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V1.0.9：) L, g" t3 Z7 r; H' o; E
- 修复了阻止仅使用右键（RMB）在模拟器的“锁定”交互系统或当模拟器的“切换驾驶舱视角自由锁（按住）”功能被移除时无法工作的错误
% L' P6 V$ Q/ [: e- 增加了ADF和BFO按钮状态变量
/ e/ {) g- ~0 _ {& }- 增加了航向指示变量
) |- `, e* f' X$ A2 \- 增加了KAP140气压设置的额外变量+ x6 k4 X+ @; Q) i; J. I. m3 C
- 增加了M803顶部模式的额外变量3 ~# Z6 z% Q, t( S7 Q5 `
- 增加了帮助模仿AOA（迎角）表显示的额外变量
& t8 ~+ c, @) ~- 增加了文档中缺少/新的变量
& E/ p! r2 m- ~# ]. K# m- p- 增加了关于是否有AOA表的文档说明
2 T+ _% U. e1 \, R4 e2 Z- 增加了缺少的“锁定交互”高亮旋钮
@( c4 h2 q. h( n- 在手册第5页增加了重要信息，解释了新的鼠标和硬件事件
% E9 w: {) G' C" [+ Z7 h- ]5 Y; S- j% s( v5 H. b+ m
V1.0.8：
$ q3 [* I7 i4 O# }: y修复：
( Y2 C/ }4 |% c; R. Q- 修正了发动机维修中缺少的“小时”要求4 F1 v ^) P- d3 d8 U3 b
- 修复了在激活高度模式时ALT ARM解除的情况3 c* j! C$ p& R) K% y" A0 }
- 改进了FPM和“高度警告高度”显示逻辑" C' Q6 I) ?8 S ^* |$ w
- 对所有 previously broken AP 功能进行了大量修复工作
0 W1 e; _* _& f4 W! ~. x- 新的和改进的姿态指示器旋转上升/下降动画+ d5 h/ P( h. ~$ H
- 对姿态和空速指示器的纹理进行了微调，以解决错位问题
, o& O0 Z: H B' L2 ^- v- 对所有旋钮和按钮的功能和动画进行了完全的重写，基于现有和新 custom events
- Y3 a3 Z* Q+ ?5 Q' z$ a- 更新了所有提供变量和事件的文档（5+ 页）6 Z7 }. w2 o @ i* p
+ w: D! r- G1 W4 n3 P增加：
7 d! A( K+ `* ~ [- 使用了额外的模拟 CFD 逻辑属性
c6 W8 p8 W$ V! O- 可由用户操控的推回拖车杆
" k9 b$ q A: S2 N6 Y+ y- AOA 仪表; D6 Y6 g" w' p" a9 T
- 驾驶舱温度…带有视觉和/或听觉指示
9 ~& N3 @1 Y6 a
' i, d! G* ~1 ? m# _5 {4 x$ uV1.0.7更新：
& R4 t: g' O; k) J/ x9 _- WT530现在是默认的GPS（可选的PMS530仍被支持，但不再包含在飞机内，更多信息请参见文档)& A. x J* x- S* L( @. t; h
- 不幸的是，这意味着AP的某些方面将不再正确工作，以及MD-41的某些功能，这一切都超出了控制范围，因为GPS的WT代码决定了AP模拟事件的方式、时间和内容，同时也忽略了cfg文件的设置3 P' S+ s9 `7 s w! N0 M
- MD-41上的WPT和MSG灯不再工作1 T E7 K4 l- V: }/ C
- GPS/APR按钮不再能激活一个已加载的GPS方法
* m' y. C3 w% J* M# {- 在ALT模式下，KAP140s的UP/DN按钮将不再影响AP的参考高度，无论是单次按压的20FT增量/减量，还是在按住这些按钮时允许500FPM的爬升/下降，以及释放这些按钮后的新参考高度
9 n4 }2 A3 v" ^2 E. q R0 E- APs的独立BARO不再有任何影响，并且会对面板的BARO设置做出错误的反应
! D$ K) E! \+ W* Q7 D Y# `- 各种代码优化2 y! _: v8 e, ?+ w( a
- 全功能的静态系统，将提供自然故障，这取决于什么被封锁，无论是皮托管，皮托管排水孔，还是静态端口+ W/ A! D& p# i+ ?% w
- 灯光电位器的修复 具体来说，Lvars不再有效，机舱灯光现在只使用标准的模拟事件，这应该可以简化事情% r6 e$ q8 Q: r8 n8 r
- 时钟按钮被调整为不那么"粘"了
4 H; c: I- x* |' W+ j- 新的机舱灯光纹理8 w3 z$ ?; E, |% e7 L/ Q
- 修正了使用GPS OBS模式时的CDI标志6 X- V: a2 [9 w% T1 A
- 纠正了因不适当的关机而造成的漏油现象
, ` F5 \* q9 k1 a4 X- 油门反应的调整
, m& R: ^. b! [" X+ ]- 修正了应答器模式因电力不足而不能"关闭"的问题0 q# }; A! i$ c( s# f" V9 ~: x" |
- 油冷器的调整，以便在温暖的天气中发挥良好的作用
6 z( f J! e" W7 N; d/ i6 F3 H& p9 Q4 w N% ` T
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