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注意：XP11用户请将"Sparky744 XP11.backport"里面的内容复制到飞机文件夹中，覆盖前做好备份
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V3.20更新：- H/ Z. W; ~! _
XP12 和 XP11 版本改进了 XP12 灯光支持并更新了系统* a; ~( v" P2 C: g
仅限 XP11 用户，将 Sparky744 XP11 backport 解压缩到飞机文件夹，覆盖支持 XP11 的文件
z0 |7 d9 b+ }8 \" T0 u9 ]# I
~9 m% o7 p: D; `3 J增强功能：
7 x1 Y+ ~% b8 k& l5 g7 \! I; B; A- 更流畅的 TOGA% A2 d: Z% |% ~' X
- 风暴灯和 FMC 选项
d/ i) X4 R" Z4 R& C0 b, v) ~- XP12 机翼弯曲参数4 R$ n% q9 M3 b3 E
- 增加遮阳板的色调. R2 c8 O% S; b8 e( G! i
- 修改打开遮阳板时的照明曝光（仅限 XP12）% S! N- Q U _% P+ V- Z$ U
- 添加 ACARS 飞行后页面
8 i( q1 |+ h) u- q* B" S8 m2 Y- 从 ACARS Inflight 转到 ATCINDEX, T9 w- z' f M
- ACARS Hoppie 初始兼容性更改
% Q( Z$ G5 m; t0 H( {7 D- 自动驾驶仪调整
7 z1 S! M! o) N% I) K( M- 自定义 ATT 模式+ ?' J7 E1 o1 _ t& o
- 如果偏离超过 2 点，则更努力地捕捉 GS% \; W7 ^- o* v7 y6 w& v3 ?8 r
- 在捕获滑行道时禁用范围弧! E0 _! T7 Q2 Z: d
- 将 fltdep 和 fltdst 整合到 RTE 中1 y$ {- k& y a8 g/ R: U5 ]7 B0 w
- 在新的目的地或删除目的地/目的地时清除飞行计划6 y1 _: V+ `! F0 Z9 a
- 增强的 LOC 捕获功能
, w; i4 O: F; X' W! I. J m- 支持液压泄漏（XP12+）
2 i6 X, C& b4 Q2 f; f, J3 S- 自动油门调整
2 V; \" _: {$ r3 q) r7 R- ECC 热调整
' X" `. T2 N/ i; X" }4 a% w A- 发动机冷却和热曲线调整
8 h0 S* v( o+ [4 o- G! c- 提高 VS 模式稳定性3 _/ u! e2 V8 m' z: J
! Y) b5 W$ i5 C& | |错误修复：+ U: y% W2 R8 u; N: q: Z
- 修复绕行
# Q5 n! H8 q6 A4 _5 J+ \# Y- 达到 MCP 高度时清除 TOGA# B" P& [; a+ p
- 航向选择值不总是与 FMS 同步
. t) K& k! f3 o3 d9 T, T" {5 F- 捕获 ILS 后，即使删除了飞行计划，也会保持 ILS
3 O- v6 ~& @1 c* N4 v5 t: w- 保持升降舵微调同步
) R0 V3 H+ e4 n( r/ L- 修复 ACARS 循环报告
4 j2 i( C3 B% t; I' y( w1 V- 修复 EPR 节流目标
2 k8 O% |2 b2 R. S. d% i- 修复 ALT 和 FLCH 模式中的俯仰符号错误2 V" W) q( v! }+ W, k
- 修复模拟配置与实时更改不同步的问题' e, k/ s9 n1 r) ?1 @) b* H! Q& c
- 修复反向油门动画
8 f, f' P% e4 a: G5 d6 e2 a1 c# C- 在发动机启动时不要引入更多燃料- M5 ?. [- U; X7 M: h% _; q! C, L" V
- 修复使用燃料开关时同步显示切换问题4 \( g5 g! o; n q
- 恢复到 2.4 版 CG 和油箱位置* J: ]6 x# {# y) w9 x" f
- 修复反向推力误动作# w' U, g+ V d# O+ e& S
- 忽略垃圾变速杆控制器的重复变速指令
. h1 L& g( g; T, G. Q
( T C( D: q8 Q5 }' g9 S6 Y! U3 RV3.10更新：* w. D2 Q ^/ C( K
增强功能：0 Y$ N. V U8 ?1 ]
- 进一步调整灯光效果! K& D5 h% ]% t
- 平衡系统负载，以获得更流畅的性能
/ m$ p3 G9 R+ d6 l; u- 更新气动力学和襟翼，更接近真实性能. a4 a- e2 s% I# J, P
- 自定义自动油门和4个独立的电子计算机控制系统! q4 I/ P, d4 O2 r* y* f
- 针对襟翼和MCP速度/高度/垂直速度的自动ATC语音命令定义
" f' @ _- H# G$ g; t& z* t- EGT热分布 Q k' {* v1 l3 ^
- 新的滑道跟随自动驾驶系统5 ]3 f1 ?6 y& K# b! u; r5 `8 k
- 自动开关舱内灯光，当达到15节时3 f5 y e" e0 t( q! D5 v& U5 a
- 在每个系统循环中运行垃圾回收，以防止长时间的垃圾回收间隙! }8 x5 d1 O6 P' W: R9 |6 p
- 对XP11/XP12系统进行版本检测. n' a8 L& v7 Z
- 处理在进近时空中起飞时的自动驾驶激活问题
8 Q c. b1 F. P5 T7 j/ v8 g% c& G/ n0 A) t
Bug修复：
) k+ X2 `. L+ ?8 g, w0 i& j- 手动调谐ILS在某些机场会失败（问题编号838）
6 u5 f' \9 O* D4 p+ t- 修复了安定面动画问题, D; G! v: j) \* C- I
- 解决了ND轨迹/航向不一致的问题
5 _: s3 x" l* z( k0 J: Q- 当EICAS显示关闭时，油门目标仍然保持打开状态7 X3 l+ X2 O4 Q' Z, B( y% \
- 飞行数据记录器中LNAV和VNAV数据颠倒& {% `6 J7 O2 v$ V
- 在巡航高度以上进行VNAV下降时崩溃) o2 y q+ r v3 v
- 油门和飞行引导计算失真会导致丢帧5 c' p, S3 L0 A8 c7 R( Z ]0 D9 m
- 确保捕获LOC和GS后保持活动状态" z7 L! H5 k, v' @/ b h
- 推力反向可能会失同步. k0 l& k# T5 g- j `& G
- 范围弧线使用实际垂直速度而非目标垂直速度# m0 k0 w R' r# c' r
- 机翼弯曲力反馈引起的“跳跃式动作”解决
& G7 m! J; q5 b: C# E. W2 H$ D- 重量低于180,000kg时崩溃问题解决; S; b0 y1 U/ d% @
- 确保所有引擎都设置为最大推力/ |+ M6 t: S0 L# e7 o! B: Q
- 修复了TOGA键执行复飞操作的问题
z4 e% l J8 K9 |& X9 ~' q: P8 A$ i+ f! l9 h
V2.30更新：& x, i& x* e5 R. d9 g
增强功能：: r) a5 h2 ]- m
完全覆盖所有控制面( C5 l6 J! n3 y6 c6 I
VNAV路径指示器1 ^( N5 v6 e0 s5 U0 R) v& ^7 j
舵面比例变化器
$ W# D$ y* m' [2 @控制装置现在需要消耗液压系统的压力
) l: a1 b. a1 Y( e$ T; q来自PilotMathews的最新纹理
0 j* V6 V9 R- X( b" Y% e# o制动器加热可视化和故障/ A4 W5 c1 K7 e0 |
始终开着的飞行数据记录器为每架飞机的涂装记录飞行数据0 L* w# L7 h# f
改进的地面雨水效果
2 ?% h2 U) B* U! H4 f6 N& r
$ z( C& ^) B7 A0 v) g1 E错误修正：
) Z0 u5 R; i$ t0 Z7 ~4 u在托加运行时油门锁死9 q$ |$ e; a: n$ ~/ @
修复驾驶舱灯光语音控制定义2 | a( N6 Z9 h1 D
门的PBR修复
( ^# W# ~8 _/ @/ T% ]ELEC BUS和刹车EICAS信息缺失的问题1 ?) |$ {# Q0 l! d
PW和GE引擎的引擎逻辑1 k1 Q( d, f. _/ G
ET时钟不运行8 n% w: o! G7 W
移除机头齿轮上的刹车) O9 `# Z2 j9 w9 g) o+ B: i$ u
着陆后的机头俯仰自动降落逻辑
! t+ d6 e% I7 A* W Z2 j修复 "为什么我的FMS是空白的 "问题
1 m7 h; Z+ K+ M. ~7 A: g保持PFD上的速度和ALT错误; f1 O, V9 O! Q5 A8 ]$ Y9 X
修复电池开关关闭时，电池开关防护罩完全关闭的问题6 @) P& v" M; n& D
修复CRT褪色问题
+ K# Y. E7 }( O4 l& O3 ^ACT和REQ CDU项目丢失' ~4 J/ e$ c8 }1 F# T/ m
发动机发电机断开APU的连接
0 m3 V2 Q8 S7 o, l0 V7 k1 J% |修复AP断开与AT断开的问题
) `) Y6 b( D; S1 f. @6 A# `" s, t( A$ Q6 E8 I" X# K3 D
+ [( e2 m" d' j4 W) V" J
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡