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注意：将插件文件夹从"wbsim-aircraft-c172sp-classic-172X"略微改名为 "wbsim-aircraft-c172sp-classic"。像往常一样，在更新之前确保删除以前的版本7 B% D4 e( z1 G
注意：如果你正在使用PMS50 GNS530模型，请阅读手册。建议同时使用PMS50 GNS530"数据 "mod，并将文件夹重命名为 "z-pms50-gns530-data"，否则你设置的任何自定义配置值都不会被加载（天气雷达、元宝标记等）
& ~) }, U$ V! r% n$ a6 z
( H% p5 m5 |0 R; j( d/ m K: h7 @V1.0.7更新：. C, a/ S0 T/ t8 g! z6 f
- WT530现在是默认的GPS（可选的PMS530仍被支持，但不再包含在飞机内，更多信息请参见文档) O* w% u1 D1 D& R4 Q2 x3 t
- 不幸的是，这意味着AP的某些方面将不再正确工作，以及MD-41的某些功能，这一切都超出了控制范围，因为GPS的WT代码决定了AP模拟事件的方式、时间和内容，同时也忽略了cfg文件的设置" d1 @1 C0 o5 W. |! b1 o5 F
- MD-41上的WPT和MSG灯不再工作/ \2 G. R& r, y1 _: O
- GPS/APR按钮不再能激活一个已加载的GPS方法9 h9 Q: B. L# y- W
- 在ALT模式下，KAP140s的UP/DN按钮将不再影响AP的参考高度，无论是单次按压的20FT增量/减量，还是在按住这些按钮时允许500FPM的爬升/下降，以及释放这些按钮后的新参考高度, z& Z8 ~9 t! G9 p0 f( Y+ ?! [! U' _
- APs的独立BARO不再有任何影响，并且会对面板的BARO设置做出错误的反应
# h4 I$ ?( N, @' T2 c& s! z* V* Y- 各种代码优化6 ?2 F1 D2 ]# |7 [6 [( h" @0 H
- 全功能的静态系统，将提供自然故障，这取决于什么被封锁，无论是皮托管，皮托管排水孔，还是静态端口
2 D& o3 }; n3 `6 `- b% h- X- 灯光电位器的修复 具体来说，Lvars不再有效，机舱灯光现在只使用标准的模拟事件，这应该可以简化事情
2 A; e0 f0 p T6 T2 ]3 C0 {7 a- 时钟按钮被调整为不那么"粘"了
. H" [" o: H2 x! a* y, M- 新的机舱灯光纹理4 O* V' S2 h+ ]- [ ~
- 修正了使用GPS OBS模式时的CDI标志
8 L+ q: `; P* H+ G- 纠正了因不适当的关机而造成的漏油现象5 q. A* X! x% Z, F1 z
- 油门反应的调整9 d) m+ W( s. b0 w
- 修正了应答器模式因电力不足而不能"关闭"的问题+ y9 D2 R4 c! P& T+ |) l$ P
- 油冷器的调整，以便在温暖的天气中发挥良好的作用. b' ?3 h& X9 a, z' T
8 N( d% N6 t3 q1 c* H. i
V1.0.6更新：+ ~+ ?1 b$ f' \2 x7 p j
- CDI现在有独立的来源% @& I9 ?3 W8 j) x7 H* A) e. ~
- 结垢逻辑的调整也涉及到了CHT( b& X7 s. A! E" q/ @4 B
- 为影响CHT的混合物添加了自定义编码# B6 `( I: Z, L7 D0 L( V
- "没有裤子"的冰霜修复8 k+ N5 p2 r. g9 S1 m! ~ V
- 捆绑/飞机移动逻辑调整，以便在无法飞行的高地风和浮动飞机在水中的晃动中表现得更好
, P# K, Z8 G7 x- 捆绑器、木块、盖子现在都可以保存为状态
% b( x% r& _. S. [2 m- } r0 Z- 调整了ADF指针的摇摆
: W0 _0 M' @1 P: Y- 修复了中心齿轮的压缩
" O0 j! Q( O% A. u
) x8 p9 n% q: P/ T; v开发商WB-Sim的这一插件为微软飞行模拟器DELUXE或PREMIUM DELUXE版中的默认赛斯纳172 Skyhawk（标准机、浮空机和滑雪机）的真实性提供了极大的提升，对电气系统进行了增强，并对默认驾驶舱仪表进行了许多升级。 n8 e( |% i* W
% e7 ~" n3 ~) A3 z8 ?. h发动机的磨损现在被模拟出来了，不充分的维护将对你的Skyhawk飞机产生影响!
* Q( V9 J) U: o! i$ T4 i$ @+ c0 u: E' y+ m k: W& g+ k8 A2 L! M
电气系统：
; S2 d+ M) `- J; c& w6 h- M动态电池电压下降, j. ~& u3 N# M) W) e. M) o1 e! x
正确的电流表显示
8 s: R. h$ D; z+ m, ~/ A1 k+ T可进行外部充电
K1 v9 I7 o5 N% S" \" R8 C准确工作的继电器$ G- O: r, l6 W3 S! f+ J& w
蓄电池安培数受温度影响2 R0 K1 P. d- W5 O! J6 c1 m
功能性断路器，可能因设备故障而跳闸, n! y$ D7 [$ M8 E
! y, @0 q3 a: q% M$ L* s8 ^驾驶舱和设备：
: G7 w# n% M* l5 z* Q+ H6 c" ~可选的状态保存，有90多个点被保存，这样你的飞机就会和你离开时一样3 J/ J3 [& s* q0 A+ `; I+ d
陀螺仪旋转的动画
9 A4 c- \& Q l自定义照明，如果电压低会变暗% M, {: Q: z' F- ^5 r7 t+ B5 F$ M! m
仪表指针受发动机振动的影响
$ W' A2 t+ a$ `+ d" E6 EADF针受到噪音的影响* \+ r% ]" r2 k. \3 }
ADF针仪表升级为KI 227-01，它将ADF卡与定向陀螺相分离) t: X* y% X3 `
工作舱加热/除霜
: T/ R$ ?: U. B% h% _) i1 |功能齐全的M803时钟，包括可设置的FT警报和ET倒数模式
" N8 B0 z, C0 J" q$ i可运行的MD-41 GPS报时器
3 v7 W! N. |/ A, g包括PMS GNS 530/430
' {$ Z0 B3 o$ a& o1 f3 ~4 M定制编码的KAP140自动驾驶仪纠正并增加了很多缺失的功能，包括准确的保持高度，功能ALT启动，20英尺高度调整和听觉警报# T* n- L9 C l' V: D
增强的KT76应答器，具有动态雷达平移和正确的调光功能
, V5 |: B1 x/ ?KR87自动导航仪，具有正确的测试功能和声音的ET倒计时警报
/ c: I$ A( g# Y所有的Bendix设备都有精确的字体，KAP140和KR87有自动调光的显示2 A% j% q& v/ [. m
, C6 W/ K( i( L: [" b
发动机磨损：8 o( ^% {3 h; \3 y/ _1 F1 f' ?
火花塞结垢) Y# j% }/ [+ `5 Q7 w
发动机的一般磨损
& |! d- E* ?: G7 q, h发动机起动不正常
7 L3 m3 {5 Y3 J- {# T启动器过热
# ~. r' u1 ? h6 {3 F机油使用* }+ t+ E7 Q' h6 q
& R6 V# Z3 R0 C6 f. _. I& z# z损害：
! e1 p1 m8 v8 M, D" h如果不进行维护，所有模拟的东西都可能产生后果。从随着时间的积累而逐渐丧失动力，塞子堵塞和缺油导致的发动机故障，到因多次硬着陆而从机身上撕裂的支柱1 Q" b1 W: ^$ i7 b, ~$ X& w5 j
8 w) U* e9 H# f( M4 z Z; z0 T* J7 d( N( G3 u- S
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡