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V1.2.1：% L' J) C8 k/ J% m
- 新增加州消防涂装) i! L3 |! W2 }4 C
- 修复TACAN
- A* A+ j0 K6 p, p1 w3 a$ x
8 [3 p. W6 ~! O8 p/ m( tV1.2.0更新：
$ @) N+ A2 l# e& x O/ T/ n( ~. g8 p- 所有按钮都是动画的和有标签的; ?0 b& Q6 v$ H* t# T" B
- TACAN 工作正常，但时代已经变了.. 现在有两倍的频率（x 和 y）与往昔不同。 所以如果您仔细看，您会在右下角看到一个 x 或 y 符号， 要使用.. 找到并设置一个频率，将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开， 就像在真实生活中一样，TACAN 只显示在 HSI 上 v8 G# q5 r1 h4 f x
- 所有修整和备用修整开关都在工作， 也适用于观察员/教练员位置/ \9 x% l5 p6 T4 U( S) \7 D
- 伏安表的工作正常8 }& K+ G: h) E, H) l, b
- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善
6 N- t% F" m7 C3 I0 T$ H6 g$ m- 雷达透视器已移除， 现在实现在 IFF 面板中
- y W% L3 }6 M W- 通讯/导航面板已更改，导航不再通过 UHF 面板进行
* w l8 h+ d' M. `+ f- z4 j# v$ x- 添加了 KY28 面板
% p1 x0 g) R! N) H. e- 音频、UHF、FM、HF 面板工作，但由于 msfs 的限制非常有限
% f8 j# I1 V) Y: r3 a- 镜子和踏板可以调整动画
7 e6 r4 }/ o5 ~+ n1 i+ @& t- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽，以减少危险性
) ?/ f# h' C6 @" d- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见， 在驾驶舱内拍摄视频很方便
. E0 ^3 F9 W7 Z; [0 z- 纹理已更新
" E- C! V/ v& F2 b; b7 a$ [- l! Y
; X3 i' ]$ Y4 ^: h$ {, y4 KV1.1.0更新：
, o( k" |. b8 a- 按钮和开关更新，以正确方向运作! j: b, J* {! z2 ]" t
- 实施了检查表，有助于学习正确的（在某种程度上）启动程序: w" F% a( J7 P! I( i
- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度，分开测试按钮
/ r- ~8 {9 N/ R- 调整了一些比例问题，请提供更多反馈1 @7 H0 G* m, f8 E
- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆（供将来使用）
- R l8 Q' d/ R8 ]- 开始标记所有按钮、开关和掣杆，尚未完成
7 ]) \% z% ?& v/ E- 增加了按钮和转盘的纹理/ _, e& S% ?; X6 c/ P" |1 a/ q
- 调整了微调开关以进入备用模式（实际上并非如此，只是视觉效果），所以舵机微调功能移到了备用按钮 f0 b+ |% @& |/ ]/ X c, M' |
- 改进了发动机起火和冒烟功能，机顶板上的烟雾开关现在起作用
7 d% c) [( o" ^3 S- 降低仪表玻璃的反光
~2 o+ s2 S! I- T! ^- 添加了一些遗漏的标志, I' e! h0 i, ~
- 燃油指示3向按钮，所有主/中心/外部，燃油数量指示到其他（正确的）电动总线 P2 h. n( _, w4 H) A1 r* W3 p/ j
- 模型按钮，使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观，军用/浮船/无浮船
0 Q' J( ~2 V# r- w# M z- 机舱门无法在飞行中打开，一个很好的结束飞行的方式，要小心; P5 C2 `6 h4 N" `# [
- 欧元1涂装
4 s& d% ]# L5 l# N- 雨刷逻辑和开关已更改4 l8 C. \4 f0 ]
- 空气流开关现在改为推拉式
$ Z# O% X' j# j% X- 暂时删除注册标牌，它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的，待处理
9 V7 g9 @: O# `* x$ B/ y V- 在手册中添加了内容
9 x0 o" \) Q. z0 ]! ?- 几处小改动% T3 G% ~9 ~* m
1 Z2 \; W" Y. d! Y. f9 s- ^OV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机，于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机，但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱，可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力，Bronco备受喜爱。- r$ m0 t; U1 ^5 j0 N6 z; ^
5 S# s) O, Z T6 s) U3 L' t; S9 J
尺寸：
, A: Z- e8 X4 Q$ }4 \8 k8 C翼展：40.0英尺（12.2米）
# h8 i2 O7 n+ G2 p长度：39.7英尺（12.1米）1 r) j5 a2 V* _6 ~8 L
高度：15.1英尺（4.6米）9 ^" u& e7 h" m& H
]( I2 A- r: x6 r# |
发动机：
9 z5 b" v) F; V1 _) ? b( ?/ [Bronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机，每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。& M8 `% Y! _' j( |1 L, k% B" ?
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螺旋桨： H" @( T$ T+ }" {/ T
每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。
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性能：
6 W4 e& }+ W! o; x, h" gBronco的动力有些不足，尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。* e/ Y; m, _3 h
$ C1 s4 f6 w8 X
提示和技巧：
/ ~ P2 N5 T5 v' w; {( m( s您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆（在操纵杆上）设为怠速并按下此按钮，您将看到动力杆移动至地面怠速。现在，动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时，将动力杆设为怠速，再次按下相同的按钮，您将回到正向推力模式。5 D# e9 y% k2 X* I
如果您点击位于前窗（右侧）上方的释放杆，您可以使用（不起作用的）机炮视角（查看用户图片画廊）。
5 l }3 i5 Z# ?2 e: Z8 w在启动引擎之前，您可以解除螺旋桨的卷膜（全倒、打开点火红帽、解卷开关，切至起动，解卷后关闭帽子）。
1 g i3 ~2 ?/ Y$ V% R在空中重新启动引擎时，您应该使用Airstart按钮的启动选项（红色有盖帽）。如果使用常规启动按钮，发电机将断电，引擎将无法启动。
) H) H% B0 o9 Q6 [; Q为了在发动机故障时提高生存机会，不要在速度低于100节之前进行旋转。
5 z, f& R5 E0 P; h7 J- }: k/ s' P) C$ Y起飞时发动机故障后，您可以选择舍弃外部武器和燃油箱（两个不同的选项）。# f2 {/ v! i1 V. y& Y. B0 X
在最后进场时，您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点，但并不推荐。
9 T, R/ M2 \2 Q如果外部油箱有燃料，您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。
9 V, w2 E% T! q( I& t8 w有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”，“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。+ b9 { h D7 } s/ A
正确使用发动机起飞：全油门不超过红线（黄灯亮可接受45秒）。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内，条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门（否则将超过红线）。红灯表示过热..减少功率。
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