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V1.2.1：0 P1 X3 C8 N( l9 ^2 Q& g
- 新增加州消防涂装 Z0 I [8 ^ o
- 修复TACAN8 @; |0 Q4 A2 A4 u+ M
. l& ]# ]8 j! S' yV1.2.0更新：
. }/ O- Y& l2 @& v# I* ^- 所有按钮都是动画的和有标签的
0 N0 Y1 k7 e. E& }- TACAN 工作正常，但时代已经变了.. 现在有两倍的频率（x 和 y）与往昔不同。 所以如果您仔细看，您会在右下角看到一个 x 或 y 符号， 要使用.. 找到并设置一个频率，将 vor/tcn 开关设置为 tcn 并确保 tacan 系统打开， 就像在真实生活中一样，TACAN 只显示在 HSI 上
$ T( r: t* `1 Z q9 t( f2 G- 所有修整和备用修整开关都在工作， 也适用于观察员/教练员位置
* F% }! S" v9 F4 a9 J ?$ D$ {- 伏安表的工作正常 T3 _: S8 u8 o; H" R
- 洪水和耀光盾板灯光得到了改善% C# a' o& H# V" \/ ^$ f' p
- 雷达透视器已移除， 现在实现在 IFF 面板中! O& i' Z8 X- E! m3 d! M9 Z* O1 l0 W
- 通讯/导航面板已更改，导航不再通过 UHF 面板进行$ w3 S! C& I- \2 H
- 添加了 KY28 面板, R- ^: j# \! I+ F
- 音频、UHF、FM、HF 面板工作，但由于 msfs 的限制非常有限6 d9 y( R$ n! ?$ K% D
- 镜子和踏板可以调整动画" f8 V7 Y3 F- x8 `9 i7 v8 q5 ~6 L* g
- 将打开和关闭的门从单击更改为鼠标拖拽，以减少危险性
4 Y6 S" w ~1 o3 D6 A" a- 通过座椅调整按钮可以使飞行员可见， 在驾驶舱内拍摄视频很方便4 e( A6 M; c7 x% `+ L& `
- 纹理已更新+ u- p% K0 U5 [# Q, J; t
, n# E) w' ?2 A' O. u. J
V1.1.0更新：
/ \. ~# N7 |8 ^1 d; }0 \- 按钮和开关更新，以正确方向运作8 ~0 {1 O( z$ o! }( u% Z$ p
- 实施了检查表，有助于学习正确的（在某种程度上）启动程序8 c/ i" D. J6 `$ v% z
- 按下以测试和调节适当的指示灯亮度，分开测试按钮
, T$ t2 F% Y8 V) _( w- 调整了一些比例问题，请提供更多反馈
) R) n$ K- _/ `5 i- 添加了一些可移动但不起作用的按钮、开关和掣杆（供将来使用）
- ]# n2 d0 g) d2 x- 开始标记所有按钮、开关和掣杆，尚未完成
" z) T4 I9 z3 W. ]* q- 增加了按钮和转盘的纹理
7 D, W3 ^' H% E( K0 |" [- 调整了微调开关以进入备用模式（实际上并非如此，只是视觉效果），所以舵机微调功能移到了备用按钮2 p+ p6 p' R. L9 Z' t- q
- 改进了发动机起火和冒烟功能，机顶板上的烟雾开关现在起作用9 A; ^% e E/ \0 Q1 O
- 降低仪表玻璃的反光8 u1 j% G8 j3 o; i
- 添加了一些遗漏的标志4 N n2 ~' u4 K0 Y% |" {
- 燃油指示3向按钮，所有主/中心/外部，燃油数量指示到其他（正确的）电动总线; T, ~0 |$ g8 F* n( t2 Z& T- T
- 模型按钮，使用右侧控制台上的货舱灯开关选择首选外观，军用/浮船/无浮船
, e8 ^) b/ s( K7 x; O$ [- 机舱门无法在飞行中打开，一个很好的结束飞行的方式，要小心9 K! v1 z) ]6 R; U# T
- 欧元1涂装
" j4 H% M6 r0 c }$ G+ T* a- 雨刷逻辑和开关已更改9 Z; H2 j5 s' Y( ~: k( t }
- 空气流开关现在改为推拉式
- _1 Y0 V9 [) m, Z; N/ |' R- 暂时删除注册标牌，它在其他雷霆蛮牛上看起来很丑不是用户自己的，待处理
- u# q! B9 a( a3 L" ^- 在手册中添加了内容
+ K G) R/ `) ^" Z2 E/ G- 几处小改动" }, X3 U1 u6 F; O* {
+ C6 Y. P! K; F! n- }OV-10 Bronco是一种双引擎、双垂直尾梁的多用途飞机，于1968年研发。它主要用于侦察、前线空中控制和轻型运输任务。这是一种只有一个飞行员的飞机，但驾驶员座位后面有一个观察员或教练员座位。飞机有一个货舱，可以用来投放伞兵。由于其低速低空飞行的能力，Bronco备受喜爱。
( f+ }0 [7 r8 i& ]& E o7 S+ Z7 V% Z: _2 ~
尺寸：/ O+ Z a$ H9 T
翼展：40.0英尺（12.2米）
+ s g' g$ o4 j7 L, G v" O长度：39.7英尺（12.1米）0 \8 z! p- v8 U3 d- ]
高度：15.1英尺（4.6米）( N5 y- n1 I6 `8 m$ f: F
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发动机：
" H9 m$ C% m8 ?6 |9 pBronco配备了两台涡轮螺旋桨发动机，每台产生大约715马力。它们共用一个灭火瓶。
. n B; N* @4 i
) d. r% [) b0 w/ W( p9 ?9 P螺旋桨：
. v3 w+ Q3 Q; @4 S3 @9 A2 b每台发动机驱动一枚三叶、恒速、反向旋转的螺旋桨。可以使用动力杆调节螺距和反向推力。
) f. P" X4 M2 M# u3 F, l% w& V0 N, J r6 h# R
性能：
p, u6 b6 m; t% S3 ?- GBronco的动力有些不足，尤其是在炎热的天气和高起飞重量下。& W+ _1 n3 M s7 l) T- k" t
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提示和技巧：
( k0 I6 @. G; Q0 l- o. c您可以将油门反推开关分配给操纵杆按钮。如果您将动力杆（在操纵杆上）设为怠速并按下此按钮，您将看到动力杆移动至地面怠速。现在，动力杆控制反推推力。当您想返回正向推力时，将动力杆设为怠速，再次按下相同的按钮，您将回到正向推力模式。
' X7 N8 C7 |. d3 Q0 ]# _如果您点击位于前窗（右侧）上方的释放杆，您可以使用（不起作用的）机炮视角（查看用户图片画廊）。
6 l) v8 k6 U9 \% P0 q: m X在启动引擎之前，您可以解除螺旋桨的卷膜（全倒、打开点火红帽、解卷开关，切至起动，解卷后关闭帽子）。1 X( W R4 `; V! f0 g P
在空中重新启动引擎时，您应该使用Airstart按钮的启动选项（红色有盖帽）。如果使用常规启动按钮，发电机将断电，引擎将无法启动。% m, M& I* U. J9 s! N2 g
为了在发动机故障时提高生存机会，不要在速度低于100节之前进行旋转。5 j& r5 p4 f, W
起飞时发动机故障后，您可以选择舍弃外部武器和燃油箱（两个不同的选项）。/ g+ M3 ?* h) n# W( u; _
在最后进场时，您可以使用加速计。保持指针在3点钟位置。虽然飞机操作手册提到了这一点，但并不推荐。( V& v0 }1 W) ^4 R
如果外部油箱有燃料，您需要自己打开燃油转移开关。您还可以将燃油指示器设置为外部。; ^/ T- F+ B$ R
有一种方法可以隐藏武器或翼舱。“”，“CIV”或“MIL”。您可以在aircraft.cfg文件中更改它。找到您想要更改的涂装并更改模型参数。& V1 M2 t0 K6 J9 _ M
正确使用发动机起飞：全油门不超过红线（黄灯亮可接受45秒）。蓝色弧不超过起飞后30分钟。此后扭矩在绿色弧内，条件杆设置为正常飞行。不要将条件杆设置为正常飞行时全油门（否则将超过红线）。红灯表示过热..减少功率。
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡