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新的增强质量切换声音：
% m) p! e3 V) M' R所有声音都有各自的定位位置，功能上具有特定的音量和正确的音高，因为它们是由真实飞机的录音设备进行录制的。然后，这些声音被精确地放置在模拟器的特定位置，包括外部和内部。以下是提到的所有内容的内部和外部声音列表（如果有的话）：8 `9 p: J; B7 `: G# l& j
- 仅用于切换、按钮、选择器、驾驶舱机械切换的6700行代码
3 k# \1 G6 }1 e- 驾驶舱选择器、开关、按钮的开启和关闭以及各个位置独立的声音( z. m: Y7 W+ z( Q+ V
- 所有其他驾驶舱内的机械声音
# E! j' {; R# h- 自动驾驶解除和连接的声音$ S5 p/ |: K8 _7 O$ n- L
- 氧气系统的嘶嘶声0 p' [2 C# k7 p/ F
- 手扶、驾驶舱门声音
. {7 s- a D% {( t3 Q0 y# h5 `- h- 独特的油门四边形声音，每个刻度都有点击声
6 b& q5 C% w9 g7 v8 d, r# }- 襟翼杆每个位置的声音
7 q: [) S3 v( R0 p$ P- 起落架杆的声音
$ d* T7 B5 S. U4 V; [- FCU按钮、开关和旋钮声音; a+ Z. g' [7 Z0 V+ B# M
- 雨刷器3个位置的声音。每一侧的停车、低速和高速。
- p/ Y Y- t+ L& G7 m% @- 扰流板杆的所有位置声音
, k, L4 i% K$ X6 B, F z) b2 I6 Q8 e3 O- 每个开关都有独特的声音，甚至包括弹簧的细节# B# v: i) F% r* q; o: M
- 每个具有声音的机械对象都被录制并具有自己对应的位置. E0 l, [6 L7 g7 G$ ~' S0 @
- 驾驶舱门、把手、门系统的点击声2 j) o& t7 N6 X0 U
- 扰流板刷子的声音
6 ^# K( a6 V2 o6 i# r- 襟翼操纵杆、扰流板杆、停车刹车
; h/ c' M6 w- a1 v" |5 g- 油门四边形锁定杆在每个门扇或防火墙以及怠速位置的锁定和解锁7 G% A a5 P) h( o' s, |4 C
- 反推解锁、全反推和重新锁定
/ ]% I+ Z' g% \- FAP电池的嗡嗡声
& q, b- j1 O, R! }- 自动驾驶锁定和解锁继电器的声音
# n$ D& n4 V u. e( d: [6 F& W5 \* Q3 d! A
周围环境声音：
2 [ ]% m0 C3 t1 k& s5 ^- 冷舱驾驶舱的环境声音 - 是的，宁静也有自己的声音5 Z. p" K" A+ Q
- 下雨时，根据降雨量和速度的不同，可以听到雨声5 E$ W, q" ^! Z/ Y
- 外部雨声，取决于降雨量的大小% a. v& i" w1 ]8 n0 r1 h6 i
- 当停在门廊/机位时，可以听到街道噪音和机场噪音
5 ^% ~/ ^* `+ D: `3 A, m- 不知道还有没有人看这段话
- D2 H; k" X) j3 Q! Q2 l- 当每扇门打开时，可以听到外部环境声音，同时当门打开时还可以听到不同的系统声音
8 y# r; H3 r7 }, i# g, p- 风声、驾驶舱空气流动声音
0 Z" ?% U7 l ?4 a2 ~+ I% o0 A- 环绕机身的气流声音是通过从驾驶舱、前舱、中舱、机翼部分和后舱等位置精确记录的( D" i5 A1 K' C
- 每个位置都有特定的风声数据
1 j+ F: A j- s, u5 ?# J5 h5 J- 当通过低速下降的低层大气层时，空气湍流声会非常响亮，并且当爬升到空气密度较小但速度很高的层次时会变得更加安静
. J. W- u! E. u* X( W( J& y. K- 湍流声音/ _' [* p* L7 n7 @0 U, o
- 发动机舱盖的湍流声
0 k* S T2 `/ w- 1、2、3号全襟翼的风湍流声+ f5 b% f$ z1 y* y& y% ?7 Q% V3 [/ u; C @
- 收起和放下起落架以及打开起落架舱门时的空气湍流声
+ b) @" O4 X& B9 m- 根据速度和扰流板的展开程度，扰流板湍流声会有所不同1 R7 K( b! n1 G, G6 O2 F, j( h. w
- 转弯时的扰流板湍流声8 I6 N2 q0 q" N7 Z) i% F' m
- 起飞滑行时的气流湍流声和喷气动力撞击地面的声音; X* `6 r8 k& ?, j$ q9 {1 H
- 起落架湍流声，以乘客舱内听到的声音为准，伸出、收起、放下9 U7 b4 ?9 c- @! o$ s+ y
- 舱内听到的起落灯伸出时的湍流声，提供阻力，并在伸出时听到
: p( \0 V: H0 J* X' A; m5 c$ s6 l$ [' R$ `" U6 i9 [$ T; T
机械设备：) r" P. g+ q# j2 c
- 门的关闭和打开，三个门全部打开，关闭，过渡1 h; s9 K, y. H
- 襟翼电机声音，过渡，启动和结束
( ]( L/ m5 z' \4 n% O: K4 r- 拉停车刹车和踩刹车8 Y: _( q' F, E9 W+ Z( Z' |1 ~
- 刹车电机的颠簸声
. @) Z$ B( j* C4 e- u4 B1 J- e- PTU按照实际的PTU操作进行操作：快速、普通、PTU测试 _" n, g3 U+ t" j% L+ x" B9 Y% Q
- 根据负荷和设计方式的不同7 y( Z. i0 N5 P" P) f
- 重启音效' r" F+ t8 F( p$ f) j
4 B x* ^/ N1 m2 `: m
震动，地面：
4 X F0 ]3 n q- 所有起落架的震动、颠簸、摇晃和咔嗒声现在都有一个独立的系统，不会每次都听起来一样+ u* d; v q: U0 F! }; @
- 系统是这样设计的，所有的震动、摇晃和颠簸都是随机的，还取决于你如何操纵或驾驶飞机，基于力的作用; N0 t# y) b W% d1 a/ [4 m+ ]9 M
- 速度越快，这些声音就会不同
: }. R2 a6 \( R+ g- 根据降落时的G力大小，可以听到轻、重、中等的着陆触地声音
8 R# R" G4 o9 Y Y1 W6 s- 机舱内听到的襟翼反弹声; X0 \ g; c- {9 _- Q0 f
- 主面板的咯吱声$ P3 @) w! u6 l7 G: N3 `- ^8 m& A- j4 {
- 中线前起落架的颠簸声, x0 `# W4 o& v
- 前起落架的颠簸声和触地声音
: ~# i+ @3 Q- u: Q! ^) f- 外部混凝土快速滚动的声音
6 X7 ^7 ?9 S% D8 q$ \* i$ n/ b- 前起落架快速滚动的隆隆声
/ ]* q1 S! B+ I' X5 _- 前起落架在混凝土上滚动的声音! [0 y7 R6 W: B- O& n, t" f/ Y
- 橡胶振动声
3 t' ]+ O' Y0 g l$ B9 [+ X* ]0 s9 b3 {, p7 f/ \) F
发动机：
& t3 Y6 f. r% F( t, \- 所有样本都是真实的
8 [# H0 A7 t* U' j7 F" }7 j- 与Youtube上任何高质量视频进行比较，将找不到任何差异
s/ U. v" f/ N3 Q' e- 每个10%的推力都有自己正确的声音和正确的音量，通过正确的音高协调9 W! J* Z7 P# r4 ?# q) w( @8 ~
- 由于振动没有接地，只有在飞机离地的时候才能听到低音的振动。在30-70% N1时最明显。$ U% N( q2 w3 `& y( V- Y' \& ^
- 所有引擎的声音都经过精心收集，内外部都做了360度的处理5 q2 H, Y- o! h& Y5 x# q
- 引擎的声音从飞机上的每个座位和外部听起来都不同
" ]& y5 A% |- O: A/ b8 q- Q7 ] U- 10年的经验和你能找到的最好的CFM56解释
. N* @+ `3 u, g+ j- 引擎的声音会随着速度、高度和叶片角度（扭度）的不同而有所不同' a: X& S" D; G, a3 q5 \. d
- 精确的引擎启动声音和关闭声音3 {/ ~8 l$ ^2 E( t
- 反向推力声音& z1 _0 o f; ^4 y
- 转速时的气流冲击声
+ ]. ?, a2 b {" P6 }' a) X# Z7 b6 J, N- 机尾的引擎湍流咆哮声
v1 C" a. A" y- @' Y! ^. d
7 [, Q. B+ n0 k1 X乘客：
9 p5 }- x! y/ o; a: ?2 K0 c- 登机、行走和系安全带的声音因航班阶段的不同而有所不同- U2 J8 X, {$ b
- 乘务员的声音. [3 y. N7 {1 H- u5 r
- 登机、飞行中、下机
: i# o, \- Q) U) C9 B0 Y3 `- 4种航空公司的选项，以及如何添加自己的航空公司的操作手册/ a4 \6 d! D5 _: Q" V9 m7 A& z
- 甚至包括偶尔的厕所冲水声
* c F) V6 G* w& ?9 ]% g' j, b9 o; ?, u! g# E6 g
系统：
- p9 d7 T$ o/ `- d& |" ]( s- PTU的慢速、快速、模式、自检模式都取决于实际状态和压力7 I T" V0 f& x' G1 R( b& ^+ F/ s+ E- Y
- 先进的通风系统声音，在依赖于皮肤阀、温度、风扇抽取状态时，整个航空电子冷却的声音都会有所不同
& q' D. |* C& \, R U3 ~- 机舱风扇、前部餐车风扇、厕所风扇、后部餐车风扇
" _4 h- i7 b5 \) T2 X x& j* B# A$ G- 液压YGB系统，内外部，带有电机停止声音，不同状态下的液压，液压颠簸，刹车颠簸& K1 d. y4 P5 W+ Q( V& _0 _
- 28伏、400赫兹嗡鸣声，变压器嗡鸣声8 i0 Z8 s- T1 \; R; d# r1 R- A
- 所有电气系统都是从头开始制作的，所有电气声音都与实际的电气事件相关" P/ y4 V7 T. p8 K
- 继电器、绑带、接触器等
3 ~: m! S; C& b( y2 y' }- APU接触器点击声
4 X# z1 O2 C( W# O7 M- APU电池点击声
v3 m& }5 E9 D. I' Z" {6 `- 电池接触器的开关2 u* t9 ?3 B+ D" c. g
- 变压器、整流器声音
& o1 y: t7 H/ C2 [& V- G3 y- 电器嗡鸣声) i0 ]& c0 f O& S7 K
- 刹车风扇开启、关闭、环路
3 T: W( y; {9 H$ n$ i, b- 还有许多其他项目
' I+ c. `7 E/ @9 {8 F- 机翼泵，所有机翼泵
! Z4 z& L3 \$ C' ~1 p( ^- 机翼泵在负荷增加时声音更大; A2 R& G. }& Z; W$ z- o" I
- 液压系统，Y、G、B按照实际飞机的工作方式运行
! ]2 t x; l' D+ @- 许多通风声音( R- \8 p1 {7 b4 h# {7 ~6 O
- 前部、后部餐车风扇
- `. o' _- p0 z' f* l- 机舱风扇# s0 W+ o: p! M& f; {
- 风扇、抽取器的声音取决于它们的状态
. ]; a9 Z5 j# b( E8 L. F* b4 p- 皮肤阀、排气阀
6 [. h5 `+ [- `5 m; C& k7 j- 封闭循环或开放循环的状态声音不同，过渡的声音也不同。, U7 P' L6 a& t: W2 e5 ?
- 这意味着你的驾驶舱通风系统声音将根据飞行状态、温度和其他因素而有所不同
* ^9 g5 N4 `9 Z/ c- 冷气装置的外部、内部声音，冷气装置的启动、环路和停止声音
9 I2 p8 c9 F8 @- 可以听到来自不同位置的冷气装置发出不同的声音4 g9 z, B4 n" J! m2 B
- 分离的冷气装置声音不同
N4 ~( r3 @ Z5 p) |( s- 进气口、出气口
0 k# H" i1 {; Q- 风扇复位声音
7 m2 ]# r* n3 v" e0 g* G- 风扇和抽取器的启动和停止声音8 T, a' X( `! I$ o7 f
- 航空电子风扇自检
* Y- {+ f# z9 p- APU的正确声音
+ @; I/ `5 V; e1 w& ~- APU的启动、停止和排气声音. J* f$ y# O9 w8 [) L' X" Y( S
- 当舱门打开时，可以在飞机后部和前部听到APU的声音
9 A$ w' x7 z/ i) w2 ?/ t2 q, ~' I" [- 气源系统声音- m1 i4 o. R1 d# m9 m5 S9 d
. K0 k4 b) o7 Y3 r' i2 U8 k
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