据颠倒( Y. O) K' N) t' O' C3 n+ p
- 在巡航高度以上进行VNAV下降时崩溃
! |( Z$ R& G1 ?" s- 油门和飞行引导计算失真会导致丢帧6 [$ B( T+ ]7 }9 A
- 确保捕获LOC和GS后保持活动状态
2 I+ x d, E& P' P. }( s9 T- 推力反向可能会失同步
8 } }: f) i, Q- q$ e6 V- 范围弧线使用实际垂直速度而非目标垂直速度
5 x- Z, {. {& n/ x4 @* E3 `- 机翼弯曲力反馈引起的“跳跃式动作”解决
/ C+ g& d: K" R, Y2 k1 D7 C- 重量低于180,000kg时崩溃问题解决" W3 `3 f3 O5 o! h- r
- 确保所有引擎都设置为最大推力
1 ?5 J8 g7 {3 ?- `! E$ U- 修复了TOGA键执行复飞操作的问题- a, q( |/ r; \' t5 v) ~
3 J' R7 l1 y2 L- S& T下载地址：https://www.fsxchina.com/t-19676.html |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡