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V3.40：
+ ?+ Y5 [1 @. j$ D2 e- 修复反转频闪灯开关
1 L2 g0 h: W% P' e8 X- EPR PID调校（#885中过载的原因）
5 I4 `1 {8 P9 E( J6 H+ W+ Z% d- 更新动画功能9 D6 o1 |3 b( k( n5 _
- 如果在滑降道上开启AT，则重新激活SPD模式
7 F5 V7 n7 p3 J+ E. E- 如果不在第一页，则在RTE中将L1发送到默认FMC
& t) I- S* N7 G5 s) i. h- 如果不在第一页，则在RTE中将R1发送到默认FMC) X- G6 n+ o$ |' ?& A
- 修复反推力模式清除; t. K" z2 g" [+ }
- 在暂停于计划到达时间（ToD）之前，检查是否有计划到达时间（ToD）8 p5 P# T" ^# d
$ e' R7 R- N) m# VV3.20更新：
+ b2 T1 |9 {3 t/ uXP12 和 XP11 版本改进了 XP12 灯光支持并更新了系统, G! M; Z/ l- B3 X2 n d1 w
仅限 XP11 用户，将 Sparky744 XP11 backport 解压缩到飞机文件夹，覆盖支持 XP11 的文件
5 h, J# O) H$ h
; b! O" ]" w, \增强功能：
0 C# c* J! X3 W) t- 更流畅的 TOGA9 M# z, b$ ^' M7 x
- 风暴灯和 FMC 选项
( }* a1 I* b% r/ Z S5 r- XP12 机翼弯曲参数
8 S- ~( o2 W- M* ^! E! R* C7 h- 增加遮阳板的色调
* N! W3 v. B/ o, r- o/ L: O$ c- 修改打开遮阳板时的照明曝光（仅限 XP12）) r% J3 n1 W4 N
- 添加 ACARS 飞行后页面6 h0 i2 S; l" ?. I5 d
- 从 ACARS Inflight 转到 ATCINDEX- j! l9 k, G4 q4 Q/ \
- ACARS Hoppie 初始兼容性更改
% k! X; P# x, W5 S. m: C/ m+ S- 自动驾驶仪调整
4 r- d6 f" F5 w/ C2 |- 自定义 ATT 模式
/ P7 H8 d' L; l& _/ d! S! Q2 \7 M) C- 如果偏离超过 2 点，则更努力地捕捉 GS
$ o7 ^* o( y1 o* T2 `! E- 在捕获滑行道时禁用范围弧: m$ {/ x7 A7 x
- 将 fltdep 和 fltdst 整合到 RTE 中
4 P' [+ ?+ i+ Q( b5 ~5 W- 在新的目的地或删除目的地/目的地时清除飞行计划
0 m0 ?1 W/ ~4 ]4 n& [- 增强的 LOC 捕获功能# C" l: v4 b) B6 |
- 支持液压泄漏（XP12+）. b3 Q; D- l6 S; `& E
- 自动油门调整3 O0 F" d$ q4 V. q& B+ f
- ECC 热调整
$ Z: y$ z# j4 R& p* ~* T. h- 发动机冷却和热曲线调整" \8 x; y8 M' u2 k4 G6 B
- 提高 VS 模式稳定性
) j, k# B0 o, j) Z7 Y1 Z) C3 b# B& ?. {5 L$ b0 Q9 L
错误修复：
& ~% T2 B% q$ q) I/ z8 b7 c) o- 修复绕行2 j* l+ t. s8 e- r$ P2 ~
- 达到 MCP 高度时清除 TOGA
# K% O1 S* ?: `, w, T" A- 航向选择值不总是与 FMS 同步4 p8 l6 _/ O G; z. `3 c6 A7 R
- 捕获 ILS 后，即使删除了飞行计划，也会保持 ILS: z7 ~( O# O4 z: `5 x
- 保持升降舵微调同步; v! d( l4 G: N% |$ K: l2 R6 W+ _
- 修复 ACARS 循环报告; r4 J$ g. t5 l$ ]5 y
- 修复 EPR 节流目标
6 s; f H0 X( x* X" c- 修复 ALT 和 FLCH 模式中的俯仰符号错误
, {5 |" c9 y' I5 `0 Z8 Z- 修复模拟配置与实时更改不同步的问题
3 e$ |1 P+ @2 P( W+ C- 修复反向油门动画: r4 s! F C0 U( T
- 在发动机启动时不要引入更多燃料
" ~( H% U% g+ p6 |! Z$ K. K6 S- 修复使用燃料开关时同步显示切换问题
2 R9 z- t- X0 ?! E0 }& A. v4 C- 恢复到 2.4 版 CG 和油箱位置
" M- { @3 r; i8 l3 D) z/ k" Y- 修复反向推力误动作
( K5 r5 q3 c9 j9 g& i7 h0 e/ u' o- 忽略垃圾变速杆控制器的重复变速指令, x4 ?2 ^" U9 e Z; C5 \
4 J2 @& q" t1 Q' Y
V3.10更新：
7 N+ W ?' V' P增强功能：
. i# S; J) e3 s) y8 _& }& ~, ~- 进一步调整灯光效果
$ O0 ^: X7 N, |( I- 平衡系统负载，以获得更流畅的性能$ h! I2 b9 N/ [1 x. D$ F/ M
- 更新气动力学和襟翼，更接近真实性能( w% e* s) F* c' T9 P
- 自定义自动油门和4个独立的电子计算机控制系统
+ m0 X5 K0 S+ r* s- 针对襟翼和MCP速度/高度/垂直速度的自动ATC语音命令定义
; u4 y+ ^% J# Z T1 T- EGT热分布1 G; S8 i4 b9 R4 ~! J/ V
- 新的滑道跟随自动驾驶系统& k9 h% w& Z& g0 i7 |3 p- p( \- r
- 自动开关舱内灯光，当达到15节时
* b' u2 h" O& L1 E7 `' |3 C% a q- 在每个系统循环中运行垃圾回收，以防止长时间的垃圾回收间隙0 |. f2 \1 d# c! {
- 对XP11/XP12系统进行版本检测! _( i6 g: c+ Q1 ?, }. Z& \
- 处理在进近时空中起飞时的自动驾驶激活问题
* J# _% O [% K, @3 y9 N1 E
& t! g: v4 @2 K1 TBug修复：
+ [; r0 V5 E" G2 l: e# x: J/ A- 手动调谐ILS在某些机场会失败（问题编号838）
; M6 W) c! n1 a- 修复了安定面动画问题$ f3 V8 Z4 V# K8 O2 P9 t: T
- 解决了ND轨迹/航向不一致的问题
5 ?( K6 ^7 _- j- 当EICAS显示关闭时，油门目标仍然保持打开状态
% I# T8 i9 J; P+ \: o+ E/ n- 飞行数据记录器中LNAV和VNAV数据颠倒7 `0 P$ N/ M+ j$ Y9 p
- 在巡航高度以上进行VNAV下降时崩溃
0 ~: I4 u0 m1 j5 g' [6 v- 油门和飞行引导计算失真会导致丢帧) l3 T* I, t2 Y" i5 K, ~
- 确保捕获LOC和GS后保持活动状态" h" H( I2 G2 J0 ~2 r
- 推力反向可能会失同步6 C9 M" S+ U( z- u8 y
- 范围弧线使用实际垂直速度而非目标垂直速度! c7 d! Y2 a+ _$ {( |3 z8 X5 F1 e2 j
- 机翼弯曲力反馈引起的“跳跃式动作”解决
7 h. y i3 t" {7 z, ]: q$ c2 h; Z( w3 I- 重量低于180,000kg时崩溃问题解决
+ E( k. m' P0 t7 U2 [" s7 u- 确保所有引擎都设置为最大推力, i; R$ `) | p, R0 V, R
- 修复了TOGA键执行复飞操作的问题
( T( u. m; M$ S7 N* V( r! h8 |
/ v, c. W0 J- o/ U4 Q' v7 i下载地址：https://www.fsxchina.com/t-19676.html |
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