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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A321 Neo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-20414.html" V, j5 }" i" i8 ?' {
6 {! I f2 f ^5 N/ x' }6 ]V2.3.1更新：
" E& L( l2 w+ ^; t# G3 k9 s* e进程" X8 j) Z- h6 `* w# s. `3 Y0 A
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.05 ?7 E+ Z9 d4 F7 C) b/ ]& @- `
移除Google Drive上传选项供内部使用! {/ F3 h0 B# X2 v, w, N( E7 j
校对Readme中的拼写和语法错误
, ^( s; p5 J; i5 k& Z2 m6 C4 {/ T' z" A
, L8 K! U3 C1 k, l- }7 z核心变更
. Z3 \! ^5 G& p6 H- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度" {' x! K3 l6 v1 ~2 ~( O
- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
, T7 C+ \3 b% E7 B" d) Z' {" U- 修复（EFB）：飞机状态修复. ~! k- C) l! H; w0 k7 k
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
3 ^+ s/ D, \! n) Q2 G2 F1 l. D, p2 A- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式
4 |4 r t) c. ^. d! o- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo- a* Z) Q3 K0 |. P2 K5 S% i8 B
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件8 U% }6 @$ K+ t' K( k
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo
1 J. x1 ^8 H7 ^, e- L2 N. O7 F- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
0 |* d5 T, d: x; o3 W w$ o/ l+ }
1 ?. R$ i' ~( p/ f9 X _0 E6 ~V2.3.0更新：" m8 j& x$ f `; N' Z
- 修复: 缺失的构建过程文件' v' n* \9 m: W+ g' S# }
- 修复: 使用pnpm安装软件包
5 j9 w/ `9 w" I. g0 J/ @7 c) P- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0
. C1 b: w- w( B9 ?$ L
6 z* j. V Y( o. h7 b核心变更：
' H# U4 D+ g% l$ W- 修复ATIS自动更新返回
# s) N8 w4 q3 t" p+ M3 Y- S7 _7 Q- 在到达页面上添加ILS频率/标识
3 ^7 s" w+ ~5 U4 h. A- \0 E- 添加了APU的交流电功能; q5 v2 K% F7 e* A
- 改进了MCDU PERF页面+ }/ ?) b0 {5 b9 p! @* w
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率8 C6 {6 ?- j! f0 o" c
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃
$ V+ R- c0 [4 ~2 P# S) C- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新
W: L! a5 h- r( f. F' I- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
) |' X: O2 m+ c# H8 m- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置* b+ I1 _* \* |( q7 J
- 更新了使用空气起动机的空调系统$ h! D# a3 F7 p# I, t/ C% k/ K
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器& N5 z- V+ |) j) E
- 修复: 进近时的俯仰调整
3 i7 r. L: b7 T# ^- 新增地面空气起动功能
" e: |0 H6 l) D, d- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计; S5 c1 p F. ^% X2 x4 z: a
r- z2 G( D: K" k+ A, n1 [# v
声音与视觉效果：) B6 X/ m5 s9 G0 W
- 更新了内部模型的gltf文件1 l4 t- G. V$ D
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌* S4 W% q# V, F. H
- 更新纹理回退" H) f9 ~( o) W8 n7 [0 h
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
' J# D+ X9 |/ y9 M2 z- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
5 U' z( ]# `; y, @" X! h' t! j' }# f2 x& c; f* b3 q" l
V2.2.0更新：/ q& U2 k* l W9 G6 g* k
核心改动：
1 M L' H4 M+ `, S0 C1 h- `- 实施空调故障 h( Q: a! m% Y2 u8 l8 I
- 实施统一的Navigraph登录页面3 S/ m/ G8 q. i+ Z& D8 ?; y! F
- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型3 [% p& C1 M3 H# U1 R7 v
- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
- b9 c4 P# W% l4 E4 @( U* t# f- 更正了A318ceo的滑行灯位置
' o# ~" V; E3 Z# B- 更新电子飞行包门控制
% `) F+ S, n: ]' s. R2 _, [/ y) u( W- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项) M+ _1 a# S3 x7 Z. l. C
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步6 }# m$ V% C) H* C# d ]6 a& ]
- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg
4 [9 P# S. w4 D# t3 U u! j- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
/ _7 X- K: m( m3 t1 U- L/ X- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字; _% M2 l& F1 r0 @/ ?
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM# o3 L5 X9 X, a/ o# p
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX
6 {7 t) F- c1 r. D) Z: o- h- 根据CFM56认证更新了EGT MAX
. \+ q/ |9 }. o) f( ?, F m
2 L0 s; V+ u s% P3 W( n; q声音和视觉效果：
2 j- M, ]4 f- D7 F! A% U( q$ ^- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
" n. s* V3 j3 @6 b. v5 o5 u; V1 n- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装
{( J. P6 w3 y( t; P" I- 更新了驾驶舱纹理和标识
: M# q6 ?) \' Q' E* {2 N- 更新了纹理回退; R1 A. g) s, e
- 更新了A321neo发动机动画8 q0 `# T# F! j/ k! E# B
- 统一了整个机队的摄像头位置
7 J0 V9 F6 z" m4 w/ c# f: T- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题7 A/ t" p* ^: B4 Y/ ?- p1 W. a
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
5 x; t! Y4 j* E
( T9 k6 e# D& L; c: n4 j4 i8 X* L飞行模型改动：! I0 Q8 a, K. `1 g
- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
) `7 T" @+ K4 w" q! l- 更新了A318和A319的襟翼阻力2 M+ v% b& m8 [ Z" I5 F( W
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls
: M& w- @0 Q! Q6 z5 n- 更新了A321neo的升力与迎角表
# m1 g8 g3 I- G9 M& p# G; ^7 N
# {& `0 k3 @9 e4 F1 J* Y座位图和登机：
9 C( ]7 y) W1 E% t! J- 实施了乘客加载的登机分组- s4 r+ c; q: s! N
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题7 t1 P1 i# J. J6 v6 m5 l5 y5 S* i
6 _5 T3 z( I' j3 d8 s6 r
此Mod已经演变成另一种形态，并且它已经开始具备更准确的A321 Neo特性。6 s2 Z# H! |5 B8 y2 z5 o$ m
请确保如果您是从以前的安装更新，请删除您社区文件夹中的旧文件，然后将更新后的文件提取/复制回社区文件夹。不要覆盖。; ?, V5 e% h) H; m
: \- B/ x" o0 l: m4 Q8 m1 r安装步骤：
v# S4 e0 J3 s' R7 B; T1：确保您拥有LVFR A321 Neo
0 j9 a. l6 }1 J+ @$ W2：确保已安装并更新至最新版本6 `( X! r# {" E9 |" k3 v. l/ I
3：确保从社区文件夹中删除：“zLVFR-A21N-FBW-Compatibility”# R4 a' Q; y' @% f# l
4：从此处下载更新版本
+ O* \& i, c1 W0 T5：下载后，将“lvfr-horizonsim-airbus-a321-neo”文件夹提取到您的社区文件夹中7 D; P4 ~5 Z4 Z$ W V4 f
6：从FlyByWire或Headwind安装器安装SimBridge/ b3 F) O8 B8 k- }5 p4 y: r5 y! U
7：如果您使用GSX，请下载我们的飞机GSX配置文件
/ b3 B& Y( G1 t E: m0 B w; i
& @ i' t1 Z0 P& e1 N3 B' a需要LVFR A321neo才能使此Nod正常工作！！此mod独立于FBW，但需从FBW安装器安装FlyByWire Simbridge。- d j4 C1 j& `' p0 p H% i
( ^. S; m3 ^7 `5 y3 tSimBrief配置文件：- Z8 o0 k$ D1 |2 k w, T6 T
A21N LEAP：https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692345350534
4 w5 c- p0 \! e* G0 ~1 dA21N PW：https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692310786467 ^6 T6 X4 u8 h1 x
A21N LEAP LR：https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692288461665$ y6 L. r/ u f
A21N PW LR：https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692288656276: H+ v+ f2 U" w, e' h9 C& B/ H, b
* H4 c$ S- Y7 C1 K+ T( Z0 `- [
功能：
) i5 V5 q! L1 O, r1 z, P- EFB& P8 C, E7 z* Q8 z4 _/ p
- 可选无线电高度计调用
2 u6 {7 k [; H& I K' T2 V- GSX登机和下机
+ Y% B+ ]8 V# ~/ W A# {" N0 {- GSX加油/ t- o, A) \2 B1 V: _1 |, ]
- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型
0 m! i: Y. D7 `2 S, _" w0 P- 根据空客文档重新平衡重心
7 o; i, |6 }' Z( e1 v$ F- 根据空客文档重新调整速度表 |4 U! ?4 r5 w' J9 w2 E9 N
- 更新燃油预测算法，以适应A321neo较高的ZFW
% a. j1 S# U$ q" m- 更新OPT、MAX高度计算
* I/ o w* {. t8 x% R- U% |- “Newlight” mod集成 - 全部功劳归功于Nicottine2 s6 R0 M0 P% a+ X! \) D- _2 {
- SimBrief导入
8 d4 \; _- s( A) i- FBW座舱贴图
7 y; \4 w1 z" z' m/ `/ ~# u# ]- 在MCDU中正确显示飞机类型 v& A0 ^ r: a1 C6 j' `
- 在CPDLC中正确显示飞机类型+ @6 y" M( D$ W- ?: p
- 在MCDU中正确显示发动机类型
: P1 f. P; J A; F8 S! X. {- 正确显示燃油容量/模型8 a( `6 r) J: h: s$ D0 l
- 正确显示发动机推力值/模型5 U1 B( B' ]% E* ]) X0 |
- FBW开发版本：
2 L* G5 g5 \( S$ a- EFB地面服务* K! o r I L; m
- GSX支持! d+ ]" [: L) Q* v
- 标准版可载240名乘客
5 N# J. l8 C5 R- 长航版可载160名乘客
! j4 d) z9 N1 S& N0 X2 V& p
' e5 Q- m' A0 Y) I; d3 o8 O4 x6 D
- ]( U/ K) p/ U6 M" w. | |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡